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第九十一章:啟航(上)

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  正統二年九月十三日。

  劉昂帶著劉秉,劉續等人一起在海邊祭拜了媽祖后。

  媽祖是東南沿海出海時所祭拜的海神。

  原名林默,宋建隆元年三月二十三日誕生于莆田湄洲島,因救助海難于宋太宗雍熙四年九月初九逝世。

  之后媽祖便成了東南沿海漁民和海商及海事活動的人們精神信仰。

  媽祖肇于宋,成于元,興于明,民間在出海前要先祭媽祖,祈求保佑順風和安全,在船舶上立媽祖神位供奉,媽祖是集無私,善良,親切,慈愛,英勇等傳統美德于一體的精神象征和女性代表。

  當然如今的媽祖還沒有真正成型,也沒有真正興盛起來,真正興盛起來的是從清開始的。

  如今的媽祖只限于東南沿海。

  劉家從事海貿,如今又要南下探索未知,自然要拜祭一番媽祖,祈求平安。

  祭拜完后,劉秉則登上了海船,準備楊帆南下。

  劉續則統領剩下的陸軍,在呂宋等候,隨時準備南下。

  為了保證船隊順利南下,三百艏帆船全部采用新打造的福船,最大的有四千料,最小的也有千料。

  每艏船都配備了司南和航海小冊,萬一有誰落單,也可以以此辨別方向。

  航海小冊是劉建編寫的。

  里面有一副神州華夏輿圖,輿圖上除去大明以外,嶺北狗族,鹿族之地,漠北漠南的蒙古瓦剌各部,西域的東察合臺汗國,河中地區的西伯利亞汗國及東歐的金帳汗國,南洋,南洲諸國,東洋朝鮮,日本,琉球,天竺諸國,天方諸國,被稱為魯密的奧斯曼,還有拜占庭帝國,帖木兒帝國,西昆侖之地,都在輿圖上。

  可以說劉建此圖將目前華夏內所熟知的國家和地區都畫上去了。

  要是讓古人來畫這樣的輿圖,肯定要查閱各種史料,耗費大量人力,物力,用個十多年的時間或許能成,而且還不完整。

  但是劉建根本不需要查閱史料,所有的直接憑借記憶畫出來即可,國家對號入座就行。

  當然劉建此圖也不能說特別細致,特別完整,畢竟很多東西,很多國家,劉建并不知道,只能把主要的弄上去,以后再慢慢完善。

  除此之外,這幅輿圖還有一個有別于這個時代的發明,那就是經緯度線。

  緯線之中如赤道,熱帶線,南北回歸線,溫帶線,寒帶線被劉建用紅線,特別標注,非常清楚。

  經緯線是按照后世的標準進行標注的。

  唯一不同的是,零度經線后世采用的是格林威治天文臺作為基準,也就是本初子午線。

  而現在劉建不可能使用這條線,但是又必須得畫出經線,如此方便航海,認圖使用。

  所以劉建思來想去,決定以杭州府,錢塘縣為中心。

  南北畫一條線,作為零度本初子午線,向東西發散,無論經線還是緯線,兩條線之間拒絕皆為一度。

  當然在畫圖之時,劉建也遇到一個問題,那就是在這個時代,無人相信地球是球體,只會覺得地是平的。

  而劉建要用經緯度線則必須說服其他人相信地球是球體。

  但劉建并不想多做解釋,先按照記憶畫出來,以后隨著航海深入,未來環球航行完成后,想必也就沒人會反駁了。

  再說目前這些人不是劉家親屬,就是劉家附庸,要么就是劉家下屬。

  自然劉建說什么就是什么,就算有懷疑,也不會公開反對。

  所以經緯度線,就這樣在所有人中間傳來了。

  當然航海小冊里不僅有各種輿圖,還有星圖,特別是航海所要用到的北極星和南十字星,劉建也非常清楚的標識。

  以赤道為界,分為南北半球,南半球以南十字星辨識方向,北半球則看北極星。

  當然不僅是北極星,后世所熟知的各種星座,劉建也都拿來就用,編入了星圖中,以此來判定方向,免得船只迷路。

  小冊子上除去輿圖和星圖,還包括很多后世航海的基礎知識,如洋流,季風,水天線,地平線等等知識。

  當然也包括海里。

  為了更方便記錄兩地的海岸距離,劉建直接從后世拿來了海里的概念。

  有別于如今大明陸地上所用的里,海里則和后世一樣是緯度一分所表述的弧長。

  按后世表標準,一個圓是三百六十度,一度六十分,以此來標注。

  當然因為地球一圈是一個不規則的橢圓,所以它在不同緯度的曲率是不同的,因此,緯度一分所對應的弧長也是不相等的。

  正因如此,劉建給海里標注了一個統一的標準長度。

  一海里等于一點八五二千米。

  按明朝的標準,是三點七零四里。

  以此來相互轉換。

  當然和經緯度線一樣,海里劉建也沒法給現在這些人解釋,干脆就不解釋了。

  有此航海小冊,各部遠距離航海自然再無問題。

  而這航海小冊在永興商行內部,也是絕密的存在,一般都是各船管帶和房長手中才有,一般水手是沒有的。

  除去司南,航海小冊外,望遠鏡肯定也是標準配置,最后就是懷表了。

  只是懷表目前只是小批量生產,所以也就只有劉秉,劉昂這一類的人手中有懷表。

  至于更大的擺鐘,舟山的擺鐘已經制造完畢,放在了舟山劉家新院里。

  臺灣,呂宋各城的擺鐘也已開始建設當中,不久后便會投用。

  有這個時代最適合航海同時也非常大的船只,有這個時代最豐富的航海知識,再加上劉建帶來的后世知識。

  合力之下,大海,也不過如此爾。

  當然為了保證海路安全,在劉興的要求下,最終船隊又增加了兩個海軍小隊,五千海軍。

  使得整個南下船隊擴大到三萬人的規模。

  海軍加入,主要是為了提供炮火支援,畢竟陸軍最大的火炮也就是十二斤野戰炮而已。

  而且這是專配裝備重炮師的。

  普通野戰師只裝備了六斤炮。

  而且在沒有馬匹,牛又要保證耕地的情況下。

  陸軍火炮運輸只能靠人拉的當下,讓海軍跟隨,解決火力支援問題,自然是最好的選擇。

  隨著船隊楊帆離崗,各船開始在海上慢慢完成編組。

  小船居中,大船在外,海軍各船則分兩隊,集中在了船隊前后。

  龐大的船隊沿著呂宋島海岸線,迎風向南而去。

  作為這次船隊的最高指揮官,也是這次航海第一個發起者。

  劉秉站在船頭,手拿單筒望遠鏡,看著前方海灣的峽口。

  這是呂宋島海灣的出口,也是如今進出新杭州城的交通要道,其北岸是建南縣的縣治,建南城。

  出了建南城,便算是出了海灣了。

  出海灣向北由建北城可直達臺灣南部的虎頭城。

  向南經南部諸島,便可到達棉蘭。

  由棉蘭向西便是和樂城,之后再往南,便可到達摩鹿加北岸了。

  這一路,大約十天左右航程,對如今永興商行開始,已經非常熟悉。

  麻煩的是出了摩鹿加之后。

  看著前方的建南城,劉秉當下了望遠鏡,拿出了懷表一看。

  乃未時后時二十六分十八秒。

  放下懷表后,劉秉又看了看前方新城,心中暗想。

  管他那么之地多大呢,我要一并拿下。

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