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第一百九十七章 市場大勢

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  在姜華等人試駕駛的時候。

  這一次展覽會上,由于之前云檢博覽會的和預熱,北平車展上,很多感興趣的人和公司,都派人過來參與。

  如果說哪一個行業對混合動力汽車最上心,快遞和公交車,絕對是不相伯仲的行業。

  順豐的老板王偉,親自來到了北平車展,對東風集團的混合動力大貨車,進行全面的考察,甚至和貨車司機,一起駕駛其中一輛大貨車,在試車場上跑了一個多小時。

  他下車后,拿著一份自己筆記的數據,對比了東風集團公布的性能參數,發現并沒有明顯出入。

  負責后勤采購的副總林飛熊,同樣在心里面算了一筆賬,他小聲的說道:“王總,我建議采購混合動力汽車,這對于我們太重要了。”

  王偉何嘗不知道,華國國內的物流成本中,油費占總物流費用35~40左右,利潤在20~30左右。

  如果再加上公司營運和稅收,凈利潤只有10~15左右,這還是要經營比較良好的物流企業,才可以做到的凈利潤。

  如果公司內部管理不當,加上業務不足,油料價格上漲,那利潤會進一步被壓縮,甚至出現虧本的情況。

  王偉的筆記本上,就記錄了剛才試駕駛的一些數據,根據他的估計,如果采用混合動力汽車,那每公里的油料消耗量,可以下降60~90,取一個中間值75。

  這就意味著,物流運輸中30~40的油料費用,將下降為7.5~10。

  憑空多出22~30的利潤空間,對于一個物流企業而言,這是非常巨大的提升。

  林飛熊繼續說道:“我們必須采購混合動力大貨車,不然其他物流公司一旦大規模采購,對于我們非常不利。”

  “我知道。”王偉捏著鋼筆,似乎在思考著什么。

  “王總”林飛熊有些不解。

  王偉看了一眼東風的大貨車,小聲的說道:“不能在東風一家采購,我們可不是燧人系。”

  這下子,林飛熊反應過來了,確實不能在東風一家采購,店大欺客的事情,如果在東風一家采購,非常有可能發生這種事情。

  燧人系或許不需要在意,因為他們的合作伙伴眾多,單單是車輛供應商,就有六家車企,而且東風也不敢得罪燧人系。

  但是順豐可不一樣,他們可沒有辦法制衡東風,因此必須增加供應商數量。

  王偉帶著林飛熊等人,分別找到了華國重汽、江淮、長安在會場的負責人。

  三個車企的負責人,和王偉在會場的一處商務會議室內,展開采購大貨車的談判。

  顯然王偉是故意的,拉三個車企一起談判,就是為了讓他們彼此壓價,讓順豐的利益最大化。

  同樣通達系的三通一達,也在密集接觸國內的各大車企,準備采購混合動力的大貨車。

  就算是專門做大件物流的德邦物流,也知道市場的趨勢,他們都是公司,盈利才是第一目標。

  哪怕反應相對遲鈍的郵政快遞,也通過內部關系,準備和幾個車企達成戰略合作,逐步升級改造郵政的物流體系。

  這是時代的潮流,幾乎是勢不可擋的趨勢,那些錯過這個風口的企業,只能黯然退場。

  溫差發電加復合型太陽能電池板,形成的混合動力汽車新體系,對于老式燃油車和電動車,造成可怕的打擊。

  因為混合動力比燃油車節能環保,又比電動車續航長,同時繼承了燃油車體系的遺產——加油站網點。

  或許未來電動車的電池容量提升、充電速度變快,但是現階段沒有配套設施的充電站、充電樁,基本不可能威脅到混合動力汽車。

  除非電池技術,在短時間內可以將能量密度,提升到0.5千瓦時/千克左右,才可以對混合動力產生威脅。

  在展覽區內,還有汽車零配件企業的展區。

  蝸牛工業、龍圖騰、時光信息都參與了零配件的展覽,主要產品是汽車玻璃、電鍍加工、溫差發電模塊、太陽能電池板和汽車智能系統集成。

  而精密儀器聯盟、洛陽軸承、瓦房店軸承,同樣參與了這一次展覽會。

  在零配件供應商中,一眾國外企業,此時才是心情最不好的一方。

  德意志博世公司的華國分公司總裁,就在零配件展區中,他和其他幾個同行,逛了一圈華國零配件供應商的展區,心情越發凝重起來。

  東瀛汽車零配件供應商——電裝公司的總經理武田長豐,小聲嘀咕著:“華夏人的產業升級速度太快了。”

  一旁的高麗摩比斯公司負責人樸信東,也是一臉的凝重,他們摩比斯主要是供應發動機、變速箱的,而這個兩個大類零配件,剛好撞槍口上。

  德意志采埃孚公司的分公司總裁施密特,拿起洛陽軸承的一個產品,苦笑起來:“粉末冶金和硅納米鍍層,讓他們的產品性能提升非常大。”

  “燧人公司是一個非常關鍵的公司,我們的對手,竟然是一個沒有汽車零配件歷史的公司。”博世分公司總裁哈夫,看到眼前這一幕,內心有一股寒意直冒出來。

  作為世界前列的汽車零配件供應商,博世、采埃孚、電裝、愛信和摩比斯等公司,之前一直瞧不起華國的零配件供應商同行,但現在卻不得不面對現實了。

  施密特轉過頭小聲的問道:“哈夫,你們和燧人公司的談判如何”

  “他們的合作條件非常苛刻,必須以技術合作為前提,才同意為了我們提供納米礦粉和硅納米電鍍劑,而且只能在華國境內設廠使用。”哈夫一邊說,一邊搖頭。

  顯然這種合作條件,是傲慢的德意志人無法接受的。

  “一樣。”施密特同樣無奈的搖頭。

  電裝、摩比斯、采埃孚的負責人,之前也和燧人公司談判過,只是燧人公司的條件,和給博世的條件一樣。

  技術合作、境內設廠和接受監控,三個條件缺一不可,不然一切免談。

  這些條件,之前各大國際汽車零配件供應商,并不想答應。

  但是此一時彼一時,隨著華國汽車零配件供應商的崛起,他們感受到強烈的威脅,或許再過幾年,當華國企業消化了硅納米鍍層技術、粉末冶金技術后,就會沖擊到他們的市場。

  作為比較弱勢的摩比斯,已經有服軟的想法,因為他們的發動機和變速箱,是最先遭到阻擊的。

  很多時候,就算是他們不想選擇,時代大勢也會逼迫他們做出選擇,要么破產淘汰,要么屈服合作,其他選擇幾乎沒有。

  就在北平車展,進行得如火如荼的同一時間。

  寧區韋州發電廠,也經過了試運行測試,進入正式投產運行。

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