湛藍色的天空萬里無云,亦無飛鳥,墨綠色的南印度洋無垠萬里。
過去十年,百年,千年,萬年以來這南印度洋的深處都是這樣,既無飛鳥,亦無帆影,空寂的讓人絕望。
忽然,兩條白色的帆船打破了這海天亙古以來的孤寂,劈波斬浪從大洋深處快速駛向東北方向。
這兩艘帆船的造型十分奪目,非但船身刷成與帆布一樣的純白色,船型設計也極端大膽,修長的船身長寬比大于六比一。跟它一比,這個年代所有類型的帆船,都成了臃腫的大胖子。
且其水下也采取了最小阻力設計,但保持一定的橫向阻力剖面,導致水線特別優美。甚至在其艏部水線面有內凹,長長而尖削的曲線剪刀型船艏,能在前進時將海浪剪開以減小波浪阻力,故曰飛剪船。
這種飛剪船的吃水很淺,船舷也很低,但桅桿卻增加到了五層,而且在兩側船舷還有外伸帆桁,可掛翼帆,使帆的面積比同噸位蓋倫船足足增加了一倍。
所有的設計,都只為了一個目的——更快。其最高時速能達到30公里,巡航時速也有20公里以上,比傳統帆船快了四倍。真正的日行千里!
但速度的大提升也讓船殼承受更大的壓力,安全系數也隨之降低。在早期試驗中,從錫蘭航行到呂宋去程只需51天,返程只用了30天,引起大轟動。但十條只有四條抵達了目的地,其余六條全都在中途損毀了。
后來采用了鐵骨木殼船體,以焊接鋼代替了木制龍骨,才讓飛剪船的強度足以支撐這么長的船體、這么快的速度和這么多的帆具。
這種船當然也有缺點,首先它的吃水淺、船舷低、船身窄,其次雖然縱向速度飛快,但轉向十分吃力。而這個年代海戰是以火炮數量取勝的。這就要求主力戰艦具有寬闊平穩的船體作為火炮平臺,高大的船舷來容納更多層火炮甲板,還有堅固的船殼來抵御炮彈,以及比起速度來,在海戰中轉向的靈活性更為重要。
當然它速度快,搶風向一搶一個準,想打想跑都占盡先手。但肯定做不了主力艦,頂多就是巡邏、騷擾、通信可以用。不過它的設計初衷就是高速貨運帆船,而不是戰艦。
自萬歷十二年正式定型投產以來,三年時間呂宋造船廠已經建造了三十艘這樣的飛剪船,趙公子將其命名為‘北美級’。這種船型設計初衷也就可見一斑了。
不過趙公子的北美夢還得往后排一排,目前所有三十條飛剪船全都隸屬于西洋航運總公司,用來跨洋運送貴重貨物和人員。
比如這兩艘‘白虹號’和‘白駒號’,便是一個月前的五月初一,從非洲南端好望角的海角市啟航,駛往南洋的‘南非快遞’。
海角市原先是葡萄牙人在好望角的據點所在,名曰好望堡。十幾年前林鳳和張筱菁帶領‘千古罪人劉大夏號’環球航行時,還在這里修過船呢。
除了碉堡、碼頭和修船廠之外,當時葡萄牙人還雇傭當地土著在附近種植果蔬、菜園,養殖牲畜,好為過往的本國船隊提供補給。
其實這里就是后世大名鼎鼎的開普敦,但葡萄牙人太少,而且這里嚴重缺乏建筑材料,所以還得等到幾十年后,荷蘭人從尼德蘭運來建材,在這里筑城開埠。
不過這回就不麻煩荷蘭老鄉了,萬歷九年,西元1581年六月,海警艦隊從葡萄牙人手中接管了好望堡后。馬應龍和海爾弟經過實地勘察,發現這里確實如情報中描述的那樣,天然是一處易守難攻的軍事要塞。
它的周圍是一片海拔高達1000多米的峭壁,如同天獄一般難以攻克。海面上也沒有任何島嶼,可以讓敵人建立據點對抗。
而且好望角地處咆哮西風帶,這片海域幾乎終年大風大浪,常常有十幾米高的‘殺人浪’出現,是世界最危險的航海區域之一,沒有任何船長敢遠離海岸航行。
所以只要在此建造棱堡碼頭,并在好望角山下的避風港中,駐扎一支強大的艦隊,就能豎起一道歐洲列強無法逾越的嘆息之壁。
更可貴的是,這里雖然被沙漠戈壁環繞,但在峭壁包裹之內,是土地肥沃的盆地平原,面積有半個臺灣島那么大。而且還是非洲大陸罕見的地中海氣候,雨水充足,因此這里具備成為一個大城市的所有潛力——除了人口。
非洲土著倒是不少,但非洲老哥要是肯種地,葡萄牙人也不至于看著這天賜的王霸基業干瞪眼。
好在大明就是不缺人……
再次感嘆了公子的遠見卓識后,兩人便將大西洋戰區司令部設在了這里。同時西非地區行政總裁唐保祿,也按照趙昊的命名,在此設立了海角市。
經過六年的軍民共建,海角市已經建起了完整的城池、碼頭,人口接近三萬,主要是戰區的海警官兵,軍械廠、船塢的軍工人員,以及為戰區服務的平民,為戰區北上控制整個非洲西海岸,提供了有利后盾。
必須大加贊揚的是,這三萬軍民在繁重的工作之余,還墾荒十多萬畝,沒有浪費本民族的天賦技能。
如今,海角市的糧食蔬菜已經基本自給自足,甚至可以為戰區其它基地提供一定支援,極大減輕了集團的后勤壓力。
而且根據《文萊密約》,葡萄牙人依然可以在非洲享有無歧視的通航、貿易、定居權,但戰區還是堅持以真理說服人,讓葡萄牙商船都乖乖只西非洲航行貿易,不再進入印度洋了。
天涯市便成了明葡兩國的商業樞紐,加上非洲各部落也慕名前來,用各種奇珍異寶換取他們所需的布匹、砂糖、食鹽、鐵器、玻璃珠子之類……所以這里業已形成了頗具規模的商業市場。
白虹號和白駒號便裝載了西洋貿易集團南非公司,用日用品換來鉆石、紅寶石、藍寶石、珊瑚、象牙、犀角等珍貴貨物,駛離了天涯港,沿著海岸向東航行。
有海角自然就有天涯!
