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第146章 空中加油續

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  零點五米!

  “叮!”

  301殲10C的受油管與同為金屬的的加油軟管錐管套撞在一起,實現精準對接,發出一聲楊洛聽不見的脆響。

  整個過程輕柔而精準。

  伊爾78空中加油機中,負責人頓時愣住,感覺有些不真實,使勁擦了一下眼睛,才確認沒看錯,心里冒起一個巨大的疑問:“這是空中加油訓練嗎?怎么感覺是在給一個老鳥進行空中加油。”

  嫻熟、流暢,沒有一絲第一次訓練的生澀,仿佛經過了千錘百煉似的,就這水平,根本不需要訓練,比很多老鳥都猶有過之,絲毫不差。

  “我去,第一次就對接成功,厲害。”任少平贊嘆道。

  薛飛等人則看得目瞪口呆,知道楊洛牛逼,但也沒想到楊洛牛逼到一次就能成功,原以為怎么也要磕磕碰碰一兩次曾能成功,而且關鍵還是整個過程非常標準,就如教科書一般。

  瞬間,三個人都感到壓力山大。

  楊洛馬上掃了一眼儀表,顯示受油管駁接成功,拉桿改平,降低至和伊爾78同步的速度,保證伊爾78加油機和身下的殲10C處于相對靜止狀態。

  只有保證在相對禁止狀態,才能保證受油管和加油錐管不脫離。

  “呼叫KY01,受油管駁接成功,請求空中空中加油作業。”楊洛靠在彈射座椅后背上,向伊爾78呼叫道。

  空中加油的操作權在空中加油機手中,受油管駁接會自動打開閉鎖裝置,只待空中加油機送油。

  “KY01收到,正在進行空中加油作業,加油作業時長兩分鐘,加油2.5噸。”空中加油機負責人回道,雙眼看著代表駁接成功的綠色指示燈,順勢打開送油開關。

  頓時,航空燃油順著二十六長的加油軟管奔騰而下,穿過受油管,源源不絕地涌入殲10C的主油箱以及兩側機翼的副油箱之中。

  但燃油進入油箱之中,座艙里的平顯中,立馬給出正在加油的提示,油量在穩步上升。

  伴隨著油量的增加,越來越多的航空燃油注入油箱,301殲10C的重量也在發生變化,重心略微偏移,推力稍顯不足,速度有下降的趨勢。

  楊洛左手柔和的稍稍給油,右手握緊操縱桿,施加微不足道的力量,柔和地操作,修正戰機的飛行姿態。

  航空燃油源源不斷地灌入,直到殲10C戰機的總質量增加了2.5噸才停止,航空燃油在機身內部的油箱里流淌,自動處于水平狀態,戰機重心恢復,空中加油結束。

  “301,加油作業完成,可以脫離連接。”伊爾78空中加油機內,負責人關閉送油開關,終止加油,通過無線電通信說道。。

  “301收到,正在脫離連接。”楊洛回答道,隨后開始操作,殲10C背上的減速板豎起,調整襟翼角度,降低航速。

  加油軟管在伊爾78的拉扯之下,從受油管上解鎖脫離,發出一聲輕響,飄蕩在伊爾78機腹的下方空中,等待下一架戰機的光臨。

  “KY01,已經脫離連接。”

  楊洛隨即壓桿俯沖兩百米后再拉桿爬升,圍繞在伊爾78上方的空中的盤旋,觀看其他三人的空中加油訓練。

  第二個進行空中加油訓練的是薛飛,目前一中隊改裝訓練最差的一個,在任少平的陪同下,飛的是殲10S。

  只見殲10S從九千多米的空中俯沖而下,降低高度的同時降低航速,最終鉆入伊爾78的機腹之下開始作業。

  由于受大氣亂流的影響,加油軟管會隨風擺動,擺動的幅度不受人控制,時大時小。

  殲10S的機身姿態被薛飛把持得很好,很穩。

  這是他一貫的操作,四平八穩,但從另一個角度看,也說明了他在飛行上的成就終究有限,達不到楊洛的高度。

  雖然薛飛是足夠穩,奈何加油軟管不穩,前三次都是差之毫厘,最終沒有駁接成功,在第四次的時候才對接成功,開始加油作業。

  “這才對嘛,這才是正常人的操作,第一次空中加油訓練哪有一次就成功的,怎么也要經受幾次失敗才對。”伊爾78空中加油機的負責人嘀咕道,瞅了眼楊洛的方向,“這妖孽不算,他不是正常人。”

  楊洛在仔細觀察每個人的操作,找出存在的問題,隨時做出提醒。

  薛飛完成后,輪到許志強,或許是小強的運氣真的不行,在對接的時候高空突然來了一陣亂流,加油軟管的擺動幅度大增,連續四次都不能對接成功,不得不下降高度,等亂流過去再嘗試。

  還好,第五次走了狗屎運,一次成功。

  王漢宇是除楊洛外,表現最好的,僅僅兩次嘗試就成功完成對接,展開加油作業。

  所有人空中加油訓練結束,楊洛調頻至塔臺的保密頻道呼叫道:“呼叫塔臺,一中隊空中加油訓練結束,請求返航,完畢。”

  “塔臺收到,一中隊可以返航,返航高度七千,完畢。”

  “一中隊收到,完畢。”楊洛回答一聲,隨后下令道,“一中隊所有人注意,右轉,保持四機編隊返航。”

  “×××明白。”薛飛等三人回應道,隨即操作起來。

  三架戰機向楊洛靠近,組成一個四機編隊,在七千米高度原路返回,中途碰上了去接受空中加油訓練的二中隊,他們在楊洛上方的九千多米高空飛行,雙方互不干擾。

  “降落采取雙機編隊,由我和221先行降落,304和305緊隨我們后面降落。”看著前方地面上越來越近的東嶺場站,調整機身姿態,楊洛說道。

  “×××明白。”

  按照正常降落程序,在場站上空飛過四轉彎,獲取降落許可和氣象參數,放出起落架,楊洛一壓機頭,說道:“221,一號跑道,我們走。”

  一架殲10C和一架殲10S幾乎同時機頭下壓,保持安全的相對距離,直直迎向地面上的已經凈空的一號跑道。

  “吱!”

  兩架戰機一前一后落在跑道上,機頭微微抬起,伴隨著主副起落架先后落地,制動系統啟動,航空輪胎與地面高速摩擦,冒出一陣煙霧,發出刺耳難聽的聲音。

  標準的雙機編隊降落。

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