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263 敦煌2

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  還沒走近,洪濤就選好了目標。對方是個二十多歲的年輕人,牛仔帽、工裝褲、陸戰靴、美軍沙漠作訓服,手腕上還戴著一塊巨大的機械戶外表,從頭到腳都是很專業的戶外運動打扮。

  但洪濤一眼就看出來了,對方很可能不那么專業。不管玩任何東西,只有新手才對外在的東西特別感興趣,真熬到老手之后,看上去往往也就沒這么專業了,人家的專業都在腦子呢。

  為啥非要找個新手聊呢?他都新手了,能提供太專業的信息嗎?這就是洪濤的狡猾之處,老手的經驗豐富不假,可老手的閱歷還多呢。

  那句老話怎么說的來著?逢人只講三分話,不可全拋一片心。碰上老手洪濤怕不好忽悠,與其聽對方似真似假的三分話,還不如找個新手全拋一片心呢。

  “兄弟,你這車夠專業啊,改裝得花不少錢吧?”那怎么才能和新手迅速熟絡起來呢,第一點就是夸他的裝備。還不能瞎夸,得帶著那一點點專業味道,老話講叫投其所好。

  但不能一上來就特別專業,必須給對方留下發揮的空間。這也是人性,是個人就有好為人師的天性。只是有的人逮著誰都想當老師,有些人會審時度勢,感覺對方不如自己時才會過過當老師、當高手的癮。

  “呦,沒想到在這里還能碰上老鄉,你京城哪兒的?”被別人夸,無論什么時候都是容易引起愉悅的,本來滿臉倦容的年輕人并沒對這個陌生人愛答不理,熱情的打起了招呼。

  “我西城的,離后海不遠。來一根,別嫌次啊!”見面頭一句拿下了,接下來的談話就好辦多了,洪濤拿出煙,自己先叼上一根,再把煙盒遞了過去。

  “我以前也住過西城,西單后面……來來來,抽我的……”這回不光是老鄉了,還在同一個區住過,從宏觀上講就是半個鄰居啊,年輕人更熱情了,掏出一盒中華也讓起了煙。

  男人之間讓煙是社交環節里很重要的一步,順利完成之后就等于從陌生人變成了熟面孔,能不能再深入交往另說,至少能做正常交流了。

  “這輛車買的時候七萬多,二手素車,改完又花了五萬多,這是第二年,什么地方都好,就是公路上跑著不舒服,還老出小毛病。”有了洪濤這副鬼心腸,年輕人想不深入交流都不成。一根煙還沒抽完呢,就帶著洪濤去查看他的座駕了。

  這是輛京城產的切諾基,但已經被改得面目全非了,從使用的配件上看,年輕人的經濟條件還算不錯,對越野活動也非常熱衷。

  在這個年代里,想玩越野,可供選擇的車輛真的不多。像劉家姐弟這樣的大款,自然可以選擇進口大品牌,可大部分國內愛好者的經濟實力不允許,就算咬著牙買輛霸道,也舍不得拿去豁車。

  但愛好這東西只要長出小苗就很難根除,買不起好車咋辦呢,找替代品唄,其中最受歡迎、最普遍的就是切諾基,合資后由京城生產,改了名,叫做BJ213,俗稱小切。

  它的樣子看上去就有一種粗獷、肌肉類型的感覺,雖然沒有大梁,是承載式車型,但改過懸掛,加上分時四驅系統之后,也能當硬派越野車用。最主要的是它改裝方便,副廠件多,成本低,好修。當年很多年輕人都是從小切入手,幾年之后順利成長為修車、改車高手的。

