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第一百七十九章 復光號事件

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  宸升科技目前主營的產品有兩項,弧光汽車和伴侶機器人。

  至于其他的大硅片、新型埃博拉病毒疫苗、各種新能源汽車零件等等,都不算宸升科技的主業,頂多算是個副業。

  哪怕如今的宸升科技是大硅片行業的龍頭企業。

  畢竟,和弧光汽車以及機器人業務比起來,宸升科技其他業務的營收,實在不值一提,還不到弧光汽車每年營收的零頭。

  雖然弧光汽車和伴侶機器人都屬于高附加值產品,但有一點,它們都是大件產品,而且大部分都出口國外。

  因此,海外貿易的運輸問題就是重中之重。

  在業務初期,宸升科技選擇的是和航運巨頭馬士基集團合作。

  但隨著寰宇貿易公司的建立,這些業務就全都交由寰宇貿易公司來打理。

  要知道,宸升科技可是個超級大客戶。

  去年,宸升科技對外貿易的汽車高達近兩千萬輛,其中超過80是對外出口。

  這是什么概念?

  也就是說,去年寰宇貿易需要向世界各地海運超過一千五百萬輛汽車。

  再加上宸升科技還要向全球的非核心零件商進口各種零件,作為甲方,宸升科技指定對方使用寰宇貿易公司的運輸。

  這也是一筆巨大的業務。

  為了滿足業務需求,建立不到兩年的寰宇貿易公司瘋狂擴張,向全球各大遠洋船舶制造公司定購遠洋貨輪。

  目前,整個寰宇貿易公司擁有三十萬噸以上的超大型遠洋貨輪21艘,二十萬噸以上的大型遠洋貨輪34艘,十萬噸以上的貨輪107艘。

  可以說,為了打造這只超級遠洋船隊,秦若瀾幾乎耗盡了陸宸家族信托的所有資金。

  如果不是陸宸掙錢的速度更快,根本支付不起打造這支船隊的資金。

  別忘了,寰宇系可不止一個寰宇貿易公司,還有一個冠絕整個非洲的寰宇農業公司,為了這個公司,陸宸耗費的資源更多。

  光在坎尼亞基建工程上的投入,就超過了數千億夏元。

  當然,從海運規模上來說,掌握著162條大型遠洋貨輪的寰宇貿易公司,絕對算不上是世界上最大的海運運公司。

  目前,全球航運公司排名第一的馬士基集團,總共掌握了500多艘集裝箱貨輪,擁有超過兩百萬個集裝箱。

  當然,馬士基集團的貨輪不可能比的上寰宇貿易公司這么喪心病狂,十萬噸打底,并且上不設限。

  所以從運載能力上來說,寰宇貿易公司并不弱于對方多少。

  雙方真正的差距,是在全球港口上。

  馬士基集團成立于1904年,其航線覆蓋的港口分布130多個國家,港口多達600多個,這一點,剛成立不到兩年的寰宇貿易公司遠不能和對方相比。

  至今,寰宇貿易公司覆蓋的港口只分布37個國家,港口僅有139個。

  當然,要說規模,全世界規模最大的還是華國遠洋公司,總船隊世界第一超過一千艘,覆蓋150多個國家1800多個港口,堪稱變態。

  華國遠洋公司之所以排名還在馬士基集團后面,是因為它在全球航運市場占有率上比不過對方。

  當然,不論是馬士基集團還是華國遠洋公司,都不是新成立的寰宇貿易公司能比的。

  也許寰宇貿易公司的資金并不差,但底蘊這個東西,還需要靠時間來積累。

  就比如這次的復光號事件。

  復光號是寰宇貿易公司旗下21艘超大型遠洋貨輪之一。

  作為載貨量超過三十萬噸的超大型貨輪,復光號可謂是海上的超級巨無霸,就連福特級航母在它面前,論體型都是個弟弟。

  復光號長達374米,豎起來比文明大廈還要高,寬達57米。

  當它裝滿貨物后,高度超過60米,差不多相當于12層的辦公樓。

  如果放在以前,復光號作為運輸伴侶機器人的貨輪,是應該走途徑好望角的航線前往歐洲的。

  因為它太大了,根本不適合走紅海、蘇伊士運河這條航線。

  但就在前年。

  華國聯合埃及政府,再次完成了拓寬蘇伊士運河的航道的工作,讓它可以通過三十萬噸以上的超大型貨輪。

  這下子,蘇伊士運河更加熱鬧起來了。

  復興號也選擇了走蘇伊士運河前往歐洲,畢竟這條路要近得多。

  不過,蘇伊士運河航線旺盛的同時,也有一個缺陷。

  那就是走這條航線,會途徑亞丁灣海峽。

  而亞丁灣是位于也門和索馬里之間的一片阿拉伯海水域。

  沒錯,提到索馬里,大家就會不由自主的想到一個名詞,索馬里海盜。

  海盜作為一個伴隨海上航運而興起的職業,直至今天依舊存在,不得不說他們很有“能力”。

  因為現如今的海盜和十六世紀、十七世紀的海盜不一樣,他們已經做到了與時俱進。

  如今的海盜已經進行了公司化管理,劫持貨船支付贖金只是他們微不足道的業務,他們存在的真正意義,是為各大國在亞丁灣海峽保持軍事力量提供一個借口。

  否則小小的海盜,在如今衛星滿天飛的時代,早就灰飛煙滅了。

  因此,看似窮兇極惡的海盜,實際上也是看船下菜的主。

  比如背靠世界第一海軍的馬斯基集團,就從來不會遭受亞丁灣海盜的劫持。

  又比如海軍實力不斷崛起的華國的船只,海盜們也漸漸不敢再打它的主意。

  至于那些沒有能力遠洋“護航”國家的船只,不好意思,該交的過路費還是要交的。

  復光號就是典型的例子。

  由于寰宇貿易公司的屬地是坎尼亞。

  眾所周知,坎尼亞沒有海軍。

  這樣的對象,正是海盜的最佳目標。

  關鍵是,三十萬噸的貨輪,對海盜來說,可是一個超級大活。

  因此,為了劫持這艘貨輪,位于亞丁灣海峽的某著名海盜,幾乎傾巢而出。

  總共三十多艘快艇,像是蒼蠅一樣將復光號這艘巨輪給包圍了起來。

  有人可能會疑惑,一艘比航母還大的貨輪,怎么可能被快艇劫持。

  實際上,他們劫持貨輪的具體流程是這樣:先駕駛快艇靠近貨輪,然后安裝炸彈,安裝完炸彈再喊話,不停船就將你的船炸穿。

  貨輪的結構和軍艦沒法比,而且這些海盜常年劫持貨船,很清楚貨船的薄弱點在哪。

  于是,一艘載貨量超過三十萬噸的貨輪,就這么屈辱的被一群海盜給劫持了,連同貨輪上的寰宇貿易公司二十七名員工,全都淪為海盜的人質。

  由于此次劫持的復光號噸位實在太過巨大,還上了國際新聞。

  包括華國的媒體在內,都在報道索馬里海盜劫持復光號貨輪的事。

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