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第1147章:約見滴滴創始人

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  第一代的滴滴打車app做得還是比較粗糙的,在細節與美工方面做得不夠友好。

  不過倒是用起來簡單實用,輸入始發地與目的地后,就可以進行打車了。

  不過,與張建明說的一樣,這會兒的滴滴打車用戶體驗并不好。

  這個用戶體驗,APP這一邊倒可以忽略不計了。

  最為關鍵的是,這打車開始之時,好一會兒,竟然沒有一輛車接單。

  “呃,這倒是有些久了。”

  看了看時間,已經過去了15分鐘。

  “陳總,我說吧。”

  張建明笑了笑:“滴滴打車雖然看上去挺有新意,但用戶量并不多,而且打車類軟件也不僅僅只有滴滴打車,他還有快的……等等。”

  “快的怎么樣?”

  “與滴滴差不多,也沒有太多的人打車,不管是叫車還是司機,都比較少。”

  “沒事,再等等。”

  陳宇倒無所謂。

  之前他就預料到了滴滴體驗一般。

  再說,現在效果差也正常。只要推廣出去了,體驗效果不知道翻了多少倍。

  幾乎可以說。

  前世使用過滴滴打車的朋友,未來叫車的時候,他便再也不想坐出租車了。

  哪怕就是公交車,有很多的人也開始不想坐了。

  于是,這也開始摧生了一個龐大的滴滴打車群體。

  直到在陳宇和張建明等了一個小時,終于,有一輛滴滴車來到。

  “我去,終于等到一輛滴滴了。”

  雖然做好了準備,但等了一個小時,陳宇也是有些吐槽的說道。

  “司機大哥,你們這打車效率也太慢了吧,你知道我等了多久了嗎?”

  “多久?”

  “1小時。”

  “不算久,我見過等了兩小時的。”

  “我天。”

  兩人坐在后排。

  這輛注冊滴滴的車是一輛桑塔納,不算新也不算舊。

  司機大哥還算年輕,只有30多歲。

  “大哥,你們怎么回事,一個訂單要等這么久?”

  “也不能怪我們,其實你這個單之前我就看到。”

  “看到還不接?”

  “不是我不想接,我與你隔著20多公里,我要是接了,那我不虧死。”

  “呃……這倒也是。”

  前世滴滴采取的是系統派發機制。

  也就是不管單子是多遠,派發了就要接。

  當然,系統也不會派發太遠的給你。

  不過,現在顯然用戶數量沒這么多。

  這不僅僅是乘客數,也包括司機數。

  沒有這么多乘客,也沒這么多司機,這要是強制派發,那更完蛋。

  “剛好我前面搭了幾個人,繞到了你們這附近,所以才接了你們的單。咦,對了,怎么看你有點眼熟?”

  “是嘛,別人都這么說。”

  “呵呵。”

  司機大哥也沒糾結,便與陳宇繼續聊著。

  “對了,大哥,你平常都會開滴滴嗎?”

  “不一定。”

  司機大哥搖頭:“我一般都是朋友聯系跑中長途的,滴滴這個軟件暫時沒有多少人用,有的時候開一天都沒幾個單。有的時候忘了就不開,記起來就開。最近不是缺錢嘛,想起滴滴要是開了,多少能有一些單,也就開得多了些。”

  “怎么樣,一天有多少個單?”

  “平均下來,大概兩三個吧,沒太大意思,純當做補貼。”

  “也挺好。說不定以后一天可以接到二三十個單呢。”

  “怎么可能,哪有這么多的單接,再說,街上還有一大把出租車呢。”

  “出租車不是不方便嘛,有的時候我在郊區沒有出租車怎么辦。要是以后你們都來開滴滴,那不管是郊區,甚至是鄉下,都有滴滴,滴滴一點,隨叫隨到,那真是方便多了。”

  “哈哈,如果單子多了,還真是挺方便的,畢竟我們直接開車來接你們,你們不需要跑到大街上攔出租車。如果是在酒店的話,我們還可以開到酒店門口,你們一下來就可以坐我們的車,比出租車方便得多。”

  一翻閑聊,剛才設定的目的地也達到了。

  26塊。

  價格比出租車貴了幾塊錢。

  這可能是滴滴是想用高價格來吸引司機吧。

  至于乘客多付幾塊錢,這也可以理解。

  畢竟是直接來接送,提高了一些燃油成本。

  不過。

  陳宇也不只是坐這一輛滴滴。

  在嘗試了第一次之后,陳宇和張建明又是連續不斷的打了好幾輛滴滴。

  但體驗與第一次都差不多。

  每一次下單所需要等的時間,大都在1個小時左右。

  不過也有運氣比較好的。

  在準備要回去的時候,陳宇下的這個單5分鐘就被他人接到了。

  一問,正好是這位司機大哥要出車,而陳宇張建明兩人正好就在司機大哥附近。

  司機大哥一看,直接就將這個單子給接了。

  這般體驗倒是讓張建明稍稍找到了一絲感覺。

  “5分鐘的時間還可以,如果未來滴滴打車能做到每一單都是5分鐘,這個APP應該推得出來。”

  張建明感慨的說道。

  今天他也是累得慌。

  打了五輛車,站了五個小時。

  后面一看5分就打到了,這感覺不知道有多美妙了。

  “我說什么來著,現在感受到了這個APP的爽點了吧。”

  等一兩個小時當然不明白這個APP有什么用。

  可一但將等候的時間大幅度的縮短,比如縮短到5分鐘左右,體驗就完全不一樣。

  “建哥,5分鐘算是慢的,我覺得未來這款應用哪里需要什么5分鐘,如果使用滴滴的人足夠的多,我們只要一點,1秒鐘的時間就有人接下訂單。”

  “1秒鐘接下訂單?”

  “對。”

  “這太夸張了吧。”

  “沒有,一點也沒有。”

  如果按系統強制派發來算的話,他甚至不需要1秒鐘,直接就可以0.01秒接到。

  而陳宇所說的1秒,那就是真正司機搶單的時間。

  只要用戶與司機的群體足夠的大,1秒鐘的時間絕對不是沒有可能。

  而到時候,這樣的體驗又與現在完全的不同。

  “行,今天有些累了,建哥,先回去休息吧。”

  “好。”

  “對了,聯系一下滴滴打車創始人,我想與他聊聊。”

  “好的,我來聯系。”

  第二天,張建明將滴滴創始人的資料打印了出來。

  “陳總,這是滴滴創始人的資料,那個,真要見他嗎?”

  “怎么,這個創始人不能見嗎?”

  “倒也不是。”

  張建明搖搖頭,但還是說道:“主要是滴滴創始人兼CEO只是一位20來歲的小伙子。”

  “呵,建哥,我還以為你說什么呢。”

  陳宇哈哈大笑:“敢情你年紀就很大嗎?”

  “不是,我這不是怕他太年輕嘛。”

  “年輕不代表不能做事,恰恰我認為年輕,才更有活力。”

  其實不需要滴滴創始人的資料,陳宇就知道這個創始人是誰。

  前世滴滴創始人叫程為,1983年出生,算算歲數,現在才23歲。

  他的年紀比之黃爭還小。

  但事實證明。

  互聯網就是一個充滿著活力的市場。

  往往一系列互聯網大佬,他們都非常的年輕。

  楊致遠當年創辦雅虎時才26歲。

  小馬哥創辦企鵝時30歲不到。

  前世抖音創始人同樣是80后,也是1983年生人。

  至于陳宇,他除外。

  誰叫他是開掛的呢。</div

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