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第五百九十八章 翻山難,難于上青天

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  萬里大山,只是量詞。

  其峰巒層疊,左右縱橫不止萬里,前后疊巒亦不止萬里。

  靠著人力,終其一生,也難以丈量這山峰到底有多少。

  更不用說冬季過后,其面積還會再擴張一倍。

  從洼地方向,一路往東南走。

  行四百公里,約莫就能抵達進山的入口,一座上下約為兩千米的高峰。

  這座高峰在地圖上被標注為:始山。

  意味著從洼地往山里走,遇到的第一座山,也是最近的山!

  沒有現代文明的恐怖基建力量,山體上的盤山公路自不必多想。

  想要翻過這一座座山頭,留給人類的手段并不多。

  其一:明修棧道。

  派遣一支犯了重罪的敢死隊,攜帶膨脹釘,木板等物資,尋找一條較為平緩的路,一路將木板打在山體內,從而形成前進的路。

  此法,在古代應用不多。

  大多是將山頭納入勢力版圖后,為了更好的出兵,才會進行修建。

  如諸葛丞相六出祁山,用的便是此法。

  其二:翻山越嶺。

  此法的重點在于一個“翻”,想要越過山體,就要一步一步摸索著線路先行爬到山峰的頂處。

  繼而,再找好方向,一路又順著山峰下到谷底。

  如此才算是成功的越過了一座山。

  當然,這種方法的弊端也很多。

  俗話說的好,上山容易下山難。

  先不提山路險峻,就光說上山時消耗的大量體力,以及下山的動作又大異于平常行走這兩點,就足以致命。

  其三:知難而退。

  這退,并非指的是遇到山就掉頭走,而是說遇到山體繞著走。

  每一座山峰的形狀都不統一,但有一個相同點是,山體的形狀大多都為圓錐狀。

  只要愿意走,又不怕路遠,完全可以繞著山體的外圍前進,直到徹底旋轉一圈,就能來到山體的另一邊。

  除此三種方法外,還有不少偏門邪術,但這些都屬于個人前進之法,用以多人部隊根本無用。

  所以,留給蘇摩等人出行的,也只有這三種。

  考慮到時間因素,第三種和自然是直接被排除在外。

  畢竟從始山前往起源營地中間,一共有十九座大山橫在中間,想要繞路,那得繞到猴年馬月去。

  又因為洼地的人本來就少,還想著去搭修棧道,不亞于直接送人頭,第一種也被排除。

  留給蘇摩一行人的。

  只剩下第二條。

  遇到山就翻,遇到嶺就越,全程走直線,以最快的速度前往起源營地!

  “這積雪路還真是難走!”

  半日的時間穿梭,于下午四點出頭成功抵達始山后。

  站在山腳下,蘇摩心中不禁暗罵!

  目前,還沒有徹底開始翻山,百人護衛隊就已經輕傷三人。

  這些都是在四百里路因為地面障礙物被積雪覆蓋,又加上行進之間速度太快,直接被絆倒摔傷。

  要不是因為上面的積雪還算柔軟,能緩沖卸掉大多數動能。

  否則這三個人就不是輕傷,而是直接給隊伍減員了!

  “先扎營開始做飯吧,等到吃完飯后,我們再開始翻越始山”

  “另外,受傷的三個人等下上山時,安排在隊伍中間位置,哪怕我們的速度慢點,都要確保不能再發生意外了!”

  吩咐扎營做飯,又暗示封天民下去安撫隊伍內情緒。

  一切做完后,蘇摩獨自帶著雪板,往周圍而去。

  大山附近,是荒無人煙的空地,沒有任何人類和異族選擇在這里建立自己的營地。

  再加上積雪籠罩,不論怎么走,都好似在原地踏步一般,讓人摸不到天邊。

  天蒼蒼,雪茫茫,孤零零。

  蘇摩獨行。

  俗話說‘望山跑死馬’,蘇摩現在就處在這樣的情況中。

  好在,往東北方向前進的路途不算遙遠。

  片刻。

  滑出去約莫十公里左右后,聞聽著懷中感應器開始嗡鳴,蘇摩臉上泛起一抹喜色,連連開始在周圍搜尋起來。

  這里掏掏,那里鏟鏟。

  很快,在一處陷下去的雪洞里。

  蘇摩卸掉雪板,低下身子,看到了正在里面‘苦苦掙扎’的冒險械工一號。

  “嘿,你這小東西,原來掉在這里了啊!”

