進入新開年以來，媒體和公眾視野幾乎都聚焦在蔚藍海岸純電汽車身上，都參與到這場新能源汽車技術大變革的話題中火熱的討論，蔚藍海岸時不時的就扔出重磅消息讓熱度居高不下。
先前是蔚藍海岸砸盤，讓無數蔚藍純電汽車的期貨炒家、黃牛黨欲仙欲死。
一般來說，對于砸盤這種行為是肯定會遭來一片罵聲的，但是蔚藍海岸這波操作卻贏得了廣大吃瓜群眾和消費者的。
因為他們同樣非常痛恨這些黃牛黨，就是他們把原本29萬輛的純電汽車一度炒到了70萬元以上。
不過這一切都被國際原油市場突發暴跌的消息給擠下了熱搜，現在各大媒體都在競相報道這個事情，國內外的吃瓜網友在圍繞這個全新的突發熱點討論。
“2015年還真是開年就各種勁爆啊，各種超級大瓜接連不斷。”
“見證歷史了。”
“睜開眼睛三件大事，割肉、進套、虧錢。”
“真實的，老韭菜了2333”
“這些還是少碰為妙，踏踏實實工作掙錢現實一點。”
“華爾街做空這次賺了不少吧？”
“血賺好嘛，吃完空頭吃多頭，華爾街是真滴秀炸了。”
“現在做空還來得及嗎？”
“原油價格波動那么大，暴漲暴跌，頭鐵技術過硬的暴富不是問題，就怕也可以讓你暴負，不怕死的就上吧。”
“把莊家養的肥肥的。”
“還是那句：不要慫就是干！全部梭哈！全梭哈！梭哈！哈”
一周之后，科技綜合體大廈。
是夜，羅晟的視線里出現了秦微木的身影，她遠遠地就送來了明媚的微笑，姿態優雅的抖動著面前被錦綸寸衣包裹著的傲人身姿。
顯然，她剛洗完淋浴，梳洗得十分整潔，渾身散發著一股清新的氣息，白皙的肌膚，透過寶寶的錦綸衣料，隱隱可見。
秦微木在羅晟旁邊的空位優雅入座，說：“已經全部拉高出貨，資金都安全撤離了。這一單家族基金凈賺了940億美元，華爾街資本總體收割了650多億美元的樣子，不會超過700億美元。”
其它都是被割的韭菜。
羅晟滿意的點點頭，偏頭瞄了一眼秦微木，侃笑道：“我覺得吧，你越來越像一個無情的資本家了，收割起來毫不含糊，不過撈一筆就走，真刺激。”
秦微木：“你是在說自己嗎？”
羅晟不置可否，聳聳肩道：“至少我的底線相對于華爾街那些資本，我都覺得自己高尚的如同一朵白蓮花，這形容詞都已經違反法了，但一點也不過分。”
秦微木一聽冷俊不禁，搖了搖頭沒理會他。
目前原油價格在最近一周維持在3744美元桶之間寬幅震蕩，多個交易日試圖對45美元桶大關展開沖刺，最后都是沖高回落以失敗而告終。
就在這區間反復橫跳，死活就是上不去。
這一波操作之后，國際原油市場就跟羅晟沒有半毛錢關系了。
而且，原油價格這次被打下來之后，再上去的可能性已經很低，甚至有些人想著能夠重回100美元桶的想法也只能是個幻想。
這次國際油價暴跌，羅晟推動的新能源汽車技術變革還真不是主導力量，汽車對石油工業的影響比重并不大，石油最大的應用還是化工業。
何況新能源汽車的比重超過傳統燃油車不是一蹴而就的事情，這是時間單位為十年周期計算的過程。
如果只是新能源汽車變革絕對不會導致國際原油價格暴跌這么瘋狂，即便因為恐慌性暴跌最后也會迅速拉升回來，而不是像目前一樣連45美元桶都沖不上去。
真正的爆雷點是北美德州原油廠商爆發的頁巖油革命，這能直接讓北美從原本世界上最大的石油進口國迅速轉變成出口國，這是非常恐怖的數值，在同時滿足全美本土的油耗的同時還能出口，石油輸出國組織歐佩克的心態不爆炸才怪。
以至于狗大戶們迅速達成共識，異常果斷的親自下場瘋狂增產來主動打擊油價。
只要油價下跌到北美那邊的頁巖油開采成本，對方開采一桶就巨虧一桶，始終保持入不敷出的局面，久而久之德州的原油廠商最終就得倒閉，到時候再減產油價就能拉上來，然后繼續掙錢。
而狗大戶們存款多的是，光是紗特皇室就有8000億美元以上的現金資產，下邊的各種王爺親戚們加起來又是8000多個億的現金資產。
