這種事，皇帝不可能直接和劉鈺說。說自己要留什么遺產。
在皇帝看來，劉鈺這個“忠臣”，應該能夠理解皇帝的意思。
鐵路問題，是印度問題的延伸。
而印度問題，皇帝選擇了再等等。
也在牛二的上疏中，表達了一下會考慮不會過于壓榨印度、會給大順的工商業留一個在印度擴張的機會。
既然要等，那么等多久？打多久？多久能收上稅？
這都難說。
但既然皇帝選擇第一條鐵路是貫穿中原，并且很明顯地避開了可能的黃泛區，那么這件事在劉鈺看來，就是皇帝在給太子、或者此時還不是太子的某個皇子，留一些遺產。
這些遺產，包括一個可攻可守、可改革可鎮壓、可賑濟可屠殺的中原和黃泛區。
一支艦隊。
一條鐵路。
良好的內帑財政。
以及孱弱的朝鮮國、分裂的日本國、亂七八糟的緬甸越南，這些都是新君繼位之后，很容易刷到威望、把握軍隊、提升新的軍隊親信的地方。
而如印度、歐洲問題，皇帝選擇在他死前解決掉，并不會在死前去完成傳統天下勢力范圍內的大整合。
傳統的天下勢力范圍內，刷威望，還是很容易刷的。
尤其是強盛的海軍已經讓那些之前難打的狹長半島型、或者島嶼型的國家，成為了非常簡單的威望自助提取機。
威望，軍隊，白銀，交通。
這些東西，將給繼承者一個完美的開局。
這樣的繼承開局，于皇帝視角，簡直天胡局。
至少，不比前朝仁宣之治后留給朱祁鎮的差。
并且一般來說，大順要留的這個底子，不管是去干涉朝鮮，還是鼓搗越南，樞密院定下來計劃，皇帝派個隨便劃拉出來的小舅子當統帥，估計都不會被人搞出來個土木堡。
皇帝明知道黃河可能決口，但皇帝沒有選擇面對這個問題，也沒有想著以舉國之力來搞一場未雨綢繆。
所以，這就是皇帝的態度。
而讓太子來問劉鈺，則是皇帝很明確地通過太子，傳達給劉鈺一些東西。
策略、道路，你可以和太子講。
太子可能不會用。
但當他走投無路的時候，或許會想到你的話。
有些東西，也不必說的太清楚。一朝天子一朝臣，所以有些話，現在和他講講吧。
話題既以鐵路而起，那也就是說，不要再提黃河。
換句話說，就是不要去提可能因黃河決口蔓延十余年、在沖出固定河道之前可能會死的幾百萬人。
現在劉鈺也算是和太子講的很明白了。
如果不想得過且過，能走的路，就那么兩三條。
劉鈺也壓根沒把希望寄托在圣明天子的身上，愛怎么樣怎么樣吧。
但同樣還是遺產問題。
皇帝想給太子留遺產。
那劉鈺還盼著大順死前，給這片土地上的人民留點遺產呢。
所以要是太子能做點什么，當然最好。
真要是一點不做，那也無所謂。
太子既然提《管子》、提《鹽鐵》、提《平準》，那劉鈺也就不得不和太子說清楚，刻舟求劍、知形知意的問題。
《管子》是以齊國為模板的，齊國有魚鹽之利。
現實的大順，本身就有茶、絲、鋅、瓷、棉布、香料之利了。但大多數人，把魚鹽，換成瓷茶，就看不懂了。朝中不少人，只會算3乘以5，一旦變成5乘以3，他們就懵了。
真要是能讀明白管子，讀明白鹽鐵論，知其意而不是拘于形，肯定還是有效果的。
至于說什么師夷長技……說實在的，就現在的歐洲君主制國家，能師的壓根沒有。
別的不說，要是大順有個倫敦東印度公司那樣的買辦集團，劉鈺能一天罵八十遍。
或者說，就英國那50的財政總收入，要支付國債利息的財政體系？就算沒有大順出手摻和，最終也是把北美直接丟了？
還是學法國，搞貴族特權，教會在財政問題上偷稅、逃稅，詭寄，把稅都壓在自耕農小地主身上？這……這個倒是其實也壓根兒不用學，大順這群人比法國還擅長呢。
至于英國的航海條例的均輸專營手段，形不同，而意同。
高額的茶稅糖稅棉布稅等進口關稅？大順想學，奈何實力不允許啊，大順的白銀，能買啥？是真花不出去。
別說免關稅了，現在就是買辦當道，給英國棉布隨意進口，還跪著給獎勵30補貼，就算舔到這種程度，這要是能在大順賣出去，那都要把小學數學書全都燒了——大順的棉布頂著72的關稅一樣可以賣到英國，反推一下英國布在大順賣出去得補貼多少？
而至于糧食、棉花等問題，大順的松蘇地區，早就到了要免原材料進口稅、甚至也早已經鬧完了“谷賤傷農的《谷物法》”問題了。
所以事已至此，大順沒啥可學的了。
而中國，就不得不自己嘗試著走出一條屬于自己的道路，并且在未來的“國際法”、“近代社會的普遍共識”的塑造中，留下屬于自己的話語。
大順已經錯過了一個時代，所以航海術語只能是北偏東、南偏西，而不能是東北、西南這種更符合這邊的用法。
但現在，最起碼一點，本初子午線在哪，總要爭一爭吧？紅十字會這樣的救死扶傷組織叫啥名、用啥旗，得爭一爭吧？國際法的創立，新世界秩序與格局的體系，也得爭一爭吧？
這都是最起碼的東西。
