“可以，那我們去廠區參觀。”
孫保國陪同著楊帆，一邊走，一邊介紹著江東造船廠的情況，包括它的歷史在內。
東江造船廠建立于民國15年，當時以5000元建廠，解放后，東江造船廠進入新的發展時期。
自1975年開始，先后為馬來西亞、德國、美國、丹麥、阿爾及利亞、日本、泰國等國家和港、澳地區建造了各種不同類型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船級社規范的船舶十幾艘。
東江造船廠的實力還是比較強的。
在孫保國的帶領下，參觀了廠房、碼頭、造船平臺，以及相關的造船設備，中飯是在東江船廠的職工食堂，吃的是小灶。
楊帆對東江造船廠的印象停留在21世紀，這么一番參觀下來，心中道，原來八十年代末期的東江廠是這個樣子。
如1959年建成，占地面積11000多平方米的那棟大廠房，在21世紀是東江廠的船體車間，現在只是比二、三十年之后顯得廠房新一些，設備沒有這么多而已。
又如21世紀用于分段焊接的那棟廠房，現在也還顯得比較新，不像21世紀那樣有老廠房的歷史感。
那些21世紀的新廠房，它們現在還沒有出現，在它們的位置上，現在要么還是一片空地，要么則是一些老舊的低矮建筑。
參觀完畢，已經是下午時分。
孫保國客氣的邀請楊帆進了辦公室，熱情的泡了熱茶，兩人坐下來，熱情的聊了起來。
“楊主任，你覺得我們廠怎么樣，如果將來要建造052艦的話，需要進行哪方面的技術改造。”
楊帆有心幫一幫東江造船廠。
未來這里會不會承擔052艦的建造任務難說，但肯定會承擔054艦的建造，且還是首批054艦的建造。
既然如此，一切工作提前準備，應該是可以的。
楊帆道：“東江船廠的條件和實力都不錯，但你們更傾向于傳統的塔式建造法，這種建造法漸漸的顯得有一點落后，跟不上時代，你們必須更傾向于更先進的總段建造法。”
孫保國道：“總段建造法，我們也在收集相關的技術資料，進行了解和學習，我們也有逐步采用總段建造法的打算。”
楊帆點一點頭，“我推斷，再過幾年，最遲不會超過10年，國家肯定將研制新一代的導彈護衛艦，東江船廠可以將目光放在新一代的導彈護衛艦上面。”
真的嗎？
國家真的會研制新一代的導彈護衛艦！
孫保國先是一陣驚愕，然后是一陣驚喜，他是軍工造船企業的人，完全認同楊帆的推測。
對呀！
我怎么沒有想到這一點呢！
瞬間，他就高興起來，甚至有一點激動，沒有爭到052艦的建造任務，那可以瞄準未來的新一代導彈驅逐艦。
現在就開始提前做準備，將一切準備工作做足，將來國家一旦決定建造新一代的導彈護衛艦，那肯有可能將會放在準備工作充足的東江造船廠。
明白這一點，孫保國滿是感激的道：“楊主任，你這是一語點醒夢中人啊，我怎么就沒有想到這一點呢。”
楊帆開心的一笑。
孫保國道：“如果將來由我們承擔新一代導彈護衛艦的建造，我們東江船廠將進行哪些準備工作呢？”
楊帆想了想，直言不諱，“未來的新一代導彈護衛艦肯定采用總段建造法，各分段在制造車間內完成，然后再在船臺進行總段建造，東江船廠要圍繞這一建造法開始做準備。”
“如你們的幾棟大廠房，我看了看，全是鋼砼結構，非常堅固結實，這樣的廠房內，我建議至少配備兩臺50噸以上的橋式起重機，方便船體分段翻身。”
“另外，建造船臺進行技術改造，讓它更加適合進行總段建造，設備方面，500噸級的大型龍門吊必不可少，你們現在就可以考慮進口，或是尋找國內專業的廠家進行建造”
