陸軍對飛艇的運用，可以說是非常成功的。利用飛艇運載量大能隨時降落的特點，成功將空降兵以及空襲點了出來。
陸軍如此努力，作為另一個軍種的海軍當然也不甘落后。
在一望無際的大海上，一艘飛艇在萬里無云的天空中慢悠悠的飛行。
不過這艘飛艇看起來有點奇怪，因為其與現在主流的硬式飛艇有些不同，其看起來沒有那么多支撐的桁架，另外與以前的軟式飛艇也不同，很明顯幾根支撐架撐起的痕跡浮現在飛艇上。
半硬式飛艇，是這個詞。
一個意圖結合硬式軟式兩種飛艇優點的新式飛艇。
至于為什么海軍想要結合兩種飛艇的優點，研發這么一款半硬式飛艇，這說起來就話長了。
在硬式飛艇表現出軍事作用之后，海軍方面一直想要研究飛艇的其他作用。
其長時間的滯空能力，以及遠比軍艦更高的速度，讓海軍對飛艇有著各種的想法。
其中用飛艇做偵查任務，是目前海軍認為最好的選擇。
本身意大利位置就優越，再加上其周邊的島嶼，對于飛艇的海上偵查有著極大的助力。
不過雖然意大利位置不錯，但是海軍方面卻是有雄心壯志，他們認為海軍是進攻兵種，不可能只在意大利周邊千里海域內活動，而如果出現在其他海域，那么缺少飛艇這種便捷偵查手段的利器會多有不便。
這并不是海軍對于輕型軍艦的偵查任務不重視，而是在為自己提供更多的選擇，再說茫茫大海想要進行搜查敵人，肯定是手段越多越好。
而想要讓飛艇上艦其實并不容易，因為硬式飛艇不可壓縮的特性，導致想要海上運用飛艇的成本非常高。
你想啊，一艘小型偵查飛艇至少都是六七十米的長度，直徑也是十多米。而更加要命的是，硬式飛艇不能拆卸，這意味著能裝載這種硬式飛艇的船只該有多大，更別說還需要考慮跟上軍艦的速度，以及其裝載、升降、補充等各方面的問題。
這樣算下來硬式飛艇上艦的成本太高，高到根本就沒人用得起，連財大氣粗舍得花錢的英美兩國都不行。
既然硬式飛艇上艦因為成本太高不行，那么換個能收縮的飛艇行不行。別說，這個想法還真有搞頭。不過傳統的軟式飛艇，并不符合海軍方面的要求（太慢、容易被天氣干擾）。
此時有人提出結合硬式以及軟式兩種飛艇的特點，提出了半硬式飛艇的觀點。
而意大利海軍在聽到這個設想之后，非常的支持，為此還專門撥了一筆款用于該項目的研制工作。
目前的成果，就是天空中這艘看起來有些奇怪的飛艇。
現在，這艘飛艇正在進行緊張的測試，想要得到海軍的認可，對于該項目的負責人科伯恩教授來說，壓力一點也不小。
“記錄風力數值。”
在有些晃動的飛艇艙室內，科伯恩教授不斷下達著命令。
“12.3米每秒，是六級風力。”
一名測試員，觀察著測量儀的數值，向其報告著。
而聽到測試員的報告，讓科伯恩在晃動的艙室內眉頭緊皺。
因為通過艙內的晃動頻率，讓科伯恩飛快的計算出，腳下飛艇不適合飛行的風力等級，情況不容樂觀。
其實在內心里，科伯恩經過之前的幾項測試，已經對腳下的半硬式飛艇有了大概的認知，測試的數據不如預期，這讓他內心有些急切了。不過這些都被他藏在心里，在其他人面前他依然是胸有成竹的科伯恩教授。
“前方發現船只，不知道是不是我們的目標。”
瞭望手觀察到遠處出現了船只，立刻報告著。
“讓我們過去看看，是不是我們尋找的目標。”
在科伯恩的命令下，這艘怪異的飛艇向著發現的船只飛去。
馬克斯威爾號運輸船是意大利海軍運輸船隊一艘平甲板船，全長119米，排水量為7000噸，平日里都是向各個海軍基地運送物資，而這次該運輸船接了一個任務，讓其在海上迎接一艘飛艇的降落。
“飛艇在哪里呢？”
在運輸船上，船員們睜大著雙眼觀察著天空的動向。不過天空中除了湛藍的天空之外，就只有朵朵白云，根本沒有看到需要等待的飛艇。
“是不是飛艇找不到我們？”
“這很有可能。”
“你們兩個在瞎說什么，不知道海軍的規定么。”
被人呵斥的兩位船員，立刻化作鳥獸散。
“有飛艇，不知道是不是我們等的那艘。”
有船員眼尖的發現天空中出現了一個小黑點，大聲的匯報著。
船長恩里克立刻拿出望遠鏡觀察起天空出現的小黑點。當他發現飛艇上明顯的標識后，立刻對身邊的大副命令道。“是我們等待的那艘，讓大家做好準備。”
隨著船長這句話，讓馬克斯威爾號上所有船員開始忙碌起來，有人拉繩有人安裝掛鉤，還有人拿出旗子準備打出旗語，這些都是飛艇降落所必須準備的。
很快這艘有些奇怪的飛艇來到了船上空，幾根纜繩從空中拋下，立刻被下面的船員接住掛在了掛鉤上。
飛艇的降落其實不復雜，主要依靠飛艇自身的操作，只需要船只自己停好就行。當然海上停靠比起陸地還是要麻煩點，因為需要考慮船只的晃動，不過麻煩點也真的只是一點點，不過時間花費的加長而已。
等這艘半硬式飛艇停靠好之后，接下來才是最后的考驗，讓飛艇縮小體積放置到船只內部。
不過由于現在只是實驗，馬克斯威爾號運輸船并沒有安裝專門放置飛艇的艙室，所以都是在甲班上進行模擬。
而在計時員的監控下，半個小時之后，這艘古怪的飛艇就分成了幾大類，氣囊、掛倉、發動機等等，被放在各處。而累得夠嗆的船員們，現在終于可以休息一下了。
“半個小時拆卸完畢。”
同樣拿著懷表記時的科伯恩教授收起了表，看著海軍的測試員開始測量拆卸后飛艇的體積。
“一共612.5立方米。”
進過一番測量，拆分之后的飛艇體積很快就算了出來。
至于為什么還有這么大，很簡單氣囊內的氦氣根本沒有排放。話說氦氣生產費用很高，沒人敢使用一次就將排出，所以這才會有這么大的體積。不過這已經算好的了。如果按照硬式飛艇的來算，至少還需要一倍的空間來安置。
在船員們休息一陣之后，內心有些焦躁的科伯恩教授對身邊的海軍軍官道。“奧多洛萬少校，可以開始組裝了么？”
“沒問題。”
于是休息了一陣的船員又在他的命令聲中站了起來，在數名測試員指導下開始將拆卸的飛艇又進行重新組裝。與拆卸不同，組裝花費的時間更長，足足一個多小時之后，飛艇又一次出現在船只上。
接下來他們將進行返航測試，回到出發地。
這次的實驗結果也是很快被發回海軍部，對于實驗的各種數據，海軍裝備處的雷納爾多少將在看了好一會之后，寫下了批示。
停止對半硬式飛艇的繼續研究，將所有資料封存。
接著他會將結果告知亞吉爾上將，半硬式飛艇各項數據都不如預期，繼續研究并不能讓海軍獲益。