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第七十一章 牽一發而動全身

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  匡偉顯然注意到了楊帆的神色,于是,關切的問道:“楊主任,怎么了,我們的設計有什么不對嗎?”

  楊帆輕輕的搖了搖頭。

  遲疑了一下之后,終于在心中做出了決定,事情重大,不能眼睜睜的看著052艦因為采用這樣的船體設計而導致將來進行升級時冗余不足,很多新裝備無法進行更換。

  說我管的寬,那就去說吧,無所謂,楊帆心中這樣想道。作為一名艦船人,不能看著存在明顯的設計問題,而不去提醒大家。

  楊帆正色的道:“匡主任,我看了你們的船體設計總圖,雖然這還只是草圖,并未正式定型,但這幾份草圖我覺得都存在一個明顯的問題。”

  “哦?”

  匡偉有一點不解的看著楊帆,然后道:“楊主任,請你指出來,如果真的存在問題,我們虛心接受。”

  既然如此,楊帆就沒有藏著掖著,開門見山,指著設計草圖上的動力艙道:“我覺得這里存在問題,艙容太小了一點,必須要增大艙容才行。”

  匡偉認真的看了看動力艙,尤其是它的主要尺寸,看了一番之后才道:“沒有錯啊,不會小啊,我們按照恰好能放下兩臺LM2500燃氣輪機和兩臺MTU-20 V956 TB92柴油機設計的動力艙,不會有錯。”

  問題就在這里,設計上動力艙進行了量身打造。

  歷史上正式如此,動力艙的艙容沒有一點寬裕的地方,美國斷供LM2500燃氣輪機之后,我方想用烏克蘭的UGT-25000/DA-80燃氣輪機替代LM2500燃氣輪機,但艙容太小,根本就放不下用來替代的燃氣輪機。

  如果一開始就將艙容設計得稍微大一點點,不用大很多,只要能放下替代的UGT-25000/DA-80燃氣輪機即可。

  UGT-25000/DA-80燃氣輪機的尺寸比LM2500燃氣輪機要大一些,重量上也要重好幾噸。

  只是現在還沒有UGT-25000/DA-80燃氣輪機,它需要到九十年代才設計定型,最早也到九十年代中、后期才能從烏克蘭買到這款燃氣輪機。

  考慮到將來會用UGT-25000/DA-80燃氣輪機替代LM2500燃氣輪機,楊帆建議道,“匡主任,能否將動力艙設計得更大一些呢?”

  加大動力艙的尺寸,擴大艙容嗎?

  匡偉不解的道:“沒有必要吧,052艦的動力系統已經非常的明確,采用柴燃聯合動力,使用兩臺LM2500燃氣輪機和兩臺MTU-20 V956 TB92柴油機為動力,我們已經多次計算過了,目前這樣的艙容完全能放得下兩臺燃氣輪機和兩臺柴油機。”

  聞言,楊帆心中一陣苦澀。

  正是因為這樣,大家都認為動力方案定了下來,于是為052艦的動力系統量身打造了動力艙,沒有什么冗余,導致將來根本就無法用UGT-25000/DA-80燃氣輪機替代LM2500燃氣輪機。

  怎么去說服匡偉呢?

  稍微想了想,楊帆道:“匡主任,我們要用長遠的眼光看問題,萬一,我是說萬一將來美國人斷供LM2500燃氣輪機,那我們怎么辦?”

  匡偉愣了愣,然后道:“這應該不可能吧,就算他們真的斷供,我們不是已經和通用電氣簽署了正式合同,首批進口8臺LM2500燃氣輪機嗎,也就是我們至少會有8臺燃氣輪機。”

  他的意思很明顯,我們將擁有8臺LM2500燃氣輪機,就算斷供,8臺燃氣輪機足矣支撐很長一段時間,至少未來十年都不會缺燃氣輪機,至于更長遠的事情,誰又說得清呢。

  楊帆感覺到自己有一點頭大,幾乎有想放棄的想法,但不能眼睜睜的明明知道有問題,還看著我們的052艦設計這樣的動力艙,以至于將來根本無法放進替代的燃氣輪機。

  “匡主任,如果我們加大動力艙的艙容,如長度加1500毫米,寬度增加1200毫米,高度增加600毫米你覺得怎么樣。”

