時間一分一秒的過去，天盛QDIE的資金在暴漲40以上的時候大量拋售，而原油價格漲幅進一步上沖到了41.75以上，沒有了一兩分鐘前的勢頭。
此外WTI原油也漲超34，報27.28美元/桶。
就在天盛QDIE持續開空單之際，油價有點沖不上去了，砸的太狠了。
大約過了七八分鐘的樣子，更騷的操作來了，狗大戶和毛熊第一時間跳出來“辟謠”，首先是克里姆淋宮的發言人佩斯柯夫表示，俄啰斯方面并沒有與紗特王儲通過電話……
這還沒完，狗大戶這邊也發消息喊話，希望北美的生產商、迦拿大、墨西歌和其它G20集團成員國也加入減產計劃。
接著……
歐佩克代表也喊話：紗特與俄啰斯尚未就任何減產規模達成協議。
這些扎堆的消息的內容重點，首先狗大戶和毛熊都沒有否認各自接到了川川大統領的電話，但是毛熊和狗大戶之間互相沒有通電話，也沒有同意減產，這也是真的。
所以很直白了呀，川川大統領爆料的所謂減產1000萬桶甚至1500萬桶，只是他的一廂情愿。
市場聽到這個消息，原油交易員們非常激動，布倫特原油期貨價格從36美元之上一路瀑布殺，跳水掉到了27美元左右。
從最高點爆殺下來，殺跌幅度達到25以上，日內漲幅也從40以上收窄至5.46，怎么上去怎么下來。
而就在價格跌回來之后，陸鳴果斷再次下令抄進去開多，不過這一次爆殺到27美元的時候，馬上就反彈，沒有留給天盛QDIE太多的時間承接低價籌碼。
因為爆殺沒多久，市場又傳出新的消息，紗特和俄啰斯隨后都表達了愿意拉著阿美莉卡一起商量怎么去減產的善意。
收到這個消息，市場各路原油交易員們感到欣慰，布倫特原油反彈向上，然后全天圍繞在30美元上下迷離震蕩。
而陸鳴給齊維下達交易日指令，布油在30美元以下就買入開多，交代了一番也就離開交易室，回家睡覺去了。
此時此刻，國內的一些期貨交流群或論壇平臺里都在討論著今晚國際油價的劇烈波動。
“大半夜的笑死了，這魔幻的現實世界啊……[飆淚笑]”
“川川：紗特俄啰斯同意減產，漲！
媒體：紗特呼吁開會，暴漲！
毛熊：沒有通話，跌！
歐佩克：會議日期沒定，大跌！
媒體：歐佩克說俄啰斯紗特沒有同意任何減產，瀑布跌！
尼瑪跟鬧著玩兒一樣，無語。”
“總結的相當到位。”
“我真是服了大統領這個騷操作，二十來分鐘的時間，炸完空頭炸多頭，算是一起市場風險教育的公益活動吧……[捂臉]”
“感謝川川，做多原油小賺了三萬刀，半小時時間，太牛批了！”
“川川：沒有人比我更懂逼倉！沒有人比我更懂石油！沒有人比我更懂交易！沒有人比我更懂策略！沒有人比我更懂市場！沒有人比我更懂……”
“我無了家人們，底褲都賠進去了，虧了個底兒掉。”
“心疼做原油的交易員，真的心臟病要犯了，原油交易起碼五倍杠桿往上打，動輒百分之三四十的漲跌幅這誰遭得住啊，可以想象一下你今晚回家開奧拓，明天出門開勞斯萊斯，然后晚上騎自行車了，甚至沒車了，你心態要不藥丸？”
“嚴重懷疑這波騷操作是為了讓石油公司股東套現。”
“自信點，把懷疑去掉。”
“不去原油市場炸一圈，川川大統領哪里來的鈔票給華爾街輸血……”
“經濟學假設每個人都是理杏仁，可是經過這么多年的觀察，根本每個人都是感性人，很容易受到恐慌和莫名其妙的利好影響，一個學說基礎假設就是錯的，真的很玄學。”
就在昨天，總部位于北美科羅拉多州丹佛市的懷丁石油公司(WhitingPetroleum)宣布，已經向法院申請破產，成為首家因石油價格大戰申請破產的企業。
當天美股開盤，該公司的股價暴跌44，累計跌幅從高位下來暴跌95以上，股價僅剩下0.37美元/股。
大型企業的破產，那是經濟危機的征兆，大統領是真的急了。
之所以如此著急的支撐油價，除了與北美的大型企業倒閉有關之外，還有一個更重要的因素。
現在的低油價環境，作為世界第一大石油進口國的華國出手了。
老美的情報機構部門已經獲悉，在石油價格大跌之后，大中華區開始推進購買石油增加緊急儲備的計劃。
事實上，也瞞不了太久，就連網上國內的吃瓜網友們也都在討論相關的話題，在3月27日油價爆殺到18年來的最低價之際，正好在第二天，國內全部的大型油輪集體出港，一些國內的吃瓜民眾在港口或附近工作的，看到這場面的普通吃瓜群眾也是活久見。
太空軌道上的衛星也能拍攝到，這場面堪稱浩浩蕩蕩。
而這其中有一多半都和天盛資本有關，上頭采納了“買全球，全球買”的策略，可不只是買石油，而是各類大宗商品，鐵礦石、糧食等等各種買買買。
此外，國家已經同意加快國家戰略石油儲備的工作，并要求有關方面盡快采取行動，以及利用金融衍生品來鎖定較低的價格。
除了國有的儲備，也利用商業空間來增加儲備，并且鼓勵企業增加自身商業儲備。
目前因為天盛資本在穩步有序的執行“買全球、全球買”的策略，油運巨頭仲遠海能的訂單已經被財大氣粗的“神秘甲方”給拉滿了。
在新開年前三個月的一季度時間，仲遠海能的業績堪憂，營業收入環比上個季度暴跌了70以上。
這有Y情沖擊全球背景之下導致全球經濟失速的因素，此外油運價格跟原油價格強相關，油價上漲往往意味著原油緊缺，運力將大于攻擊導致運價下跌。
而今年一季度全球經濟遭受Y情的沖擊，對原油需求大幅下滑進一步導致運價下跌。
上個月紗特宣布增產，原油價格暴跌，全球主要國家開始囤油行動，一系列因子的聚合導致全球運價持續疲軟。
仲遠海能這家公司是遠洋海運集團有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運輸及化學品運輸的專業化公司，由遠洋、海運兩大集團能源運輸板塊重組而成。
完成重組之后，公司的主營業務從油品運輸、煤炭、鐵礦石等干散貨運輸和液化天然氣運輸等，變更為油品運輸和LNG運輸，其中以油品運輸為主，占該公司業務的90以上。
就在三月底，仲遠海能迎來了史無前例的扎堆超級大單，直接可以排到明年去了，該公司擁有和控制油輪運力160艘，約2372萬載重噸，其中自有運力150艘，約2097萬載重噸，租入運力10艘，約275萬頓，另有訂單運力7艘，月131萬載重噸。
該公司的運力訂單全部被拉滿了。
這還遠遠不夠，仲遠海能還在大規模的租入運力，爭取在4月底提高到3000萬載重噸。
即便如此，還滿足不了這位大客戶的訂單需求量。
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