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130 真正的實力

請牢記域名:黃金屋 我要開始飆車了

  二十歲的林向北,年紀其實并不能算多小,但卻是這一屆roc中國車手里面,最年輕的一位。

  原因就是中國職業賽車,缺少青訓梯隊培養,除了方程式車手會有意識的在少年階段,就前往國外進行訓練之外,其他賽車項目的車手,基本上都是成年之后才能得到職業培訓。

  所以這就導致中國車手年齡普遍偏大,二十來歲的天才車手放在國外,可能都已經站在f1賽道上,而在中國大多數還處于起步階段。

  何兵這么多年解說生涯下來,國家級別的賽事里面,林向北已經算是他見過最年輕的一批車手。

  如果他能贏的話,那還能加上最有天賦這個前提!

  所以稱之為中國天才車手的崛起,并不算多么夸張的形容詞。

  賽道上面的程叢夫,并不知道現場解說的驚嘆,他在過彎時候用著眼角余光,看著一“墻”之隔,處于另外一條平行賽道上的林向北。

  雖然7km/h速度差距并不算多么明顯,但對于方程式車手這個級別來說,已經足以觀察到自己被對方給甩開了。

  看著林向北車身一點點的領先自己,此刻陳叢夫都不知道該如何形容自己的心情。這種眼睜睜的落后,遠比之前在場下觀戰任志國落敗,帶來的沖擊跟震撼更大。

  說實話,哪怕之前林向北碾壓戰勝了任志國,陳叢夫依然沒有覺得自己會輸。

  但是現在,局勢遠比想象中要惡劣!

  不過想要陳叢夫就此認輸,那就太小看這位目前中國最強的方程式車手。

  就如同林向北的信念一樣,輸可以,怕不行!

  只見這個時候陳叢夫一腳油門深踩下去,咆哮的引擎聲音開始瘋狂響起,然后右手不斷的撥片加檔提速,他會讓林向北明白,自己不是什么弱者!

  很快第二個彎道到來,林向北發揮很穩定,采取標準的切線過彎操作。不過這個時候的陳叢夫,卻很晚才踩下剎車,用著更為極限的速度過彎。

  甚至過彎時候因為速度過快,尾翼驚險的劃到了隔離墻上面,才最終順利出彎。但這種高風險的操控,也讓他得到了高收益的回報,第二個彎道他追平了之前的落后,再次跟林向北處于同一起跑線上面!

  “林向北的驚艷表現,看來是刺激到了陳叢夫,他無法容忍自己被一個新人給擊敗。”

  “能明顯看到從第二個彎道開始,陳叢夫提升了自己的速度,并且追平之前的落后。”

  “他要證明自己的實力,贏下這場中國車王的對決!”

  何兵看到陳叢夫流露出來的戰意后,也毫不吝嗇的給予著贊美之詞。

  賽車運動的精髓,從來都不是一邊倒的碾壓,而是兩位高手之間永不言敗的巔峰對決!

  “加油,陳叢夫,你是最強的中國車手。”

  “拿下中國車王的頭銜,我們支持你。”

  “反超過去,反超!”

  現在的觀眾們,見到這一幕后也被刺激到了,很多車迷都激動的站起身來為陳叢夫加油吶喊。

  畢竟相比較林向北這種沒有什么粉絲基礎的新人,陳叢夫可以說是目前國內賽車事實上第一人,今年才隱約有種被韓涵超越的趨勢。

  更重要一點,就是程叢夫目前在a1方程式里面,是以中國車手的身份為國征戰。

  就連電子競技,外戰選手的人氣,都要高于“內戰”,別說是賽車運動了,所以他的粉絲很明顯不在少數。

  隨著第二個彎道過去,平行賽道終于開始出現了分叉,沒有辦法再直接對比圈速。不過就每個彎道的監測設備來看,陳叢夫的過彎速度,并不輸于林向北,爆發之后的兩人處于一種伯仲之間的水平。

  局勢要逆轉嗎?

  場邊看著這一幕的老酒鬼,下意識把手伸向耳機的通話按鈕。

  這是車隊語音通話系統,可以跟賽車上的林向北,直接進行通話做出戰術指導,以及告知一些賽道信息。

  只不過老酒鬼把手放在按鈕上之后,始終猶豫著是否按下去,因為他不清楚林向北現在這種速度,是不是他在場地上的極限,更不清楚林向北此刻的心理狀態,有沒有到承受壓力的邊緣?

