雖然GT3又慢又滑，但卻不能夠讓他掉以輕心，因為賽車超過極限后，比如過彎速度太快，那么它就會失去抓地，會打滑甩出賽道！
這時候不管你是F1還是F幾的車手，失控上墻的后果都是恐怖的！所以開GT3的第一圈，給林啟山的感覺就是它慢，但是你又不能快！
它快了的后果，很可能是失控！因為它并沒有方程式的超高極限，林啟山的駕車習慣，跟賽車的實力極限，沒有匹配！
所以第一圈他跑得還挺拉跨的，精力都在試探車輛的極限在哪里。
不同車型有不同的極限，賽車就是在極限邊緣上不斷試探。
第一圈沖線后，他有了初步的掌握，就把速度逐漸提高，第二圈也依然在熟悉中，繼續加大力度推這輛車的極限。
第三圈他已經差不多弄懂了，繼續提速。
第四五六圈，林啟山適應了GT3的節奏并全面放開飛馳。
十圈之后，他已經得心應手。
十二圈是他本節訓練的最快圈速，當沖刺過去的那一刻，車隊P房電腦上，顯示了更新的計時數據：2分05秒117。
就破掉了車隊的最快紀錄!
僅僅是十二圈的練習！
看到這個數據的眾人，怔住了，都有點難以置信。
楊世豪這個魔都富少，他的主場，自從決定參加賽事以來，就在這里沒日沒夜的跑，最好的條件都給了他，還竟然慢了？
這一刻眾人都感覺到這效果的夸張！楊世豪本人也是不可思議，然后自嘲笑著：“我這一天天都跑什么來了！”
日夜努力，比不上別人熱車跑十幾圈，換誰心情都會遭受打擊！在這一刻，很多人感同身受，這就是當你傾盡努力，卻碰到天才的局面！
但隨后可有人說：“其實這個速度放眼去年的GT3，都已經是桿位的伯仲成績了，跟別的車手比，豪哥至少也是前三的速度。”
這話倒也不錯——如果林啟山沒有出現的話！
但現在他這么一刷后，楊世豪并不能自豪起來。
更笑不起來的是外援車手，聽不懂他們中文說什么，但是成績卻給了他很大壓力，老板花了這么多錢聘用他，現場風頭都被搶了啊！
當然，圈速也不代表賽事實力。因為比賽是有對抗的，講究戰術的，不可能像刷圈一樣，沒人阻擋你，你能跑最優路線。
賽車里面，前車肯定會擋你的路，阻撓你的超車！后車也會不斷的找機會想要超越，干擾你的走線。
還是楊世豪最先看開了：“他成績這么快，GT3的主力就他了，這么一來對我們車隊奪冠也是好事！”
眾人也紛紛轉過彎來，林啟山也是車隊的一員，他跑得好，對于車隊奪取車隊積分冠軍，那可是好事一件。
誰都希望自己的車手跑得快，只是楊世豪他需要調整一下戰略了，他甚至已經在考慮，把更快的職業車手，調給林啟山搭配。
更快的車手搭配，才能跑出更快的成績！但問題是他們這邊職業車手還有合同沒談下來，怎么分配還是個問題。
這些想法一直到林啟山跑完一節回來。
冒熱氣的賽車停在了眾人面前，車隊工作人員協助林啟山下車，他摘掉了頭盔和頭套后，發現眾人一雙雙眼睛都在盯著他。
韓思晴也在一旁帶著笑意看他，他奇怪著：“怎么了？”
“你知道你跑了多快嗎？”楊世豪問他。
林啟山回想著：“還行吧——開始感覺有點慢還很滑，有次還spin了，應該能追上你們吧，最快有多少？”
楊世豪聽到后無話可說了，這或許就是天才的底氣！他給林啟山揭曉謎底：“你目前是車隊里跑得最快的！”
林啟山看了眼電腦屏幕，而后笑了起來：“那上賽最快的紀錄是多少？”
“你們聽聽這話，這才是高手該說的！”
眾人紛紛調侃道。
