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第兩百二十章:滴滴的隱患。

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  另外一邊,眼看著大黃蜂大肆侵占自己的市場份額,滴滴跟快的見上頭始終沒有動靜,也回過味來,立馬展開了反擊,第二輪燒錢大戰再度打響,而且跟上一輪燒錢大戰相比,這次參與的城市更多,規模也更大。

  一時間,出租車司機們可都高興壞了,終于有補貼可以拿了,司機們每天跑車的積極性都增加了不少,以往一天交了份子錢跟有錢損耗之外,到他們手里的也沒剩多少了,現在好了,基本上補貼可以覆蓋一天的消費,剩下乘客給的都是純賺的,這買賣他們當然樂意了,甚至一些之前還在猶豫要不要去跑出租車的,一看這情形也都加入到浩浩蕩蕩的出租車司機大軍當中。

  一開始三家平臺心里其實都沒底,也都表現得相對克制,打歸打,大家還是比較低調的,甚至跟出租車司機宣傳,讓他們不要接受記者的采訪,悶聲發大財嘛,司機們也都表示了解,遇到一些問東問西的客人,他們也都開始守口如瓶。

  不過隨著一個禮拜的交鋒,大家逐漸就打出火氣了,快的財大氣粗,直接讓補貼金額突破10塊,滴滴也很快跟進,將每單的補貼金額設定為12塊,大黃蜂依舊是走的老路子,10塊到15塊不等的隨機紅包,讓出租車司機每次開紅包的時候都有一種期待感,雖然大多數開到的都是11、12的金額,不過偶爾開到15塊也能讓他們興奮不已。

  就在三家激戰正酣時,上頭突然讓三家網約車平臺代表前往京城參加聽證會,這次聽證會的結果也將決定著網約車的未來。

  孫華楠既緊張又激動,特意跟方黎匯報了這件事情,方黎笑道:“去了什么都別說,也什么都別做,多聽多看。”

  孫華楠回去想了好一陣子,才悟到方黎這句話的含義,所謂的聽證會他們作為網約車的企業代表只是旁聽,上頭真正要聽取的其實是出租車公司以及民眾的意見,他就算有意見也沒用,網約車平臺相較于全國的出租車公司來說力量還是太弱小,上頭在制定政策的時候,不會考慮他們的意見。

  既然如此,還不如做出一副乖寶寶的模樣,等待命運的降臨。

  孫華楠又突然想到方黎之前跟他說過網約車平臺的核心競爭力,難道方黎收到了什么風聲?

  懷著一顆忐忑的心情,孫華楠來到京城,在酒店輾轉反側了一夜,終于熬到了天亮,來到開會地點,結果發現,他跟滴滴的程偉,以及快的CEO呂傳韋三個人的座位是挨在一起的。

  三人見面自然沒什么好臉色,不過至少現場沒打起來,隨著現場的人越來越多,三人的注意力也都分散開,眼不見為凈,倒也相安無事。

  孫華楠發現這次聽證會來的都是出租車公司代表,以及司機代表,并沒有市民代表,顯然,這次聽證會不止辦這一場,如此一來,他也就更加緊張了,念及至此,他下意識的看了一眼,滴滴的程偉跟快的呂傳韋,發現他們比自己還緊張。

  程偉當然緊張,這次創業把自己這些年存的錢差不多搭進去了不說,由于接受企鵝的投資,他還把阿里馬給得罪了,之前他在阿里系的那些人脈關系也全都沒了,這才是最讓他郁悶的事情,一旦創業失敗,他就真的是一窮二白了。

  呂傳韋身上的擔子也很重,阿里在快的身上已經投了好幾個億,一旦創業失敗,他作為快的CEO,往后在阿里的日子肯定不會好過。

  沒多久,交管部門的領導也到了現場,聽證會正式開始,首先征詢的是出租車公司方面代表的意見。

  其實要說起來,出租車公司對于目前網約車平臺還是很有好感的,因為他們的補貼讓許多司機賺了不少錢,之前司機對出租車公司也都是滿腹怨氣,現在有錢賺,雖然不是他們給的,司機們怨氣也小了,他們管理起來,自然也輕松了。

  當然,大部分出租車公司代表對此都是持事不關己高高掛起的態度,他們也沒興趣幫網約車平臺說好話。

  但是到了出租車司機代表發表意見時,場面就完全不一樣了,司機們聲淚俱下的訴說著自己被出租車公司壓榨的辛酸。

  “各位領導,我們跑出租的一年365天幾乎都在路上,不管刮風下雪還是過年過節,我們一睜眼就欠著公司幾百塊的份子錢,我們不敢生病不敢晚起,一年到頭唯一能好好吃的一頓飯就是大飯,我們為的什么?不就是想掙點錢買一輛出租車,能少交點份子錢,讓自己活的別那么慘嘛?我不懂什么大道理,但是我知道網約車平臺能讓我們掙到錢,我們多拉了客人,難道不是在對社會做貢獻嗎?為什么突然就給禁了?”

