基地上空。
東，南，西，北方向各升起兩個攔索氣球。
每兩個阻攔氣球被一根兩百米長的鐵鏈串聯，鐵鏈中間飄著一個錐形風向標。
錐形風向標就是機靶子之一，當戰機打靶結束后，可以從風向標上準確查看環數。
每兩個錐形風向標之間相隔六、七、八公里不等，四個風向標的高度也不相同，600米，700米，800米，1000米。
這種在兩個氣球鐵索之間放靶看上去容易打，實際上非常難，因為攔索氣球在空中是飄忽不定的，目前索根是固定在地面上某處，戰時索根固定在汽車上，氣球隨著汽車的移動而移動，可以有效攔截敵機低空突襲。
幾根鐵鏈在空中如同長蛇般抖動，發出嘩嘩啦啦聲，為打靶的戰機添加難度。
在倫敦保衛戰期間，倫敦的上空隨處可見這種氣球，主要是用來防止低空突襲的德軍戰機，夜間效果尤佳。
地面上，十幾名專業放靶員拿著大氫氣球，等戰機到位后不定時向空中釋放氣球，即可以擾亂飛行員的視線又可以增加打靶難度。
這樣，觀賞度更好。
加藤起飛后節流閥推到底，操縱桿后拉，戰機以最大迎角全速爬升。
P40的爬升速度為每分鐘585米，兩分鐘后就到了1200米的高度，加藤推桿，平桿，戰機改出后壓桿蹬舵，所有動作一氣呵成，戰機做了個靈敏、漂亮的側翻滾，開始圍繞四個標靶飛行。
地面上響起掌聲。
今天天氣晴朗，戰機飛行、打靶高度低，地面上的觀眾不用望遠鏡都能看得很清楚。
按照規定，戰機爬升至1200米后，圍繞四個標靶飛行一圈后才可以打靶，這是為了積累戰機的速度和能量，在增加打靶難度的同時也提高觀賞度。
讓打靶方的僚機升空指揮也是為了增加觀賞度，僚機可以引導打靶機攻擊從地面升起的氣球，畢竟當下的空中作戰，絕大多數情況下都是派出至少雙機編隊協同作戰。
戰機飛得慢，打靶精確度高，但必然會增加用時，超時會被罰分，得不償失。
所以若想贏得比賽，就必須在高速下完成精確打靶，這才能體現出飛行員的真實水平。
戰場上戰機稍縱即逝，敵機不可能慢吞吞飛等著你打。
駕駛P40首先起飛，指揮打靶的中薗盛孝把機載通話切換到單機互通：“加藤君，四個風向標靶被固定不會跑掉，可以放在最后打，也可以擇機開火，但地面升起的氣球盡量不要放過。”
“哈伊！”
加藤繞四個風向標靶繞了一圈加速，提高戰機的能量，右手中指和無名指撥動操縱趕上的武器選擇開關，只留下機鼻下的兩挺0.5英寸勃朗寧機槍。
每架戰機的子彈500發，使用曳光彈，在最后50發時會出現紫色指示彈，子彈打光即為打靶結束，誰的命中率高，取勝的機率就大。
“哆哆哆……”
加藤首先攻擊離他最近的東側兩個氣球之間的錐形風向標，距離標靶200米時開火，彈跡稍帶提前量，因為風會讓靶標搖晃。
日機飛行員的開火距離和歐洲飛行員不同，歐洲飛行員喜歡在100至150米之內開火，這個距離的擊中率高，子彈殺傷力也大。
日本飛行員喜歡在300米左右開火，主要是他們認為先下手為強，另一大原因是日機的機身防護比較脆弱，特別是迎飛時，日本飛行員更不愿意和皮糙肉厚的歐洲戰機近距離互射。
