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第四百八十四章 配套

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  對于如此龐大的補貼計劃,自然考慮到各方面的因素。

  如果孕婦是在國營企業和單位工作,或者是無業人員,處理起來自然簡單直接。

  但是如果孕婦是在私人企業工作,將遇到非常大阻力,企業肯定會暗地里減少女員工數量,或者暗示女員工在職期間不能懷孕。

  為了消除這個問題,對于在私人企業工作的女員工,采用稅務減抵消方案。

  女員工懷孕和哺乳期間,公司保留其職位,公司發放的工資,將按照120~150的比例抵消稅金。

  戴小海夫妻倆都在單位,自然不會有這種煩惱,這個方案是為私企女員工量身定做的。

  另外個體戶女員工,按無業人員75的標準執行;小微企業的女員工,如果發放的工資,超過可抵消的稅金,超出部分,則由新生代綜合補助基金反補。

  其實現階段,國內并不是缺乏物資,而是民眾手上的資金,多在儲蓄存款上。

  增加補貼,目的就是變相向民眾發錢,不過這個錢,需要發得有策略,不是胡亂開印鈔機發錢。

  不然這個錢,就會流向房地產之類的產業,無法達到發錢的目的。

  另外這一次補貼的人群,也有特定限制,個人年收入高于50萬,或者家庭年收入高于150萬,將不在補貼范圍之內。

  畢竟這些人是中產和富豪,領這個補貼就過分了。

至于新生代綜合補助基金的錢從哪里來  主要是對于游戲、娛樂、影視推出了一個特種金;又對資產過億的人群,推出了一個社會反饋金;加上即將新鮮出爐的房產稅,三者足夠新生代基金運行了。

  長谷川看到新聞熱度榜上,排行第五名的話題,就是富豪繳納的社會反饋金話題。

  在這份方案一出來,黃修遠就向新生代基金繳納了246億華元的社會反饋金,頓時一石激起千層浪。

  盡管他不斷稀釋自己的股份,但是此時黃修遠仍然持有燧人公司100的控股權,以及64.2左右的虛擬股分紅比例。

  而社會反饋金的繳納比例,是本人在華國境內三年中,獲得的總利潤1.5,每三年繳納一次。

  黃修遠一次性繳納了246億,確實讓所有人感到震驚。

  而燧人系其他高管、科研人員,合起來也繳納了381億華元的社會反饋金。

  緊隨其后是華為,不過他們公司的虛擬股早就分配了,就算這兩年華為發展得非常迅猛,任老總的個人資產,也才185億出頭。

  其他公司的老總和高管不得不咬牙將錢拿出來,這個社會反饋金,可不管你是什么國籍,只要在華國境內掙錢了,就要交這個錢。

  估計這一次單憑社會反饋金,就可以湊夠幾千億。

  而游戲和娛樂圈的錢,自然就是要向高麗財閥學習,雖然不會像高麗財閥那樣敲骨吸髓,但對于一二線明星,以及他們背后的公司,絕對是高額征收的。

  那一天一爽的時代,注定一去不復返了,最多讓他們每年收入幾百萬,就封頂了。

  畢竟要向星際時代前進,技術人員才是根基,如果娛樂圈的收入太高,會影響新生代的觀念。

  人性,在某種程度上,就是逐利的。

  那舞臺上,一個個光鮮亮麗的鮮肉花旦,不過是資本的提線木偶,他們在試探著,他們在磨刀霍霍,他們將消費主義和享樂主義灌輸給年輕人,將年輕人變成他們希望的樣子。

  一個醫生要學有所成,需要十幾年以上的時間;一個科研工作者要研發一種技術,可能是幾十年的光陰。

  而一個小鮮肉小花旦要收入幾千萬、幾個億,只需要搔首弄姿,或者被金主潛,就要大把鈔票。

  心智不成熟的年輕人,根本經受不住這種誘惑,他們眼中的明星,擁有豪宅跑車,出門受萬人敬仰,錢都會主動送上門來。

  但是這種資本的提線木偶,不過是工具人,不過是資本腐化年輕人的甜蜜毒藥。

  這種不勞而獲的思想,將嚴重阻礙通往星空的道路。

  因此要壓制娛樂圈的收入,封死娛樂圈的上升通道,將資本塑造出來的高貴人設徹底粉碎,將明星變成一種普通職業。

  比如時光信息旗下的藝人,年收入幾百萬就非常高了,普通藝人和普通員工沒有太多區別。

  至于跳槽之類,公司對藝人有專門的經紀公司,還設置了高昂的違約金,跳槽之后,三年之內不得從事相關職業。

  而國內的其他影視公司,也不敢挖時光信息的藝人,因為燧人系有時候是非常小心眼的,要招惹了燧人系,基本可以等破產了。

  這一次人口刺激計劃,帶出了非常多的其他事情,各個方面都在調整。

  長谷川比戴小海這些普通人,目光更加專業,他自然看出這一系列安排中,是為了什么目的而推出的。

  他看著窗外飛逝的景色,暗自嘆息道:“星辰大海!多么讓人向往的時代,不知道有生之年,有沒有機會去月球看看。”

  [尊敬的旅客們!列車五分鐘后抵達徐聞站,到站旅客請帶好隨身物品……]

  他提起筆記本包和行李箱,助手拿著攝像機工具包和行李,倆人走下了列車。

  而走在前面的戴小海一家三口,則向高鐵站一旁走去,他們是去飛鵬出租的租車點。

  剛好長谷川倆人也想去租車。

  來到飛鵬出租的停車場,有很多旅客都在這里準備租車,長谷川有辦理相關手續,駕駛證可以直接使用。

  他熟練的通過手機APP和駕照,自助租了一輛東風的混合動力小轎車。

  助手放好攝像機工具包,坐副駕駛上:“這個太方便了,國內還抱著功能機不放,真是想不明白。”

  “根本原因是人口老齡化和觀念問題。”長谷川啟動汽車,根據導航的路線,向西南方向的燈樓角行駛過去。

  公路沿途是密集的香蕉林、甘蔗田。

  不一會,他們拐了一個彎后,進入了一大片菠蘿種植區,各種顏色的菠蘿植株,構成一副田園風光的畫卷。

  助手拿起照相機,抓拍了十幾張照片。

  而同樣過來參觀菠蘿種植區的戴小海一家,則將汽車停在路邊的停車位上,帶著家人去參觀農民采收菠蘿。

  這些菠蘿早就被采購商訂購了,叉車將成熟的菠蘿,一籮筐一籮筐送上冷凍集裝箱。

  而戴小海一家人,則來到游客招待區,里面有各種菠蘿,還有農家樂和特產店。

  不少游客都在參觀和吃菠蘿。

  另一邊。

  長谷川開著車,并沒有停留的意思,而是直奔燈樓角的瓊州海峽海底隧道入口,準備進入海底隧道。

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