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081 絕對信任

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  “要求這么高嗎?”

  李文峰小聲嘀咕了一句,他雖然對于職業賽車有過一些了解,但畢竟沒有跨入過職業圈子,業余愛好永遠都無法想象,別人吃飯的本事需要達到什么層次。

  更何況,老酒鬼的要求是頂尖!

  “做不到就早點退出,別浪費彼此的時間。”

  老酒鬼依然很冷漠的回了一句,他不會干涉林向北選擇誰當領航員,因為這需要車手自己能合拍。

  不過無論誰成為林向北的領航員,玩命一般的努力是基本條件,職業賽車不是什么過家家的游戲,想來就來,想走就走。

  而且還有更重要一點,就是拉力車手跟領航員,基本上是處于鎖死狀態,很少會出現中途換搭檔的事情發生,這是一個沒有后悔選項的決定!

  “我能做到。”

  李文峰看著老酒鬼,眼神無比堅定的回了一句,完全沒有以往那種公子哥嘻嘻哈哈的態度。

  “做到不是靠嘴說的,我要看行動。”

  “我會證明自己!”

  “記住你現在說的話。”

  老酒鬼說完之后,就把目光看向了林向北,開口說道:“你呢?”

  “我相信他。”

  聽到這個回答,徐朗的眼神中閃過一絲異樣光芒,他點了點頭回道:“很好,看來你聽懂了我昨天跟你說的東西。”

  就在昨天試跑的時候,老酒鬼跟林向北說過,如果身為一名拉力車手,連身邊的領航員都做不到絕對信任,那他注定會成為失敗者。

  要是林向北僅僅因為自己這幾句話,就立馬對李文峰產生質疑,徐朗會感到很失望,證明林向北并沒有真正理解領航員對自己意味著什么。

  這種車手個人實力再強,都不適合拉力賽,因為拉力賽屬于兩個人的勝利。

  “計劃都已經幫你們擬定好了,剩下的就是培養默契跟信任。”

  “記住了,我要的是絕對信任,哪怕前面是一道懸崖,只要領航員路書報出來可以走,或者是車手決定往這條路開,都要做到能把命交出去!”

  對于老酒鬼這句話,林向北跟李文峰都暫時沉默了,沒有足夠的共同經歷之前,是很難做到過命的交情,但至少兩個人都必須往著那個方向發展。

  該說的都已經說了,接下來就是到了行動的時候。

  林向北聽得懂路書的表達方式,不過并沒有系統的學習過標準路書,畢竟賽道實在不需要路書來導航,十幾二十個彎道特點車手都記不住的話,那只能證明不適合賽車這個職業。

  官方標準路書結構可以分為兩個組成部分,左邊是數字表示時間跟下個節點的距離,右邊用符號表示地形。

  因為拉力賽跟場地賽起步方式不同,是采用間隔發車。所以基本上不會出現什么超車的畫面,決定勝負就看自己能跑多快,以及通過記錄點的用時是多少。

  左邊時間可以粗糙理解為場地賽圈速,車手用來對照自己通過節點的時間,得知自己是快了還是慢了。

  下個節點距離用通俗點的方式來解釋,就是領航員報出前方50米右轉,而50這個數字,就是賽車到下個節點的距離。

  標準路書的右半邊結構,專門用來表示前方地形的,比如說彎道、坡度、路面寬度、是否平緩等等。

  當然這只是標準路書的表達方法,至于車手自己的路書,就完全按照個人習慣來。

  覺得哪種書寫方式聽著舒服,領航員能簡潔明了的表達出來,就算寫成火星文都沒關系,反正就自己跟領航員兩個人看。

  除了學習標準路書制作外,林向北剩下的時間,都是在“健身廠房”里面度過。

  雖然這個賽車基地各方面都破破爛爛,但至少在健身器具上面很周全,甚至連最專業的車手訓練座艙都有。

  所謂的車手訓練座艙,就是一個跟駕駛艙差不多的玩意,里面也有著方向盤這樣的部件。

  只是這個方向盤不是用來開車的,而是用來給杠鈴片配重的,也就是說你每轉動一次方向,就跟抓取杠鈴一樣,專門用來鍛煉麒麟臂!

  并且在方向盤上,還有著牽引裝置連接一個特殊頭盔,讓車手給戴在頭上。這樣就能隨著轉動方向盤,聯動模擬出賽道過彎時候帶來的巨大G值,擁有更為真實的方向感。

  林向北坐上去后,直接給自己掛了20KG的配重,結果瞬間自己就有一種脖子被拉斷的感覺。

  臥槽,20KG都扛不住,原來自己這么弱雞的嗎?

  林向北有些無語的在內心里面嘀咕了一句,要知道他上輩子的訓練極限是40KG,現在就連一半都還沒到。

  因為在離心力的作用之下,一次高速過彎就能產生大概4G的加速度,換算成重量的話,脖子在這一瞬間需要承受24公斤重量。

  而數百公里急剎帶來的G值,更是會飆升到5-6G,此刻加速度重量也會達到恐怖的40KG左右。

  所以40KG這個標準值,就是F1車手的及格線,如果連40KG都承受不了,那么賽道上只能被迫不斷的踩剎車減速,否則就會出現黒視跟眩暈癥狀。

  中國唯一的F1試車手馬青驊,止步于正式車手門檻,除了技術之外,就輸在身體素質扛不住G值上面,林向北不可能讓自己再重蹈覆轍。

  “直接就上20KG,不怕扭斷脖子?”

  老酒鬼看到林向北的激進舉動,一邊托住杠鈴片,一邊警告他一句。

  很多東西都要量力而行,頸椎可是人體最脆弱的部位之一,稍有不慎可能會有嚴重后果。

  “徐叔,我心理有數。”

  林向北咬牙回了一句,他對于車手這套訓練模式并不陌生,甚至可以說熟悉無比。

  所以林向北很清楚自己目前極限是多少,并且也能熟練搭配方向盤來減輕頸部壓力,20KG壓力很大,但不至于到承受不住的地步。

  “這重量都已經是職業拉力車手及格線,別想著一步登天。”

  老酒鬼沒有理會林向北這句話,在他看來這就是年輕人的固執跟輕狂,準備拿掉一片10KG的杠鈴片。

  不過這個時候林向北卻拉住了他的手臂,語氣很堅定的說道:“徐叔,我真的可以。”

  林向北從來都沒有想過,自己只是止步于拉力車手,所以他始終以F1為參照物,那才是這個星球上最強的車手標準!

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