此時春末季節，南風徐徐，地面上風小，但1000米空中的風向標錐頭被吹的抬起指向北方，從東邊向西進攻，標靶的受彈面積最大，可以打出的點數相對來說也是最多。
赤紅色的曳光彈在藍色背景的天空里非常耀眼，曳光彈剛噴涌而出擊向標靶，加藤一個小角度側翻滾避開迎面撲來的錐形風向標，小半徑快速轉彎后加速，戰機以最近距離向位于南側的那個錐形風向標飛去，因為他在剛才轉滿一圈時就觀察到，在西側風向標的下方地面上，有一個氣球首先被放飛，冉冉上升。
緊接著每隔十幾秒鐘，就從地面上的不同位置，釋放出一個鮮艷的大型氣球。
氣球飛向空中還需要一段時間，這段時間內，先打掉南側的那個錐形風向標，縮短用時。
“哆哆哆……”
加藤再次開火，打出一個點射，曳光彈咬中位于南側的標靶后右壓桿，P40一個45度測翻滾避開風向標，毫不減速，朝西側風向標撲去。
“俯沖增速，先干掉氣球。”
中薗盛孝大聲叫道。
加藤聞言毫不猶豫地推桿，P40俯沖，加速，算準氣球上升的提前量，點射開火，擊中。
“啪！”
氣球爆裂后冒出一股紅煙，在空中飛散。
地面上一陣鼓掌，飛行員都是識貨的，加藤的射擊提前量掌握的恰到火候，所以用的子彈也少。
二戰期間，只要是飛行員都打過氣球。
氣球是飛行員練習射擊提前量的最佳靶子，相比于固定靶或飛機拖的靶，氣球更能練出飛行員的射術和專注力，當然它的難度也是最高，只有高水平的飛行員才可以練習，菜鳥打氣球，純屬是浪費汽油和子彈的同時打擊自信心。
氣球在風向的影響下走位飄忽不定，射擊提前量的拿捏必須精準，稍有偏差，氣球就會飄走，并且在戰機飛過的氣流影響下很難再被追上擊爆。
加藤一擊得手后拉桿倒飛，加速，在機腹朝上飛行中點射開火，擊中身后一個氣球，接著在向下180度翻滾成機腹朝下的滾改中，就到了另一個氣球的上方，動作干凈利落，打出一個精妙的上下彈跡的大偏轉角射擊，留下一條彈雨后戰機滾轉到了另外一個氣球的下方。
“啪！”
赤紅色彈雨擊中氣球，爆出紅色煙霧，十分絢爛。
P40B/C/戰斧一個拉升跳躍，引來地面上的一陣喝彩中開火，再次擊中一個氣球，爆開，紅霧飄出。
拉升跳躍后，加藤推桿，壓桿，蹬舵，余光看著滾轉器到達360度時改出，一個巨大的氣球準確出現在他前方150米處。
加藤毫不猶豫開火。
這次提前量稍有偏差，赤紅色的曳光彈扁著氣球飛過，形成拋物線狀墜向地面。
從彈槽里吐出黃澄澄的彈殼，在陽光下閃閃發光，墜向地面。
“哦……”
“啪……”
地面上的觀眾先發出陣陣惋惜聲，然后仍為加藤這個精彩的360度翻滾鼓掌。
加藤把平生所學發揮到淋漓盡致，左轉彎，右轉彎，小回旋，大回旋，倒飛，左右側翻滾，180度翻滾，360度滾轉，拉升跳躍，彈跳躲避等空戰技術全部演練一遍，在擊中4個錐形風向標靶后又擊落9個氣球，500發子彈打完，推桿，戰機穩穩降落，在觀眾的掌聲中出艙。
各國的記者奔涌而上，采訪加藤……
加藤降落后，地面上的工作人員立刻開始回收四個錐形風向標，并在權威監管下清點加藤的擊中靶數，暫時先保密，等中方的龔業悌完成打靶后，再同時公布雙方的成績，并根據最后的打靶數量和質量，分出勝負。
