這邊處理完成之后，各部門就開始搬遷了，研發，制造，指揮等等的，徹底與百安飛行器公司進行分離。
在玉門建立有大型的居住社區，有還有配套的設施，物流，超市等等應有盡有，另外在玉門還開辟了蔬菜基地等等的。
這邊保密性也要高一些，等到紅旗渠完工之后，玉門這邊就不會缺水了，反而會有大型的濕地什么的。
就連暴風咖啡在這邊都有店鋪，從基地到玉門有六車道快速路還有火車，還有班車。
搬遷不單單機械，還有人，物資等等的。
在搬遷的同時還需要保證任務進度，各個部門就行動起來，來往的飛機很多，還有火車專列，以及汽車運輸。
何貴倒是沒什么，因為何貴現在出行完全是靠飛機，實在是時間比較緊急。
搬遷計劃預計兩個月之內完工，愿意去那邊的就去，不愿意去的那么就留守在百安飛行器公司這邊。
百安飛行器公司這邊留下呢，不管是收入還是升遷肯定沒有玉門基地那邊的高，畢竟那邊才是主要基地。
司機開著車，何貴看著寬大的地下通道，這是主要通道，可以運送火箭的，這里距離地面有十米，當然這是備用的。
主廠房是在距離發射架三十公里的地方，位于玉門與發射臺中間，地面廠房為主，地下主要是儲備一些零部件或者是在緊急時候使用的，平時主要是用來撤離人員用的。
研發部門有些在地下，有些在地上，畢竟有些試驗還是很危險的，在地下試驗危險外溢的風險很低。
來到了120米高的發射架，這里足足有二十層，每一層有六米高，這里是為以后超大型的外星火箭準備的。
戈壁灘上的風很大，還夾雜著風沙，何貴站在120米高的發射架上，看向了地面。
在遠處還有一個組裝廠房，組裝廠房距離發射架有三公里的距離，高度有130米高，有兩部類似塔吊的東西，用來組裝火箭，還有龐大的貨運電梯，在各個地方生產的零部件會密封之后送到這邊來。
然后進行組裝。當然一般都是一截一截的那種。
組裝之后直接用平臺運送到發射架。
從120米高的發射塔下來，發射塔沒有電梯，因為這里發射的時候會承受火箭尾焰的噴射，基本上都是粗狂的特殊鋼結構，玻璃什么的都沒有。
看完發射塔又來到了指揮部，指揮部在遠處的山體里面，直線距離差不多七公里的樣子，這里有物理觀測設備，也有電子觀測設備，都是通過地下線路過來的。
火箭發射充滿了危險，人員安全是第一的，歷史上就有發射火箭失敗，然后火箭扭頭把自己人一鍋端了的。
所以火箭后面全部有自爆程序，如果沒有按照預定程序來，那么會自爆的，火箭在空中失控，無法點火什么的，不要想著救援，沒用的，哪怕是你能在十幾秒之內救回來，也是沒用的，因為已經改變了姿態，甚至是已經馬上要掉落接近地面了。
自爆，立即自爆，不然說不定落下來砸到花花草草的。
因為地球自轉，所以火箭發射之后，很多人看著向東飛的，這是一種錯覺，是地球自轉，而不是火箭朝東方飛的。
何貴在東邊一百公里還建立一個防御基地，一旦火箭自爆不成功，那么就打下來。
“很好，開始搬遷吧。”何貴視察了大半天，就不看了，看不完的，太大了，地下，地上。
離開了玉門發射基地，何貴回到了白洋淀這邊，女人基本都不在，去了港島參加港島嘉年華了，港島嘉年華，內地人去的也多，加上放暑假。
總部這邊葉秘書也去了港島，不過秘書處肯定在運作的。
秘書處送來了一份一份的文件，何貴就開始處理文件，大事情基本沒有，但是各個公司上半年的情況匯總，何貴還是要看的。
雖然數據不是衡量發展唯一的標準，但是也可以從側面看出一些問題。
“昌盛物流的開支有點大啊。”何貴對比了一下，發現昌盛物流的經營成本有點大，
經營成本這一塊，才是企業最核心的，就像某些企業壟斷性經營，一年營收那么多錢，居然虧損，這其實就是經營成本把利潤漂沒有了，這些企業大部分到了年底，會算一下，看給私人發多少獎金才虧損……。
“核查一下。”何貴做了批示之后就不管了。
昌盛超市國內業務上半年增長達到了12以上，這已經很難得了，不過何貴要的不是賺多少錢，而且渠道體系。
主要是從源頭下手，掌握了源頭就可以很好的掌控品質，掌控渠道。
每年多少盈利要拿來建立渠道，何貴不需要昌盛超市盈利多少，需要的是影響力。
要讓顧客買的放心，要讓顧客放心，需要的是什么？是品質。
在現代商人與源頭農戶之間沒有什么利益關系，商人只是想要掙錢，所以果子摘的越來越青澀，然后IU通過各種方式讓果子看起來成熟。