羅晟和狗大戶比家底都是個弟中弟。
相對來說，新能源汽車擴大十座超級工廠20條生產線，實現明年量產350萬輛蔚藍純電汽車在這次油價暴跌事件中，只是起到助攻的作用，加大“黑天鵝”事件的集中爆發拉升市場的恐慌情緒而已。
主導力量還是頁巖油氣技術革命的爆發。
理論上來說，油價大跌對于新能源汽車來說是利空，但這并不影響羅晟目前對新能源汽車的戰略布局，因為眼下還沒有急于全球化，國內市場還沒有鋪開呢，而國內的油價不可能出現跟國際油價那樣大起大落。
國際油價暴跌成這個熊樣，國內的油價依然穩如老狗，別說盼跌了，穩住不漲價眾多車主們就謝天謝地了。
所以，國際油價的暴跌并不會影響國內新能源汽車對標傳統燃油車的競爭力，國家本來就有意推動新能源汽車，那更沒理由在這個時候下調油價了。
翌日上午。
此時，羅晟正在與蔚藍海岸的姚建鴻等人展開視訊會議。
“羅總，前段時間蔚藍純電汽車的期貨合約打算怎么處理？”視訊屏幕里的姚建鴻問道。
現在媒體和大眾視野都在關注國際油價暴跌和華爾街空頭收割這件事情，反倒是炒蔚藍純電汽車期貨合約的炒家、黃牛黨沒有人關注了。
但他們手里的期貨合約可不會憑空消失，保證金馬上就要虧光了，現在砸在自己的手里，要是不出手到期了可是要交割實物的，現在的那幫黃牛、炒家是快急瘋了的節奏，因為沒有人敢接手了。
尤其是蔚藍海岸宣布十座新的超級工廠，2016年實現350萬輛產能之后，對那些手里持有期貨合約的黃牛、炒家而已簡直是絕望一擊。
晟峰資本都會向內部投資者發布審計報表，雖然是非公開的，但很快就會在內部傳開，然后肯定會傳出去，蔚藍純電汽車期貨合約砸盤的就是羅晟，而執行者就是秦微木執掌的晟峰資本。
羅晟：“你們打算怎么處理？”
片刻，姚建鴻回道：“管理層的一致看法是回購，每輛車交的15萬定金是不能退的，同時還要減20，以14萬元為底數的20的名義價值減掉之后進行回購，簡單說就是以112萬元輛進行回購。”
羅晟愣道：“有資本家內味了，夠狠的。”
眾人面帶笑意而心中腹誹，你這個親自下場砸盤的還好意思說這話。
他們要是知道羅晟還砸了原油的盤，不知道又會是什么心情。
不過這的確不是一般的狠啊，哪怕是以29萬元這個數來算，套在手里的合約每一輛車都要凈虧損178萬，而實際上虧的遠遠不至于這個數，因為杠杠加的太高了。
根據蔚藍海岸的數據統計，目前市場所有的期貨合約持有均價是在50萬左右，換句話說被套的人手里持有的每一輛純電汽車期貨哪怕是被蔚藍海岸回購了，依然要血虧388萬元。
與會的一位高管笑道：“是狠了點，不過在入市擾亂價格市場之前就要有付出代價的準備，我就按這個價回購，你同意就上門來簽合約，至少每輛車還能回流112萬元，而不同意你就徹底把接的盤爛在手里吧，反正除了我公司沒有人能大規模回購。”
蔚藍海岸是絕對不會虧的，期貨嘛，期限到了我把車輛生產出來你就得來交割，把車提走，如果不提走放在庫存里，蔚藍海岸可不會免費提供這些服務，包括維護、管理費用都是要你出的。
放的越久虧的越多，只要你出錢那就幫你托管存放著，等你來交割。
賴是賴不掉的，蔚藍海岸這么大一家巨頭集團，風控管理不是吃干飯的，還有法律程序這一關，到時候官司一打車還是判給蔚藍海岸抵債。
而這些從生產線上下來的車本身的價值擺在那里的，法院判定給了蔚藍海岸抵債之后，又可以拿出去賣了，還是29萬元的價格。
這就不是一般的香了。
蔚藍海岸等于生產一輛車但卻來回賣了兩次，實際上倒騰了四次，最終創造了300的實際利潤，這杠桿真的是杠杠的，而埋單的是黃牛黨、和期貨炒家，是最大的輸家，恐怕只能去看天臺的風景了。
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