“該說的都說了，新能車產業的戰略布局方案大抵如此，提案表決吧，同意方案的舉手。”
董事會上，陸鳴說完便率先舉手并環視眾人，尤其是看向了三個外部機構股東的董事兩名獨立董事。
董事會成員一共11名，1人1票制，所以不存在一票否決權，這個只能在股東會上有效，陸鳴是董事會主席也是1票，只要6票多數同意，提案就能通過。
基本上就是走個流程，因為董事會里面有5個人都是陸鳴提名上來的，但程序還是要走一遍的。
高華、葛豐等五位由陸鳴提名進董事會的董事們毫無疑問都是同意的，加上陸鳴的1票，本次董事會提案表決多數通過。
盧昕月、余聽楠、賀健飛等五名董事也都同意通過戰略布局新能源車方案的提案，反正提案最終是一定通過的，并且陸鳴闡述這么久大家也都是認可的，邏輯思路都很明確，就是有點豪擲的味道，玩的很大，格局有點大。
并且也是一樣的興奮，新能車這個故事真的講成功了，那可不得了，萬億級別的市場，想想都興奮。
股東大會一年基本開一次，真正的決策機構是董事會，理論上天天都可以召開董事會。
新能源車的戰略布局被確認下來之后，董事會也就散會了，陸鳴也回到了自己的辦公室，同時還有接下負責新能源車這塊的高華也跟了過來。
辦公室里，陸鳴直奔他的辦公桌而去，桌面上放著一幅被卷起來的藍圖紙，拿起來到了休息區沙發處放在了玻璃桌上。
“老高，搭把手！”
高華旋即搭手捏住圖紙的兩個邊角，這卷藍圖紙旋即在桌面上鋪開，陸鳴拿起幾個杯子放到圖紙的個邊角將之固定。
“董事長，這是……”高華看著這卷圖紙頓時起了興致，這是一張新能源車的產業鏈圖。
陸鳴往沙發上一坐，翹著二郎腿看著桌上的圖笑道：“這就是天盛要講的新能源車故事，老高，你接下來的任務就是要把這張圖上面的企業沒有拿下的全部拿下，天盛要戰略投資這些企業，成為這些企業的大股東。”
這張藍圖上面羅列的幾十家企業，有的已經上市了，有的還沒有上市，有的天盛資本已經投資了，有的還沒有投資。
藍圖中的各大企業覆蓋了新能源車行業的全產業鏈，各大企業都是產業鏈上的細分行業公司，高華不知道的是，這些在未來都是能夠成為產業鏈細分領域的龍頭公司。
簡單的說，新能源汽車產業鏈主要分為上中下游三個環節。
上游產業主要是以鋰業、鈷、鎳、石墨和稀土等為代表的原材料供應商；
中游產業鏈則是以鋰電池、電機、電控等零部件為主的供應商，其中最重要的鋰電池產業鏈又細分為電解液、正負極材料、隔膜、結構件、電池組裝等領域；
下游產業則主要是整車和充電樁的生產及運營商。
高華看著藍圖上新能源汽車的各大細分行業的企業不由自主的說：“這下可是有的忙活了！”
陸鳴笑道：“把這些企業拿下，綁在同一架戰車上，組成‘天盛系’的新能源陣容，這些企業都是精挑細選出來的，未來都有成為各自所屬細分行業龍頭的潛質，天盛資本的新能源車戰略生態故事就從擺平這些企業開始講起！”
高華看著圖紙自言自語的說：“我算是理解董事長闡述的，天盛講這個故事是什么都做，又什么都不做……”
說什么做，是因為天盛資本投資全產業鏈，成為他 們的大股東，當然陸鳴網羅的都是細分行業的龍頭企業，要么當下就已經是龍頭，要么未來會成長為龍頭，朋友圈都是清一色的“龍”，垃圾雜毛沒資格進“天盛系”的朋友圈，雜毛存在的意義是為了避開反壟斷。
說什么都不做，是因為天盛資本做戰略投資，成為他們的大股東但不會重組公司管理層，給他們提供最穩定的資本市場的融資通道，這種頗具“無為”的格局看似天盛不干涉他們的運營，實際上有一個更大的無形的力量約束著他們。
等于是陸鳴直接畫了個圈，就是天盛系的這個圈，各大細分行業公司的最大的潛在客戶都在這個圈里面。
當然，陸鳴也有保底手段，戰略投資就不是財務投資了，成為大股東得拿到34以上的股權，因為上面的公司未來基本上都會在大a上市，也都是同股同權的，拿到34的股權就意味著有一票否決權，不謀求董事會控制權，有重大事項表決的一票否決權配合整個生態系統的無形力量的約束。
