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第302章 臥槽,La呢?

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  個簽名,要不要這么龍飛鳳舞的,還是外文,擱誰認識啊?

  來個大佬翻譯一哈?

  顏芷見狀很快反應過來,小聲道:“這個簽名是前大眾集團董事長費迪南德皮耶希。”

  寧晏一尋思覺得也對,之前就聽王思他們說了,這輛車只有費迪南德有。

  轉贈肯定也只能是他。

  聽顏芷這一說,算是對上號了。

  稍加思索,小聲反問:“沒花錢?”

  “沒花,都說了是贈送,人怎么好意思要錢。”顏芷也小聲回答道。

  寧晏一想覺得也有道理。

  大眾好歹是個大集團,再有就是這個費迪南德好像是保時捷的外孫。

  對,就是那個創立了保時捷品牌的費迪南保時捷。

  就算不是保時捷的外孫,曾掌管大眾集團的費迪南德也很厲害。

  有句話說的好,一般的大眾叫斯柯達,正常的叫大眾,普通商務叫奧迪,豪華商務叫賓利,正常超跑叫保時捷與蘭博基尼,還有一個叫布加迪……

  “我這轉手一賣,掙一個多億?”寧晏眼前一亮,發現了盲點。

  顏芷:“……你可真是個人才!”

  這是一個多億的事情嗎?

  這是人情!

  江湖不是打打殺殺!

  江湖是人情世故!

  這時候王思走了過來:“寧總這是從費迪南德先生手上將車借了過來?”

  “我們都沒夠上人老先生。”余威也跟著說道。

  這次的車展主要發起者就是他們倆。

  也只有他們試過。

  周杭也走了過來,砸吧嘴道:“總算是看到內飾了。”

  林眠幾人也湊了過來,嘖嘖稱奇。

  畢竟這是la第一次徹底曝光。

  內飾方面的低調奢侈是完全摸得到,看得出來的。

  整體風格采用了偏琺瑯藍色,包括方向盤上的手工縫制套圈。

  中控等的布局沒有太大的分別。

  方向盤上的操縱按鈕與chiron大體類似,四種模式集成在多功能方向盤的左側,通過旋轉可以選擇不同的駕駛模式:

  ebauto自動、autobahn高速巡航、handling競賽以及用于出入停車場,上下車的lift模式,只能在低于時速50公里每小時使用。

  其中高速巡航模式在速高于180kmh時會自動打開。

  車輛可通過微調各種空氣動力學裝置以適應長時間的高速巡航……

  另外就是用鑰匙打開電子鎖限制的模式:

  寧晏做了個手勢,回答道:“不算是借的,費迪南德老先生將這輛車轉贈給我了。”

  “喏。”

  說著,寧晏揚了揚手上的精致信紙。

  王思等人這才看到費迪南德親筆簽名的轉贈便簽。

  “寧總厲害。”

  “這么排面的嗎?”林眠嚷嚷了起來。

  很快圍觀的吃瓜群眾也知道了相關的信息。

  各自激動的沸騰了起來。

  “臥槽,轉贈?優秀!”

  “這可是費迪南德老先生親自一對一私人訂制的超跑,非賣品,居然還有這種操作。”

  “因為是非賣品,所以才會有轉贈!”

  “要不是在現場,我聽到后絕對是懷疑這尼瑪在吹牛逼!”

  “擱誰誰不懷疑啊,費迪南德老先生可是大眾前董事長,家族持有非常可觀的股份。”

  “大富豪。”

  “所以……寧先生家里才是隱藏的巨鱷。”

  “這還用說?在座的各位有誰不知道?”

  若非如此,李承澤、李泰、李普仨怎么會主動湊這個熱鬧?

  若非如此,余威怎么會選擇性遺忘之前發生過的事情?

  若非如此,今天的股市怎么會如此平穩?

  若非如此……

  “……行啊,剛剛咱們只是隨便跑了跑,這次可以試試到底哪輛車在我們手上最能發揮出性能!”

  當王思他們攛掇說跑一圈真正的直線加速賽時,寧晏想都沒想就同意了下來。

  不說那三十幾輛二手車。

  光是今年日內瓦車展上推出的新超跑,哪個速度又差了?

  尤其是盯著布加迪的地表極速不放過的科尼塞克。

  誰家儀表盤還沒有個500kmh的選項了?

  也沒多折騰,很快王思等人就挑選出了合適的車型。

  當然,布加迪divo與布加迪110周年紀念版理所當然的被排除在外了。

  用林眠的話來說,內訌有什么意思。

  依次是科尼塞克jesko,邁凱倫speedtail、尼桑gtr。

  這是林眠故意選出來湊熱鬧的。

  網上流傳很多段子,說gtr一出,什么法拉利、保時捷的都只能在屁股后面吃灰。

  四輛車加裝了減速傘等等裝置后,依次開到賽道起點,吃瓜群眾開始嘰嘰喳喳。

  “尼桑的gtr其實做得很不錯,不過比起這些超跑,還是不夠看。”

  “就像那什么神車高爾夫r一樣,總說別的車起步追不上,那也是在一定范圍內的。”

  “那可不咋的。”

  “像布加迪、科尼塞克、邁凱倫等等這些純正的超跑,在速度方面還是有標準權的!”

  “錄視頻放網上,讓大家看看gtr是怎么吃灰的!”

  “標準的直線加速賽,gtr可能只能吃灰。”

  開車的分別是寧晏、王思、余威、林眠。

  這次是按照標準的英里直線加速賽的標準來的。

  雖然總跑道長是1500米。

  不像之前的玩鬧性質,還有比基尼美少女站在車前方做預備備。

  這次為了安全起見,采用的標準紅綠燈控制開始信號。

  這架勢一出,全場氣氛立馬被點燃,本來這就是賽場,要什么有什么。

  有人故意大喊:“準備好了嗎?”

  而寧晏幾人則看到正前方的信號裝置上開始倒計時:

  早在開始之前,寧晏便毫不猶豫的插入了第二把鑰匙,解除了電子鎖限制,直接開啟了topspeed模式,同時掛入擋位做好了準備。

  當信號紅燈變成綠燈時,寧晏極快的按下了方向盤中央下方的lc鍵,la一個彈射起步。

  車尾六排孔甩出一管濃烈的火花。

  一馬當先。

  這一次寧晏感受到了久違的駕駛激情。

  la的確跟chiron以及divo都不一樣,從一個基礎的彈射起步上就能感覺出來。

  駕駛體驗一下子就上來了。

  “哦豁讓我來試試看,極限在哪里!”

  零百速度已經不是關注的重點了,而是英里到底只要幾秒鐘?

  林眠的感受很簡單,點火、踩油門、預備備。

  松油門,抬頭:“臥槽……la呢?”

  破碗。

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