但是味道天差地別，到了后期，哪怕果子在樹上多一天，口感味道也不一樣。
而且商人為了降低運輸成本，鼓勵農戶種植耐儲存的品質，一些口感好，不耐儲存的商人不來收你的。
因為同樣的果子，不耐儲存的運輸成本高，那么到商人口袋里面的錢就少了。
當然現代也有一些地方開始實行保護，也就是在果子沒成熟之前，地方上統一規定不能采摘，個別人要干的，直接全部沒收銷毀，這樣的效果還是很好的，特別是一些知名的地方品牌。
別人開超市還在為了賺錢而賺錢，何貴在開始之初就越過了賺錢，直接重視渠道。
可以說沒有人現在可以競爭過何貴的，首先地方上的農戶相信何貴，當然相信是一回事，另外就是合同，這是必須的，有些地方農戶根本就是見利忘義。
產地，渠道，銷售，這一條龍環環緊扣，除非有人打造出比何貴這個一條龍更加廉價，高效的運作體系，不然根本競爭不過何貴。
更別說何貴還有物流，高速路等等的了。
何貴的昌盛超市就是不賺錢，坐等地產升值也是足夠的。
昌盛超市在很多大城市的區域，充當的是一個引流的作用，這里有你在這個城市能買到的任何東西，蔬菜，水果，海鮮，化妝品，衣服等等的。
而作為生鮮水果，是引流中的龍頭，因為衣服可以不每天買，但是菜基本上每天都要買。
何貴不會允許這方面出現任何的問題。
除開昌盛超市，其余的都還正常的，汽車，工程機械。
半導體方面，因為減去了大部分的負擔，龍谷上半年的業績總量下滑的厲害，但是盈利率反而更高了。
中低端產業的利潤并沒有高端的高，而且中低端的產業付出的經營成本也更大。
白洋淀這邊處理了幾天的事情，何貴就再次回到了百安飛行器公司這邊，港島現在是不去的。
在百安飛行器公司這邊處理了一些文件，主要是探月，空間站，還有火星項目，這些項目要搬遷，人事人員要進行一個分離，百安飛行器公司以后專注航空。
西飛的電動車熱度還沒過去，當然也沒有太高。
何貴惦記著這邊制造隱身轟炸機的發動機，這也是06年那邊為數不多可以拿到現代的東西。
隱身轟炸機的投入是巨大的，并且伴隨著時間的推移，需要投資越來越大。
其實很多時候技術上的事情，并不是錢可以解決的，但是沒錢是萬萬不能的。
1988年，毛熊就搞了暴風雪號航天飛機升空之后在太空軌道飛行了兩圈，歷時三小時，然后自動降落了。
可惜的是這也是絕唱，雖然在航天飛機方面毛熊要比阿美后發，但是技術優勢還是很明顯的。
有些時候，當用金錢可以衡量一切的時候，那么無論什么項目里面，必然充斥著金錢的魔力。
說個不好聽的，本來可以一個月解決的技術難題，用十個月來解決，是不是拿到手的錢更多？
至于說名聲？名聲算個蛋啊，錢才是第一的。
這也是為什么阿美那邊在上世紀都已經有的項目，現在重啟困難呢？
換了是何貴，何貴也會把前面的什么技術資料之內的弄的伱沒法用。
很簡單，有技術資料，撥款一億美金，而技術資料沒有，或者是丟失，那么就要撥款十億。
哪一種計劃拿到的更多？
只要項目立項，那就簡單了，畢竟自己干三五年就走了，后面上來沒干成，那是后面的無能。
后面的人上來會給前面的人繼續投資？
做夢去吧，別人把好處拿了，自己還要繼續投資？當冤大頭？然后成功了名聲是前面的？
這也是很多項目不成功的原因之一，因為大家都奔著錢來的。
何貴這邊研發雖然也是靠錢的，但是何貴是私人企業，不會存在說項目負責人拿到錢可以給自己買車，買房，還可以送兒子出去留學，還可以買手表，皮帶，裝修辦公室。
想屁吃呢，敢挪用何貴的錢，下半輩子就端鐵飯碗了。
這還算是好結果。
何貴開始制造發動機，先把需要的材料處理了，一臺發動機3噸重，看起來不是很多，三噸重的金屬才多大一塊。
但是在材料準備的時候，會準備超過20噸，因為很多的零件會切削掉大部分。
而且因為各個零部件不一樣，熔煉之后的材料要做成各種形狀，然后進一步的加工，何貴先進行大塊的熔煉，大塊熔煉之后再分成需要的形狀，然后加工，加工之后還要熱處理，也就是材料晶化。
這個過程中加工的零件會因為各種不知名的原因損壞，比如加工之后還好好的，但是熱處理之后就壞了。
這也是為什么零件有個良品率，因為有些東西你根本不知道究竟是怎么壞的，加工的共振？應力？