林啟山并沒有藏著驕傲，也沒有故意示弱，賽車場上速度為王，快就是快了，也沒人輸不起，更何況還是隊友，巴不得他更快！
“這方面是2分05秒143，你還差一點點了！”然后有人告訴他。
“那還有得跑了！”
林啟山笑著坐下來，韓思晴給他把水送到了嘴邊。
沖著小寶貝眨眼笑了笑，喝了幾口，再跟他們交流跑圈來。
不過大家最感興趣的，還是林啟山究竟怎么練的。
“說真的，我是第一次上賽開GT3，不，應該是我第一次開GT3賽車！之前都是開方程式，也開過Radical，還有豪哥的FXXK，F3我也在天府開過。”
楊世豪很好奇：“所以你這技術，就是開方程式練的？”
林啟山放下水：“應該說是適應能力吧，我剛才開的第一圈，就感覺特別慢，剎車和過彎給我的壓迫很小，我有很多時間調整。”
眾人這一聽，好像找到了關鍵點！
他用方程式練的技術！
T125已經停在P房維護完畢了，狀態依然很好，楊世豪自從聽他這么一說后，心里頭也對方程式手癢：“我來試試這車！”
“可以啊！”林啟山非常爽快，“如果這招行得通，以后大家都多練練這個，那咱們還不稱霸ChinaGT？”
男人之間都是特別干脆的，說開就開。
在技師的講解和幫助下，楊世豪坐進了T125座艙內，技師發動了它的引擎，然后豪哥就開始了他千里之行第一步！
起步闖一闖，轟隆就死火！
賽車往前走了幾厘米，動一下沒走了！
尷尬時刻。
第二次加大力度后，楊世豪終于把賽車開起來！
當T125消失在維修車道后，林啟山就回到P房，戴上了車隊通訊耳機，再看著屏幕監控傳來的畫面。
T125在賽道上跑，速度感覺不是太快，剎車過彎都很小心，無線電也傳來楊世豪的話：
“提速很猛，但是感覺很滑，剎不住！”
“過彎挺困難的，總感覺后輪在打滑！”
“有點難啊！低速它都讓我不斷修方向！”
林啟山這一聽，就趕緊對他說：“你要把速度提起來！你的速度慢了熱不了胎，你要更快才行，它不能慢的！”
楊世豪：“更快？”
林啟山很肯定：“對的！慢了對你更危險，你開快點就行了，地板油，然后重剎，胎熱了，它就能剎得住了！”
“有這感覺了！”
“臥槽！這速度也能過去？！”
楊世豪聽取意見的放開手腳，接下來就是在車隊無線電里的大呼小叫！
方程式跟他以往開車習慣不同，哪怕熱胎的要求都很高，按照開GT3的習慣，根本沒達到T125的工作狀態，他必須要快和更快！
這一旦快起來，它不管是入彎剎車，還是過彎，它才能夠穩穩抓地，極限特別高！但是！它帶給人的G值感受，也是相當恐怖的！
楊世豪第一感受是脖子的壓迫特別大！尤其是重剎，整個人就像是身體釘在原地，脖子卻想要脫離身體飛出去！
過彎給他的感覺更像是已經失控了，人將要被甩出賽道外——但是賽車依然穩穩抓地，速度依然快，他還要全神貫注轉方向盤！
3個G的過彎，方向盤的重量也要乘以3倍，這時候轉動方向盤就要用更大的力氣，還得在一閃即逝的速度下，保持大腦的清醒判斷！
這種瘋狂和危險不斷刺激著神經，一方面是慢了怕失控，一方面是快了遭不住，就這么跑了三圈后，他就果斷回來了！
大家就看到豪哥下車手直搖頭：“這玩意太嚇人了！剛才全油壓路肩彈了一下，我可得緩緩！”
這是一名GT3車手試車三圈后的感受。
恐怖、嚇人！
而且這還是賽車實力并不弱的車手！這就不禁讓眾人萬般好奇——能夠如此嫻熟駕馭它刷圈速極限林啟山，究竟有多么妖孽啊？
ps：4/8的加更。