三亞的一處偏僻海灘上,飛鵬001直接在外海用爬升的方式進行掉頭,然后用開倒車模式,將尾部的貨艙艙門停放在沙灘上打開。
當艙門板砸在沙灘上時,貨艙里面,海蝎機甲和全副武裝的戰士,迅速沖出去,帝王蟹機甲緊隨其后,最后是裝甲車和特制物資貨柜。
天上的好幾顆衛星,將這一幕拍攝得清清楚楚,讓其他幾個大流氓,都不由自主的心生忌憚。
看起來飛鵬級,像放大版的里海怪物,但兩者卻存在巨大的區別,飛鵬級不僅僅克服了地效飛行器的傳統缺點,還可以配備小型天幕防御系統。
如此一來,飛鵬級憑借其超低空的突防能力、速度、運輸量、適應性,以及防御力,用途將非常廣泛。
可以在二十四小時內,通過加裝燃料艙的方式,增強續航能力,將兵力投送到9600~12960公里的范圍內。
魔都和舊金山的距離,大約是9900公里。
這意味著飛鵬級,在必要的時候,可以在二十四小時內橫跨太平洋,從亞洲東部進入美洲西海岸。
至于東南亞、澳洲、錫蘭洋,同樣在二十四小時的投送范圍內。
哪怕米國在馬六甲設置了基地,也沒有什么用處,因為飛鵬級可以飛行,要進入錫蘭洋,完全可以飛越馬來半島,從南海直接跳躍到錫蘭洋。
至于當地同不同意飛越,緊急情況下,可不會講什么道理。
從飛鵬001下來的一眾戰士,正在海岸搭建臨時營地,而飛鵬001則前往三亞港的飛鵬分公司,進行燃料補充。
考察團的李軒大校,看著海平面上,逐漸遠去的飛鵬001,在小本子上寫著一些考察情況。
“你覺得怎樣”一個圓臉中年大校開口問道。
李軒抬了抬眼鏡:“價值非常大,如果覆蓋一層吸波材料,在超低空的地效飛行中,基本不會被探測到。”
中年大校苦笑道:“就是價格太高了一些,飛鵬集團向中船重工訂購的10艘,總價格是164億,單價高達16.4億。”
“一分錢一分貨,飛鵬級對得起這個價格,中船重工的利潤也就一半左右。”李軒給了一個中肯的評價。
考察團的其他人也在思考著,就目前的局勢,裝備一批特制版的飛鵬級,是非常有必要的。
更何況,國內拿到一半世界貨幣霸權,經費也不像以前那樣拮據了,完全可以拿得出幾百億,來定制一批飛鵬級。
李軒繼續說道:“在靈活性上,就算是兩棲攻擊艦,都比不上飛鵬級,如果可以配備10艘飛鵬級,我們可以在短時間內,將一個機械旅投送到萬里之內。”
“10艘”
“這個規模有點小了,配備30艘左右吧!”
“30艘太多了,15艘左右比較適合。”
眾人七嘴八舌的討論起來。
倒是李軒,他沉默了片刻后,開口說道:“其實我們常備10艘就足夠了,別忘了飛鵬集團也會采購一大批,我們完全可以在緊急情況下,借用他們的飛鵬級運輸船。”
“咦這也是一條路子。”
“確實是一個好辦法,估計飛鵬集團會配備不少。”
按照飛鵬集團的遠景規劃,他們計劃在2015年前后,在國內沿海地區,投入20~30艘飛鵬級運輸船,用于運輸快遞、水果蔬菜和海產品之類。
國內從北到南的海岸線,長度大約在4000公里左右,就算是從湛江徐聞縣運輸菠蘿,前往大連港,也才3090公里左右。
1噸菠蘿的運輸費用是1860元左右,平均每公斤1.86元。
而飛鵬集團對于大宗的農產品,有6折優惠,對農產品有非常大的幫扶作用。
同樣從三亞空運到大連,價格在每公斤兩塊錢起步,這還是重量500公斤以上的報價,航空公司通常采用重量階梯價格,有最低收費標準。
在成本競爭力上,航空公司還真沒有辦法和飛鵬級地效運輸船競爭,雙方在百公里綜合成本上,存在非常明顯的差距。
如果不是地效運輸船存在顛簸感,不能運輸乘客,民航在沿海地區就不用搞了。
另外飛鵬級對停泊的港口、沿海城市,其配套的基礎設施要求,本身不需要太高。
就算是沙灘和淺海,同樣可以實現上下貨物,不需要配備專門的機場、港口。
這個特點,對于那些囊中羞澀的城市或者特殊地區,可以有效減少他們在基礎設施上的投入。
比如在三沙市的各個島嶼中,本來很多島嶼就面積不大,如果再專門修建一個港口或者機場,那就明顯有些浪費了。
但是考慮到這些島嶼的重要性,又不得不建設這些基礎設施。
現在有了飛鵬級,完成可以使用飛鵬級進行運輸,不需要港口和機場,也可以實現物資的輸送。
未來飛鵬級運輸船在國內,乃至東南亞、東北亞的貨物運輸中,將大有可為。
所以李軒才建議,必要的時候,完全可以租借飛鵬集團的運輸船,減少軍方的經費壓力。
而且他還有另一個打算,租借飛鵬集團的運輸船,還可以混水摸魚,衛星可以觀察到飛鵬級在海面上的航行,卻無法觀察到里面運輸了什么東西。
如果加上云層的阻擋,會導致衛星更加難以鎖定飛鵬級,特別是飛鵬級運輸船數量一多起來,混水摸魚的效果,會進一步提升起來。
飛鵬級整天在海面跑來,除了飛鵬集團內部知道,那些船運輸了什么東西,外界基本處于迷霧狀態。
李軒和一眾考察團成員,很快就討論好了一些內容。
包括準備采購10艘特制版飛鵬級,和飛鵬集團建立聯絡小組,方便日后快速溝通和租借。
另一邊,蒙洛川駕駛飛鵬001,在三亞港的飛鵬集團分公司里,加滿了燃料,又將2200噸菠蘿、香蕉、龍眼、芒果,塞入貨艙里面。
隨即飛鵬001再次啟航,準備將這些南方水果,運輸到北方去銷售。
飛鵬001又是一路狂飆,八個半小時后,蒙洛川駕駛著飛鵬001,來到了津港的卸貨區域,飛鵬集團在津市的分公司,已經派遣集裝箱拖頭車,前來接應這些水果。
然后這些水果,除了一部分留在津市,剩下的水果都輸送到北平,這些水果品質不錯,而且價格相對便宜。
很快這些水果,就被水果店和超市吃下。
接下來的一個多星期里面,飛鵬001進行了高強度的測試,才返回大連造船廠,進行全面檢查。
另一邊,飛鵬級的出現,各個新聞媒體的報道下,現在基本在全球各地,都是人盡皆知的事情。
特別是周邊的各個地區,變得更加“熱情好客”、“合作共贏”、“謹小慎微”起來。