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第四百零九章 運輸成本

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  時代的末班車,其實已經被黃修遠提前加大了油門,如果不能在2030年之前拿到車票,那等待他們的命運,絕對不會太美好。

  從全球當前的局面來看,看似由于兩極爭霸,讓全世界變得更加平靜和穩定,但這只是暫時的局面。

  今年上半年,NASA的科研經費就從750億米元,提升到1800億米元,如此巨大的投入,并不是因為他們想要的結果,而是迫不得已的決策。

  因為北美各大財團的戰略智庫,給出了唯一一個一勞永逸的方案,那就是搶先成為星際文明,進而將藍星的其他地區,徹底鎖死在藍星內部。

  所以他們才拼命投入航天領域,目的就是為了將航天作為一決勝負的關鍵。

  馬斯克的太空探索公司,同樣獲得了華爾街270億米元的投資,目前正在全力發展可回收運載火箭。

  這幫家伙,顯然已經不想做人了。

  這也是國內逐步加強航天領域投資的原因之一,燧人系為了減少一些限制,也專門在漠北注冊了雄鷹航天,作為補充力量。

  兩大陣營在航天領域的巨額投資,讓其他地區感到了一種窒息。

  東風航天城的擴大總裝配車間,修建3號、4號發射位,就是加大航天投入的一種體現。

  而西昌衛星城、文昌衛星城,也陸續在進行升級改造和擴建。

  搶占月球和火星,成為了目前航天任務的核心,而太空長期生存技術、人造擬生態環境技術、人造重力技術、防輻射技術,則是航天領域的重點配套技術。

  觀景臺上,除了張先生和一眾候選人,其他獨立觀景臺上,還有國內外媒體的記者、國內的觀眾、企業員工,以及兩百多名境外游客。

  所有人都利用觀景臺的固定望遠鏡,靜靜地等待著發射。

  總裝配車間的三區,目前正在組裝著另一枚長12運載火箭。

  剛剛擔任總工程師的薛思強,正和黃修遠在觀看運載火箭的裝配,只是現場的情況有些奇怪。

  因為黃修遠的本體,其實并不在這邊,而是在汕美城區,他是通過網絡,出現在東風航天城的。

  一臺小型多足機甲改造的機器人,作為他的機器人替身,這臺多足機甲配備了一個可旋轉顯示屏,以及四條機械臂。

  “修遠,這一枚長12,采用了最新的改進設計,以及新材料。”

  多足機甲的喇叭,發出黃修遠的聲音:“這就是可重復利用的芯一級嗎?”

  薛思強拿著話筒回道:“是的,之前雖然我們可以回收芯一級,但僅限于回收,并不能重復利用,這一款改進型的長12,芯一級可以重復利用。”

  “目前可以回收利用幾次左右”

  “在地面的測試中,芯一級可以重復承受18~20次的發射,不過為了安全起見,我們的使用上限,設定在15次。”

  在千里之外的黃修遠,坐在椅子上,看著監控傳過來的即時畫面,他手指輕轉著圓珠筆。

  又轉過頭看了看另一高顯示器,上面是改進版的長12成本評估。

  由于技術的進步,老版本的長12,整體成本是9200萬一枚(不含航天設備和物資),平均每噸有效載荷的成本,大約是176萬,即每公斤1760元。

  這是目前全球眾多運載火箭中,運輸成本最低的一款。

  比起西洲航天局的運載火箭,在近地軌道上每公斤的運輸成本,達到了1萬米元,堪稱全球最貴。

  然后就是露西亞的7400米元每公斤、東瀛的7000米元每公斤、天竺的3500米元每公斤。

  而剛剛進入研發階段的獵鷹運載火箭,號稱可以做到每公斤1500~2400米元。

  顯然在載荷比、單位成本上,高能燃料帶來的加成,和一眾同行拉開了明顯的距離。

  畢竟每公斤1760華元,從相當于301米元,除非國外同行的運載火箭,也擁有差不多的高能燃料,不然可重復利用的獵鷹運載火箭,就是他們成本的底線。

  哪怕馬斯克愿意賠本賺吆喝,獵鷹運載火箭的運輸成本,最多壓到800米元每公斤左右,前提是可以回收10次以上。

  如果說老版本的長12,是華國航天領域的小試牛刀,那新版本的長12,就是該款運載火箭的新高峰。

  雖然為了實現重復利用,長12的造價提升到1.24億一枚,但是每成功回收一次芯一級,就可以減少很大一部分的成本。

  從長12各部分的造價上來看,芯一級造價是7600萬左右,如果成功回收一次,就意味著成本剩下二分之一。

  成功回收10次,成本就是十分之一。

  而且新版本的長12,有效載荷又小幅度提升了一些,達到了54.3噸左右。

  這種成本優勢,有利于國內在航天領域的發展,可以在激烈的競爭中,比對手更加的游刃有余。

  想想就知道其中的差距,對手的發射成本,至少是長12的三倍以上。

  這意味著,同樣的發射規模下,我方只需要付出三分之一以下的成本;而在同樣的投資規模下,我方則可以發射至少三倍于對手的航天器。

  如果是西洲聯盟的運載火箭,那坑爹的成本,就足以活生生將他們自己拖垮。

  因此在目前的航天競賽中,黃修遠最不擔心的對手,就是西洲航天局,他們內部的扯皮,高昂的成本,就直接第一個出局了。

  反倒是露西亞和天竺,如果給他們補上短板,還真有可能追趕上獵鷹,將運輸成本壓下來。

  不過他們仍然不是長12的對手,雙方真的不在一個量級上,如果未來的超級運載火箭完成,雙方的差距將進一步擴大。

  黃修遠通過多足機甲,在總裝配車間逛了一圈,然后向薛思強問道:“月球探索計劃安排得如何?”

  “下個月,我們打算發射三顆中繼衛星,作為月球探索的前哨,之前發射的月球探測器,并不是專業設計的探測器,使用壽命最多堅持到明年,新衛星必須及時跟上。”

  聽到薛思強的回答,黃修遠思考了一會,建議道:“其實我們可以先搭建一個高軌道的空間站,作為日后登月的輔助空間站使用。”

  薛思強搖了搖頭,無奈的回道:“這個想法,其實我也思考過,只是暫時經費預算有限,再造一個高軌道空間站,壓力有些大。”

  “不如這樣吧!高管道空間站由我的雄鷹航天負責搭建,反正我這邊需要做一些太空的科研。”

  薛思強一愣,提醒道:“修遠,你確定?這不是開玩笑的,可能幾百億都不一定夠用。”

  “放心!我心里有分寸。”

  “既然如此,那就提前祝賀你們成功。”

  倆人在聊天的時候,這一次發射任務,也進入了倒計時中。

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