  二號,三號械工已經成功進山,并且還在按照設定好的程序前進著。

  期間,根據蘇摩的要求。

  每當三個冒險械工翻過一座山頭,就將數據傳送給其中一個,由其順著蘇摩過來的方向返回。

  其余兩個冒險械工,則繼續前進,往下一座山頭而去。

  如此反復,當探明三座山的時候,冒險械工就會停下,直到蘇摩提取了數據后,才會繼續前進。

  當然,如果進度完美的話。

  當一號回返,蘇摩提取數據指示其繼續前進后,二號三號剛剛停下來,一號就會接上繼續前進。

  然而,天有不測風云。

  冒險械工體型小,是優點,也是缺點。

  在翻山越嶺的時候,他們能輕松的爬上高峰,又順著雪面一路滑下來。

  但要是遇到一些深坑,掉進去,就是現在這般場面,必須要等到蘇摩前來搭救。

  “等到進到山里往內就好了,現在地磁屏蔽太強,別說是遠程操控了,就是這定位器也只能提供大概位置!”

  擦擦一號械工身上的雪花,又摳出一些縫隙里卡著的石子。

  掀開其后蓋,拿出里面卡著的數據內存卡,又替換成新的后。

  蘇摩美滋滋的將其放下,再度看著其歡脫的開動馬力,又往山體內呼呼而去。

  地磁倒轉,使得萬里大山成了一口高壓鍋。

  鍋內和鍋外因為屏蔽隔絕的緣故,根本不能通信,甚至因為鍋內的‘熱氣’偶爾噴出,外界也會受到影響。

  但進到鍋內后,這個影響就會開始慢慢減弱。

  越靠近地磁活動的中心,干擾的強度越小。

  以始山為例,抵達這里后,蘇摩手里探測器的感應范圍就會提升到十公里左右,并且冒險械工也可以發出微弱的脈沖信號成為坐標。

  未來,到達起源營地時,按照方位。

  探測范圍便會直接十倍增長,直接來到百公里,甚至就連遠程,也能保持在三五公里左右,強大至極!

  “有了這始山的探測地形圖,我就不信,今天還能翻不過去不成!”

  過了始山,后面便是東隴山,代表著籠罩整個往東進山的方向。

  也正是這,曾經有過少數的人類和異族活動過,留下過不少的痕跡,甚至按王元帥所說,還疑似有一支小小的人類聚集地。

  用后半天的時間來熟悉大山內的危險,以及適應攀爬時的節奏,時間倒還算充裕。

  不急不緩的,繼續逛了一會周圍后,蘇摩才順著過來時的印記,原路回到了護衛隊扎營的地方。

  漫天雪花下。

  三個搭起來的簡易帳篷上,已經蓋了雪白的一片。

  屢屢炊煙從帳篷里順風而出,帶著一股飯香遠遠的往四周而去,直噴鼻腔。

  之前停好的全地形攀爬車,此時也在隊員的手忙腳亂中,快速變樣。

  首先是輪胎,平地上行駛時,因為車胎里的螺釘械工輔助,中控程序可以輕松的增大摩擦力,確保不會出現打滑溜坡等現象。

  但到了角度可能在四十度以上的攀爬時,就必須要按照之前配套圖紙里的配件制造手冊,專門將雪天里用來應對攀爬的特制雪地防滑鏈造出來。

  此物,可以極大的增強車胎在攀爬時與地面的摩擦力,甚至還能在下溜時伸出尖刺插入雪地里輔助剎車。

  在攀爬車的后方,此時也同樣有附加的配件。

  六個巨大的閉環鐵鉤!

  這東西倒不是配件包里的物品,而是由呂寬等人研發,專門為了隊伍出行而準備的。

  爬山,是個體力活。

  雪地里爬山,更要面對低溫,降雪,濕滑等多重影響。

  為了防止有人失手直接掉下去,或者是體力不支暈厥來不及救援,就必須要將所有人連接在一切,才能確保安全。

  但這里,有個問題是。

  常規意義上的連接,除了爬山的人是親兄弟,親父子,否則沒人敢將自己和他人連起來。

  畢竟要是有一個人掉下去,很容易就會發生連鎖反應,導致整個隊伍都下去陪葬。

  所以為了規避這種風險,蘇摩直接將連接的中心點放在了攀爬車上。

  將其視為一個打在山體上的鐵釘!

  這樣,有著重量和卡榫的優勢,哪怕有人真的下墜,只要不是十個,二十個人一起,以攀爬車的能力絕對可以完美固定。

  而這也正是蘇摩敢帶百號人一起出行信心來源!

