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022 畫面不對

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  聽到GTR的引擎呼嘯,賀磊也不甘示弱的深踩著大眾POLO GTI的油門,作為職業比賽用車,這輛POLO GTI毫無疑問是經過暴改的。

  而且現在CTCC(中國房車錦標賽)對于1.6L國內組賽車改裝限制非常寬松,幾乎可以說是無限改裝!

  簡單一點來形容,就是說只要使用銷量超過2500臺的量產車,在不改變原有引擎結構跟容積的情況下,你想要怎么搞都可以。

  所以這輛大眾POLO GTI除了一個車架跟缸體,其他包括曲軸、缸蓋、活塞、懸架、變速箱、空氣動力套件等等,都是改裝后的新部件。

  只不過這個時代國內房車賽有一個很大的遺憾,那就是不允許加裝渦輪增加裝置,一直到11年才解除這個限制。

  就導致了這個時代的1600CC組別再怎么改,也無法突破自然吸氣的極限,大多數情況下馬力都是在200P左右,而后世經過渦輪增壓,同排量極限性能可以突破400P。

  這就是為什么,林向北敢拿RX7上賽道跟賀磊跑的原因,哪怕沒有經過改裝,“轉子天王”在絕對動力上,基本也沒什么劣勢,可以算旗鼓相當的對手。

  當然,也只剩下絕對動力沒多大劣勢了,其他包括懸架、輕量化、操控、序列式變速箱帶來的換擋速度等等,馬自達RX7在沒有暴改的前提下,都是被這輛大眾POLO GTI吊打的份。

  兩臺車一前一后的駛離了維修通道的出口,來到了正式賽道上,此刻賽道開放日活動跟職業車隊的試訓都已經結束,整條東海國際賽道都是空曠曠的。

  林向北把GTR停在了發車位上面,看著周圍熟悉的場景,看著前方那幾盞還在跳躍的發車指示燈,恍然有種回到了十年后的錯覺,自己開的并不是一輛性能車GTR,而是這個星球上最強的賽車F1!

  “小赤佬,需要跑暖胎圈嗎?”

  賀磊也是把大眾POLO GTI停在了林向北的旁邊,然后朝著他喊了一句。

  按照職業規則的話,上賽道第一圈都是暖胎圈,因為輪胎溫度沒有升上來之前,冷胎的抓地力非常差。

  特別是方程式賽車這種,比賽用輪胎都是熱熔胎,也是俗稱的光頭胎,非常需要高溫把外面那層橡膠給融化,這樣才能保持賽車在高速狀態下的抓地力。

  賀磊的這輛大眾POLO GTI,在開出維修站車庫之前,就已經用暖胎毯包裹住輪胎,提升了胎溫。雖然他很看不起林向北這種強行“裝逼”的地下車手,但是也不愿意在這種細節上占對方什么便宜。

  只要林向北愿意,可以先跑暖胎讓輪胎溫度起來,再正式進行比賽。

  “不需要了,開始吧。”

  林向北淡淡的回了一句,這倒不是他看不起人,如果是開老酒鬼的那輛馬自達RX7上來,不用賀磊說,他也會暖胎的。

  但是現在開的是秦昊的GTR,這輛車剛剛從賽道上下來,胎溫是足夠的,所以就沒必要再進行什么暖胎圈的環節了。

  林向北都說沒必要了,賀磊自然也不會強求,他這個時候用車載語音系統,跟車隊控制臺進行通話,讓賽道指揮中心重啟發車信號燈,這意味著“比賽”將正式開始。

  說實話,到目前為止,賀磊從來都不認為自己的對手是林向北,他想要跑出更快的圈速,讓秦昊明白自己的實力。

  我曾經輸過一次,但我賀磊絕對不會輸一輩子!

  賽道上方五盞指示燈閃爍幾下之后熄滅,意味著倒數5秒的計時很快將會到來,這個時候林向北開始轟油拉升GTR發動機的轉速,保證起步時候能處于完美的彈射狀態。

  之前秦昊有句話說的對,那就是怎么說賀磊也是一名職業車手,可能在成績上跟自己上輩子有天壤之別,但絕對不是什么弱者。而且在車輛沒有任何優勢的前提下,過于大意還真有可能陰溝里面翻船。

  發車指示燈開始一盞接著一盞的亮起,兩臺車都開始不斷的轟油保轉速,這種場景也是吸引了維修站很多職業賽車人員的目光。不過這些人里面除了秦昊之后,其他都是抱著一種看熱鬧的心態,等著看賀磊怎么虐菜!

  林向北的目光死死鎖定著發車指示燈,腦海里面已經沒有其他任何的雜念,徹底進入到自己的比賽狀態之中。

  當這五盞指示燈熄滅的瞬間,林向北直接一腳地板油到底,GTR轉速表指針被瘋狂拉到了七千轉,整輛車以迅雷不及掩耳之勢彈射了出去!

  這就是性能車換上了半熱融輪胎的優勢,有著足夠的抓地力,而不用擔心一腳油門過大燒胎打滑,反而拖慢了起步速度。

  旁邊賀磊的大眾POLO GTI起步速度同樣不慢,而且因為變速箱傳動效率更高、車重更輕的緣故,在這場彈射起步的對決中,反而占據了一些優勢,POLO GTI的車頭領先了GTR!

  只不過這種優勢,放在看臺上圍觀的職業賽車團隊人員眼中,臉上表情從之前看熱鬧的嘻嘻哈哈,變成了一種震驚跟意外。

  要知道賀磊可是全國房車新秀杯冠軍車手,而且開的還是本身就占據起步優勢的賽事級POLO GTI,理論上已經跟街頭業余車手,完全不在一個層面上,哪怕對手是高手級別。

  正常應該出現的畫面,是起步之后,GTR遭遇來自POLO GTI的無情碾壓,結果現在僅僅是微微領先?

  那開GTR的小子,起步反應得多快,對于彈射的油離配合又得多精準,才能做到現在這種勢均力敵的場面?

  賽道上踏射起步之后,GTR的雙渦輪增壓引擎開始瘋狂咆哮,林向北沒有松開油門,直接讓轉速拉入紅燈區八千轉才開始補油升二檔。

  性能車的變速箱齒比不像家用車那樣,一檔最高就幾十公里每小時,對于暴改GTR來說,可以一腳油門直接干到一檔破百(公里),并且也絲毫不用擔心紅燈區高轉速對于發動機的壓力。

  畢竟表底轉速都高達萬轉,而且都是特調過的ECU(行車電腦),七千轉后的紅燈區,不過是“熱身”罷了!

  伴隨著雙渦輪增壓開始發力,GTR更大的馬力優勢,在東海國際賽道發車后的長直道區域,開始顯現出優勢。

  無論POLO GTI再怎么改變,始終都還是那個1.6L的排量,馬力不過200P上下。而秦昊這輛GTR,動力改裝的并不是很夸張,但至少在450P馬力以上。

  起步本應該出現的場景,是之前林向北跟長毛賽車那樣,賀磊利用起步優勢強壓林向北的GTR,然后變道壓車進入賽道1號車。

  從入彎之后,職業車手的實力就可以完全發揮出來,林向北可能最終一圈下來,連車尾燈都看不到。

  但是現在賀磊沒有做到起步壓車,GTR的后段加速能力展現出來,快速的反超了POLO GTI。甚至這個時候出現了一幕讓所有人都沒有想到的畫面,林向北不單單只是滿足領先,相反他還主動變道,強勢壓在了賀磊的車前!

  挑釁,這是對于大眾222車隊,國內頂尖的新秀職業車手赤LUOLUO的挑釁!

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