  楊帆對UGT-25000/DA-80燃氣輪機和LM2500型燃氣輪機的尺寸都非常清楚,如果052艦將來能裝下兩臺替代的UGT-25000/DA-80燃氣輪機,長、寬必須增加上述這個尺寸數量。

  見楊帆不像在說假話,匡偉也正色的道:“動力艙的長度增加1500毫米,寬度增加1200毫米,高度增加600毫米,那我們052艦的總體尺寸就要加大,這牽一發而動全身啊。”

  楊帆點了點頭,完全明白這一點。

  既然052艦的船體總圖已經出來了,雖然僅僅只是草圖,但為了這份草圖,總體設計室的同志們肯定經過了大量的計算,如果擴大動力艙,增加052艦的總尺寸,他們的這些計算全部白費勁。

  匡偉以為楊帆還不明白其中的厲害關系,又提醒道:“船體總尺寸增加,影響的東西就多了,如航速,續航能力,最大航程等等。”

  這些楊帆當然也知道,正因為在設計上要考慮這些東西,所以要將052艦的船體設計得盡量緊湊,因為尺寸越大,在同等動力下航速越慢,最大航程也會受到影響。

  因為這樣,所以各艙室都是盡量擠壓再擠壓,追求盡可能的小,052艦的設備大大小小數萬臺,如果不考慮航速、航程等,完全可以將排水量設計在六、七千噸,而不是四千多噸。

  楊帆緩緩的道:“這些我當然知道,但我們增加的尺寸有限,并不夸張,對航速和航程等影響還是比較小的。”

  楊帆是一個一旦拿定主意,十頭牛也拉不回來的人,既然打算這么做,那就一定要說服匡偉。

  接下來,楊帆說了很多,如列舉了擴大艙容的好處,甚至還說到了艦體的平臺化,模塊化,便于將來的升級和改進。

  在歷史上,052艦就進行了不斷的更新換代,艦體尺寸也一改再改,尺寸和排水量也是增加再增加。

  如艦長也從146米增加到154米,再到155.5米,最后到了157米。標準排水量也從剛開始的4200噸增加到5200噸,再到5900噸,最后到6000噸。

  052艦歷經了多次重大改進,其中耗費的人力物力不可估量,而耗費的時間則更加不可能用金錢含量。

  當然,這和當初技術基礎薄弱,無經驗可以借鑒,一切要不斷摸搜前進有很大關系,這樣多次更改實屬無奈。

  但楊帆是穿越人士,憑借比別人多出來的三、四十年的先知先覺,讓052艦載研制過程之中少走一些彎路,這應該是楊帆應該要去做的。

  說服匡偉是必須的。

  終于,聽楊帆講述了很多東西之后,匡偉感慨的道:“楊主任,你思考問題真的長遠的,對,我們必須考慮平臺化和模塊化,為將來的升級改造做提前準備,少走設計上的一些彎路。”

  楊帆一笑。

  這么多的口水總算沒有白費。

  匡偉道:“你的建議我們會慎重考慮,目前我們已經有幾分船體設計總圖,再增加一份,在這份草圖上我們加大動力艙的艙容。”

  楊帆心中一輕,“那太感謝了。”

  052艦的船體設計總圖未正式定下來,按照設計流程,先總體,再局部,最后是細致設計階段。

  船體總體設計草圖一共好幾個方案,包括楊帆剛才提出的加大動力艙的設計方案。

  這幾個方案出來之后,總體設計室會組織評審,只有經過評審之后才能確定最終的船體總方案。

  船體總方案確定之后在設計各個艙室,最后進行全面的詳細設計,等詳細設計完成,052艦的全面設計工作就全部完成了。

  楊帆非常滿意,自己提出的方案由總體設計室提出評審,那就有機會通過,也許最終會采用這個方案。

  至于由匡偉拍板,那是不現實的,他只是一個設計室的主任,估計要到潘勁夫這個級別。

  也許潘總師也不會輕易拍板,而是也會召開評審,集思廣益,專家們討論之后再做最后的決定。

  匡偉答應采納楊帆提出的建議,將來會提交評審,楊帆心情好了很多,又和匡偉聊了大約十幾分鐘,然后才回到作戰系統設計所。

  ........

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