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第六百八十七章 各大車企紛紛涌入SVU市場

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  自主品牌當中還有一個沖擊價格天花板的品牌,那就是傳奇,在本屆北金車展上,傳奇也帶來了旗下首款重磅SUV,GS5中型SUV,要知道這款中型SUV價格可以說是在自主品牌當中,位于第一陣營的了。

  為什么這么說呢,因為這款中型SUV售價為98萬元,自動檔起步就是15萬元了,這已經非常接近中航汽車的倚天TX7了。

  只不過這款中型SUV的尺寸,卻是偏小的,勉強算是中型SUV,其實也就是和倚天TX6這樣的緊湊型SUV差不多大,而價格卻比TX6還要高,這就是定位策略的問題了。

  傳奇GS5這款中型SUV,車長4732毫米,車寬1854毫米,軸距2710毫米,大概也就是車長能夠擠進中型SUV的行列了,其余無論是動力還是空間都不能與TX7這種真正的中型SUV相比。

  所以說傳奇GS5無論從尺寸還是配置和動力來看,其實都遠遠不如TX7,價格卻并沒有比TX7便宜多少,明眼的消費者自然會知道怎么選擇了,更何況GS5還是日系轎車底盤打造來的,外觀方面說不上好看,甚至有不少人都覺得它丑。

  這也是GS5在林鵬前世的時候,銷量為什么一直不好的原因,價格高,外觀丑,質量也不怎么樣。

  動力就更不用說了,非常的弱,畢竟其搭載的0L自吸發動機,最大馬力才147匹,還不如5T渦輪增壓發動機呢!要知道中航汽車和大鵬汽車的緊湊型SUV都是搭載5T渦輪增壓發動機,甚至小型SUV的高配也是5T。

  這款中型SUV的動力確實是一大短板,比起中航汽車的TX7來弱了不是一點半點,要知道TX7搭載的可是0T渦輪增壓發動機,分為高低功率,其中低功率版本都是200馬力了,高功率版本更是達到220馬力!

  在變速箱的配置方面,GS5就更無法相比了,要知道GS5采用的是手動五檔和5AT自動檔兩種配置,而中航汽車的TX7全系標配6AT變速箱,畢竟它是定位于中高端的產品,配置也是非常的厚道,不像一些自主品牌,沒有中高端的技術實力還偏偏要定到那個價位。

  它也是傳奇沖擊自主品牌價格天花板一款失敗的產品,甚至比哈弗H8還要失敗。

  中航汽車TX7中型SUV在車展第二天,就搞了一個隆重的上市發布會,最終這款中型SUV的售價出來了,99萬到99萬,這個價格其實并不算貴,要知道合資緊湊型SUV都超過這個價格了。

  TX7可是一款自主中高端品牌的中型SUV,并且還有五座和七座可選,最高配則是一款四驅車型,0T高功率版本的發動機,賣23萬絕對是非常厚道的。

  有意思的是,大概是中航汽車和大鵬汽車的兩款小型SUV賣得非常火,所以一些合資品牌也盯上了這個細分市場,在這一屆北金車展上,福特除了翼虎這一款緊湊型SUV亮相之外,還推出了一款全新的小型SUV,福特翼搏。

  當然還有奧迪Q3也亮相本屆車展,雖然說奧迪將Q3定位于緊湊型SUV,而實際上它的尺寸卻是比主流的緊湊型SUV要小了不少,倒是與大鵬汽車和中航汽車的兩款小型SUV差不多。

  不過奧迪嘛,豪華品牌,所以價格也是超過大鵬汽車和中航汽車小型SUV的兩倍了。

  真正與大鵬汽車的LP3和翔龍X1形成競爭關系的還是翼博這一款合資小型SUV。

  盡管福特翼搏的尺寸要小一些,空間也更加的緊湊,動力就更不用說了,也是很弱的,畢竟110馬力的5自吸發動機也好,還是0T三缸渦輪增壓發動機,怎么看也不像是給SUV配置的,但是它畢竟是掛著福特的車標,所以價格也是超過了十萬,高配也達到了13萬,只是今年它還沒有正式上市,在北金車展上屬于亮相。

  現在中航汽車和大鵬汽車在SUV車型的布局方面,已經把小型SUV到中型SUV都覆蓋了,只差中大型SUV沒有推出了,當然更大一些的全尺寸大型SUV,由于市場容易太小,所以目前來說是不用考慮的。

  TX7中型SUV的上市,也引發了一陣熱議,車迷們紛紛在論壇發帖子,有贊美的,也有黑TX7的,不過總的來說,還是贊美的多。

  一些車迷也在猜測,中航汽車和大鵬汽車什么時候會推出第一款中大型SUV呢?雖然說中大型SUV價格更高,估計至少也是三十萬起步了,但是車迷們還是很期待的,畢竟現在能買得起三十萬中大型SUV的人也多了起來。

  開過了緊湊型SUV再開中型SUV,那感覺就很爽,這時候就更想開中大型的SUV了。

  不過合資的中大型SUV,不僅僅選擇太少,也就那幾款豪華中大型SUV,動輒就是七八十萬,保養什么的還特別貴,這可不是一般人買得起的,就算是一些小企業主,要買一輛七八十萬的豪華品牌中大型SUV,也要考慮一下。

  車迷們并不知道,其實在這個時候,大鵬汽車和中航汽車的第一款中大型SUV已經在設計開發當中了。

  畢竟現在中航汽車和大鵬汽車,都把SUV作為發展的重點,要盡快的搶占SUV市場,形成更大的優勢,所以推出中大型SUV也是非常有必要的,盡管這種SUV可能銷量不大,但是卻最能代表一家車企的技術實力!

  雖然說中航汽車和大鵬汽車都在著重打造SUV車型,但是在轎車這個更大的市場,也同樣在發力。

  大鵬汽車的領派320緊湊型轎車和凌動950中型轎車,在市場上表現也是不錯的,雖然還無法與那些合資品牌相比,但是銷量也在不斷的增長當中,有朝一日躋身銷量榜前列也不奇怪。

  中航汽車最早推出的中型轎車倚天T530上市以來,也在逐漸的積累口碑,特別是在商務用車市場上,這款車表現不錯,而且它主要就是靠商務用車取得不錯的銷量,每月基本上穩定在三千多輛,好的時候能沖上五千輛,對于一個自主品牌中型轎車來說,已經很不錯了。

  定位更低的翔龍350緊湊型轎車表現非常給力,月銷量穩定在一萬輛以上了,這也是中航汽車今年沖擊六十萬輛年銷量的基礎。

  北金車展作為國內三大車展之一,各個品牌都在這個舞臺上賣力的展示著,在今年車市增長整體放緩的時候,SUV市場的持續高增長,將會引得更多的品牌加入這個細分市場展開競爭!

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