  “嗨,夠用就成,老掌溝爬過了嗎?”洪濤當年也玩過好幾年小切,對這種車是愛恨交加。

  “爬過幾次,都沒上去,要是能換六缸機頭就好了!”年輕人倒實事求是,沒瞎吹,但挺不服氣的,覺得只要裝備給力,技術就沒問題。

  “那你們這次是要進羅布泊?”前面鋪墊的差不多了,兩人的第二根煙已經點上,洪濤開始接近主題。

  “對,我們八個人四輛車,再加上一輛向導車和一輛保障車,準備試試。”年輕人沒有絲毫猶豫,把實情說了出來。

  “我看那兩輛車是本地的,有當地人帶著應該沒問題。”洪濤指了指掛著疆牌的H3和皮卡。

  “嗨,這事兒說起來就遠了,我們吧……”年輕人可能是憋了好久沒人可傾訴,還真把洪濤當好人了,竹筒倒豆子般的說了他們來此的始末。

  長芽的土豆,這是年輕人的網名,也是在越野E族里的ID。他是個網絡工程師,從小就對車有興趣,結婚的時候也買了人生中的第一輛車。

  但這輛轎車并滿足不了他內心的悸動,隨著經濟條件允許,人生的第二輛車也來了,就是這輛二手小切,買回來之后按照群里高手的指點好一頓改,然后就一頭扎進了各種越穿、越野、豁車的小組織里不可自拔。

  玩車、玩攝影、玩帆船、玩釣魚……只要是人類的興趣愛好,都有一個相通的步驟,從淺到深、由易到難。誰剛開始都是淺嘗則之,但越嘗越上癮,就開始琢磨著更深、更專業、更不要命了。

  土豆也沒逃出這個通病,經過幾次長途旅行和著名越野路段的磨煉之后,覺得自己的技術已經成熟了,應該再挑戰更高的難度了。

  和他一樣想法的在越野圈子里一抓一大把,這不,他把想法在論壇里貼出之后很快就有了響應者,大家湊一起商量了好幾個月,最終定下八個人、四輛車,穿越中國四大無人區!

  為了安全起見,他們一直認為應該從最容易的羅布泊開始穿越,不管怎么說,這里的海拔比較低,先不用考慮人和車的高反問題。

  可是想穿越無人區,怎么也得有個路書,他們八個人都是在京城上班的,誰都沒去過羅布泊,咋辦呢?好辦,不是有網絡有論壇嘛,發帖子請教唄。

  結果還真有人愿意幫忙,但不是白幫,是要收費的,對方號稱專業向導,百分百包成功。還曬出來很多帶隊穿越的照片,也確實是疆省越野E族的成員,有圖有真相,雙方談了談,一拍即合,這不土豆他們就開著車,從京城來敦煌與向導匯合來了,今天已經是第二次見面商量行程了。

  老話講好事多磨,等土豆他們到了這里,出問題了,向導定下的路線和他們預期的有出入,還不小。土豆他們本來是想從敦煌進去,一直走到若羌縣,再去阿爾金山看看,那里也是無人區,做為下一次穿越的實地考察。

  可是向導說了,這個季節山上的雪水下來了,過去有點難,建議土豆他們改道,還是從敦煌進,走到一半之后改向北,從哈密出。

  照理說土豆他們是不太樂意的,因為去哈密的路都是硬化路,地圖上都有,即便沒有向導帶著他們也照樣能走。可是已經從京城跑過來了,換向導也不好找,不去更虧,只能勉強答應新線路。今天過來最后再談一次,明天就出發了。

  “其實我們也是來穿越無人區的,巧了,也是明天出發。要我說啊,穿一半去哈密也挺好,該看的也都看了,去哈密和去若羌縣差別不太大。穿越阿爾金山那邊難度有點高,不光要有好身體、好向導,還得有機械保障,至少得有修車好手,你們里面有嗎?”

  洪濤對土豆的抱怨和向導的出爾反爾能理解,五月底去阿爾金山確實不算太合適,改道去哈密吧,雖然帶著那么一股子偷懶的味道,可對于商業向導來講,也不算太黑心。

  從敦煌出發到羅布泊鎮這段路就夠他們幾輛切諾基折騰的,什么事兒不要總想的太容易,能不能順利到哈密都是問題。

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