溫度的影響？
除非是有規律的大面積的損壞，其余的小部分的就不管了。
何貴現在的動手能力是非常強的，就是讓何貴手動打造飛機也是可以的。
人其實就是最最精密的機械，人究竟能夠制造出多精密的東西，沒有人知道。
就拿半導體來說，人類已經可以知道多精密的東西了？
人類的制造極限在什么地方？沒有人知道。
要是按照機械的那一套說法，也就是機械不能制造比自己更加精密的機械，那么人體內的最小單位分子？原子電子？夸克？
沒有人知道，也許在夸克之后還有更精密的。
何貴在作坊里面忙碌了起來，電力也開始劇烈的消耗起來。
京都的老張看到何貴這邊消耗的電力，心里很高興啊，何貴搞什么研究，沒有人知道，但是老張知道，何貴這邊用電量暴漲的時候，絕對是在做大項目。
何貴這邊做什么項目，上面不干預，一方面是沒有比何貴更懂的了，你說讓誰去領導何貴干事情？
還有誰敢來管理何貴要是誰想說來主動管理何貴，明天這人在幾十年前干的壞事都會被人捅出來。
不管是學術，還是實力，還是動手能力，都沒有人可以管理。
而且何貴明面上看起來是一個人，但是實際影響力呢？有多龐大？
西飛的電動車熱度還沒完全消失的時候，西飛就官宣了造車計劃。
之所以電動車拿回去這么一段時間才官宣，是因為一方面要跑項目，另外也要對何貴制造設計的電動車進行驗收，試驗等等的。
這不上面正式批復之后，這邊就開始官宣了，這也就是西飛，說要造車，一兩個月就拿到了批文，其余的不得好好勾搭勾搭才能拿到。
西飛發布了兩個版本，第一個是鋁合金沖壓件構造，第二種是定制款的，備選的有戰斗機的鈦合金，以及新材料的碳纖維一體化鑄造技術。
“還采用鋁合金沖壓件，這也太LOW了吧？”有人看到官宣內容之后，立馬發牢騷。
“樓上的沒看到一體化鑄造技術，你知道西飛可以一體化鑄造直徑六米多的銀龍號的大梁嗎？”
“就是，腦容量小了就多吃點豬腦，鋁合金沖壓構造，這個是降低使用成本，那里壞了換那里，一體化鑄造，要是遇到小事故，修車修到懷疑人生。”
“就是，現在很多電動車都跟風一體化鑄造技術，要是出了事故一個是全部換車殼，一個就是切割之后修復，反正都不便宜。”
“其實就跟手機把電池做的不可拆卸一樣，一方面追求薄，另外一方面你自己都會換電池了，維修生意怎么做？充電寶賣給誰？”
“就是，有錢就買一體化鑄造的就是了，那可是鈦合金。”
“西飛這個技術有點意思啊，全部是自己研制的系統，咱們造電動車的雖然多，但是大部分還是用的別人的車機技術呢。”
“西飛肯定有技術的，我很好奇這太陽能充電覆蓋件，究竟價格多少，技術等級怎么樣？”
“肯定不便宜，就是不知道什么時候可以看到具體的，這官宣也不說清楚。”
“希望西飛不要搞什么功能包月，現在電動車上面這樣功能需要交錢，另外的功能需要交錢，我嚴重懷疑以后開車先開30秒。”
“不要懷疑，資本家沒底線的，監管也是擺設一樣。”
“唉，吃人的嘴軟。”
“對啊。”
“希望西飛不要讓我們失望，治理一下那些電車企業。”
“看樣子西飛這營銷也是做的好啊，很多數據不第一時間公布。”
“保持熱度啊，這還用教？”
其實這是冤枉西飛了，售價，具體的系統之類的，還沒出來詳細的數據，因為具體的造價什么的還沒有弄出來，廠房都還沒準備完畢。
所以不是西飛不公布，而是在考慮怎么把何貴制造的這個電動車減配一番，因為全部配置的話，價格太高了。
“其實我建議要做就做最好的，低端客戶咱們不要去搶？”在電動車上，西飛兩個大頭頭有了一些分歧，其中一人說道。
“高中低檔搭配，我感覺更好。”
“話是這么說，但是低檔的真的有些掉價，咱們的技術沒有那么廉價，看看現在的汽車品牌，豪華品牌依然受到歡迎，咱們本身質量也不錯的。”
兩個大頭頭意見有些不一樣，總工在一邊覺得兩人說的都有道理。
“咱們電動車再便宜，幾大配置少不了，雷達系統，視覺系統，光伏發電系統，電動驅動系統，電力管理系統，這些配置下來，怎么對標其他人的低配？”反對的大頭頭繼續說道。
“你說說看？”兩人互相看了看，又問總工。
“我個人也覺得做高檔的要好一些，哪怕就是給殘疾人用來跑運營，我想別人也愿意坐高檔車……。”
“低端客戶群體競爭很激烈的，咱們西飛肯定要有自己的牌面。”
(本章完)