她聽了下來，先是若有所思地點著頭，又轉起了筆，有些疑慮地說道：“聽上去很可行，但真的能行么？換位思考的話，要是我是商人，對這輕飄飄的紙片還是有些發怵啊。”
遭遇史若云的質疑，周弘文有些臉紅，但很快鎮定了下來，將文件翻了一頁，說道：“當然，首席，你要對我們的事業有信心啊！現在南北貨物價格的崩盤，實際上是市場恐慌情緒下的過激反應。然而仔細想想，以現在的地板價囤積貨物，等到明年市場有所恢復再出手，這個生意真的不能做嗎？雖然有一定的風險，但是不可否認確實是有可行性的吧？
對明年市場的樂觀預期，這就是這個方案能運行的根基之一。
根基之二，通過這個手段，我們可以把市場上的相當一部分貨物作為抵押品集中到自己手中，這樣一來，即使明年市場恢復不佳，我們也可以通過壟斷惜售的手段人為抬高價格，進一步保證盈利預期。
根基之三，首席，別忘了，我們東海軍可是剛剛大勝過一場的啊！按后世的話來說，我們商社也算是有一定國家信用的了，就算沒有抵押物，光憑這國家信用，我們就該能發行出不少國債去的才對，更別說還有上面兩個根基打底呢！實在不行，你允許他們明年這時候拿金原券按面額繳稅，不就能鎮住他們了？”
史若云的眼睛亮了起來，白洛也似乎發現了什么的樣子，拍桌叫道：“還有一個潛在的好處！今年市場這么慘，不少宋商心有余悸，明年肯定不敢來了。現在我們發給他們貸款，他們明年不來，我們正好把抵押物處理了換錢，但這也給他們留了個念想，想著明年不來還款就虧了，所以回歸的可能性就大了不少。這有利于海貿的可持續發展啊！”
幾人一言一語，瞬間就把這個方案捧上了天，周弘文在旁邊聽著，鼻子都不禁翹了起來。果然，遇到真正的難題，還是得我這種深藏不露的大師出馬啊！
既然大部分問題已經解決，史若云當即拍板道：“好，事不宜遲，我現在就召集一個經濟危機對策小組，老周你也進來，我們盡快完善一下，在大會中申報，早日把這個方案推行下去！”
7月16日，立春4日，即墨縣，馬鞍山。
馬鞍山就是后世的即墨市馬山國家地質公園，由數座小山組成，因其中有一座有著自然的垮塌斷面，如同被從中間劈開一般整齊，形成了獨特的石林景觀而聞名。
此處山區最高點海拔不過二百米出頭，放在哪里都是個不起眼的高度，不過在嶗山西北遼闊無際的平原之中，此地是唯一的制高點，因此也就有了一定的戰略意義。中央市東海市的光報鏈路中，馬鞍山就是其中的一個重要節點，義勇師在這里設置了一處營房，最多可以駐扎兩個營的兵力，不過隨著戰略重心的西移，此地常駐的兵力并不多，現在也就是一個通信班和一批鐵道隊在這里。
目前，馬鞍山更大的戰略意義，在于它盛產優質石材，是中央市周邊的重要石料供給基地。嚴格來說，東海商社并不缺乏石料，境內到處都是山，隨隨便便就能找到產好石材的地方。但是石料好找，運輸卻不容易，甚至可以說運輸成本才是石材成本的大頭，所以馬鞍山這樣靠近城市的來源就顯得彌足珍貴了。
“喏，這就是馬山石，質量在石材里可算上品了。”在馬鞍山主持工作的陸平拿著一塊石頭，對來視察的史若云介紹道。“放在后世，這里為了保護景觀，都是禁采的，市價可不便宜，不過現在我們也管不了這么多了。”
史若云拿著看了一下，并沒發現什么特別的，于是轉而問道：“就是拿這個鋪路？”
陸平點點頭：“為了使用壽命考慮，還是盡快給三合土路覆蓋上石板為好。路的使用壽命，一看材質強度，二看排水。再好的路，路基被雨水浸爛了，路面也撐不了多久。我們發明了一種辦法，就是讓石塊相互堆疊，再用少量水泥黏合，從而形成密封的隔水路面，能夠保證雨水不浸入路基之中，修一次，保用十年沒問題。”
史若云一皺眉：“才十年？太短了吧？”
陸平一撓頭：“嗯，這是以我們的標準，若是以古代標準，就算過了十年，剩下的仍然要比現在的官道強多了。”
“但是得花不少錢吧？而且你這還要修鐵路，也太……”
