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第271章 買個大玩具

請牢記域名:黃金屋 從零開始的富豪人生

  熱鬧玩到了深夜才撤退,走之前斯凱勒有過表示,如果他喜歡可以帶走這幾位,繼續來一段午夜私人舞蹈時,林啟山笑著拒絕了。

  他只是沒見過這種正規經營的場所,又不是沒見過女人!

  要安排也至少是網紅健身小姐姐那種熱辣的身材,再好一點的就安排個好萊塢女星來房間聊聊拍電影的姿勢,這才是他該有的日常!

  斯凱勒來得匆忙,還是沒有準備好,不過他心里頭的想法已經生根發芽了……這邊林啟山玩夠了,打算啟程回酒店休息。

  斯凱勒跟他一輛車,殷勤聊著這幾天玩什么,槍炮賽車還是only18girls……林啟山笑納了這濃厚的熱情,不過,

  “我來這邊除了工作,還主要是想看看飛機。”

  林啟山說的是privatejet,私人飛機或者說公務機。

  他工作范圍越來越大了,原先在國內還沒這種緊湊感,現在一下子飛歐洲,一下子飛北美的,在飛機上待的時間越來越長。

  料想今后到處飛也將會成為生活基調,另外去環球享受,愛好興趣這些,擁有私人飛機的剛需意義就上來了。

  如果說先前覺得私人飛機難免炫耀,現在他是覺得是時間保存精力的剛需!飛機能有張床給他好好睡睡,下了飛機就能精力充沛的去開會!

  斯凱勒聽了后,依然熱情的要為他幫忙:“如果您喜歡灣流這家品牌,我跟他們長灘的副總裁關系不錯,我們有過交易,想去看我可以安排接待。”

  對方的殷勤源自于什么林啟山也懂,無非就是自己作為馬斯普雷的老板——雖然沒有指揮權,但誰能保證將來某天,系統就給他放權了呢?

  所以他是能夠心安理得的,享受這些殷勤:“那么明天上午怎么樣?”

  斯凱勒爽快:“沒問題!”

  約好了這個時間后,深夜林啟山回到了酒店,洗澡然后睡個舒服覺,第二天沒有鬧鐘吵的自然醒來。

  團隊還有工作,但已經不涉及到他了。起床伸著舒服的懶腰,來到陽臺外邊眺望一下,有一說一,作為大城市的空氣,洛杉磯確實還不錯。

  晴空萬里飄蕩著一點點的云朵,沒有高樓的好處讓視野極其開闊,整個比弗利山的景色盡收眼底,到處都是蔥郁的樹木、錯落有致的房子。

  天氣好,人的心情也跟著舒服。

  換衣服去吃了早餐,稍晚些時候斯凱勒就來電話了,他的車已經在外邊等候,林啟山就帶著翻譯妹子出去,上車出發。

  前去的路上,也能順便欣賞一下洛城的風景。雖然林啟山是第一次來這,但作為一名gta好市民,他感覺這周圍特別熟悉,似曾相識的地方太多了!

  比弗利山下來的羅迪歐大道,這可不就是老麥克家下來的那條高檔商業區嘛!

  就連路邊凹進去的停車區,中間的棕櫚樹綠化隔離帶,旁邊各種奢侈商品店都一樣……如果我沒記錯的話,這商店后面是搶珠寶的任務地點!

  林啟山心中不住的驚嘆游戲這還原度,真的有一股陌生的親切襲來,感覺自己單獨來跑一趟都不會迷路!