  “是啊,以前我一天撐死了也就拉幾十個乘客,現在有了網約車平臺,我一天能拉一百多個乘客,這么明顯的帳你們不會算嗎?”

  交管部門的領導清了清嗓子:“但是現在的問題是,有大量群眾舉報,你們出租車司機只想著跑網約車平臺的單,對路邊乘客拒載,這也是你們對社會的貢獻嗎?”

  司機立馬反駁:“領導,你說的那只是小部分現象,我們要是空車跑路上碰到客人,怎么可能不拉?有的時候的確是接到單子了,正要趕過去,人家已經下了訂單,我們總不能毀約吧?”

  “對啊,這就跟買票是一個道理,總得講點兒契約精神吧?”別說,為了能多賺錢,這些司機也是拼了,借口是張口就來。

  領導們明知道是借口,也找不到反駁的理由,總不能直接說網約車的訂單不算契約吧?那要是往后網約車出了事情,是不是網約車平臺也沒有責任了?這話誰敢說出口?

  于是這次聽證會幾乎成了出租車司機的訴苦大會,司機們一個個訴說著自己的辛酸史,試圖博取領導們的同情。

  當然,領導們表面上安撫司機們,實際上,真正決定網約車命運的還是民眾們,出租車作為一種公共交通工具,承擔著對地鐵、公交車這些大型交通工具,進行補充的責任,說穿了還是民生問題。

  只要民眾沒意見,沒投訴,交通部門其實也懶得管,這次之所以下令叫停就是因為民眾投訴。

  聽證會開完,孫華楠、程偉、呂傳韋三人都想請領導們吃個飯,卻被領導以避嫌拒絕,三人也只好作罷。

  “二位,要不一起吃個便飯?”程偉還是很有風度的邀請。

  不過呂傳韋卻以自己要趕航班為由拒絕了邀請,孫華楠一想不吃白不吃,干脆就答應了。

  餐桌上,程偉不住的跟孫華楠訴苦:“孫總剛剛看到了吧,我現在算是徹底被阿里系排除在外了,跟躲瘟神一樣躲著我。”

  孫華楠也嘆了口氣:“程總也不要往心里去,大家都不容易,上邊兒神仙打架,可不就是咱們凡人遭殃嘛。”

  程偉放下酒杯,也嘆了口氣:“可不是嘛,所以,咱們這些人又何苦來著,斗來斗去不都是在公事上,私底下真沒必要。”

  “那是。”孫華楠敷衍道。

  程偉又道:“要我說,我最羨慕的還是孫總您。”

  “嗨,我有什么好羨慕的。”

  程偉擺擺手:“孫總現在可是深得方總信任,將來大黃蜂打車說不定也能直接并入天元科技集團,孫總到時候晉升為集團高層,到時候平臺可就大不一樣了。”

  孫華楠這才明白程偉為什么會請他吃飯,這是想挑撥離間啊!天元科技集團的確是更大的平臺,但哪里比得上自己的創業成果?

  孫華楠也是老江湖了,又怎么會看不出程偉這點小心思,不動聲色道:“唉,其實我更佩服程總您,企鵝現在都自身難保了,您居然能為了企鵝跟阿里一刀兩斷,這份魄力,我是拍馬也趕不上啊。”

  程偉差點沒掀桌子,當初要不是阿里瞧不上滴滴,再加上當時京城另外一家網約車平臺“搖搖招車”比滴滴規模要大,他害怕企鵝投資“搖搖招車”才橫下心來答應的麻花藤。

  然而現在看來,的確是個隱患,企鵝自從微信被易聊打敗之后,只靠QQ一條腿走路,威勢的確大不如前,從流量上就能明顯看得出來,QQ導流滴滴,易聊導流大黃蜂,以滴滴占據的絕對司機數量優勢,大黃蜂還是能夠后來居上,說明易聊在移動端的流量已經超過了QQ。

  這頓飯自此氣氛就不再融洽,孫華楠也滿意的離開了,只留下臉色陰晴不定的程偉,久久沒有離開。

  回到武市之后,孫華楠將聽證會的情況跟方黎說了一遍,方黎并沒有說什么,只是讓他先回去休息。

  一個禮拜之后,大黃蜂再度開始擴張,不過這回大黃蜂并沒有主動跟滴滴、快的交鋒,而是由武市開始向周圍城市滲透,這也預示著大黃蜂開始走下沉市場路線。

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