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第兩千九百二十六章 看實車

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  美國人不需要太大馬力,是因為美國人沒有高原使用的需求,看看他們的使用場合就知道了,要么就是歐洲的平原,要么就是熱帶的沙漠,他們根本就不需要上高原,所以,發動機的馬力如果特別大的話,那是沒有任何意義的。

  現在,東方大國的車輛,必須要在國內各種環境下使用,不僅僅是平原地帶,北方的寒冬和南方的酷熱潮濕,都要承受得了,而且,還有高原,有戈壁,各種各樣的環境,都得能適應才行,這種情況下,一款大馬力的發動機,就是必不可少的了。

  而且,看看卡車的發展,動力也是越來越強勁的,最開始的時候,斯太爾剛剛引入國內,只有兩百多馬力的動力,到了九十年代末期的時候,就開始進化到三百多馬力成為主流了,336,340的發動機,隨處可見,290的發動機,已經是弱雞了,而最近一兩年,重卡的發動機,已經開始向著四百馬力邁進了,420的發動機,已經開始裝配到了不少的汽車上,甚至有的汽車,開始使用460馬力的發動機了。

  在發動機的動力上,已經開始和國外主流的卡車站到同一起跑線上了,大馬力的發動機,讓車子的動力更加充沛,在高速公路上,完全可以和小轎車并駕齊驅。

  不過,這一下子就來了六百馬力的發動機,還是讓人感覺到驚訝的,一機廠什么時候有這種技術了?

  “你們這種六百馬力的發動機,是哪款發動機?”開始有人提問了。

  一機廠雖然能夠制造大馬力的坦克發動機,但是,一機廠并沒有制造先進的卡車發動機,所以現在,聽說了這款車之后,他們都開始疑惑起來了,這款車的發動機,究竟用的是什么發動機,國內也沒有聽說過有哪個工廠能夠生產這種級別的車用發動機呢啊。

  “北華柴油機廠的道依茨柴油機。”秦振華說道:“軍工品質,性能一流。”

  對于國內的軍工部門來說,不能不知道北華柴油機廠,這個廠子以前生產的風冷道依茨,就裝備到了不少的軍用車輛上,尤其是一些裝甲車,都在用這種發動機,后來,他們又引進了水冷的新一代132柴油機,投產之后,繼續用在了軍工領域里。再后來,秦振華提出在這種發動機的基礎上,研制一款先進的坦克用柴油機,功率提升到一千馬力,也已經取得了階段性的成功,正在進行樣車測試。

  所以,北華柴油機廠,生產一款六百馬力的發動機,那是沒有問題的,而且,這是商用車的發動機,它的壽命很長,和那些一兩千小時就需要大修的坦克發動機相比,完全不是一個層級的。

  其實,隨著國內技術的發展,車用發動機的動力也是越來越強勁的,現在已經步入到四百多馬力的水平了,很快,就會向五百馬力挺進了,作為各自的旗艦產品推出。

  大馬力的發動機,并不是超載使用的,現在國家已經開始治理超載了,這種動力,配合上小速比的后橋,是專門為了高速物流使用的,國家的高速公路網絡已經發展起來了,從最南邊的邊界城市,跑到北邊的首都來,很多貨物都是要求二十四個小時到達的,這對車輛提出了很高的要求,大馬力的車輛,提速快,跑起來很舒服,這也算是一個很不錯的配置了,以前的時候,都是進口車才能達到,國產車,已經在這些領域里面追趕上來了。

  聽到了秦振華這樣介紹,大家伙都明白過來了,而此時,向大海在那里說道:“我們就不要耽誤時間了吧,現在,是不是該進行實車展示了?”

  原本大家出來,就是在會議室里面的介紹完畢了,開始出來觀看實車表演了,結果,秦振華他們來得恰到好處,就吸引了所有人的關注,向大海這樣說,是在告訴大家,別再浪費時間了,該干什么干什么。

  領導點點頭:“走吧,先去看看一汽廠的車輛。”

  向大海的臉色,又難看起來了。

  在介紹的時候,一汽廠的車輛第一個介紹,當時就震驚了所有人,以至于在聽后面的那些介紹的時候,都有一種味同嚼蠟的感覺了,和一汽廠的車輛根本就沒法相比,現在,既然出來了,那當然也要去看看一汽廠的車輛了,領導點名了,就從一汽廠的車子開始。

  向大海的心中非常的不爽,原本,來這里競標,他認為是十拿九穩的了,誰能想到,居然被一汽廠的車子壓了風頭,這可不是個好兆頭啊,如果這樣發展下去,是不是說,一汽廠競標成功的可能性更大呢?

  孫明遠很高興,說道:“請各位領導過來,我仔細給你們講解這輛車,快,小劉,把發動機的機艙蓋打開!我們從發動機部分開始介紹!”

  在一輛中型車輛上,裝配三百多馬力的發動機,這也算是前無古人后無來者的了,發動機部位,就是首先要給上級領導介紹的了。

  孫明遠興致勃勃,帶著大家看發動機。

  一般來說,普通的尖頭車,發動機的蓋子是向后開啟的,就和轎車一樣,但是,轎車上沒什么大問題,在卡車上,等到完成修理之后,將蓋子放下來的時候,就有些困難了,因為蓋子翻過去之后,就太高了,放下來的時候不方便,所以,現在這款車,使用的是發動機艙蓋前翻的方式,將艙蓋向前翻開啟,露出發動機來,這樣合蓋子的時候也容易。

  整個發動機,都是墨綠色的,看上去一塵不染,而在發動機的前端,有兩個鋁合金的防爆盒一樣的裝置,上面還有一個塑料片,上面清晰地寫著介紹。

  一個是整車控制單元vcu,一個是智能電液耦合助力轉向系統,看上去,顯得非常的高大上。粗粗的線纜通過螺紋線管,穿到了內部,這是其他車輛沒有的。

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