楊帆說了很多。
經驗擺在那里，在重生之前見慣了各大造船廠的樣子，它們有哪些設備，廠房是什么樣子的，清清楚楚。
說起這些東西，簡直就是信手捏來，唯一要考慮的是現在是八十年代末期，有一些設備沒有，需要適當的降低要求。
如船臺建造階段需要的大型龍門吊，從長遠考慮，1000噸級的當然更好，但估計現在進口這樣等級的龍門吊很困難，于是降低到了500噸。
孫保國認真的聽著。
并拿出筆記本將這些東西全部記錄下來，足足記了三大頁，一邊記錄，一邊感慨不已。
楊帆同志果然名不虛傳！
真的是有兩把刷子！
所講的這些東西，似乎為我打開了一扇全新的大門，原來我們東江船廠還有這么多的事情要去做。
楊帆講了將近一個小時。
講完之后，孫保國有一點激動了，完全無法控制他的心情，緊緊的握住楊帆手，一個勁的道。
“謝謝，太感謝了。”
楊帆輕松的一笑，“沒什么，你們按這些去做，只要能在兩、三年之內完成，未來的新一代導彈護衛艦的建造，肯定會放在你們東江造船廠。”
“真的呀！”
“太好了！”
孫保國更加的激動，滿臉的感激之色，又一次和楊帆緊緊的握手，楊帆能感覺得到，他的手有一點微微顫抖。
可見，此刻孫保國的心情。
客氣的送楊帆出了辦公室，客氣的送楊帆上車，又熱情的親自將楊帆送回東海所。
回來之后。
楊帆心中想道，如果東江船廠真的按我所提的建議去做，不但他們的造船水平和實力會更上一層樓，也將為054艦的建造打好堅實的基礎。
時間進入到7月份。
東海市正式進入盛夏，天氣格外的炎熱起來，中午的時候，地面上散發出來的熱氣，給人一種熱浪滾滾的感覺。
首艦的舾裝進入全面階段。
甲板舾裝、住艙舾裝、機艙舾裝等全面展開，盡管天氣炎熱，但一點也沒有停滯舾裝工作，整個東海船廠充滿了干勁。
建造船臺是主戰場，大量的工人在忙碌著，就算是某一些艙室內的溫度高達40度，但工人們仿佛沒有受到多少影響，即使滿頭大汗，衣服都幾乎濕透，那也依然干勁十足。
在建造船臺邊的一間廠房內，一些技術人員在忙碌著，在大家的面前是兩臺LM2500型燃氣輪機，以及兩臺進口的柴油機。
052艦柴燃聯合動力，由兩臺燃氣輪機和兩臺柴油機提供動力，這在國內是首創，也是052艦的設計亮點之一。
正常速度下，由兩臺柴油機提供動力，加速情況下，兩臺燃氣輪機將開啟，052艦的最高航速可以達到32節的高速。
“沒有問題！”
“我看也沒有什么問題，可以吊裝進入動力艙。”
一眾技術人員，質量人員，他們統一了意見，一致認為這兩臺LM2500型燃氣輪機和兩臺柴油機可以進入動力艙。
很快，情況匯報到了總建造師陳紹華那里。
首艦的整個舾裝之中，動力系統的安裝無疑是其中最具分量的工作之一，這需要總建造師拍板。
副總建造師謝新建親自請示，“老陳，兩臺LM2500型燃氣輪機，兩臺進口柴油機，可以上艦安裝。”
聞言，陳紹華很高興，拍板決定道：“明天一早上艦，到時，我們都去看一看。”
這是一項及其重要的工作，也是技術難度很大的一項工作，因為采用的是先進的柴燃聯合動力。
這在我國還是第一次應用！
次日，一大早。
整個建造船臺就熱鬧起來，除了工人們繼續進行舾裝之外，也有一些工人在指揮下開始第一臺柴油機的吊裝。
通過鋼絲繩，利用船臺上的這臺龍門吊，緩緩的將第一臺柴油機吊起來，在大家緊張而又振奮的目光之中，緩緩的移動 第三更！
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