楊帆國慶的婚禮，大家津津樂道。
江大海呢，感到倍有面子，十分的滿足，不但有滿滿的五十桌，也來了很多的大領導，那天，他又有一點喝高了。
楊芳看著自己的弟弟結婚，終于了卻的一樁心事，數次在心中道，爸，媽，你們在天堂看到了嗎？楊帆他結婚了，成家了，新娘子是青梅竹馬的江巖，他們兩口子很幸福！
結婚之后，楊帆也享受了一段蜜月之旅。
這個時代還很少有出國游，于是，楊帆帶著江巖，好好的來了一次國內游，看了聞名天下的蘇杭，體驗了江南水鄉水霧裊繞，甚至還去了一趟幾百公里之外的南京。
十余天的旅程，感覺非常不錯。
休完婚假，回到單位上班，不少同事熱情主動的和楊帆打著招呼，有一些還特地提了提國慶那天的婚宴。
施偉和楊帆關系是不錯的，看到上班之后的楊帆，他笑著說楊帆真是人生贏家，不但新娘子漂亮，而且有一個這么有錢的姐姐。
幾乎所有的人認為，婚宴這么隆重，這么大的規模，這么高的規格，肯定是因為楊芳的緣故，因為只有楊芳才有這個財力。
楊帆一笑，并不在這件事情上解釋什么。
上班幾天之后，漸漸的進入工作狀態。
今天宛如平常一樣，楊帆早早的到了單位，準備開始一天的工作，剛坐下來沒有多久，陳紹華的電話打了過來。
“楊帆同志，聽說你已經上班了。”
楊帆爽朗的道：“已經上班好幾天了，你們東海船廠怎么樣呢？”
首艦的建造，楊帆還是一直比較關注的，不但因為自己是設計單位的一員，而且因為首艦的建造采用了自己提議的總段模塊化建造法。
陳紹華哈哈一笑，“我們的建造還算比較順利，但在建造過程之中也出現過一些問題，怎么樣，有空過來看一看嗎？”
起碼有二十幾天沒有去東海船廠，既然已經上班了，還真想去那里看一看，于是，楊帆爽快的道：“行啊，那我現在就過來。”
“我在辦公室之中等你，然后我們一起去生產制造現場看一看。”陳紹華道。
聊了幾句，掛了電話。
楊帆快步走出了型號辦，在小車班要了一輛車，很快就到了東海造船廠，直接走進了陳紹華的辦公室。
“來，來，先喝茶。”
陳紹華很熱情，招呼楊帆在沙發上坐下來，并端了早就泡好的茶過來，茶水溫熱，應該泡好有幾分鐘。
端著茶喝了一口，兩人聊了起來，主要是首艦目前的建造情況，這也是楊帆十分關心的。
陳紹華介紹道：“分段制造，以及船體結構件裝焊進行得不錯，基本沒有出什么問題，但也發現了一些其他的問題......”
目前出現的問題主要是工藝裝備不足，準備不夠充分。
楊帆一邊聽著，一邊點一點頭，這也算是比較正常的，畢竟是首次建造052艦，不可能什么東西都早就準備充分。
經過了首艦的建造之后，各種工藝裝備也就會漸漸的準備充分，不管是工人、生產管理者、還是技術人員，大家都會積累一定的經驗，如果再進行第二艘052艦的建造，會順利得多。
雖然目前出了一些問題，但陳紹華還是比較高興的，自豪的告訴楊帆，總段模塊化建造法真不錯，很多工作在車間內完成，工人們的工作環境大大改善，且建造速度也比較快。
聊了一會兒，陳紹華起身，客氣的邀請道：“走，我們去生產制造現場看一看，怎么樣？”
楊帆也正有這個想法，已經二十幾天沒有來東海船廠，確實想去看一看生產制造情況。
兩人再次走進了分段制造車間。
這也是這個東海船廠最大的制造車間，整個車間內，一片忙碌，看上去也非常的喜人。
已經明顯看出來，多個分段在進行焊接，有兩個分段已經快接近完工，也能看到一些船體構件在進行焊接。
船體構件，包括如肋骨、橫梁、肋板、外板等等。
船體分段制造，包含了船體零部件的制造。先是船體零部件，然后是船體構件，再然后是船體分段。
包括的設備有起重、電焊、氣割和壓縮空氣設備等，以及管道、平臺和胎架等。其中平臺和胎架是船體分段制造的兩大類主要工藝設備。
“怎么樣，我們的進展還不錯吧。”陳紹華的語氣之中透著一股自豪，顯然，他自己對目前的進展很滿意。
感受到這火熱的制造場景，看著這些正在制造之中的分段、船體構件等，楊帆道：“你們的進展真快，有一點出乎我的預料。”
陳紹華得意的一笑。
他帶著楊帆，在生產現場轉了一大圈，一邊看，一邊介紹著生產制造情況，并透露了一個讓人無比振奮的消息。
