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284 汽車贊助商

請牢記域名:黃金屋 復興利物浦

  李楠和波切蒂諾的感情是不錯的,這次來到倫敦也和波切蒂諾見了一面。

  兩人在倫敦的餐廳見了一面,像老朋友一樣,吃了頓飯,敘了敘舊。

  8月份的比賽結束,9月份正式到來。

  同時夏季窗口也正式關閉。利物浦,曼城,切爾西之間的關于薩拉赫,斯特林的轉會也告吹了。

  國際比賽日期間的比賽進行得如火如荼的同時,李楠在商業也的不錯。

  借助利物浦市舉辦國際商貿節這股東風,李楠在利物浦的商業計劃也開始走了騰飛的道路。

  李楠在利物浦市現在最大的一個產業即使自己的那個豪華的酒店。

  在今年的時候,李楠剛剛新開的酒店業績不錯。

  先是利物浦首奪英超聯賽的冠軍,這讓世界各地的利物浦球迷來到利物浦,那些有錢的利物浦球迷就入住到了李楠的酒店當中。

  隨著世界杯的到來,利物浦奪冠的熱潮也過去之后,利物浦的第一屆國際商貿節(ifb)也開始舉辦。

  這個國際商貿節還是滿高端的,挺受英國政府重視的,英國首相戴維·卡梅倫就在國際商務節開幕式發表了講話。

  最終的結果是這次國際商務節吸引了來自92個國家的68,000位代表,達成的交易金額3億英鎊,錄得15,000名ifb商業俱樂部會員。

  而李楠的這個酒店本來就是主打的商貿酒店,雖然是個五星級的酒店,但是在國際商貿節的背景下。

  而且李楠的酒店就在國際商貿節舉辦地的附近,大概是里國際商貿節最近的酒店,所以李楠的酒店也是火爆的不行。

  兩波節奏下來,李楠的酒店也算是在利物浦市立下了腳跟。

  而且這個時候,英國政府的“北方引擎計劃”也提了出來。

  英國財政大臣吉姆·奧尼爾提出了“北方經濟引擎”計劃。

  這個計劃是打算以大城市群為基礎,將英國的經濟重心從倫敦和東南部進行轉移,重振英格蘭北部地區的城市群經濟,并謀求更多北部選民對政府的。

  而作為英國北方重鎮之一的利物浦當然得到了許多的資源。

  而因為利物浦比較優勢的產業有汽車,港口物流,生命科學等等。

  所以利物浦在“北方經濟引擎”計劃有一項很重要的職能就是承擔英國汽車和智能交通科技的!

  利物浦地區是捷豹路虎與bao(全球唯一公路合法單座位公路跑車的公司)的大本營,所處地區2小時車程范圍內年產車70萬輛。

  捷豹路虎都很熟悉,說一說bac。

  這家公司由neill和ians兄弟于2009年成立,所以還是一個挺新的企業。

  而且這家公司現在的也不是特別好,但是有了政策的東風,這就不一樣了。

  bac在利物浦很好地獲得了扶持。

  日后他們在美國,加拿大,香港,日本,瑞典和墨西哥都將設有經銷展廳。

  利物浦還擁有眾多汽車供應鏈企業,就不一一列舉了。

  說到了汽車,就不得不說一說利物浦的汽車商。

  眾所周知,歐洲的頂級俱樂部在選擇時都會繞不過汽車這一行業,因為汽車和足球這兩者有太多的共鳴,而兩個大ip在一起時勢必會擦出“速度與激情”的商業火花,而最關鍵的是,受眾的高度重合。

  所以利物浦是肯定不會沒有汽車商的。

  而現在利物浦的汽車商是誰呢?

  就是我們死敵的胸前姨媽巾——雪佛蘭。

  2012-13賽季開始前,雪佛蘭宣布拿下曼聯和利物浦的汽車權,其中和利物浦簽約4年至201516賽季結束時終止。

  而后因為雪佛蘭和曼聯越走越近,并且最終拿下了曼聯的胸前位,但卻因為種種原因和利物浦漸行漸遠。

  在201415賽季開始之前,雪佛蘭就放棄了利物浦,將剩下兩年的利物浦權交給了同為通用汽車旗下的沃克斯豪爾。

  也就是說這個賽季利物浦的汽車商變成了沃克斯豪爾。

  而沃克斯豪爾恐怕很多利物浦球迷都不知道。(作者也不知道,還是查了一下才知道的。要是你們都知道的話,那我只能承認自己是假的利物浦球迷了。

  而因為作者也不知道,所以李楠也不知道,而球隊的商業也都交給了球隊的商業總監和李楠沒有半毛錢的關系,所以李楠也一直沒有干涉,所以這一切和原時空一樣。

  直到利物浦換了汽車商以后,李楠才知道這件事。

  因為李楠一直用的是球隊的車,換了車企,當然李楠的汽車也就換了。)

  而和利物浦相同命運的是英格蘭國家隊。

  英格蘭的車企也變成了沃克斯豪爾,好吧,盡管沃克斯豪爾在中國沒有什么名氣,但是在英國或許是一個汽車巨頭。

  而因為沃克斯豪爾在世界聲名不顯,就跟和利物浦之前的球衣商勇士體育一樣,雙方的合同肯定是到期后,就要說拜拜的。

  但是現在利物浦還要忍受兩個賽季,有點可惜的,但好歹人家也是給送錢的,也不能拒絕呀。

  原時空,在和沃克斯豪爾的合同結束后,利物浦的下一個汽車商就是一個比較熟悉的名字——g名爵。

  當時,雙方簽訂了為期18個月的合同,g名爵正式成為了利物浦足球俱樂部在中國的首個區域商。

  (至于2016年后,汽車領域的官方合作伙伴查了半天沒查到。)

  而說了這半天,利物浦本地的捷豹路虎一直沒有進入到群聊當中。

  在2005年,中國收購了英國g羅孚汽車公司之后,捷豹和路虎也被印度的塔塔集團給收購了。

  有著悠久的汽車工業史,曾經擁有“世界第二大汽車生產國”的稱號的英國,現在的汽車產業真的是不怎么樣了。

  但是跑車領域,英格蘭似乎還是可以的,這個就是題外話了,稍微說一下,不多嘴了。

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