所以當那場大事件結束之后，國內的部隊開始加緊改革和轉型，與此同時各軍工單位和科研院所同樣開始轉變思路，開始思考如何用四兩撥千斤的方式，反制在國家利益受到嚴重威脅的情況下，域外國家介入的技術手段。
正因為如此，莊建業這半年來，比橫跨東西五千多公里，海島、雪山到處演習的的鄭權禮還要忙，那是一個會接著一個會，更要命的是會議的級別一個比一個嚇人。
至于各處的調研，考察以及評估更是數都數不過來。
按理說，作為一家人畜無害的民用航空、航天制造商，莊建業參加這些高級別會議似乎有些格格不入。
特別是國防科工委成立的高技術專家委員會，竟然將莊建業吸納為該委員會的副主任。
雖說這個委員會說了算的只有主任和專職秘書長，其余的十五名副主任不過是掛個名頭，但個頂個都是國內數得上數的軍工領域的扛把子。
跟人一比，莊建業無論是資歷還是級別都差了不是一個檔次。
結果，當這個旨在制定未來反介入技術手段和有效裝備發展規劃的職能機構公布成員名單時，看到莊建業的名字赫然在列，那些個軍工領域的扛把子們非但沒有覺得混來一個資歷淺，級別低的后輩丟面子，反而一個個長舒一口氣：“這個小莊能進來就好，能進來就好！”
之所以這些軍工領域扛把子會如此在意莊建業的去留，原因很簡單，因為騰飛集團是絕大部分軍工企業高端生產設備、先進材料以及高附加值零部件的主要供應商，甚至是唯一供應商。
別看騰飛集團一直踐行著世界和平，人類發展的企業文化，且主營產品也全面轉向支線客機等民用平臺。
即便是涉及軍用，也不過是提供民用飛機的衍生型號，頂了老天也不過是生產運—15或運—17這類非戰斗類的支援裝備。
可以說騰飛集團從里到外干凈的不像話。
以至于不少境外媒體在參觀騰飛集團的生產基地，調閱幾年來的財務報表后都不得不發出這樣的感慨：“騰飛集團是他們這輩子見到的最具人文氣息的航空航天制造企業，哪怕他們有能力生產各種威力巨大的武器系統，但他的創始人莊建業先生卻是個純粹的和平主義者，所以在騰飛集團創辦的哪一天起，莊先生就立下過誓言，騰飛集團不賺一分帶血的錢，或許這便是莊建業敢在媒體面前霸道的原因所在，因為他問心無愧，他的騰飛集團更是純真干凈！”
能夠得到眼高于頂的境外媒體如此夸贊，可見莊建業和騰飛集團的產品線經營的是多么的出色。
然而這些外表的光鮮亮麗，卻掩蓋不了騰飛集團私下里的巧取豪奪……呸，是獨特的經營模式。
這一點其他人不知道，但國內的那些軍工領域扛把子卻卻十分清楚，騰飛集團出產的主流產品的確不沾一滴血，婉如嬌滴滴的富家大小姐，那叫一個十指不沾陽春水，高大上到不行。
問題是，騰飛集團的產品除了主流的產品外，還有很大一部分是非主流。
比如說各類航空發動機。
裝在民用飛機上可以運載乘客和貨物，妥妥的民用產品；要是裝在軍用飛機上又是什么？
從航空發動機基礎上衍生出來的燃氣輪機同樣如此，放在石油鉆井平臺、發電廠、化工廠那是國民經濟發展的利器。
裝進軍艦的肚子里，就是妥妥的一顆紅心朝大海，人民海軍向前進！
還有T—800級別的碳纖維復合材料，放在ERJ—140系列支線客機上，當然是民用產品；可要是放在十號工程的量產機型或是蘇—27國產化改進型又是什么？
再比如騰飛集團研制生產NB—255型3D打印設備，民用產品不在話下，軍用產品難道就不能生產？要知道騰飛集團在這款設備的最新升級的軟件上可是增加了一種叫做馬鞍式雙面曲面加工的小型部件加工程序。
放在車輛制造領域，用鋁合金制造，這個部件可以當做減震避震的重要部件，可一旦放在航天領域，使用高性能鈦合金就是導彈或是運載火箭設備艙敏感電子設備的支撐結構。
特別是遠程導彈上，確保導彈命中精度的激光陀螺儀，就必須使用這種部件固定。
試問這類設備或軟件又是軍用還是民用？
對了，還有激光陀螺儀，這東西更是跟軍用就姓軍，上了民用立馬改換門廳的變色龍，咋界定？
沒法界定。
他們這些軍工領域扛把子們說，我們買過來的騰飛集團的材料和設備是用于軍備生產的，可騰飛集團偏偏就不承認，硬說賣出去的東西是給汽車廠或是高端運動制造商提供的專業化定制。
搞得這幫子軍工領域的扛把子們根本就無力吐槽。
就比如說航天部門下屬的一個頗具實力的軍工廠，向騰飛集團定制的產品名稱便是高級鋁鋰合金制沖浪板坯料；T—300碳纖維制成滑雪板坯料；專用運動類航空模型一次性發動機。
看著人畜無害吧。
可誰見過海邊沖浪板是400mm粗的圓筒的？
誰又見過滑雪板是圓錐狀的不說，還配了四個固定翼的？
至于航空模型一次性發動機，能夠一次點火持續300秒的？
好在這家航天部門旗下的實力軍工廠也沒不是啥挑剔的人，拿著騰飛集團的運動產品材料和航模零部件，搗鼓搗鼓就搗鼓出來一款射程超過300公里的遠程打擊系統，名字起的也很運動，叫做“衛士”。
或許是從騰飛集團的另類銷售方式獲取了靈感，該實力軍工廠并沒有將這種遠程打擊武器當成導彈來賣，而是冠以火箭炮的名頭去橫行世界。
類似的情況還有很多，西北航空廠就是其中的代表，從騰飛集團采購的高端航材個頂個全是運用品牌，最高級也不過是用在高級跑車上的碳纖維機艙蓋，就沒有一款是用在飛機上的。
可以看牌號和規格，不是T—700就是T—800，美國的B—1B轟炸機也不過如此，西北航空廠到是想造車了，問題是騰飛集團的碳纖維給的太霸道，實力實在不是允許，只能勉為其難的用在飛機上，試一試飛上天的感覺有啥不一樣。
當然，有人給騰飛集團面子，啥名頭不重要，只要材料和設備到位就行，一手交錢一手交貨，純商業往來沒毛病。
可有的人就非常霸道了，直接把莊建業叫道自己的辦公室，說一個項目，莊建業屁都不敢放一個，灰溜溜的出了門就立刻落實。
這個人不是別人，正是總部首長，而他所說的項目更是現如今保密級別最高的“殺手锏”計劃的核心：反艦彈道導彈！
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