其實荊小強的打算是用魔法打敗魔法。
他沒希冀過人家的汽車工業，自然是打著老子也來當攪屎棍的念頭。
語氣都是妖言惑眾的那種：“沒錯，如果要借鑒之前的經驗，我們可以聯名，拿一個口碑還不錯的品牌出來跟我共同設計、創意，找些新奇賣點，或許能全球創造點銷量，可這種限量版的玩法，對我個人當然賺個幾千萬上億英鎊很爽，能挽救你們的汽車工業嗎？”
汽車是動輒幾萬英鎊的大件，以荊小強的號召力，就像詹姆斯邦德帶火了阿斯頓馬丁那樣，全球市場賣個幾萬幾十萬輛恐怕不難，輕而易舉的上幾十億銷量，分點成爽歪歪。
可這種急功近利的做法，跟制鞋廠、泳衣廠可以迅速轉型生產其他款式，區別太大了。
光是組織整個配件產業鏈都會讓車廠還沒來得及盈利呢，更別說大嚶本土各種人力、材料成本都高。
這么玩可能會直接把本就奄奄一息的汽車工業直接搞廢掉。
汽車只能在一定批量下搞點特殊款，萬萬不敢拿整個品牌款式只賣幾萬輛來試試看。
因為啟動產業鏈的代價太大了。
坐在玻璃通透的二樓會議廳，看著外面春光明媚的訓練場上，幾十位球員趁著難得的倫敦好天氣揮汗如雨。
幾位汽車集團大佬沉默了。
小國寡民就是這樣，有可能看似國家的產業鏈、話語權就掌握幾個人手里。
這是那種動輒幾億、十幾億人口的超級大國難以想象，甚至覺得有點兒戲的場面。
其實這會兒連十幾億人口的大國，也沒那么復雜的決策過程。
大嚶汽車產業掙扎了近百年，從來沒有掌握到全球產業主動權。
他們引以為豪的那些傳統、王室、悠久歷史、手工考究玩法，在珠寶、皮具上玩得風生水起，可面臨現代工業的代表汽車浪潮，毫無還手之力。
荊小強說的潮流玩法，不過是把他們之前的品牌炒作包個搖滾巨星、演藝明星的皮。
算是很推心置腹的靠譜說法，好像徹底解除了這幾位的裝腔作勢。
也對這個年輕人敏銳的“產業前瞻能力”有了認可。
那位伯爵開口問：“你在計算機、電子產品上的敏銳，的確幫嗦尼品牌創下了驚人的業績，汽車產業也跟他們有很多合作嗎？”
荊小強笑：“其實唯一的合作是在那款叫《極品飛車》的游戲里，我們向全球各家品牌都索取過車輛原始數據，焦盆品牌才是立刻意識到這對他們宣傳品牌有好處的敏銳，掏錢請我們把車輛放在更高級的檔次上，這對新時代消費者的心理影響會在未來十年逐漸顯現，包括英超球隊，他們正是面向普通大眾消費者，有大批量生產攤薄研發、成本，才進入到了良性循環，這恰恰是你們所謂高價豪華限量品牌的短板。”
實際上大嚶臭名昭著的玩政治玩謀略，恰恰說明了他們才是歐洲相對有長遠目光的存在。
這在天然面積狹小的國家里，已經是非常難得的視野傳統。
現在也無可奈何：“失去工業制造能力，就失去了核心競爭力，而且這么多民眾需要有新的經濟就業機會，這種汽車工業的衰落會讓選民徹底失望……”
對，這種模式最多也就考慮下選民迎合意愿，而不是真正的為人民服務。
荊小強太熟悉這種口吻了：“誰會愿意當工人啊，大嚶本土實際上已經不需要汽車制造業這種吃力不討好的工業品類了吧，要把最好的環境，無煙工業帶給民眾才是最文明最先進的樣子，這些臟亂差容易帶來污染的產業交給落后的中國家，這不就是花旗、焦盆制造業轉型后的樣子嗎？只把總部、銷售權之類的牢牢抓在手里就好了，嗦尼電器，奈克運動產品都是這種模式，連漢斯都在亞非拉搞工廠，為什么大嚶非要全都自己生產，吃力不討好？模式轉型以后，開發更多新就業給選民啊。”
花旗的議員、統領們上臺之前最會吹噓這個。
耳朵都聽起繭了。
汽車工業的大佬可能思考的是真要這么大轉型？
那位伯爵更在乎：“譬如什么樣的就業機會？”
荊小強信口胡諂：“我舉個例子，去年我為愛蘭爾譜寫《大河之舞》的同時，愛蘭爾跟賀蘭都在爭取AHA網的歐洲分公司總部，最后我們鑒于英語跟花旗更同步選擇愛蘭爾作為整個AHA網登陸歐洲的起點，你們可以查一下，這個歐洲總部正在擴建投資六億美元的互聯網產業園區，目前就業崗位三百多，未來會擴展到六千多，這就是新的互聯網工業，無煙環保工業，本來大嚶不是有更好的底子嗎，我們那款極品飛車游戲的所有車型基本數據，還是找大嚶一家汽車雜志社買的呢，這才是未來方向，汽車制造什么的笨重活兒都甩給落后地區干啊。”