三天后,兩條飛剪船便抵達了1300公里外的天涯市。‘南非快遞’果然名不虛傳!
天涯市就是后世南非著名城市德班。西元1497年,達伽馬重返印度的航行途中發現了這處優良的天然港灣。
隨后葡萄牙人在這里設置據點,建造碼頭,作為‘葡萄牙鎖鏈’的重要一環。
在海警艦隊到來前,這里可比好望堡那邊興旺多了,奴隸販子、捕鯨船、海盜和商人經常造訪這里,已經形成了相當規模的市鎮。
因為這里的土著手里有大量的金砂……
只要有黃金的地方,不管多偏遠荒涼,都會快速興旺起來的。何況這里的自然條件一點也不差。
也正是因為這里有黃金的緣故,趙昊才對德班下達了嚴格的清理令,要求一個歐洲人都不許留在未來的天涯市。
別人不清楚他能不知道,南非又叫黃金之國?超過全世界黃金儲量的六成!
而德班因為距離黃金產地最近,所以成為了金礦外運的主要港口。
大西洋戰區要求葡萄牙人不得越過好望角,也有不希望他們染指南非黃金的因素在。
不過目前集團實在分身乏術,沒法親自派人開采南非的黃金……日本、呂宋和爪哇島的黃金,就已經讓他們忙不過來了,甚至都沒有余力在天涯市開設煉金場。
目前只能采取以物易物的方式,從各土著部落手中換取一定成色的金砂,經過初步洗選后,裝船運回爪哇去提純精煉。
兩艘飛剪船在天涯港停留一天,待武裝押運員將用鐵條焊死門的鐵制砂金箱,一具具抬上船后,便再度起航。
隨后它們將橫穿南印度洋,把裝滿珍貴貨物的南非快遞送到爪哇去。
雖然旅途也很辛苦,但跟穿越太平洋的漫長航行比起來,卻要舒服太多。
一是航程本來就短,從好望角算起來,全程也‘只有’一萬公里。飛剪船的速度又快,用不了一個月就能到達。
二是印度洋上島嶼雖少,卻偏偏在這條航線上,基本每隔一兩千公里,就有一個島嶼或群島,可以讓船員們補給休整。
在另一個時空中,當因為無法打破葡萄牙鎖鏈,而進行‘絕望航行’的荷蘭人發現這一秘密后,也難怪他們會堅信上帝在保佑尼德蘭了……消息傳回歐洲,甚至都鼓舞了遭到西班牙沉重打擊,而陷入低潮的尼德蘭革命!
‘南非快遞’正是沿著日后荷蘭人發現的航路,三天后,抵達了馬達加斯加島南端。
但還沒怎么消耗的兩艘飛剪船未做停留,便繼續駛向大洋深處。又過了三天,抵達了毛里求斯島。
當然,毛里求斯是西元1595年,荷蘭人以自己王子之名命名的。這回就被趙昊搶先命名為渡渡島了。
那里有西洋海運自己設立的據點,養豬種菜種地,并向當地人收購獵物和水果,為過往船隊提供補給。
其實南非快遞也沒必要在這里停靠的,但當地一種不會飛的鳥,肉味特別鮮美,深受水手們的喜愛。看在渡渡鳥的份上,他們才會在渡渡島停靠,打打牙祭,改善下伙食。
而且渡渡島的女孩兒,還挺美的。
ps.抱歉,總是很疲憊,沒法好好更新。不過欣慰的是,經過初步放化療,家母狀態好轉了很多,感覺也值了。就是對不起大家了,而且萬事開頭難,寫到這會兒才寫完一章……
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