  畢竟這是一場國家級別的賽事,而且帶來的收益跟影響力,甚至還遠超了一般國家級賽事。

  無論林向北在賽車上展現出多么驚人的天賦,他終究還是一名新人,有時候過多的施壓跟干預,并不一定能起到正面效果,反倒會讓車手“崩潰”。

  就拿之前的電子競技來說,新人站上國際大賽的舞臺,本來就很緊張并且用盡全力了,你還要在旁邊跟個bb機一樣指導個不停,說不定整個人都會懵了,打出來的成績更差。

  賽車同樣也是如此,一旦林向北心理素質出現波動,可以就不是現在的僵持,而是落后了。

  當年猶豫了幾秒之后,老酒鬼還是毅然按下了耳機上面的通話鍵,他用著那種熟悉無比的冷漠語調,朝著林向北說道。

  “小子,你之前不是開挺快的嗎?現在都被陳叢夫給追上來了,不行了?”

  聽著老酒鬼突然冒出這句話,團隊成員幾個人都目瞪口呆的看著他。

  臥槽,這種節骨眼,還敢用這種堪稱“挑釁”的方式去施壓林向北,真不怕壓垮給玩脫了?

  賽車上面的林向北,突然聽到耳機里面傳來老酒鬼的聲音,有那么一瞬間,確實挺“驚嚇”的。

  原因就是這好像是比賽中,老酒鬼第一次跟自己進行車隊語音,突然一下聽到確實有那么點不習慣。

  “這個答案就連公子哥都能回答你,還需要問我嗎?”

  賭對了。

  這是老酒鬼聽到林向北回答后,內心里面冒出來的三個字。

  與此同時,他又有一種說不出來的復雜心情,別說外界不相信林向北是個新人,就連很多時候自己,都不覺得林向北身上有什么新人特質。

  就拿現在這樣的對話跟恐怖心理素質來說,這小子人生觀里面,真的有緊張這個詞的概念嗎?

  “那你什么時候能超過陳叢夫?”

  “就是現在!”

  隨著林向北一聲話音落下,他同樣一腳地板油到底,發動機的轉速已經被他給拉到了萬轉!

  要知道以室內賽道的布局,彎道都是相對來說比較大角度并且狹窄的,很少有能過超過200km/h的可能性,這跟f1賽道上平均時速就超過200km/h,有著本質上的差別。

  林向北這種速度,很容易輪胎就抓不住地面打滑失控,直接淘汰出局!

  這種事情在roc國家杯的歷史上,其實并不少見,就連歷史上09年這一屆,包括維特爾、漢密爾頓這樣的頂級f1冠軍車手,都發生過撞墻事故。

  特別是維特爾,他的撞墻還是在跟韓涵對決中發生的,不過哪怕就是撞墻了,維特爾都贏了韓涵。

  有時候真是不得不感慨,就算中國雙冠王這樣的最強車手,在維特爾面前都如此菜鳥一般的脆弱。

  林向北現在這種瘋狂提速,很明顯把自己也帶入到危險的境地之中,維特爾可以做到撞車依然領先對手,但他可做不到撞墻后還能超車陳叢夫,有必要這么激進嗎?

  這個問題,在下一個彎道就能得出答案,林向北不單單是提升了速度,并且還延遲了入彎剎車點,所以入彎之后輪胎抓地力很快就突破極限。

  哪怕有著從內線劃線外線的距離緩沖,依然無法阻止賽車的橫向漂移跡象,這是典型的高速過彎帶來的轉向不足推頭畫面!

  這小子搞什么鬼?

  老酒鬼看到這一幕后,臉色一下就變得很難看。

  他是想要壓榨林向北的極限,去超越陳叢夫,因為對方可能是中國車王爭霸賽最強的對手。

  贏了他,林向北就能應戰那些遙不可及的車壇神級人物。

  但是老酒鬼并沒有想到,林向北就跟瘋子一樣,絲毫不考慮賽車抓地力,就開始暴力提速,結果入彎后就直接開始打滑,他以為這是瀝青賽道的抓地力嗎?

  賽道上的轉播鏡頭,同樣鎖定在林向北的賽車上面,之前這個新手表現的那么出現,現在遇到強敵就承受不住壓力,開始失誤了嗎?