當四個錐形風向標還在空中的時候，周至寒就已經通過透明頭盔，知道了加藤打中的靶數：
南側風錐形向標，加藤擊出78發曳光彈，打中44發；
東側錐形風向標，擊出75發曳光彈，打中40發；
西側風向標，擊出82發曳光彈，打中47發；
北側風向標，擊出79顆曳光彈，打中51發。
總計發射310發子彈，命中182發。
剩下190發，擊中9個氣球。
加藤這個成績，在地面的飛行員看來已是非常優秀，但在周至寒的眼里一般般，加藤把握時機的能力以及射術，都還有很大缺陷。
周至寒駕駛P40戰機首先升空，爬升至2500米高度盤旋，協助龔業悌打靶。
當地面的人員把四個錐形風向標重新換好升到空中后，龔業悌駕駛P40開始向空中極速爬升，到達1200米高度后，繞著四個錐形風轉了一圈，突然機頭大迎角向上快速爬升，讓地面上的觀眾摸不清頭腦。
當知道今天要打的機靶是錐形風向標和氣球后，中日雙方就已經制定出來各自的戰術。
相比歐洲戰機，日本戰機動力稍小，機身質量輕，大多屬于低翼載戰斗機，它的優點是有穩定的盤旋角速度和較小的穩定盤旋半徑，所以日本飛行員普遍喜歡在空戰中實施角度戰術，利用敏捷的盤旋能力，迅速搶占有利的攻擊陣。
經過幾天的訓練，雖然加藤知道P40的盤旋能力不如零戰，但他已經形成了角度戰術的習慣，讓他在短期內改打俯沖增速很不適應。
而且，打靶時為了方便觀眾觀看，靶子的高度肯定會有所限制，不適合俯沖，所以經過中薗盛孝三人的綜合考慮，最后還是決定執行角度戰術，畢竟就目前的條件，各國能用的打靶方式都擺在那，頂多是在原有的基礎上增加點花樣而已，當基地軍方公布靶子中有釋放氣球增加時，更加堅定了他們使用角度戰術。
歐洲的戰斗機大多機身粗大，動力澎湃，俯沖性能明顯，盤旋靈巧度稍遜，飛行員執行的戰術大多是拉升至高空，俯沖增加能量，發起凌厲攻擊，屬于大開大闔的戰法。
從抗戰開始，中國空軍一直使用的是西方戰機，飛行員更適合俯沖戰術。
龔業悌圍繞四個靶子轉滿一圈后，地面上就開始按規定釋放出第一個氣球，他依然把戰機拉升至1600米的高度后迅速改出，一個側翻滾就到了東側1000米那個錐形風向標上方，從側方向加速小角度俯沖積蓄能量，距離風向標還有150米時打出一個點射，在曳光彈擊中風向標之前迅速拉桿避開鋼索，戰機繼續以更小角度俯沖，快速撲向南側700米高的標靶，又是打出一個點射后戰機從俯沖中改出，速度不降，用45度側翻滾代替盤旋，迅速調轉機頭，打出一記近距離點射，擊爆第二個被釋放的氣球后拉桿做出一個拉升跳躍，戰機瞬間升高七十米，追上第一個氣球點射擊爆，一個加速拉升就到了北側那個800米錐形風向標的側面，近距離開火攻擊，曳光彈飛舞著幾乎全部擊中標靶后又是一個拉升跳，戰機高度1000米。
地面上的觀眾齊聲喝彩。
龔業悌用俯沖的打法增速更能引起西方飛行員的共鳴，他閃電般擊中三個風向標并擊爆兩個氣球，先不說風向標的命中率，僅從其攻擊方式和速度以及凌厲度都遠勝加藤。
龔業悌做了一個90度側滾轉，推桿，戰機又是一個小角度俯沖增速，迎著第三個升起的氣球撲去，眼神在氣球和瞄準具之間游動，打出一個點射。