  只不過它的面積比起游戲要大得多,穿過城市又上了高速,飛奔半小時后,橫穿大半個洛城才終于抵達長灘。

  這里就有一座機場,他初來美國的印象是,它們的機場特別多,就說大洛杉磯地區這塊,大大小小的民用機場就有五六個。

  我們是狂建高鐵站,他們是狂建機場。兩種方式好壞不論,林啟山就他自身的愛好來說,還是希望機場多一點,以備不時之需的。

  此行目的地就在機場旁,遠遠地就能看到一座沙漠色建筑上,印著的“gulfstream”的字樣,這就是灣流宇航的加州公司。

  其實灣流不僅僅是經營新機,他們也有二手飛機經紀,據說因為新飛機的制作周期太漫長了,很多沒耐心的富豪就會選擇現貨。

  對于林啟山這位實力雄厚準客戶的到來,灣流的副總裁親自接待,熱情的領他們去參觀了一番公司,介紹了各種飛機的定制、生產以及輝煌歷史。

  盡管林啟山目前對現貨的需求更大,對漫長的定制沒興趣,但是既然來了,好好參觀一下大名鼎鼎的灣流,了解歷史也長見識。

  就如同勞斯萊斯一樣,灣流也提供了很精細的全方位定制,從皮革、裝飾、實木家具,乃至于洗手間的馬桶圈,你想要鑲鉆上去都可以。

  手工這玩意在勞動力昂貴的西方就是貴,光是面料就有上百種的選擇,他們公司修建了個g650和g500的客艙,可以身臨其境感受。

  女秘書給端茶上來,眾人坐下,聽副總裁介紹一下林啟山感興趣的g650。

  這款機型是當今洲際公務機領域的霸主。

  從它誕生開始,用“橫掃同行”來形容它再合適不過!

  在十年前剛推出的時候,g650就能夠以0.90馬赫直飛9260公里,或以0.85馬赫直飛12964公里,遠遠壓制同行對手!

  對于追求時間的億萬富豪,快速的一站式抵達成了他們熱衷的優勢,一經推出就獲得了超過200架訂單,創造了當時的記錄。

  再后來,灣流宣布將0.90馬赫飛行速度下的航程繼續提高,g650er將從9260公里,提升到了11853公里!

  這意味著它將以每小時1102公里的速度巡航,持續飛行1.18萬公里,這是魔都到洛杉磯的直線距離!

  相比之下民航客機,800900之間的巡航速度簡直慢如蝸牛!

  曾經讓g650er名聲大噪的趣聞:埃隆·馬斯克從洛杉磯出發來魔都,卻比早于他出發的波音777提前降落,對于商務大佬來說,時間就是勝利!

  如果不想要那么快,追求航程的話?永利酒店的老板史蒂芬·韋恩,曾經在從新加坡直飛拉斯維加斯旅途中,飛出了14835公里的航程記錄!

  飛行用時14小時32分鐘,平均飛行速度為0.85馬赫,而飛機著陸時的剩余燃油,仍超過航空條例所規定的儀表飛行規則備份燃油!

  它不光飛得快,飛得遠,還飛得高,執行15000米的平流層的巡航,平穩安靜,乘客享受一場舒適的睡眠完全不成問題!

  這也奠定了為什么,g650系列僅僅是訂單就需要排隊幾年的原因,實在是太過熱門,以至于訂單超過了產能極限!

  這一番了解下來,林啟山對g650er的興趣大增。

  跟它同門兄弟g650相比,多了er兩個字母,卻變得厲害了許多,無論是對速度還是對舒適的要求,都非常符合他這種效率的作風。

  也非常天公作美的是,經紀人手里就有一架g650er待售,飛行時長僅300個小時,用汽車領域的話來比方,首保都還沒到就賣了!

  要說缺陷就是它價格比較高,6000萬美元,比起新機的6800萬也沒便宜多少,市面上的g650好多都在5000萬美元左右,它沒競爭力。

  因為美國人飛歐洲,g550的航程都能滿足了,g650無論哪款都性能過剩,無所謂增程與否。

  但對于林啟山卻不一樣,他飛北美或者歐洲的國家,航程就往往需要一萬公里以上,速度還要快的話,真的非g650er沒有二選。

  于是林啟山在看了實拍的圖片后,盡管還沒見到真機,他就做了決定——買了!g650貨源常見,但er投產時間不長,當前還比較稀缺!

  6000萬美元折合匯率也就4個億出頭,加上國內注冊的稅費七千多萬,他先前刷飛行技能拿到了5.5個億,正好足夠他這方面的開銷!

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