也注定，會和歷史上的近現代的很多東西，完全不同了。
故而劉鈺再一次提醒了太子，師夷長技，可以。但你得明白，其中的緣由、深層次原因，到底是啥。
抱著個圈地運動，就擔心中原出現圈地運動，劉鈺就必須得給太子講清楚，圈地運動和土地兼并的區別。
以及大順有了遼東、南洋、印度這三個原材料產地之后，中原核心區的圈地運動已經根本不可能出現了。
以及蒙古、東北的棉布市場被松蘇棉布提前占據之后，就算修了鐵路，歷史上鐵路修好之后，河北地區，尤其是保定、高陽的棉紡織業發展，也絕不可能出現了。
高陽棉紡織業的發展，和闖關東、走西口、墾蒙，關系巨大。但與現在，他起步晚了，松蘇集團已經占據了市場。
河北地區的棉花種植產業發展，和印度是英國殖民地有直接關系，導致棉花價格一升再升，拿不到印度的棉花，但是大量的廉價傾銷的棉紗促進了織布業的發展。
顯然，這一切，都改變了。
以及伴隨著東北大豆種植業的發展，和與沿海華東地區的深度綁定。就算修了鐵路，歷史上的河南地區的油料作物發展，也不可能出現了。
因為原本歷史上河南的油料作物發展，源于歐洲對油料的需求，包括頭油，以及戰爭工業所需要的油脂。而且那時候東北的大豆產業還沒有全面發展起來。
但現在，顯然也不同了。
唯一可能產生巨大影響的，也就是江漢平原的紡織業，可以快速發展起來。因為印度和爪哇的棉花質量好、大順完全控制，價格便宜，以輸入棉花和棉紗的方式，利用廉價的勞動力，和與東亞土地制度相配套的家庭型鐵輪飛梭織布機，會讓江漢地區有一波早期工業化的機會。
而面向的市場，則是很早之前劉鈺鹽政改革時候就已經打好的基礎。
鹽政改革重新劃分了鹽區，川南工業的發展，使得湖北地區用的是川鹽。
也就是川鹽入楚問題。
川鹽入楚，回去不能空船，那么江漢棉布即可入川。
川鹽資本，是大順當年西征時候發了財的陜西資本集團為主，那么江漢的棉布也一樣可以入陜甘。
四川不怎么產棉。
陜甘也不怎么產棉。
西域可以產棉，但是基建太差，道路不行，運河更不用提根本沒水，運出來能把褲衩賠進去。
故而，江漢平原，算是這一次蒸汽機進步、鐵路、以及應該不遠的蒸汽船連同長江水道的最大受益者。
至于別的……說真的，在劉鈺看來，以大順的視角，過了信陽往北，只怕鐵路的出現，也就是個方便逃荒、賑濟的工具。
除了煤炭開采、沿線車站的工商業能有所發展外，真正巨大的影響，基本看不著。可能養雞的能多點，方便在火車站賣茶葉蛋、賣燒雞。
哦，可能能對鹽政產生點影響。
長蘆鹽、山西鹽，能把淮鹽徹底趕出河南、安徽西北部了。這個，就看長蘆鹽和山西鹽，誰的背景大、誰的門子硬了。
所以，皇帝也好、太子也罷，其實無需擔心太多。他們擔心的很多事，是不必擔心也不太可能出現的。
當然，以另一種視角來看，那就不一樣了。
京漢鐵路的鐵路工人、沿途的礦工；如果再配上紗廠女工、印刷廠的識字的印刷工人，基本上這個時代最有天然組織力的一群人，就可以踏上歷史舞臺了。有些小冊子，也就真能有人讀懂了。
顯然，劉鈺不會和太子講這個視角。
于是也就破天荒地，劉鈺第一次講一件事，竟然能“只有好處、沒有壞處”了。
太子聽劉鈺說完這些全部的好處，只覺得聽的頭皮發麻、渾身顫抖。
他是萬萬沒想到，一條鐵路，里面的門道竟有這么多，以及會產生這么多的影響。
本來，在他爹那，他聽到關于鎮壓、統治、分割的東西后，已經是震驚不已了。
今日再聽劉鈺從經濟、工商、農業、鹽政的視角來談，更是覺得自己所慮所知，著實太少。
本來他還有點擔心“賢良文學”當初在鹽鐵論里爭論的一些事，現在聽來，似乎連這些也不用擔心了。
而且，劉鈺講的和賢良文學說的那些，從道理上聽，倒是覺得劉鈺的這些更有道理。非常順滑，自己按照劉鈺引導的思路反推，也是一樣的結果，倒是真有點由道衍術的意思。
至于說，沿途占地、拆墳之類的事……在太子看來，肯定不算事。
而諸如鐵軌生產、煤炭挖掘、道路測繪這些東西，也自有部門負責。之前那條不長的從門頭溝到京城的鐵路，已然鍛煉出來了一個簡陋的班子。
太子心想，既是父皇叫我來詢問興國公、請教其中所以然。那總不能是叫我只是聽聽的。
且父皇叫我日后要去督辦鐵路這件事，那這是父皇要我辦的。而我自己，也不能做個那種不戳不蹦跶的蛤蟆。
那我要向父皇主動提出來“一并順便辦了”的事，應該是什么呢？
這個問題，顯然不能問劉鈺。且不說本身就不該問，問了麻煩多，就算不怕麻煩，父皇說的可是讓自己聽“所以然”，不要“聽其然”，那顯然是要我在請教完興國公后，自己拿個主意的。
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