伯爵馬上問：“互聯網工業需要這么多人？”
荊小強講個后世很多人知道的段子：“互聯網浪潮起來后，什么都要寫程序寫代碼，所謂的碼農、軟件工程師就是新時代的工人，就像汽車廠為了爆產能一天24小時會八小時上班制的三班倒一樣，這樣三班倒的夜班費、加班費成本會相應提高，對嗎？”
工廠大佬也專注傾聽的點頭。
荊小強伸手扒拉過自己的筆記本電腦：“可我們會在亞洲招一批人，愛蘭爾招批人，洛杉磯同樣一堆人，花旗的下班了，把程序放到網上，亞洲的接著寫，然后再傳到愛蘭爾，周而復始每個時區都是正常上班，還能從中賺不同國家的員工薪資差價。”
幾位大嚶汽車集團的大佬，連同伯爵，還有邁凱倫的老板一起目瞪口呆。
全都是那種不明覺厲的震撼。
真的嗎？
這時候全世界都把寫代碼當成是很了不起，很高科技的藝術創造神跡。
各種基礎編程更讓高級軟件工程師顯得高深莫測。
但真沒想到在這位已經國際出名的超級互聯網神童眼里，原來他們就是新時代的工人呀。
而且還用這么卡時區bug的方式驅使新時代工人干活。
頓時有種你才是新時代資本家本家的高山仰止！
用茅塞頓開來形容這幾位的天靈蓋炸開感覺都輕了。
原來時代已經進化到這樣的地步！
荊小強多會察言觀色，內心還是為了把那個兩千多萬英鎊外加后期建設大廈的項目敲定踏實：“這么著吧，如果你們真對互聯網有興趣，我們可以共同開創國際汽車網，就在這棟車路士球場邊的大廈上，專門負責做全球汽車權威點評、測試、銷售推薦之類的論壇工作，這是豐田他們想跟我合作，我也沒答應的活兒，他們底蘊還是差得有點多。”
哎喲，他平時經常贊美女朋友，現在繞著彎吹捧了大嚶汽車產業僅剩的底氣，立刻就讓所有人聚精會神了：“這個汽車網細說下？”
荊小強信手拈來：“我不是說了嗎，你們已經有些權威的汽車雜志社，但再好的雜志往全世界各地販賣發行都很麻煩，時效性也不好，互聯網就不同，我們今天在這里討論勞斯萊斯這型號怎么怎么好，現在噠噠噠的敲擊輸入到電腦上，全世界網民全都能同步看見……”
看著他順手在筆記本電腦上作勢快速敲擊，幾位肯定是電腦盲的汽車大佬都湊近，有倆還馬上從定制西裝內袋摸出老花眼鏡戴上，真是難為他們一把年紀還要緊跟技術潮流了。
但荊小強打開的論壇模式，已經讓他們能勉強理解：“如果我們把這本雜志搬到網上，羅列全世界所有車型的照片、性能、價位，吸引全世界買車用車的人都來看我們的言論，譬如買一輛豐田來做碰撞測試，給出權威報告說好不好，你們覺得會不會對他在全世界的口碑產生影響？當我們掌握這個話語權，是不是一方面帶來很多就業，一方面在新的汽車工業里面獲得了影響力，比苦哈哈的掰螺絲上鉚釘裝發動機要輕松得多呢？”
大佬震驚。
所謂什么權威話語權，什么行業標準，這本來就是大嚶最擅長搞的事情。
一旦掌握了標準，就能一本萬利的坐享其成。
荊小強的出發點真的是大家合作搞個汽車網站，肯定會我把那棟樓給修起來，大不了分你們兩層樓，那個什么軍屬住房協會再分點，老子多修幾層就是了，剩下幾十層豈不爽歪歪。
如果這個項目再把大金毛拉過來操作，他一定擅長，會搞得妥妥帖帖的讓我當翹腳老板。
未來不管大金毛能不能當大統領，居然讓他給我打工，哈哈哈。
更是同時交好了花旗、英倫兩邊，這在某些時候，起碼就像之前那位男爵質疑我是為紅色帝國服務的時候，康康，我這不是在為女王陛下的大嚶帝國服務嗎？
但他確實沒想到，這對大嚶汽車工業確實很有可能是個破冰之舉！
哪怕這幾位還從未接觸過互聯網，但恰恰是這種倒懂不懂的決策者，更容易被新事物征服，也更容易見風就是雨。
實在是大嚶汽車工業已經到了徹底崩盤的懸崖時刻，死馬當做活馬來醫吧。
這次連伯爵都起身出去打電話了。
可汽車集團的大佬里，還是有人朝著荊小強傾身開口：“好了，現在能探討下如果真用你的名氣來提升一個品牌，或者我們從長遠來做個廉價海外生產基地的品牌，需要怎么合作嗎”
啊？這是要三條腿走路嗎？
(本章完)