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第365章 我的私人飛機

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  第二天,陳石等人坐飛機來到芝/加哥市波音公司。

  接待陳石的是波音公司的業務經理約翰,波音公司的訂單很足,有些機型,如果還有個性化要求,從下訂單到拿到貨,交貨期就很長。

  如果是批量機型,如果有存貨,可能半個月內就能拿到。

  咨詢了下約翰,波音公司的訂單已經排到19年去了。

  也就是說,如果陳石現在下訂單,等驗收自己的飛機,可能得等到19年去了。

  陳石來之前就打聽過波音的訂單問題,想不到這公司訂單這么火爆。

  如果那樣,他只能換個公司采購了。

  空客A系列飛機,比波音也不差。

  而且,波音的飛機實在太貴了。

  陳石在猶豫,約翰看到陳石的表情,他可不希望失去一位客戶。

  突然間,約翰驚喜地拍了下腦袋:“對了,陳石先生,不知你是否接受二手單?”

  陳石沒理解:“什么意思?我沒聽明白,二手飛機?”

  如果是二手飛機,他當然不喜歡,他不缺錢,飛機這玩意,如果有缺陷,在空中出事就真的完蛋了。

  像材料疲勞問題,通過一般無損檢測是查不出來的。

  如果飛行當中,材料失效,就算陳石有金手指,來不急逃生的話,一樣完蛋。

  而且空中跳傘逃生,可不是那么簡單。

  “是這樣的,不是二手飛機,沒有用過,是二手訂單。有一位中東富豪,在三年前下單有一架777私人飛機,交貨已經有三個月了,但還有尾款50未支付,可能是資金問題。”

  “波音777?可以先看嘛?”

  陳石沉默,這機型當然知道,太出名了。

  主要是,真的不便宜,稅后將近二十億元。

  “當然沒問題。”

  約翰帶陳石等人開車到飛機成品庫,波音公司的保密性很強,一些車間不讓外人進去,包括客戶。

  如果飛機驗收,飛機整體組裝完了,是允許客戶參觀的。

  而且,試飛這些流程,包括在成品驗收中。

  寬大的鋼結構倉庫內,陳石看到了約翰所說的私人飛機777。

  波音777是目前世界是最大的雙發中遠程寬體客機。

  94年首飛,777可以說非常成熟了,安全性有保證,雖然有新機型787,技術更加先進,但新東西并不意味著最好。

  眼前這架飛機,機型是777300,飛機全長73.9米,翼展60.9米,空重150噸,最大起飛重量300噸。

  正常布置的話,能載三百多人,航程1萬多公里。

  這么大的飛機,有一個問題,一些小城市的機場由于跑道問題,就不能下降這類型的飛機。

  但這種飛機,國際飛行,或者國內大城市之間的下降是沒問題的。

  短途,陳石還是喜歡坐車,或者高鐵。

  陳石在飛機周圍逛了一圈,走遠些,再認真看這架飛機,雪白的機身,尾翼上噴漆三個大藍色字體“777”。

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  不過,機身中部噴著陳石不喜歡的圖案,滿是咖喱味。

  陳石也知道,外漆可不是直接用油漆噴就行,雖然不需要像汽車那樣拆卸部件再噴呆住,但噴漆真麻煩。

  知道麻煩,但真的買下來,必須要改。

  這種風格,真不喜歡。

  約翰看到陳石皺眉了,不知道他哪里不滿意了,說道:“陳先生,要不進機艙看下,保證你滿意。”

  陳石點頭,在約翰的引導下,走進機艙,光看外表看不出什么的。

  走進機艙,陳石等人的確被內部設計和內飾震撼住了。

  前半部分弄成躍層,還有樓梯,跟地面建筑一樣。

  座位僅有十幾個,幾個真皮沙發,餐桌,娛樂室,這些配置不用多說。

  最關鍵的,有兩個休息室,兩個可以泡澡的浴室和一個沐浴間。

  天呀!

  空中泡澡,這土豪真的想象的出來。

  那水,不會飄逸出來嘛?

  然后腹艙被改造,可載轎車,放一輛SUV和加長勞斯萊斯汽車根本不是問題。

  不用擔憂汽車亂移動,都有固定裝置把汽車固定住。

  約翰看到陳石撫摸著機內飾,略有得意地說:“怎么樣,非常棒吧,這可不是幾千萬的港流小飛機,像你這種富豪,空間太小了根本沒法招待客人,太沒面子。”

  “內部還行!”

  陳石心里非常滿意,但表面上還是刻意地隱藏自己的表情。

  幾個足足看了半個小時,然后直接坐在沙發上談事。

  “多少錢?”陳石直接問道,時間問題,他不可能耗在這米國跟約翰玩消耗戰,虧點也無所謂。

  “原來訂單合同額是三億美金,不過是兩年前預定下來的,不算上利息和現機,只要三億美金就行了。”

  陳石嗤笑了下,當然不同意:“約翰先生,賬不是這樣算的。

  這架飛機雖然沒有用過,但也是二手,而且是私人飛機,還需要改裝。

  據我所知,15年開始石油危機,美孚石油從一百美金一桶降到四五十美金,而且兩年了沒有上漲的趨勢,原油價格還會繼續往下跌,那位中東富豪多半是資金問題,他是肯定拿不出尾款了。

  這是改造型飛機,你們短時間內是找不到購買那架飛機的富豪。

  賣不出,你們就虧了1.5億美金。

  我最多愿意付2.5億美刀,另外,必須把外漆修改成我想要的樣子,換漆花不了什么錢。內飾么,算了,勉強過得去。”

  “2.5億美金?NONONO,當然不行,如果這個價格,我們寧愿把內飾改造成普通客機賣了,很容易賣出去。”

  一番討價論價,最終交易價格定在2.7億美金。

  這個價格,是約翰打電話給訂貨的富豪,已付1.5億美金,由于尾款1.5億不能按時支付,算是毀約,當然波音公司不能白吞這1.5億美金。

  剩余尾款1.5億美金,超出合同支付時間,中東富豪想要這架飛機,除了支付1.5億美金尾款外,還需要支付月利息3。

  合同不是那么簡單,約翰經過與中東富豪商議,中東富豪愿意折價1.2億美金轉讓合同給陳石,也就是虧了三千萬美金。

  實際上,加上這兩年的利息,中東富豪不止虧三千萬美金。

  但能拿回1.2億美金,中東富豪也是非常高興,否則,延遲一天交付尾款,要支付很高的利息。

  波音這邊,還是總共拿到3億美金,總算是把這架飛機處理掉,相比之前,算是大賺了。

  2.7億美金,因為飛機已經改造完成,陳石至少需要預付70定金,由于還需要換部分面漆,一個月后驗機通過后,支付剩余30尾款。

  找來律師,下午的時候,手續才辦完成。

  飛機弄回國,可能還需要支付消費進口稅。

  楊瀚文提醒了下陳石,國內費稅稅目稅率表上沒有私人飛機,所以私人飛機不需要征收消費稅。但具體情況如何,還需要咨詢。

  看了改造的這架私人飛機波音777,陳石真的看不上空客和港流飛機了。

  比較粗暴的形容,空客是自動檔,波音是手動檔。

  訂好飛機后,陳石等人就直接回國。

  飛機購置之后,后續事宜由公司負責,包括請三方驗收飛機,把飛機弄回國,陳石只負責付錢。

  飛機的托管、費用、合同這些,都由專人負責去和三方托管機構談判。

  機長和副機長,還有服務人員,陳石就打算讓公司幫忙專門招聘了。

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