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第一百九十三章 碳納米管聚合物挑戰航發葉片(2)

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  昆侖精工的速度震驚了所有人,只用不到六分鐘,就銑出了一套船用螺旋槳,如此效率簡直令人瘋狂。

  畢竟使用傳統五軸銑床,制造同樣一套螺旋槳,少說也要四十分鐘以上,昆侖精工的制造效率,是傳統機床的七倍左右。

  西方吃瓜群眾無比懊惱,紛紛發彈幕抱怨。

  華夏制造本就效率驚人,如今又有了這么高效的全自動機床,只怕在成本方面,會將全世界遠遠甩開。

  高原看了一些彈幕,然后笑著說道:“昆侖精工能夠達到這么高的效率,除了高速驅動器之外,其實更主要的還是材料技術,我們的碳納米管凝聚物不僅堅固,更能夠抵抗高溫,如果換成普通金屬,以如此快的速度削切,只怕早就因為溫度過高而泛紅變型了。”

  “當然,速度只是其中一個方面,關鍵還要看精度,潛艇,火箭,超音速飛行器,越是尖端機械結構,對精度的要求就越高。”

  “現在請看大屏幕,經過激光和磁共振聯合探測,這套船用螺旋槳的誤差如下。”

  背后大屏幕忽然閃了一下,隨即便出現了許多數據。

  “平均誤差,一點二六微米!?”

  “竟然只有一微米多?那豈不是說,螺旋槳表面比鏡子還光滑?”

  “總感覺昆侖精工其實未出全力的樣子呢。”

  “我也有這種感覺,要是降低速度,精細研磨的話,誤差應該很輕松做到一微米以下吧。”

  “納米級機床!?你們知道自己在說什么嗎?”

  “納米又如何?雖然比較困難,但這畢竟是昆侖集團啊,善于創造奇跡的傳奇企業!”

  誤差結果讓所有人興奮,學過機械的觀眾們更是指出,一微米恐怕不是昆侖精工的極限,看機床剛才大刀闊斧的樣子,根本就不像在做精細活,隨隨便便就把一套螺旋槳給銑出來了。

  假設給昆侖精工足夠的時間,慢慢雕琢,這臺機床一定能夠超越微米,進入納米級精度的世界。

  為此,觀眾們歡呼雀躍,心里更加期待接下來的航發葉片制造。

  “嗯,成績還不錯。”高原看著大屏幕,渾然不在意一般,微微頷首說道:“誤差在一微米多點,符合我們的預計,畢竟是高速加工,機臺穩定程度略差,而且說到底,螺旋槳這玩意兒到一微米精度,就完全足夠了,哪怕給核潛艇用的螺旋槳,誤差也在五個微米以上呢。”

  “現在我們的工程團隊,正在為昆侖精工做最后的調試,畢竟是挑戰世界上精度最高的零部件,航發葉片,不僅機臺要調整,待會兒用的碳納米凝聚物,也要更貴,更精細。”

  “待銑材料已經安裝完畢,我們的工程師只所以穿白色防塵服,就是害怕塵埃污染降低加工精度。”

  昆侖集團的工程師們,顯得非常慎重,反復檢查和校對機臺,前后花了足足二十幾分鐘,才沖著高原做了一個ok的手勢,示意機臺檢查完畢。

  高原長出一口氣,拍了拍旁邊操控工程師的肩膀。

  操控工程師會意,隨即按下啟動鍵,機臺發出很微弱的嗡嗡聲,機械臂從刀架上抽出三號銑刀。

  “這個過程會比較長,所以我們可以趁這段時間,聊聊航空發動機的問題。”高原面帶微笑,似乎是準備進入傳統的上課時間。

  “航發葉片的全名,叫做航空發動機高壓渦輪轉子葉片,這種葉片需要復雜的內冷卻氣道,以往都是先做模型,然后再用一種特殊的陶瓷澆筑。”

  “也就是說,航發葉片并不是銑出來的,而是澆筑出來的,澆筑過程無比麻煩,不僅涉及到金屬材料學,更涉及機械技術和化學涂層技術。”

  “每次澆筑,都需要無數層涂層,涂層技術高低,直接決定了葉片質量好壞,目前全世界范圍,除了俄羅斯依然用大媽手工上涂層,其余國家都已經用機械臂了。”

  果不其然,高原開始上課了,但和以往不同,他更像在介紹航發葉片制造過程中的有趣小知識。

  通過高原的科普,觀眾們漸漸明白,航發這個東西為什么這么難造,為了防止過熱,葉片通常會上陶瓷涂層,但陶瓷這個東西帶有一點脆性,高速運行中,哪怕零點零一克陶瓷涂層脫落,對發動機都是致命的。

  所以科學家想到了氧化鋯,用電子槍射出電子束,建立磁場,由磁場引導電子束,準確擊中氧化鋯基材,被電子束轟擊的基材會瞬間變成氣態,氣態氧化鋯再被磁場被引導,附著在葉片表面快速生長。

  最終,氧化鋯會生長成1微米直徑,50微米長度的小棍子,密密麻麻布滿葉片表面,小棍子之間可以有細微的相對移動,但不會整片剝離,至此,葉片抗熱涂層的問題才算被解決了。

  除了少數航空迷,大多數吃瓜群眾哪知道這些,他們聽高原說完,當場就瘋了!原來僅僅是葉片涂層,竟然就這么難!

  怪不得航發從設計到投產,往往要十幾年,甚至幾十年時間,不愧是工業皇冠上最閃亮的明珠啊,技術等級實在太高了。

  高原道:“不過幸運的是,用鑄造法制造航發葉片面臨種種困難,對我們來說并不存在,因為我們是搞材料起家的,碳納米管聚合物能夠克服高溫,哪怕沒有導熱孔也照樣能飛,硬度和韌性全面超過鈦合金…”

  聽了這些,觀眾們在臺下發彈幕。

  “呃,高老板講的這么輕松,似乎有點招人恨啊。”

  “肯定的,我要是波音或者洛馬的工程師,估計會氣的一口老血噴出來。”

  “太欺負人了,西方造航發葉片,要經過那么多工序,需要拉滿前置科技樹,高老板倒好,簡單粗暴!直接上機床銑!”

  不知不覺,時間已經過去了二十幾分鐘,船用螺旋槳都能銑出五套了,航發葉片卻才剛剛定型,機械臂速度放慢,極有耐心,一遍又一遍不停的打磨。

  激光探測器似乎從開始就沒有停過,紅色光絲在葉片上不斷的掃描,檢查任何最細微的變化。

  等待時間難免令人焦躁,高原繼續上課,講一些航發制造的小知識,時間一分鐘一分鐘過去,倒也不覺得煩悶。

  轉眼,時間已經過了一個多小時,饒是高原能言善辯,口吐蓮花,觀眾們此刻也不想聽,全都死死盯著車間里,那件精美絕倫的藝術品。

  它圓潤無暇,表面泛著微光,宛如黑珍珠般晶瑩奪目,無數葉片層層疊疊,曲線優雅,弧度凌厲,完美貼合空氣動力學,從任何角度看,都蘊含著一種極致的美感。

  耗時一小時十七分零五秒,航發葉片,完工!

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