一開始有些勞工還很不理解，嘀咕說，農民就是他自己，又有什么可學的呢？
但到了新津大農場，看著一望無際綠油油的玉米苗，巨大的農機在其中穿梭，這些自詡農民的人便驚訝的說不出話來了。
原來，想要做明皇的農民也并非一件簡單的事情，確實需要學習。
學工學農朝廷是不需要支付他們工資的，這自然是在壓榨他們的勞力。
但這一切其實也相當于簡單的崗前培訓。
畢竟大明的軍人比例不可能一直這么高，這些新移民最終一大半的人還是將走上生產崗位的，現在的訓練都是日后謀生的手藝。
另外一方面，學工學農也意想不到地堅定了這些“大清棄民”對于大明皇朝的信心。
像朱富貴這樣的后世人很難理解，當一個晚清農民，看到一塊一望無際的農田時的震撼與安心的。
是的，什么中華正統，什么種族戰爭，這些，都不如那一大片肥沃的良田來得使人安心。
現在，他們是骨瘦嶙峋，不知朝暮的愚民，等他們吃飽了，長膘了，自然就是武德充沛，捍衛中華最堅定的戰士。
當然，三周時間其實還是有點短暫，很難讓人的觀念實現徹底的轉變。
不過大明的生產建設只爭朝夕，不得不加快進度，讓這些勞工快速參加工作，在日后的生產生活中進一步接受改造。
尤為壯觀的，大概是皇民教育結業典禮上的割辮大會了。
將近一萬個人同時割下辮子啊，這場面著實有些宏大。
最早的時候，這些頭發還需要挖坑埋掉，不過最近朱富貴已經發現了新的賺錢門路。
頭發這種東西居然也是商品，而且價格還不低。
和棉花、羊毛一樣，在系統的評判上，頭發屬于初級產品，沒有什么文化值的消耗。
而且大明收繳上來的辮子質量都很不錯。
雖然油是油了一點，頭虱什么的也多了一些，有的還枯黃開叉。
不過這些都是可以經過處理的，反正不用朱富貴親自動手。
關鍵是這些頭發沒燙沒染，長度長，分量重，很受收購商的歡迎，也算是為大明的國庫貢獻了小小一筆了。
忙碌的4月就這樣過去了。
這個月無疑比剛剛過去不久的新年更能代表第四大明帝國的變革。
因此，朱富貴覺得很有必要對這一階段進行一次全面的，深刻的工作總結，以便統領下一階段的政策實施。
3月31日，一屆三次大明內閣擴大會議于鳳都富貴宮二樓國宴大廳舉行。
參會者包括大明各省部六品以上高級官員，以及三名工人代表。
大會上，大明皇帝朱富貴率先做季度總結，為這次昂揚向上的大會定下基調。
朱富貴陛下指出，在這個月中，大明休養生息，鞏固了國內的生產建設成果，為確保今年帝國GDP增長10000的宏偉目標打下了扎實的基礎。
截止德武二年3月31日，大明人口達到了三萬七千人，其中政府（包括科教文衛）公職人員3500余人，陸軍13000余人，海軍（運輸船也為海軍序列）2000余人，錦衣衛2000余人，生產建設兵團600人，工人10000余人。
經過戶部的測算，大明直接控制的陸地疆域面積為2.25萬平方公里，達到2個非洲霸主岡比亞的面積，或者比1個以色列稍小。
按照唐三桂的說法就是，大明輕易就做到了猶太人十幾個世紀都做不到的事情，大明真是太偉大了！
朱富貴陛下還指出，大明不但國土廣袤，而且資源豐富。
已經探明的礦產資源有煤、鐵、銀、大理石等，朱富貴陛下更是預言，在大明東北部，還存在儲量極其豐富的鉛鋅礦以待開發。
總而言之，只要將這些礦產開發，大明就能國富民強，且享受到灰蒙蒙的美好空氣。
除了陸地疆域，大明還在阿留申群島建立了北極科考站，并以此為基點，劃定了110段線，雄踞領海480萬平方公里，超過德國、奧斯曼等老牌帝國主義強國，一舉躍居僅次于英、美、俄、法等國的世界第七海洋強國。
可以說，在地圖開疆方面，朱富貴可以毫不客氣的說，自己已經做到了青出于藍勝于藍，常凱申也只能徒呼奈何。
這些海域之中盛產拿吞魚、珍寶蟹、加拿大龍蝦、海獅、海豹、鯨魚等工農業產品。
大明“朱成功號”、“李定國號”、“張煌言號”三艘500噸級海船將全面改造為大明科考漁政船，對這些海洋資源進行長期的跟蹤研究、保護性捕撈。（“李定國號”、“張煌言號”是第一次明俄戰爭的戰利品更名而來）
與此同時，大明國內生產也有序展開。
目前，大明新津地區的農耕面積達到7.5萬畝，基本實現機械化生產。
鳳都高新技術開發區內，木材廠、造船廠、卷煙廠、手表廠、面粉廠、養豬廠、屠宰廠也都已經穩定生產。
其中大明皇家造船廠中，“誠信號”、“友善號”這兩艘大明真正意義上自主生產的1000噸級木制蒸汽動力船已經接近完成。
就如后世遼寧、山東二艦并未采用核動力驅動一樣，大明的前兩艘遠洋輪船也沒有采用柴油機動力。
一來，大明目前并沒有開采石油和提煉柴油的能力，境內也未探明石油資源。
二來，柴油機結構復雜，大明工部尚不能復刻制作，強行使用不利于科技樹發展。
鍋駝機和煤氣機這兩大法寶也并不適合用在這樣的大型船舶之上。
因此“誠信號”、“友善號”采用的是水管式鍋爐。
這種鍋爐依靠流過鋼管的水通過燃燒加熱而產生蒸汽，其熱效率要比普通鍋爐高得多，到19世紀末，用這種鍋爐以高達250磅的壓力推動能產生14000馬力的三級膨脹式蒸汽機。
大明工部手中的圖紙自然是這種蒸汽動力的最終形態，馬力十足。
除了動力來源，這兩艘船的動力傳送系統上也有改進。
它們一改“核心價值級”其他船舶上的往復機模式，采用蒸汽輪機。
蒸汽輪機利用蒸汽通過噴嘴將蒸汽的熱能轉化為動能，再利用高速蒸汽推動汽輪機的轉子轉動而輸出機械能，理論上能夠克服往復蒸汽機功率小、重量大、燃料消耗率高等缺陷。
大明運輸船隊早在三天前就補給完畢，返航東亞去買人了。
如果最終“誠信號”、“友善號”試航成功，那么它們將在下一次航行中加入大明運輸船隊，前往上海。
而船隊中的其他運輸船則將輪換著進入船塢進行翻修改造，以進一步提高性能。
可以說，這兩艘不起眼的，甚至有些落后的蒸汽機木船，將掀開大明造船工業的新篇章。
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