“如果不出意外的話，元旦前夕，我們就能開始船臺建造。”
船臺建造！
這是一個里程碑，進入船臺建造，就意味著052艦開始進入船體總建造，通過總段焊接裝配，舾裝，涂裝之后，我們的首艦就能下水了。
楊帆高興起來，“這可真是讓人期待啊，估計上上下下，很多人都盼望著我們的首艦早一點進入船臺建造。”
兩人看了一圈之后，楊帆注意到有幾名技術員在討論著什么，他們手中還拿著筆和紙，一邊討論，還在紙上畫著些什么。
陳紹華看了過去，“他們應該是在討論傳送平臺的設計。”
“哦。”
楊帆點了點頭。
在分段制造車間就有很多平臺，主要分為兩種，一種是固定式的，另外一種是移動式的。
固定式平臺主要用于船體部件、組件，以及分段的焊接制造，它是水平面的，可以作為焊接的基礎，以便保證部件、組件和分段制造的質量要求 它具有牢固的基礎，足夠的結構剛性和表面平整度，其四角偏差一般在5mm以內，表面平面度一般在每米3mm以內。
移動式平臺設有相應的傳送裝置，即可用于部件、組件和分段的焊接，又可以用來運送工件，它們是整個生產流水線的重要工藝裝備。
東海船廠的這個分段制造車間內，既有不少的固定式平臺，又有不少的移動式平臺，條件還是非常不錯的。
不過，他們以前習慣于進行塔式建造法，移動平臺主要用于分段制造車間內部的傳送。
現在采用總段模塊化建造法，各分段、船體構件等制造完成之后，需要將它們運出制造車間，送至建造船臺。
這需要專門的移動平臺。
之前的塔式建造法，制造車間內以制造船體零部件為主，基本沒有分段，各零部件的重要從數百公斤到數噸不止，用普通的運載工具就行。
總段模塊化建造法制造出的分段，它們輕則數十噸，重則幾百噸，這么重的東西，之前的運載工具已經不行。
需要載重能力更大的移動平臺。
于是，東海造船上早就已經開始設計并自己制造專用的移動平臺，以便于將來能將那些重達數十噸，甚至幾百噸重的分段運送至建造船臺。
他們幾個主要制造車間到建造船臺的鐵軌是現成的，一直有，承重能力也沒有問題，目前只缺載重平臺。
東海船廠的技術系統設計了一種載重移動平臺，但不夠理想，存在很多的問題，那幾位技術人員又到了生產制造現場，干脆在這里商討著，論證著新的載重移動平臺的設計。
楊帆比較感興趣，走了過去。
那幾位技術員看到楊帆和陳紹華過來，馬上停了下來，紛紛和倆人打著招呼，他們也認識楊帆。
“陳總，您好。”
“楊主任，您來了呀！”
楊帆微笑著點了點頭。
陳紹華則關心的詢問道：“新的載重移動平臺設計，怎么樣，有方案了嗎？”
對于這件事情，他是比較關心的。
身為052艦的總建造師，他知道，用不了兩個月就需要用到載重移動平臺，制造車間的一些分段，船體構件等，將會陸續運抵建造船臺，在那里開始首艦的船臺建造。
如果沒有合適的載重運送平臺呢？
毫無疑問，船臺建造肯定無法順利進行。
因為制造車間完工的各分段，它們無法運送至建造船臺，無法運送，自然就無法展開建造。
目前看來，載重移動平臺的設計并建造，顯得時間比較緊迫。
面對陳紹華的詢問，領頭的那名技術員面露為難之色，吞吞吐吐，半天才艱難的道：“陳總，這件事情目前可能比較麻煩，我們最大的分段重量將達到幾百噸，要將這樣重的分段運抵建造船臺，對載重移動平臺的要求很高.......”
什么！
陳紹華面露氣憤之色。
他一直在關注載重移動平臺的設計和建造，多次詢問過工程技術部，人家給他的答復是沒有問題，不會影響首艦的船臺建造。
現在呢？
負責的技術員居然告訴他，這中間有很大的難度，他們需要時間，不能保證在船臺建造之前設計并制造出合適的載重移動平臺。
陳紹華發了火。
原本身為東海造船廠的副廠長，又身兼052艦的總建造師，他不應該和下面的技術人員發火，而是要注意身份。
但心中的怒火完全無法控制，當場就發飚。
那幾名技術員噤若寒蟬，臉色有一點發白，聲都不敢吭一下。
今日三更，第三更完畢，謝謝大家。
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