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第一百九十三章 提前準備

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  “可以,那我們去廠區參觀。”

  孫保國陪同著楊帆,一邊走,一邊介紹著江東造船廠的情況,包括它的歷史在內。

  東江造船廠建立于民國15年,當時以5000元建廠,解放后,東江造船廠進入新的發展時期。

  自1975年開始,先后為馬來西亞、德國、美國、丹麥、阿爾及利亞、日本、泰國等國家和港、澳地區建造了各種不同類型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船級社規范的船舶十幾艘。

  東江造船廠的實力還是比較強的。

  在孫保國的帶領下,參觀了廠房、碼頭、造船平臺,以及相關的造船設備,中飯是在東江船廠的職工食堂,吃的是小灶。

  楊帆對東江造船廠的印象停留在21世紀,這么一番參觀下來,心中道,原來八十年代末期的東江廠是這個樣子。

  如1959年建成,占地面積11000多平方米的那棟大廠房,在21世紀是東江廠的船體車間,現在只是比二、三十年之后顯得廠房新一些,設備沒有這么多而已。

  又如21世紀用于分段焊接的那棟廠房,現在也還顯得比較新,不像21世紀那樣有老廠房的歷史感。

  那些21世紀的新廠房,它們現在還沒有出現,在它們的位置上,現在要么還是一片空地,要么則是一些老舊的低矮建筑。

  參觀完畢,已經是下午時分。

  孫保國客氣的邀請楊帆進了辦公室,熱情的泡了熱茶,兩人坐下來,熱情的聊了起來。

  “楊主任,你覺得我們廠怎么樣,如果將來要建造052艦的話,需要進行哪方面的技術改造。”

  楊帆有心幫一幫東江造船廠。

  未來這里會不會承擔052艦的建造任務難說,但肯定會承擔054艦的建造,且還是首批054艦的建造。

  既然如此,一切工作提前準備,應該是可以的。

  楊帆道:“東江船廠的條件和實力都不錯,但你們更傾向于傳統的塔式建造法,這種建造法漸漸的顯得有一點落后,跟不上時代,你們必須更傾向于更先進的總段建造法。”

  孫保國道:“總段建造法,我們也在收集相關的技術資料,進行了解和學習,我們也有逐步采用總段建造法的打算。”

  楊帆點一點頭,“我推斷,再過幾年,最遲不會超過10年,國家肯定將研制新一代的導彈護衛艦,東江船廠可以將目光放在新一代的導彈護衛艦上面。”

  真的嗎?

  國家真的會研制新一代的導彈護衛艦!

  孫保國先是一陣驚愕,然后是一陣驚喜,他是軍工造船企業的人,完全認同楊帆的推測。

  對呀!

  我怎么沒有想到這一點呢!

  瞬間,他就高興起來,甚至有一點激動,沒有爭到052艦的建造任務,那可以瞄準未來的新一代導彈驅逐艦。

  現在就開始提前做準備,將一切準備工作做足,將來國家一旦決定建造新一代的導彈護衛艦,那肯有可能將會放在準備工作充足的東江造船廠。

  明白這一點,孫保國滿是感激的道:“楊主任,你這是一語點醒夢中人啊,我怎么就沒有想到這一點呢。”

  楊帆開心的一笑。

  孫保國道:“如果將來由我們承擔新一代導彈護衛艦的建造,我們東江船廠將進行哪些準備工作呢?”

  楊帆想了想,直言不諱,“未來的新一代導彈護衛艦肯定采用總段建造法,各分段在制造車間內完成,然后再在船臺進行總段建造,東江船廠要圍繞這一建造法開始做準備。”

  “如你們的幾棟大廠房,我看了看,全是鋼砼結構,非常堅固結實,這樣的廠房內,我建議至少配備兩臺50噸以上的橋式起重機,方便船體分段翻身。”

  “另外,建造船臺進行技術改造,讓它更加適合進行總段建造,設備方面,500噸級的大型龍門吊必不可少,你們現在就可以考慮進口,或是尋找國內專業的廠家進行建造”