  但是跟所有人猜想的畫面不一樣,林向北賽車滑向賽道邊緣的時候,輪胎直接就被路肩邊緣給擋住了,然后奇跡般的恢復了控制!

  路肩這個東西,馬路上都有,不過賽道路肩卻跟普通馬路上的有點不同。它的設計高度要略高一些,并且摩擦力以及硬度更大,起到安全緩沖跟保護賽道的作用。

  正是因為賽道路肩的特殊屬性,就導致很多場地車手,喜歡瘋狂借用路肩過彎,以達到更快的切彎速度。

  室內賽道路肩大部分路段,都被隔離墻所代替了,但是在小部分地方,依然設計了緩沖路肩。

  林向北利用了這個設計,就如同頭文字d里面排水渠過彎一樣,用高低差擋住賽車的橫向漂移,從抵消轉向不足帶來的失控,達成更快速度過彎!

  這套原理聽起來好像很簡單,就連街頭車手藤原拓海都做到過,但事實上需要對橫向漂移力量,有著極其精準的把控,打滑太厲害了,路肩依然擋不住,必須恰到好處!

  林向北這種極限操控,也是讓觀眾席上發出各種驚呼聲音后,再次出現了雷鳴一般的掌聲。

  可能今天所有參賽車手里面,他的粉絲最少,就連名字都都沒幾個人記得。

  但是在賽道上面,實力永遠都會讓車手贏得尊重,哪怕林向北是個徹頭徹尾的“新人”。

  這個過彎操控實在太精彩了,堪稱目前的top級別操作,可以上賽后集錦的那種,林向北配得上全場的歡呼跟掌聲!

  同樣的維修站成員,包括老酒鬼在內的所有人,都深深的呼出一口氣,緩解內心里面的緊張跟壓力。

  剛才林向北這種操作,簡直玩的就是心跳!

  “嗎的,這就是傳說中的排水渠過彎嗎?用路肩擋住賽車側向打滑?”

  一名觀眾也看出來林向北的操作原理,只不過這種理論上的東西,之前只在漫畫中看過,沒想到現實中也有人可以上演,而且還是在roc車王爭霸賽上!

  “又領先了,陳叢夫都擋不住這個新人,太強了點!”

  “難道中國也能出天才車手?真是有點讓人不敢相信。”

  “拿不到世界冠軍的車手,還不配稱之為天才!”

  “你這要求太高了,中國十年內都不一定能出世界冠軍。”

  看臺上面的觀眾開始議論紛紛,而賽道上的林向北已經跟陳叢夫交換賽道,來到了外道。

  外道上面陳叢夫都沒能領先,內道漂移過彎的熟練度,他這種標準方程式車手,是完全比不過林向北這種跨界車手的。

  這已經不是比賽開始時候,靠著玩極限還能追趕的階段。

  當林向北的再次沖過終點線的時候,他已經能隱約聽到現場觀眾的掌聲,這是為自己而鼓掌!

  但是林向北的嘴角,只是有著淡淡笑意,并沒有多么歡呼雀躍。

  原因很簡單,陳叢夫確實在方程式成績,稱得上是目前中國籍最強車手,但事實上他的場地對抗實力,并不是很強。

  當初他拿到英國f3冠軍的時候,很多人都認為是個開始,事實上卻已經是巔峰。

  陳叢夫真正的強項,并不是這種短道對抗,而是勒芒長距離耐力賽。他所有的職業最高榮耀,其實都是在勒芒賽道上創造出來的。

  只不過這個時間點,陳叢夫只意識到自己不太適合方程式,于是選擇在明年去跑德國的dtm,最終兜兜轉轉才去了勒芒,終于找到屬于自己的賽車項目。

  更別說這種室內短道,還有著一部分拉力的屬性在內,真要跑起來陳叢夫的適應程度,可能還不如韓涵。歷史上面也確實如此,韓涵最終成為了中國隊二號車手,陳叢夫被淘汰出局。

  “新人車手林向北,贏下了跟陳叢夫的對決,并且在比賽過程中,展現出極其精彩的操作!”

  “現在林向北的對手,就只剩下國內雙冠王者韓涵,如果他真能創造奇跡擊敗韓涵,將拿到中國車王的頭銜。”

  “我簡直不敢想象,二十歲的新人成為中國車王,這可能開創了中國賽車的歷史!”

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