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第1077章【天馳超跑】

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  周六上午,天馳技術三號研發中心。

  這座研發基地進來了幾位重要的大佬,不只是公司的掌門人鄭鴻瑞,陸鳴也來了。

  公司在月初的新產品發布會上,發布了閃馳EU和云馳這兩款新車型,但實際上,天馳技術還有第三款新產品,只不過沒有在發布會上亮相。

  這款新產品的名字采用的便是“天馳”二字,定位為智能電動化頂級超跑。

  “董事長,第一代天馳超跑是王炎操刀設計的作品,只限量生產19輛。”鄭鴻瑞看向陸鳴介紹道,他親自帶著大BOSS來到這座研發基地參觀。

  王炎,天馳技術前身“朗沃智能”的創始團隊成員之一,也是鄭鴻瑞最開始的那個聯合創始團隊成員,第一代天馳超跑的首席設計師便是他。

  這款作品是完全有國人自己打造,從設計、研發再到生產、制造,都是百分百純華夏血統。

  11月5日周四,也就是在五天之后,2O2O寧州新能源車展正式開幕,這也是今年國內最后一個大型國際車展,備受行業矚目,畢竟全球最大的新能源車企巨頭天馳技術就在寧州市。

  根據最新的官方消息顯示,本屆寧州新能源車展上共有全球車42臺,跨國公司車11臺;概念車27臺,其中國際品牌12臺,國內品牌15臺;車展總數1205臺。

  國內外參展車企共展出新能源車172臺,其中來自國外車企產生的展車有68臺。

  第一代天馳超跑不在發布會上亮相,就是為了在本次國際車展上展出。

  “董事長,整一輛回去?”鄭鴻瑞帶著慫恿式的口吻笑道。

  “想掙我的錢呢?想得美你。”陸鳴笑呵呵地道:“數量有限,讓給其他富豪玩兒吧。”

  陸鳴并沒有類似的愛好,坦率講他對車其實也并不太感冒,但力挺新能源車與此并不矛盾,畢竟這是兩回事。

  鄭鴻瑞聽到大BOSS這么一說,也意識到他雖然年紀不大,但他現在的位置高度,確實也不太適合玩這種車,出行什么的,座駕也是紅旗系列,更有氣場和穩重。

  想到這些,鄭鴻瑞倒也很快就略過這個話題。

  研發中心內部,陸鳴等人剛剛過來不久,一輛灰白色系的天馳超跑行駛而來,最終在幾位前來參觀的大佬身邊停下。

  車內并無一人,而是處于無人駕駛狀態。

  “董事長,這款車是目前集天馳技術最頂尖的技術大成于一身的作品,如航天級的合金裁量,包括石墨烯復合材料的大范圍使用……”首席設計師王炎向陸鳴介紹道。

  天馳技術目前最先進的技術都用在了這款純電超跑身上,這款車的設計與研發是完全不計成本,從立項之初就壓根沒有想過要賺錢。

  天馳超跑更多的是針對公司的品牌打造,接地氣的說就秀技術、秀工業設計、秀逼格!

  陸鳴打量著這輛純電超跑,第一眼看去的最直觀感受就是非常具有進攻性,又不乏流線型藝術的美感,最難能可貴的是這兩大元素集于天馳超跑身上沒有絲毫的沖突感。

  車整體造型科幻感十足,像是來自未來的一款產品,或是還存在于概念中。

  但天馳超跑卻是實打實的真車,就停在眾人的面前。

  天馳超跑的外觀部分整體造型非常犀利,具體的細節上,天馳超跑為雙門開兩座,前大燈采用了L型設計。

車身流線型的線條搭配低矮的外形,未來科幻既視感拉滿。車身尺寸方面,較之其它頂級超跑,車身高度稍稍矮了一些,因為要追求極致的速度。車尾部份的設計視覺效果異常突出  此外,天馳超跑的車門采用了反向開啟的方式,同時伴隨著角度的上揚,這種設計在其它超跑當中難得一見。

  車的整體凈重為1320kg。

  其中的另一大亮點就是透明LED貼屏,天馳超跑身上的所有玻璃窗都附著一層透明LED貼屏。

  這是一款打破LED透明屏常規的高端技術產品,最重要的是,它是天馳技術自己研發出來的技術。

  為了達到契合天馳超跑的設計要求,很多技術一些合作伙伴的產品不行,天馳技術就自己不計成本的肝出來,以達到自身的預期效果。

  這款LED貼屏的特點是輕、薄、透明,坐在車內的觀看距離也正好是理想觀看距離,觀看到的圖像就浮在車窗玻璃體上,沒有顯示載體,3D裸眼效果般的體驗。

  這款貼屏的厚度只有3.2,空間結構設計減少對物體的遮擋,追求最大化透視效果。

  此時,眾人眼前的這款天馳超跑,各大車窗包括前面的擋風玻璃都是一片漆黑,外面完全看不到里面的。

  不一會兒,漆黑的車窗玻璃瞬間就透明化了,這都是附著在上面的LED貼屏的技術效果。

  車內的布局現在就可以從外邊透過玻璃窗一覽無余了。

  內飾方面,車內的儀表盤沒有了,完全去掉了儀表盤顯示,而是通過前方的擋風玻璃上的LED透明貼屏予以顯示,顯示主題風格也是多元化的,可以根據喜好來更換。

  外觀方面還有一個令人驚嘆的地方,那就是所有的大燈都是用天然寶石鑲嵌的,由航天級合金LED燈組和520顆不同顏色的寶石組成不同顏色的反射光。

  天馳超跑的長寬高分別是5219、1923和1534,扭矩達到了驚人的1.47萬牛米,百公里加速推進到了1.49秒,從靜止加速到百公里時速不到1.5秒,無可爭議的當今地表最強。

  為了能夠適應如此恐怖的扭矩,其定制的輪胎的成本也是達到了天價。

  除此之外,天馳超跑測出的最快速度紀錄為523k/h,依然是地球最強的速度記錄。

  這是不計成本、集天馳技術旗下最強的研發團隊打造出來的一款藝術品,但天馳超跑對公司的意義絕對不止于臉面,更是對技術的探索和技術儲備,和不斷突破技術研發的天花板。

  當天馳超跑身上的技術在若干年后可以拓展到量產車上的時候,始終能夠讓公司在業內的技術達到代差的領先優勢,這比臉面問題更具意義。

  天馳超跑在其它功能方面,諸如智能召喚、紅綠燈識別和輔助控制、目的地道行自動輔助駕駛、自動緊急控制、家庭區域自動泊車輔助等等都是基本操作了。

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