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第263章 車展偶遇

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  陳石與張博漫無邊際地聊著,也知道了一些車企和4S店的利潤情況。

  很多車企都有倒閉的可能,4S店也沒前些年那么好掙錢了。

  不同的車型有不同的利潤空間,在一些城市,多數的4S店是不虧錢或是少掙錢的,合資品牌車尚好,自主品牌很難混,跟車品牌、地域有很大的關系。

  經銷商投資4S店不單是通過銷售單輛車利潤來掙錢,更多的是通過裝潢、售后保養服務、土地升值等這些來彌補利潤不足。

  自主品牌的車型一般在5000元左右,淡季的時候一般可能保持在3000元左右,合資品牌就不好講了,落差比較大。

  如果是十五萬以上的車型,利潤過萬是沒有什么問題的,但也要看客戶的競價能力,4S店銷售員的運作水平,廠家的地區保護政策,廠家對4S店的庫存壓力。

  最直接的反映就是在銷售顧問的提成上,市面上很暢銷的車,提成一般在100元左右,一般來說利潤高的車型都不是很好賣,因為這里面有廠家經銷商清庫存的車型,這些汽車本來就不受市場認可,而且廠家還給經銷商定任務目標,所以比較難賣。

  如果你到4S店,傲氣地說:“不就十來萬的車么,老子有錢,我要全款買車,這輛車我不買保險,不買精品,不交手續費,自己上戶!”

  如此說,估計銷售員都不理踩你,然后用白癡的眼神瞪著你。

  你有錢是你的事,關我屁事!

  與我,根本沒有五毛錢的關系!

  銷售員可能會跟你說:“哥,其實沒必要全款買的,現在我們店貸款兩年免利息,有那個錢,還不如存銀行做理財,萬一哪一天應急呢。”

  其實說的還真有道理,貸款兩年免利息也是真的,不過貸款一般需要三千塊的貸款手續費,而且貸款額不多,估計不足十萬,超標的就需要付利息了。

  貸款兩年免利息那虧損的部分是車企支付利息費用的,4S店照樣賺一些。

  陳石買過幾輛車,大概情況都知道,再聽張博述說更清楚了。

  近兩年全國轎車銷售量兩三千萬輛,像川省就占百萬輛,光零售部分利潤就近百億,附帶的售后服務利潤非常大。

  陳石看上豪車銷售的利潤,不過目前也只能想想而已,未來也不一定要開4S店,只是今天來看車展,有所感慨。

  杉杉集團的一名美女銷售員盯了陳石很久,好奇地問她的領導:“領導,那個與老板聊天的帥哥,看老板這么熱情,他是誰呀?”

  領導掃視了下她笑道:“神石集團的陳石,也是咱們公司杉杉品牌的大客戶,你可能不認識,但斗破的作家江南雪夜,更有名一些,最近都上了頭條。是不是看上陳老板了,不過你看他已經有女朋友了。”

  “啊,領導,你想多了,我只是好奇而已。”

  “嗯,有想法正常,但最好不要行動。”領導還是帶著警告提醒她一下,真怕惹火合作伙伴,不看到老板都在很熱情地招待么。

  老板是什么級別,那是資產數十億的大佬。

  張博帶陳石在客戶招待室喝茶聊天,略有憂愁地問陳石:“哎,汽車制造這一項拖累了集團,陳總,你覺得新能源汽車發展怎么樣?”

  “張總,其實你心里已經有了答案,何必在乎別人的看法呢,況且我就是一個外行,最多算是一個老司機。”

  陳石可不敢亂說話,影響別人的判斷。

  哪怕在前世,新能源的確是一個趨勢,如今16年,已經看了出來,不過市場還未成熟。

  國家發布新能源購車補貼政策以來,國內的新能源汽車市場有了長足的進步,已成為全球最大的新能源市場。不過,還是依靠國家補貼,車價太高,充電不方便。

  哪怕到了前世的20年,窮人還是買不起高昂的新能源車,單車裸價少則十幾萬,主流車都二三十萬元。

  目前的新能源市場,還是依靠國家給予傾斜和支持,若是傳統車相同對待,估計新能源車很難賣。

  不同的城市的基礎設施建設水平差異較大,稍偏一點的地方,充電樁等基礎設施建設不好,一定程度上阻擋了消費對于產品消費的信心。

  發展迅速,去年累計生產新能源車37.90萬輛,銷售量也是這個級別。

  到了19年,數據翻了兩番。

  但相比傳統家用轎車,不到2。

  “哈哈,說的也是,不過你這么一說,給我打了一針強大的穩心劑。”

  陳石聊得也差不多了,提示要去看車,兩個都是談判高手,真要聊可以聊一天。

  “陳總,難得來一次,拍個照留念吧。”

  “好的,沒問題。”

  張博迅速叫來公司的兼職攝影師,陳石摘下帽子,再加上羽然,三個并排拍照。

  拍了兩張,副總也加了進來。

  離開杉杉展位,羽然也沒陳石商業上的事,從不干擾或插手,最多好奇問一問。

  新能源車類型還是比較多,品牌最響的特斯拉展位比較熱鬧。

  家里的牧馬人已經給保姆專用買菜,羽然很少開車上路,陳石也沒有真正意義上送一輛女款車給羽然。

  歐陸和G63過戶的都是他自己的名字,陳石看了一眼特斯拉最高配置的ModelX90D,感覺也不是很滿意。

  時間比較緊,展館很大,很多車都是走馬觀花。

  來到豪車車館,這展館觀眾爆滿,車漂亮,車模也不錯,車模周圍都有隔離帶,大多觀眾素質比較高,很自覺地在隔離帶外欣賞,拍照。

  倒是那些攝影師,拉長鏡頭,對準車模最暴露的三點一線位置狂拍。

  甚至還有趴在地板上大膽地拍,期望有所新發現,最好能發現未開荒的新大陸。

  還有比較猥瑣的,在鞋子上安裝隱匿攝像頭,伸一下腳到車模裙底下,就可以一覽無遺。

  當然,車模保護的比較周到,只有個別賣色的車模,還故意多暴露一點,招來記者,希望能上新聞熱點,一日成名,成為網紅。

  說是車展,但大多車模“彈兇露骨”,還不如說是兇展。

  前方一百米,奔馳展位,眼前一亮,觀眾騷動。

  難道是?

  陳石拉著羽然,也跟著擠進三層外三層內的人群。

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