從薩武洋那兒得知，交大設計院的勘測船居然這么賣力。
連雇主都還沒親自交代任務，就先自主開工了。
顧鯤內心不由暗忖：這次帶船來的專家，不會是個不諳人情世故的技術宅吧？
對于正常雇主來說，請到個負責較真的技術宅，當然是好事兒。
因為那樣雇主可以省掉很多勾心斗角、防止干活的人低效偷懶偷奸耍滑的心思。
不過對顧鯤而言，這就有利有弊了。
因為他是一個掛逼啊，如果遇到技術上太較真的人，發現他的進度過于神速，非要較真驗證，那就有點小麻煩。
擔心無用，反正謎底很快就揭曉了。
當天傍晚，顧鯤就看到那條交大設計院的海洋勘測船，停靠回了蘭方港。
那是一條自重六千噸左右的遠洋勘測船，長度110米，滿載后總重能接近萬噸。在目前最大停泊上限也只有萬噸的蘭方港來說，這條船的出現，足以引起所有人的矚目。
船名并不起眼，只是取了個代號——船舷上刷的是“交海勘003”。
顧鯤當初付錢租船的時候，還聽交大方面的人說起過這船的來歷——
這船其實不是華夏國自己的船廠造的，而是1993年10月份，跟其他一批特種科考船一起，從黑克蘭國、塞瓦斯托波爾市的某船廠買的。
冷戰時期，露西亞人的海洋勘測技術遠比華夏牛逼得多，所以USSR解體后兩三年內，國內的海軍與海事部門，從黑克蘭買了不少東西。
畢竟，只有露西亞繼承了USSR必須與西方陣營死扛到底的屬性，必須嚴防死守自己的軍事技術底線。而其他從USSR解體出來的小國，就沒有這些歷史包袱了，他們可以放手隨便亂賣USSR時代的遺產，并且嘗試緩和與西方的關系。
就像尼古拉斯凱奇在戰爭之王里演的那個尤里奧洛夫，作為國際軍火商，在USSR解體后，第一時間就是想到去黑克蘭倒騰東西，而不是去難度更高的露西亞。
華夏國在這方面已經算很厚道的了，主要也是國家沒太多錢，買不起貴的，所以93年10月份那波，都是真心買的科學考察船一類的貨色。
比如，在國內知名度極高的南極考察船“雪龍號”，也是這波采購的成果之一。跟顧鯤目前租的這條船跟“雪龍號”還屬于“同期生”呢。
（注：“雪龍號”就是93年從黑克蘭買的，按照華夏方面要求做了裝備上的改裝。2010年代國內自己建造的是“雪龍2號”，不要搞混。）
這船買來的時候，因為是帶全套偵測設備的，所以價格也比較貴，才六千多噸的船，就要賣三百多萬美金——
要知道按照歷史原本的軌跡，明年那條三萬噸的“明斯克號”退役航母，按照廢船賣給南棒大宇集團下屬的造船公司時，也才賣這個價！
93~95年，本來就該是黑克蘭裝備賤賣的高峰期。
售價300多萬美金的船，折合人民幣要2500到3000萬。交大設計院按照三個月租期100萬的價格，問顧鯤收取租金，已經算打折后的良心價了。
船在碼頭靠穩，顧鯤第一時間帶著高健雄，登上船去。
在船長室，他見到了這條船的技術負責人，一個有點地中海禿發的中年人。
“你好，我叫杜國偉，是這次勘測的技術負責人。顧先生有什么需求和規劃，盡管和我們提。”
“幸會，杜先生也是交大的？是的話，那算是我學長或者老師了。”顧鯤上下打量了對方，確認對方不太像是那種混學閥跑關系的。
杜國偉靦腆一笑：“不敢，我現在也只是在讀博士生。”
顧鯤微微有些驚訝：“你今年……”
“32歲，我看上去顯老。”杜國偉有些不好意思。
“一直讀書讀到32歲？”
這得是拖延畢業了多少年的老大難。
“碩士畢業之后，就去院里工作過三年了，不過是助研職稱。后來領導勸我再去深造一下，說讀完之后就能升副研職稱，我就去了，不過，成果總是不足以畢業，今年已經是讀博的第四年了。”
25歲就碩士畢業進設計院、工作到28歲讀博，結果32還沒畢業，看來水還挺深的。
從聊天中，顧鯤也意識到一個問題：90年代，“職稱”對于國內的體制內的科研人員，是一個極大的壓制。
當時民間投資的靈活研發機構還很少。
你有本事沒年限，或者論資排輩名額卡死在那兒，職稱升不上去，就做不了更多的事情，這種例子都是比比皆是的。
或許，后續挖人就可以從職稱方面不得志的人優先下手。