完全夠了！
這就是新能源車行業版本的國際半導體產業鏈模式，通過資本手段進行整合，把上中下游全部打通，就能形成一個“天盛系”的新能源車閉環生態圈。
此時此刻的高華正在看著藍圖上產業上中下游各細分領域所屬的企業，都是當下或未來的龍頭公司。
安氏股份：有鋰礦，有礦就是豪橫，何況是老丈人的公司，照拂下；
贛豐鋰業：領先的鋰化合物及金屬鋰生產商，全球第三大鋰業龍頭；
易緯鋰能：全球第三、國內第一鋰原龍頭；
天啟鋰業：擁有全球最優質鋰礦和鹽湖的行業龍頭；
寒瑞鈷業：國內鈷粉龍頭；
方達炭素：國內石墨烯電極龍頭；
天馳材料：國內電解液龍頭；
仲國寶安：國內電池正負極材料的龍頭；
丹升科技：國內鋰電正極材料龍頭；
普態萊：國內鋰電負極材料龍頭；
得芳納米：國內磷酸鐵鋰材料的市場占有率第一；
蒽杰股份：全球濕法隔膜龍頭，產能規模全球第一；
柯大利：全球鋰電結構件龍頭；
寧得時代：全球動力電池龍頭；
匯創技術：電機控制器和變頻器龍頭；
弦導智能：國內鋰電設備龍頭，全球最大的鋰電池智能裝備制造商；
銀合科技：國內鋰電設備龍頭；
柯衡股份：國內鋰電前端設備龍頭；
特瑞得：國內充電樁龍頭，箱式電力設備制造業龍頭；
萬瑪股份：國內充電樁龍頭，芯片級別的充電樁智能化接入的技術儲備及完整解決方案；
高華一覽藍圖上的各大細分行業公司，過了片刻疑惑的看向陸鳴說道：“董事長，下游產業鏈的汽車整車生產商怎么沒有？”
反復的在這卷藍圖上看了三遍，高華都沒有找到相關企業，諸如比雅迪、宇同客車等生產商都沒有。
肯定不是遺漏了。
至于小朋、蔚萊這些沒有出現在上面，高華倒是不覺得驚訝，之前的會議上陸鳴就表明了這些企業最多就在將來在二級市場做做股票交易，但不會將之納入“天盛系”的朋友圈里來。
陸鳴沉聲道：“汽車整車這一塊我們自己整合，天盛投資成立一個全資控股的新品牌，就叫天域云馳吧，我們起個頭再定個戰略大方向，然后交給專業的業內團隊帶著該公司朝著戰略大方向前進。”
即便自己親手成立一個新品牌，天盛資本依然不會親自下場親歷而為的去運營某家公司 ，陸鳴要維持天盛作為一家資本機構的基因。
再一個來講，天盛資本強大的地方在于以資本手段對行業的資源整合能力，強的是“整合”這兩個字，本身既沒有造車的資質，也沒有造車的底蘊。
當然，對于財大氣粗的天盛資本來說，造車資質到是好解決，大不了就是砸錢嘛。
國內汽車制造商那么多，挑選一家看得過眼的并購重組就搞定了。
要知道，國內汽車工業發展的時間并不算太長，但卻是全球汽車品牌最多的國家。
但在汽車領域能夠拿得出手的技術供應商卻寥寥無幾，這也是陸鳴要親自起個爐灶的一大原因。
“成立天域云馳的最大目的是技術的開發與技術儲備，五年十年乃至更長時間不盈利都無所謂，技術開發所需經費永遠不要擔心，母公司可以為其提供燒不完的錢。”
陸鳴看向坐在一旁的高華又接著補充道：“核心的技術攻克方向就三個字，智能化！包括計算與通訊架構、智能座艙、智能駕駛、智能網聯、智能電動……”
高華時不時的就點頭，心中也是倍感吃驚，董事長這一口氣就安排了30個以上的智能化部件，近乎一整套智能化的解決方案，如果都搞定了，只要造車，分分鐘就能把車造出來。
末了，事情全都吩咐完畢后的陸鳴也不由得感嘆道：“天域云馳的成立是資本敬畏科技的一種體現，天盛資本要對真正的技術工程師們放下資本傲慢的一面，誠心的去請，高規格接待，要容忍一些有高水平技術研發人員的特殊偏好，他們有要求盡量滿足，不怕砸錢，就怕他沒本事，但誰要是因為傲慢氣跑了我的工程師，我跟他沒完！”
聽到這話，高華連連點頭：“明白！”
你要是把技術大咖給氣跑了，回頭人家指不定就搞出革命性的技術突破，背靠另一個資本，然后把你摁在地上摩擦，那天盛所有的投資都化為泡影。