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508 困難

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  周宇杰笑了笑搖頭說道:“暫時還沒有這個打算,目前我的資金還是以研發為主。”

  對于電動車充電站,周宇杰采用的是全力快速布局,意圖在短時間內形成壟斷,但太陽能發電站,卻是另外一回事了。

  中國、美國以及西方各國,在21世紀初都對太陽能發電站進行大規模補貼,促進了整個行業的快速發展,但隨后,在2010年左右,西方開始了降低補貼,國內晚了幾年后也是一樣降低補貼,這并不是因為補貼太高導致財政壓力大,而是因為政府發現,當補貼太多時,反而會造成不好的后果。

  太陽能發電技術,在80年代就已經出現,但當時發電成本太高,高到離譜,只有衛星等少數領域才會使用光伏,后續20年,各方企業以及研發機構慢慢的研究,最終成本大幅度下降,雖然還是比火力貴,但已經不再是高不可攀了。

  于是,各國為了應付氣候危機以及提高清潔能源的比重,開始了一輪又一輪的補貼,嚴重刺激了光伏行業的發展,在那些年,光伏行業被稱為拿著簸箕在地上掃黃金。

  但補貼雖然帶動了清潔能源比重大幅度提高,卻使得光伏行業的科研發展陷入了停滯,因為企業們可以靠著補貼賺錢了,那為什么還要繼續花大價錢去研發呢?

  于是,補貼不得不慢慢降低,逼迫著光伏企業想方設法提高自己產品的發電效率,畢竟效率越高,未來的收入太越高。

  因此,指望政府一直補貼那是不可能真正的成功,只有慢慢的提高光伏的發電能力,當成本與火力差不多的時候,再配合政府的政策如碳排放積分化,才是進入光伏發電領域的最佳時間。

  馬斯克說道:“那就希望你們能夠早日獲得叫人驚訝的成果,我很希望能夠早日看到這一天。”

  現如今,電車雖然普及率還不高,但趨勢已經很明顯,未來取代燃油車,基本上已經板上釘釘,連很多國家都出臺了未來燃油車禁售的法令,不管能不能做到,但這種態勢非常不錯。

  電動車的普及,即使電力來源都是來自于燃煤,也能減少一半的碳排放污染,更不要說,燃油污染聚集在人類生活的地方,更容易造成人們患各種疾病乃至癌癥。

  不過對于能量的來源,馬斯克也是暫時無能為力,雖然他也在十年前就看到了太陽能的好處,并且在美國成立了太陽城公司,并且推出了利用屋頂發電的創意以及對應的技術解決方案,但這些顯然只是杯水車薪,想解決這個問題,只有吸引全球的資本進入這個行業才行,特斯拉帶動了電動車的發展,將資本引入,但太陽城公司卻沒這個能力。

  因為光伏這一塊的問題在于基礎材料技術的研究,而電動車只是對已有技術的重新整合利用,馬斯克擅長后者,而對于前者也無能為力,同樣也是因為資金有限,火箭與電動車以及夠折騰了。

  而周宇杰有著足夠的財力,如果他的研發能有了豐厚的成果,說不定也會促進整個太陽能發電的普及。

  周宇杰點點頭說道:“我也希望能夠早日看到這一天,如果人類一半的電力都來源于太陽能,那就非常完美了。”

  太陽能有個致命的弱點,那就是白天有能量,晚上沒有,冬天的能量也會降低,下雨天下雪天可能也一樣,這會造成輸出的不穩定性。而儲電技術目前的成本太高,這一方面也是周宇杰未來研究的重中之重,用簡單的方法如高壓空氣儲能,也比電池要便宜的多。

  不過好在夏天也是能量的高耗時間,倒也能值得其所。

  馬斯克點點頭,又問道:“周先生,我很好奇你的創業歷程,在商業發展中,你有遇到過非常大的困難嗎?”

  嗡嗡嗡.....”臺下也是一片嗡嗡聲,之前的話題雖然高大上,但都不會是吃瓜網民關注的話題,而現在這個問題涉及到創業,顯然流量會更高。

  要知道,現如今的互聯網大佬們,基本上都在創業過程中碰到過非常大的困難,如馬花藤在初期融不到資金想賣掉QQ,也因為沒有用戶而不得不男扮女裝,馬蕓也是創業三次才成立阿里巴巴,后續在互聯網泡沫中也損失慘重,國外也有一些類似的人,最知名的莫過于喬布斯,被自己成立的公司給趕了出去。

  而現在臺上的馬斯克,也一樣經歷過太多的磨難,08年SpaceX第三次火箭發射失敗,特斯拉的研發也陷入困境,而那時馬斯克手中的資金只能扶持一家企業,最終馬斯克決定賭上一把,發射了第四次火箭,最后成功了。如果那一次失敗,可能硅谷就沒有鋼鐵俠了。

  其他如比爾蓋茨、扎克伯格、拉里佩奇、李彥紅等創業者或許沒有碰到生死攸關的困難,但小的應該也有不少,唯有周宇杰,似乎一直都是一帆風順。

  周宇杰笑著說道:“基本上沒有,其實這與我初期的定位有關,就說藤迅或者谷歌Facebook這類的企業,本身就是流量型企業,也就在初期會發生一些困難,但市場一定穩定之后,基本上就不會再有什么大問題,到了壟斷市場之后,除非發生顛覆性的改變,要不然不太可能失敗。

  頭條在創業初期,主業是三個,分別是趣信、應用寶以及今日頭條,在當時的環境下,這三種商業模式都屬于新的,很容易成功,而且三者都屬于流量型企業,特別是應用寶與今日頭條,本身也帶著自我變現的屬性。

  至于趣信,雖然后來遇到了藤迅的強力狙擊,但也因為風投的關系,一直沒有出現資金困難的局面,可以說我的創業生涯還是比較順利的。”

  馬斯克笑了笑說道:“這可真是很幸運,我現在都有點羨慕你了。”

  周宇杰說道:“其實挫折才能讓人進步,也許未來在電動車以及光伏領域,我也會嘗到碰到困難的座位了。”

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