陸平連忙正色道：“鐵路不是花錢，是省錢！首席，你得知道，這石板路的最大成本不是石頭，而是石頭的運費，近距離修修還行，遠了成本就上天了。但是，按我的方案，鐵路公路一起修，先用水路把鋼軌運去中央市，然后一路鋪鐵路到馬山這里來，之后就可以用鐵路廉價地把石材運出去，一路再鋪到中央市，這成本不就低了？用不了幾個錢！這條路打通之后，之后不管是往北延伸還是往南延伸，都就簡單多了。等等，你不用問，我直接回答吧，這兩個不沖突！鐵路運力大但是不方便，公路要更靈活而且可以修支路出去，兩個是互補的！”
史若云被他一陣搶白，啞口無言，只得嘆了口氣，說道：“好吧，好吧，我今天不是來跟你挑刺的，是來告訴你一個好消息，你們部的那個‘千里路’計劃，有戲了！”
昨天會議后，史若云親領、周弘文主導的“經濟危機對策小組”以迅雷不及掩耳之勢成立了起來。與之前常見的數人規模各搞各的小組不同，這個小組從成立的第一天起就廣泛地向股東們宣傳了自己的主旨，并邀請他們積極地提供意見和建議。
在幾十個臭皮匠的努力下，這個東海商社首次大規模實行的金融政策被迅速地完善了起來，當初周弘文遺漏的部分被補足，同時也與其他計劃結合了起來。在接下來的一段時間內，這個計劃將得到充足的發展，并在實施后取得了極大的成功，最終甚至深深地影響了東海商社和整個世界的經濟政策。
伴隨著東海軍在軍事上的勝利，東海商社的權威也建立了起來，未來發行的首批債券不但在公開市場上募集了不少資金，還通過半攤派的方式，向濰州姜家、益都李家、東平嚴家、寧海州程家以及東海境內一系列權貴籌措了大量的現金，甚至還在江南也試發行了一部分，不少東海商社的熟人都友情認購了一些，最終匯聚了一筆高達六十萬貫的巨款！
在這筆遠超管委會預期的初始資金的支持下，代號“金原券”，俗稱“東海票”的債券從一開始就穩穩地建立了信用，膠州市場被注入了流動性，經濟體系再度活躍了起來。瀕臨破產的商人有了希望，囤積的貨物再度有了出口，今年這個年終于是能過下去了。
實際上，最終實施的方案，已經遠遠超越了周弘文最初的計劃。
債券政策與建設部提出的一項大規模基建計劃“千里路計劃”結合到了一起，后者是一個囊括了建材生產、人員培訓、鐵路修建、公路修建、橋梁修建、配套設施修建的龐大計劃，號稱要在五年內修建五百公里的道路，為東海經濟的進一步騰飛提供基礎。
夢想很好，就差錢了。而金原券募集的天量資金，有相當一部分就注入了這個計劃之中。
千里路計劃由東海商社主導，各部門精誠協作，但這還遠遠不夠，最后實施時不可避免地將大量工作外包了出去。這些外包業務，有相當一部分都分包給了本地的商人和士紳們，這一方面是彌補他們因攤派債券而產生的不滿，另一方面也滿足了他們轉行的需求。
在這次經濟危機之后，他們看到了奢侈品貿易的脆弱，轉而開始投資一些更穩固的行業。傳統來說，這一般是指農業，但現在東海商社給他們提供了一種更為有利可圖的產業，那就是建筑業和工業。在此帶動下，東海國內的產業結構也開始慢慢轉型，向著更健康的方向發展。
同時，這也適逢其會地解決了新來“移民”的就業問題。軍方從前線遷移了大量人口回來，這自然是好事，但商社消化起來也需要時間和成本。不過現在基建大興，就不需要費心了，只需要讓他們去各地做工就行了。
通過這個經濟刺激計劃，資金層層流入了商人和工人們手中。前者拿到錢，就解決了一部分奢侈品的市場需求，但在當前這個環境下，資金還是更多地被用于投資新的產業，以賺取更多的錢。后者拿到錢后，自然就會買糧買肉買衣買房，而他們又不可能像傳統農民那樣自產自銷，所以就產生了強烈的消費需求，從而為新興產業提供了一個龐大的市場。而千里路計劃所新建的道路，也降低了物流成本，為內部商業的繁盛提供了基礎。
商人們和工人們都富裕了起來，改善了東海國內的經濟環境，從而讓東海商社也有了更多的收入來源，能夠更有力地支撐最初那筆債券，甚至還有余力擴大債務規模，整個經濟體系良性地循環起來了。
歷史，從這一年開始，真正走入了分岔路。
當然，這是接下來的一段時間內慢慢才會發生的改變。在七月中旬的這個時間節點上，東海人仍然需要為一大堆事情頭疼著。