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陜西長安，伴隨著陣陣汽笛聲的響起，一列火車緩緩從車站朝著漢中開去，這列火車的終點是開往四川成都，開往天府之國。
火車甲等車廂這里，弘治皇帝和劉晉一邊坐著火車，一邊欣賞著外面的景色。
這有了火車之后，前往大明各地就變的舒服多了，不需要舟車勞頓，輕輕松松就可以進行長距離的旅行，并且還可以坐在火車上欣賞沿途的風景。
這是現在大明最火的旅游方式，坐火車走遍大明的大江南北，欣賞大明的大好河山。
連帶著弘治皇帝都耐不住寂寞了，聽聞通往四川的鐵路已經修通，要舉辦通車儀式，弘治皇帝興致一來，帶著劉晉就來到了這里，準備前往天府之國。
自古以來，蜀道難難于上青天。
這也意味著絕大多數的帝王都是沒有去過天府之國的，大明的天子那更是從來都沒有去過四川的。
天子出行，最重要的就是安全。
蜀道本身來說就充滿了大量的危險，也很容易就被人提前給埋伏，故而帝王都不會去走蜀道這樣的地方。
現在通了火車就不一樣了，有了火車，前往天府之地就變的非常的簡單、輕松、快速了，弘治皇帝就想要去天府之地看看、看看這個蜀道，看看這個長成鐵路。
盡管弘治皇帝這次來四川又遭到了朝臣們的強烈反對，但現在也是沒有什么用了，弘治皇帝帶上劉晉就走了，留下太子、王守仁、韓文他們監國，處理朝政。
大臣們也是很無奈啊，這弘治皇帝現在是玩的有些野了，前面的時候還環繞著太平洋跑了一圈，現在只是去四川走走，似乎好像并沒有什么了。
更何況現在通了火車，往來方便、快速，那就更沒有什么了。
大臣們也是只能夠感嘆弘治皇帝不是以前的弘治皇帝了，以前的時候多聽話，大家說什么就聽什么，老老實實的待在皇宮之中，勤勤懇懇的批閱奏疏，多好的一個皇帝啊。
可是現在呢，大家說的話也不愛聽了，有自己的思索和考慮了，還需用到處亂走、亂看了，這讓大臣們也是提心吊膽的，皇帝不好忽悠了，自己一個做的不好，可能帽子就要丟了。
現在的官不好做啊，要做的事情很多，還要定期考核，做不好還要被貶斥，這日子難過啊。
“嗚嗚”
火車發出的汽笛聲回蕩在群山之間，大巴山的群山雖然起伏不如秦嶺，但依然險峻，山高水險，坐在火車上都能夠看的清清楚楚，入眼所見高山綿延，再往旁邊的山澗看去，深不見底。
火車就像是行駛在幾十米高的空中一般，有些水汽較大的地方，甚至于有種行駛于云端之上的感覺。
長長的隧道似乎好像都看不到盡頭，但是當出了隧道的時候，眼前的一切豁然開朗，一個嶄新的世界又出現在大家的視野之中。
群山之中，汽笛聲在不斷的回蕩，驚起陣陣的猿聲，接著此起彼伏，連綿不絕，彷佛一下子進了花果山一樣，群猴嘶吼，回蕩于山澗峽谷之間。
“真是不容易啊，要在這樣的地方修筑鐵路，需用莫大的毅力才行。”
“這條長成鐵路僅僅6年多的時間就修成了，實在是不容易啊！”
弘治皇帝看著外面的群山，也是感嘆不已。
見慣了京津地區的平原，來到這群山之中，看著高大的山川、深深的山澗峽谷，人跡罕至，猿猴絕跡的地方。
在這樣的地方修筑出一條鐵路來，天塹變通途，實在是不容易，實在是讓人覺得這是一項偉大的世紀工程。
“如此偉大的工程，和始皇帝筑長城、隋煬帝開運河相比也是毫不遜色啊！”
劉晉笑著說道。
話剛說出去，頓時就就知道自己說錯了，這是把弘治皇帝比作秦始皇和隋煬帝啊，秦始皇還好一些，千古一帝，這隋煬帝的話，在古代的聲譽可是極差的，亡國之君，是帝王引以為戒的對象啊。
“哈哈”
“世人只知道始皇帝筑長城死了很多人，也都只知道隋煬帝開運河導致亡國，卻是不知道這萬里長城保護了我們神州大地上千年的歲月，這大運河貫通南北，至今都還在滋潤著兩岸百姓啊。”
弘治皇帝并沒有生氣。
以前他是不相信這些的，文官們說天子不能大興土木、那樣會勞民傷財，要與休養生息才對。
故而以前弘治皇帝連皇宮都不舍得修葺，生怕勞民傷財。
