這種巨大的工程最直接的后果就是,鐵價一時間呈一發不可收拾的趨勢一路飆升,于是京城附近的鐵礦紛紛開始挖掘。
不只如此……市面上也開始出現了以收廢鐵為業的人,據說生意極好。
天津衛這條鐵路,耗費的鋼鐵依舊驚人。
幾乎整個大明的資源統統砸了進去。
以至于封丘的鋼鐵作坊,派出大量的車馬,花費接近三個月的時間,送來一批鐵料,居然也有利可圖。
張靜一還是覺得鐵料不夠用。
居然還出了一個餿主意,那就是檢查各地軍中的武庫。
查一查有沒有廢舊的武器。
可這一查,真要將各地京營的武官們嚇死了,武庫畢竟是大家貪贓枉法的重災區,以往朝廷雖也派兵部的人來看一看,可大家蛇鼠一窩,純粹走個過場而已。
可這一次衛來查,卻是實打實的查,真是將什么都暴露了出來。
原本應該入庫的武器,根本沒入庫。
這些還好,更糟糕的是,許多甚至是成祖、英宗時期的武器,居然還擱在那,早就銹跡斑斑,也沒人養護。
張靜一卻是如獲至寶,沒收,統統都沒收,作為廢鐵,支援鐵路建設。
十七個鋼鐵坊不夠用,那就繼續開建,以至于三個月之后,京城附近,有鋼鐵作坊七十二家,而且不少家還擴大了規模。
為了找熟練工,喪心病狂的鋼鐵作坊居然跑去數百里外去招募鐵匠,為了把人糊弄來,還備了轎子,只要人肯來京城煉鐵,也就別收拾家里那點破東西了,人一來,直接入住宿舍,生活起居的用具都給你準備好了,我抬轎子來接你。
事情總會有夸張之處,可大抵,無數圍繞著鐵路的作坊和買賣,也如雨后春筍一般的冒了出來。
以至于傻瓜都知道,跟著鐵路就能掙錢,一度讓整個京城,經濟開始過熱。
這直接導致的后果就是……通貨膨脹加劇了。
好在白銀畢竟是硬通貨,再如何通貨膨脹,物價上漲,卻也在一個有限的范圍之內。
因為市面上物資和商品的短缺,尤其是鐵制品和木制品,還有大量用工之后,這些工徒們都獲得了薪水,他們需要吃喝,難免制造出了繁榮,可……這種物價上漲,卻還是在可接受的范疇之內的。
反而張靜一對此很是樂見其成。
因為通貨膨脹最心急的,恰恰是那些達官貴人和士紳老財。
眼看著耕地已經無利可圖了,就算有利可圖,可現在風險已經巨大。
手中的銀子……半年前一百兩倘若能買二十頭牛的話,現如今,卻只能買十六七頭,直接虧損三頭,他們家里真的有牛啊。
于是乎……不少人哀嚎,手中閑錢已不敢放了,而這個時代的投資渠道,是十分狹窄的,做生意又不會,放貸的風險又高,買地現在越發的無利可圖,甚至還有可能新政繼續推行之后沒收的危險,思來想去,也只有跟著大家伙兒,一起認購鐵路公司的股票一途了。
鐵路公司的股票,最終銷售一空。
籌措來的資金,無法想象。
張靜一若不是為了穩健,甚至已經打算推出同時修建六條鐵路的計劃。
好在他還算理智,這畢竟是第一次,不敢過于冒險。
終于……鐵路通車了。
這一條耗費了一千二百萬兩紋銀的鐵路,從天津衛的港口至天津衛運河碼頭,再經通州運河樞紐,最后直抵京城,在京城廣渠門,最后繞過了內城,直抵新區的鐵路,徹底地貫通。
其實鐵軌修得很簡陋,甚至每一個站點,也沒有什么特別的裝飾。
說起來,這就是一個十分簡單的鐵路線,不過依舊還是創下了當下鐵軌鋪設的記錄。
譬如幾個工程隊,進行比賽,曾創下某個工程隊一日之內,鋪設三里鐵軌的記錄。
鐵路一貫通。
天啟皇帝得知了消息,喜出望外。
隨后……便迫不及待地下旨命人試車。
一聲令下,這最新造出來的幾列蒸汽火車隨即便從新區的站點出發,轟隆隆轟隆隆的進發,最后,在七個時辰的時間內,安然無恙地抵達了天津衛的終點站。
三百多里,只需七個時辰,這放在后世,大抵就是電瓶車的水平了。
可在這個時代,好家伙……這已是人騎著馬,一路疾奔,且幾乎不帶任何輜重的速度了。
畢竟人和馬都會疲倦,而蒸汽機是不會疲倦的,人和馬中途都需要休息,蒸汽機卻不需休息,最重要的是,蒸汽機還可以馱載貨物。
雖是一切良好,不過要調整的東西還有很多,譬如所有的蒸汽機車最大可以在線上跑多少臺,又譬如,怎么確保蒸汽機的檢修,還有各處站點裝卸貨物的問題。
這種種的問題都需一次又一次不厭其煩的調試。
好在此前,張靜一擬了一個章程,早就培訓了一批人員。
接下里,才是所有人最關心的事了。
運貨的話,該是收費幾何呢?