  楊帆說了很多。

  經驗擺在那里,在重生之前見慣了各大造船廠的樣子,它們有哪些設備,廠房是什么樣子的,清清楚楚。

  說起這些東西,簡直就是信手捏來,唯一要考慮的是現在是八十年代末期,有一些設備沒有,需要適當的降低要求。

  如船臺建造階段需要的大型龍門吊,從長遠考慮,1000噸級的當然更好,但估計現在進口這樣等級的龍門吊很困難,于是降低到了500噸。

  孫保國認真的聽著。

  并拿出筆記本將這些東西全部記錄下來,足足記了三大頁,一邊記錄,一邊感慨不已。

  楊帆同志果然名不虛傳!

  真的是有兩把刷子!

  所講的這些東西,似乎為我打開了一扇全新的大門,原來我們東江船廠還有這么多的事情要去做。

  楊帆講了將近一個小時。

  講完之后,孫保國有一點激動了,完全無法控制他的心情,緊緊的握住楊帆手,一個勁的道。

  “謝謝,太感謝了。”

  楊帆輕松的一笑,“沒什么,你們按這些去做,只要能在兩、三年之內完成,未來的新一代導彈護衛艦的建造,肯定會放在你們東江造船廠。”

  “真的呀!”

  “太好了!”

  孫保國更加的激動,滿臉的感激之色,又一次和楊帆緊緊的握手,楊帆能感覺得到,他的手有一點微微顫抖。

  可見,此刻孫保國的心情。

  客氣的送楊帆出了辦公室,客氣的送楊帆上車,又熱情的親自將楊帆送回東海所。

  回來之后。

  楊帆心中想道,如果東江船廠真的按我所提的建議去做,不但他們的造船水平和實力會更上一層樓,也將為054艦的建造打好堅實的基礎。

  時間進入到7月份。

  東海市正式進入盛夏,天氣格外的炎熱起來,中午的時候,地面上散發出來的熱氣,給人一種熱浪滾滾的感覺。

  首艦的舾裝進入全面階段。

  甲板舾裝、住艙舾裝、機艙舾裝等全面展開,盡管天氣炎熱,但一點也沒有停滯舾裝工作,整個東海船廠充滿了干勁。

  建造船臺是主戰場,大量的工人在忙碌著,就算是某一些艙室內的溫度高達40度,但工人們仿佛沒有受到多少影響,即使滿頭大汗,衣服都幾乎濕透,那也依然干勁十足。

  在建造船臺邊的一間廠房內,一些技術人員在忙碌著,在大家的面前是兩臺LM2500型燃氣輪機,以及兩臺進口的柴油機。

  052艦柴燃聯合動力,由兩臺燃氣輪機和兩臺柴油機提供動力,這在國內是首創,也是052艦的設計亮點之一。

  正常速度下,由兩臺柴油機提供動力,加速情況下,兩臺燃氣輪機將開啟,052艦的最高航速可以達到32節的高速。

  “沒有問題!”

  “我看也沒有什么問題,可以吊裝進入動力艙。”

  一眾技術人員,質量人員,他們統一了意見,一致認為這兩臺LM2500型燃氣輪機和兩臺柴油機可以進入動力艙。

  很快,情況匯報到了總建造師陳紹華那里。

  首艦的整個舾裝之中,動力系統的安裝無疑是其中最具分量的工作之一,這需要總建造師拍板。

  副總建造師謝新建親自請示,“老陳,兩臺LM2500型燃氣輪機,兩臺進口柴油機,可以上艦安裝。”

  聞言,陳紹華很高興,拍板決定道:“明天一早上艦,到時,我們都去看一看。”

  這是一項及其重要的工作,也是技術難度很大的一項工作,因為采用的是先進的柴燃聯合動力。

  這在我國還是第一次應用!

  次日,一大早。

  整個建造船臺就熱鬧起來,除了工人們繼續進行舾裝之外,也有一些工人在指揮下開始第一臺柴油機的吊裝。

通過鋼絲繩,利用船臺上的這臺龍門吊,緩緩的將第一臺柴油機吊起來,在大家緊張而又振奮的目光之中,緩緩的移動  第三更!

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