但是現在，經過這些年來的基建發展，大明大修公路、鐵路、河提、水庫等等，這些工程極大的刺激了大明帝國的發展，更是讓大明各地之間的往來變的越來越順暢、快速。
基建工程的好處也是凸現出來，有了災荒能夠輕易的從地方調集糧食過來賑災，災荒之難都沒有什么可怕的了。
有了水庫與河提，大量的農田得到了灌既，有了河提，黃河已經多年沒有出現決堤的事情了，兩岸百姓受益無窮。
清理河道，興修水利，長江的云夢澤變成了沃野千里，產出的糧食連年遞增，依然成為了大明的又一個大糧倉。
長江河道貫通東西，海船可以直接一路到湖廣之地，湖廣、江西的發展都變的快速起來，稅收連年快速增長。
還有南京長江大橋，一橋飛架南北，天塹變通途，從此以后長江南北往來更加的便捷快速，火車可以直接從京城一直開往淞滬、江西，甚至于再過兩年還可以直接開往兩廣、交趾、象林等地。
這就是基建的好處啊！
或許修建的時候需用耗費大量的財力、物力和人力，但是這個工程完工之后，對于整個國家，沿途的百姓來說，那都是受益無窮的事情。
對于隋煬帝，弘治皇帝現在也是有了新的看法，這個皇帝或許并不是像那些文官所說的那樣不堪，也是有著自己的眼光。
他看到了基建的好處，也知道需用那樣的一條運河來打通南北。
只是當時不比現在，現在的大明不僅僅有著強盛的國力，可以承擔起諸多大型工程，更重要的是現在大明所擁有的工程建筑技術遠超以前，大量的工程機械不僅僅加快了進程，也是節省了人力。
如果現在大明要修一條京杭大運河的話，那根本就沒有什么難度和問題，也不會對大明造成什么太大的負擔和影響。
“是啊，基建工程是功在當代，利在千秋的大事。”
“我大明能夠有今日是繁榮昌盛和大興基建是密不可分的。”
“這長城鐵路開通之后，這四川就可以迅速的發展起來了，到時候還可以輻射整個云貴川地區，帶動整個大明西南地區的發展。”
劉晉也是跟著點頭說道。
四川是西南地區的最為重要的地方，有著得天獨厚的自然條件。
四川盆地的土地是紫色的肥沃土壤，農業發達，人口眾多。
自古以來現在四川發展的就是對外的交通條件，它四周都被群山環抱，對外交通極其的不便。
只要能夠打通對外交通的脈絡，四川的發展是指日可待的。
對于眼下的大明來說，真正欠發達的地區就是云貴川三地，這里的交通只在是不便，往來困難，發展極其的緩慢。
其它地方的工業發展都已經起來了，長江疏通之后，湖廣、江西也都跟著迅勐發展起來，就差這西南地區了。
修建長成鐵路，帶動四川的發展，而四川又可以帶動云貴川地區的發展，將來還可以將這個鐵路往云南、貴州、重慶等地修過去。
當然，這個花費肯定是非常驚人的，大明現在未必會愿意去修。
可是四川只要能夠發展起來，就會如同黑洞一般，將周圍地區的人吸引過來，也可以帶動周圍地區的發展。
西南對于大明來說，一直都是一塊心病。
以前的時候，那是因為西南土司，云貴川的土司總是反復無常，時常叛亂，朝廷是剿都剿不完，剿了又會叛亂，永遠無休無止一般。
一直到后來劉晉提出改土歸流，委派流官取代土司的辦法，再結合武力進攻鎮壓叛亂，這才逐漸的慢慢的讓西南地區安定下來。
但西南地區一直發展不順，嚴重跟不上大明的發展節奏。
這里少數部族眾多，不服管教，又不肯聽從朝廷的政令。
比如朝廷就想將云貴地區一些山區的人遷移出來，然而響應者非常少，再好的條件都無法吸引他們移民到南洋、關外去，他們寧可在大山之中過著窮苦的日子，也不愿意移民出去，總覺得朝廷會騙人，更不想離開自己生長的山區。
短時間內還好，但長時間這樣下去的話肯定是不行的。
大明的發展要均衡，不能和后世一樣，東部比發達國家還要發達，西部地區堪比非洲，這樣是不行的。
這也是大明一直以來都在重視的一個問題，那就是各地的發展都要重視，都要均衡，而不能只偏袒某些地方，這一點在科舉考試制度上就體現的很好，各省的名額都差不多，根據人口數量來定的，都是重視，都是天子的子民。