這一點是至關重要的,這個距離,首先你得算別人運貨所花的成本。
張靜一也早有準備,他走訪過不少的商戶,于是得到了一個個數據,大抵認為,若是一千斤的貨物,若是從天津衛至京城,那么就至少需要雇請十三個人,來回折返的話,需要半個月左右的時間,除了工錢,還有沿途吃喝,甚至可能住店的費用,還有畜力的損耗,最終得出的數目是……不算時間的話,那么就是十二三個人力,甚至可能還要搭上兩三匹牛馬,每日的消耗是五十斤糧食,少量的菜金,還有五十斤左右的材料,半個月下來,則是耗糧八百斤,馬料也在八百斤左右,當然,還可能包括打尖住宿的費用,以及其他的一些損耗。
而之所以需要這么多人力和畜力,是因為人和畜生不只是需要攜帶貨物,同時還需要攜帶沿途所吃用的糧食,表面上你是運一千斤貨,可實際上,卻是兩三千斤。
當然,若是沿途都是打尖住店,同時在客棧吃飯,就是另外一回事了。
除此之外,還有各種裝卸的費用,以及可能中途遭遇了惡劣的天氣,或者是中途染病的情況,總而言之,這是成本價。
這樣七七八八的折算下來,一千斤的貨物,即便是從京城送天津衛,那紋銀也在十五兩上下,因為最近糧價漲得厲害,人力的價格,也越來越高了。
在此基礎上,張靜一很是實在地制定出了運輸的價格,百斤一兩。
這個價格放在后世,自是嚇人的,基本上與搶劫差不多了,因為這個時代的一兩銀子,其實和后世的六百元沒有多大的分別。
當然,后世的貨幣,與這個時代的貨幣也無法同日可語,只能算是粗略的估價。
這一百斤貨,三百里居然就得要十兩銀子的運輸費。
可事實上,鑒于這個時代運輸價格的高昂,張靜一的定價卻是很合理的。
至少這價格一公布,不少的商賈眼睛都亮了。
凡事對比過就知道什么更好!
自己雇請人力,比這價還要高上五成,而且風險還更大,雇請人力耽誤的事也多。
哪里及得上這個?
各處的站點,現在已經開始設置貨區了。
所有需要運輸的商賈,只要將貨物送到車站來,而后搬上蒸汽火車的車板即可。
所謂的車板,就是露天的運輸車,掛在蒸汽機后頭,十幾節,沒有車廂,所有的貨物全部固定之后,再用一個大氈布蓋上,火車直接發車。
拆掉車廂其實也是不得已而為之,因為這時候蒸汽機車的動力有限,所有可能增重的玩意,能拆就拆。
準備發運的第一日,車站之中已是車馬如龍。
有不少商賈是來嘗鮮的,也有人則覺得沾了大便宜,因而……這邊負責接收貨物的站點人員,已是手忙腳亂。
第一列蒸汽機車,直接拉了十一節掛車,一節掛車五千斤貨,直接是五萬五千斤貨物。
這放在后世,便是三十噸貨物直接發車,這種運載量,放在后世簡直是不值一提,運載量可謂是連正常的貨運火車的零頭的零頭都不到,可放在這個時代,卻是一個足夠讓人咋舌的數字了。
緊接著,這蒸汽機車,便嗚嗚嗚的歇斯底里的發出了嘶鳴,而后跨齒跨齒的像是發出了吃NAI的聲音,緩緩而去。
第一趟車,得銀五百五十兩。
當然……第一趟車之后,便是在裝卸貨區的第二趟、第三趟蒸汽火車。
無論是通州、京城還是天津衛,都是貨物的集散地,聚集了大量的商賈,無數南來北往的貨物,都在這里集散。
因而……這里并不缺有人運貨,何況原本不少嫌運輸貨物麻煩的商戶,現在似乎也想嘗試,畢竟……鐵路運輸過于便利,已經遠超了大家的想象,而且花費也比以往省錢。一時之間,一趟趟的車開始發出去,而后……后頭的蒸汽火車,則開始繼續裝載貨物。