當然了，顧鯤也不是說職稱完全不重要，畢竟那也是對人履歷和能力的一個衡量標準。但他既然要挖價值洼地，要找容易勸誘到的，肯定要有所側重。
雙方互相熟悉了一下之后，顧鯤就問到了專業問題：“杜博士，能不能教我一下船上主要勘測儀器的使用方法，順便介紹一下你們的作業流程、勘測速度？”
顧鯤前世也是略微會用一些海洋水文觀測設備的，因為說到底這些東西的原理都是聲吶反射，無非細節機理和精度上有所不同。
但各國的設備操作性差異比較大，學一學還是很有必要的。
杜國偉先簡單介紹了一下，還讓船上的操作員給顧鯤示范。
杜國偉本人只是負責后續測繪的，并不用親自操作儀器。因為測量員要求比較好的聽力，不是讀書人該干的。
顧鯤稍微試了一下，果然上手很快，讓人嘖嘖稱奇。
杜國偉半是衷心稱贊、半是勸阻地說：“顧先生，你是我見過學的最快的，不過這種操作層面的事情，還是我們這邊的同志來就行了。
這測久了很辛苦的，對聽力要求也高。我們目前每天能夠以航運級精度、精細勘測完5乘10海里海域的底部地形，這個速度絕對是可以滿足你的進度需求的——蘭方港擴建后涉及到的進出航道，總面積大約是50乘50海里，我們50天就能測完了，九月份之前就能把數據報到設計院。”
顧鯤斷然拒絕：“不，我付了租金，我有權選擇怎么使用這條船。再說，你們也不是24小時三班倒開工，對吧，我可以讓我的人，接管其中一些班次。至于你，只要負責按照我們取得的數據進行測繪就行了。”
最后的繪圖作業，還是需要專業人員來搞定的，顧鯤還沒讀海洋工程的課，他也繪不出來。
所以，“測繪”可以拆開，測由顧鯤開掛測，繪仍然是杜國偉來繪。
如果將來買數據的人不相信這個測繪精度，那可以再來選一些點抽查復驗嘛。
杜國偉還以為顧鯤是嫌他干活兒慢，叫屈道：“顧老板，這是很專業的事情，你不能仗著你給了錢就……萬一你只追求速度，粗制濫造漏過某些地形細節呢？我們的速度不算慢了！”
正常情況下，是不算慢了。
但你們遇到的掛逼啊。正常測量員要比對確認十幾秒的活兒，顧鯤可能直接就一耳了然。
顧鯤再次確認了命令，然后帶著高健雄離開了船長室。
站在甲板上，他吩咐道：“老高，這段時間你就別跟著我了，也別跑船了，你就留在船上盯著他們，我干活兒的時候你就守著。”
高健雄有微微的動搖和為難，勸了一句：“老板，大家都是華夏人……也都是為了國家。”
他這人危險是不怕的，但是畢竟在前線駐守了十年，骨子里愛國那根筋還沒扭轉過來。
顧鯤知道，高健雄要想被他重用，這道心障是必須邁過去的。
老板做的事情，暫時不理解，也要去執行。
顧鯤便用命令的口吻強調：“我才是為了國家！他們不過是書生，技術人員，懂什么覺悟？只有聽我的，才能用有限的資源，測到更多的有用資料。我能多賺錢，買家也能得到更好的海防安全。”
高健雄稍微琢磨了一會兒，嚴肅地立正敬禮：“是，老板，我知道該怎么做了！”
跟著顧老板就是爽啊，既有比服役的時候高得多的收入、又能見識異域風情，關鍵是還不耽誤自己報效祖國。
高健雄覺得轉業后的這次求職，是他一輩子最正確的決定了。不但日子過得比原來好很多，對海防做出的貢獻，也比他服役的時候更多了。
以后老板的話就算暫時想不明白，肯定也是另有深意的，執行就對了。
于是，短短一兩天之內，勘測船的運營就被顧鯤逐步接手、控制了。
畢竟這里是他的地盤，那些想夾帶私貨的人也沒法硬來。
勘測船的測量速度，比之前杜國偉掌舵時期，一下子飆升了好幾倍。原本要測量50天的蘭方港周圍航道，一個星期時間，就測了一大半。
然后，顧鯤就開始上計劃外的工作量了，要求船沿著蘭方與李家坡/亞龍市/粵州等直線連線的方向，往遠海再開開。
這一天，大約是7月初吧，勘測船行駛到距離蘭方港以東60多海里的位置時，已經是一個夜班了。
顧鯤再次親自操刀作業時，發現了一個海底地形的異常。
“XXX/YYY坐標，海底暗礁，尺寸長30米、寬5米，東北/西南走向……不對！這個回波聽著不像是珊瑚礁，潛水確認一下吧。”
杜國偉一邊草繪，聞言勸道：“尺寸不錯就行，沒必要潛水吧？”
“讓我的人去就行。”