  時間來到晚上六點。

  用過簡單卻不簡陋的晚飯,又借著柴火燒了整整六大瓶開水后,修整時間結束。

  這個點,天色已經徹底暗了下來,配合上大片的雪花垂落,視線最大距離只剩下了不到百米。

  在這種情況下爬山,自然是最壞的環境,不妙中的不妙。

  攀爬時的危險會相較白天無雪無風時,大幅度的增加。

  但沒有辦法。

  想要快速熟悉雪山內的地形,剛開始的這些山是最簡單,也是危險最小的。

  越往后,山頭越高,地形越復雜,沒有先前積累的大量攀爬經驗,根本難以渡過。

  并且,想要在后續五天之內,成功抵達起源營地,必須得日夜兼程,不能放任夜里這十多個小時原地休息。

  “這是我們必經的一關,渡過去,就能魚躍龍門,從此與過去大不同”

  “你們將是領地內最勇敢的士兵,是精銳中的精英,其他新兵仰慕的存在!”

  “同時,我承諾給你們,如果在前往起源營地的過程中,你們遇到意外回不去,那么你的家人將永久享受領地a級待遇,受到我蘇摩的永久庇佑!”

  “現在,大聲的告訴我,你們有信心嗎?”

  站在隊伍前方,蘇摩做了最后的動員打氣。

  有幽能水恢復體力,有食物提供熱量,對整個隊伍來說,攀爬雪山中最需要的反倒不是體力,而是意志力。

  話落。

  上百人面色肅穆,將自己右手抬起,狠狠錘擊在心臟處,高聲齊道:“渡雪山,不懼萬難!”

  “很好,接下來五分鐘內,所有人,最后一遍檢查裝備!”

  “封天民,你跟我過來!”

  拍拍腰間,示意下方護衛隊成員再檢查一次攀爬裝備后,蘇摩揮揮手,叫來了隊長封天民。

  “等下上山,你走在最后,隨時和我聯系確保隊伍前進度”

  “一旦有人發生體力不支或者遇到意外事件,務必以最快的速度通知我!”

  封天民慎重點頭:“是,所長!”

  攀爬車居中,作為定位點。

  蘇摩打頭,作為風向標。

  封天民末尾,作為保底。

  三點一線,方能指示整個隊伍,按照冒險械工探測好的最佳路線前進。

  五分鐘一過。

  看著已經全員準備好的隊伍,蘇摩深吸一口氣,率先上前將自己腰間的繩索掛在了攀爬車的鐵鉤上。

  其他人也有模有樣,按照蘇摩的方式依次上前,將自己的繩索牢牢固定好。

  “啟動車輛,打開指引燈光,打開路線輔助!”

  坐進車內,隨著蘇摩依次鍵入命令后。

  攀爬車頂部固定好的射燈開始預熱,隨后接到數據,在遠處的雪面上顯示出一道綠色的箭頭,并給出了前進的方向。

  這是靠著讀取械工傳回來的地形數據,攀爬車內部中控建立的最佳行進路線。

  哪怕有危險,也是整個上山路中最安全的路線,沒有之一!

  “所有人,跟著我的指引,前進!”

  按下腰間的按鈕,蘇摩大步流星的往前邁去。

  一圈微弱的紅色燈帶從他的背上開始緩緩亮起,隨后形成一個醒目的紅色三角感嘆號。

  同時,攀爬車也開始向前,帶起地上牽引著的上百條繩索和雪地摩擦,發出咯咯響聲。

  蘇摩一個人在前面走,距離攀爬車約莫有十五米距離。

  攀爬車后方則有上百人跟著前行,每個人之間,間距約為兩米左右。

  前后足足近三百米。

  像是一條起來的貪吃蛇,負責所有人的繩索也開始散發淡淡熒光綠色,看起來如夢似幻。

  冰是單晶,雪是多晶。

  多晶由很多小的晶粒組成,也就是存在很多晶界。

  又由于大量晶界的存在,光很難透射,只能反射。

  所以,并不需要很強的射燈光芒,僅憑借著這些微光,隊伍周邊二十米內就能清晰視物。

  在加上帶著墨鏡,倒也沒有視線方面的問題。

  一步一步,作為探路者,蘇摩在前方走的很緩,步伐也很重,盡量確保每一步路都是穩固的,不會因為后面人的腳重而坍塌。

  考慮到當年漢尼拔帶著軍隊翻越過阿爾卑斯山,部隊只剩四成,全靠口頭雇傭等嘴炮技術才把部隊整起來。

  環繞著上山的四公里路,僅走出兩公里后,蘇摩便一揮手,示意所有人原地停留,開始熟悉周邊環境!

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