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第二六七章 抵達安國

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  這個世界上,其實只有不多的幾個國家擁有完整的汽車產業體系。

  阿美尼亞,法國,德國,東瀛,意大利,最多在加上蘇聯。除了他們之外再也沒有了,連老牌帝國英國都已經沒落了。

  瑞典的沃爾沃,薩博,也只是在單項車級別里面能競爭一下,整體還是有所欠缺。

  歐美的汽車廠商更看重現有的市場,只有東瀛一國茍在亞洲發育。

  他們發展就是從八十年代后期一直到九十年代,依托實用,省油的優勢,他們成為了最成功的汽車強國之一。

  德國汽車注重品質,法國注重個性,意大利注重操控,阿美尼亞注重大氣,但是他們都在東瀛汽車的平庸,好用面前敗下陣來。

  約納斯明知道后世的發展趨勢,所以對跟奔馳,寶馬合作的興趣并不大。

  豪華車固然利潤更大,但是在市場方面,主要還是看B級車。

  歐洲最符合約納斯心意的就是歐寶和大眾,但是大眾是德國的民族品牌,根本不可能讓約納斯控股。

  最有可能被約納斯控股的就是通用麾下的歐寶。

  現在,他們的歐米茄車型還沒有上市,沒有重奪B級車市場銷量冠軍,歐寶還是通用的負擔。

  但是,他們喊出二十億的報價,的確太離譜了,即使降低一半,也還有些貴。

  其他汽車廠家即使愿意和約納斯合作,也不提工廠轉讓,更不愿意讓約納斯控股,只愿意跟約納斯成立合資公司。

  由于約納斯已經有了奔馳,寶馬,大眾的股份,他們就是愿意跟約納斯成立合資公司,也不讓約納斯控股到百分之五十。

  因為他控股百分之五十,在加上原本持有的三家公司的股份,就能超過百分之五十了。

  約納斯也沒有跟他們談成,只是把他們當做籌碼,繼續跟通用公司談價。

  他知道歐寶已經走到了歷史的分叉點,但是歐寶自己不知道啊。

  通用公司在三十年代就完全控股了歐寶,一直到二戰后才開始重視起來,把歐寶當做他們進軍歐洲市場的跳板。

  五六十年代,他們都是把通用在本國生產的汽車,換個外殼,換個車標銷售。

  但是美式大車在歐洲并不適應,歐洲人低調,并且道路狹窄。不是有錢人,一輛大車開起來不方便,停起來不方便,誰愿意買啊。

  特別是七十年代以后,石油危機的爆發,歐洲人對美式肌肉車的油耗更加不滿意,歐寶的銷量逐年下滑。

  連阿美尼亞本土的汽車市場,歐洲車,東瀛車逐年增加銷量,他們在海外的市場更是萎縮的厲害。

  這個時候,歐寶不得不變,當然,他們在未來也變成功了。

  霍夫曼投行跟通用的談價還在繼續,約納斯把談判任務交給了烏爾蘇拉的助理科尼格,自己有去了一趟瑞典。

  八十年代,沃爾沃的發展還算平穩,不過由于生產線單調,他們抵抗風險的能力也不強。

  這個時候,他們在貨車和性能車之外,大力豐富生產線,雖然取得了一些成果,但是也給自身增加了許多負擔。

  約納斯對沃爾沃也有一點興趣,但是興趣卻不算大。

  北歐一直游離于歐洲之外,他們有豐富的物產,人口卻不多,相比歐洲大部分國家,他們的日子更好過。

  這養成了他們驕傲卻又怯懦的心態,更喜歡關起門來過自己的小日子。

  沃爾沃的車其實還是不錯的,特別是貨車發動機,經常跑幾十萬公里不用大修。

  但是歐洲人對他們的車興趣卻不大,跟沃爾沃相比,大部分歐洲人寧愿選擇斯太爾,MAN,奔馳貨車。

  至于轎車,一直到后世,從來沒有成為主流過。

  約納斯跟沃爾沃的聯系,與其說他是想要買沃爾沃,不過是給通用施加壓力。

  但是,瑞典方面卻對約納斯非常熱情,沃爾沃集團更是愿意跟約納斯就沃爾沃汽車公司的整體轉讓,進行深入談判。

  沃爾沃集團是瑞典兩大軍火集團之一,除了坦克,火炮,他們還生產卡車、客車、建筑設備、游艇及工業用發動機。

  跟英國的維克斯集團一樣,他們現在被汽車產業的洗牌搞的有點怕了。

  以前的汽車,能生產幾十年不換代,只用與時俱進,增加一些小配件就可以了。

  可是七十年代以后,隨著科技的發展,汽車不到十年就要全部更新換代。

  他們還不知道,到了后世,五年不更新換代就已經晚了。

  身為一家大型的集團,沃爾沃有其天生的緩慢應對缺陷,在八十年代初期,他們就跟福特公司洽談過將汽車部門整體賣給福特的計劃。

  不過福特因為當時經營困難,談了一半沒有談了。

  現在誰都知道霍夫曼投行手里有錢,他們在德國股市,最少有價值六十億美元的各種股票資產。

  在東瀛市場,加上貸款,掌控的資金也有這么多。

  一家手里有百億優質資產的公司,在全世界范圍內都是不容小覷的。

  可是沃爾沃集團如此積極,這倒把約納斯給難住了。

  選擇沃爾沃還是歐寶?

  歐寶因為其一直走平民化道路,整個體系都非常適合進行規模化擴張。

  沃爾沃在這方面有短板,但是他們在發動機的生產制造方面,又有自己的優勢。

  至于規模化,那要等到華夏經濟發展起來之后了。

  二月初,因為瑞典人的熱情,約納斯讓烏爾蘇拉又組建了一個談判團隊,開始跟沃爾沃談判。

  而他自己,卻又借了平卡斯格林的商務飛機,前往安國。

  比亞喬飛機的容量還是太小了,只能坐十二個人,航程又在三千公里左右,太遠的地方根本去不了。

  他現在一個談判團隊隨隨便便就三四十人,加上相關人員,出門就有可能近百人,必須要要換一架大飛機。

  像這次來安國,地質專家,法律專家,石油專家,財務專家,再加上政府人員,聯合國外交人員,還有保鏢們,就達到一百二十人了。

  為了確保約納斯這次的談判順利,利益集團派出了上百個精兵強將,他們都在石油領域有著豐富的經驗,或者是廣泛的人脈。

  比如跟安國叛軍薩文比非常熟悉的荷蘭商人斯文森,跟彩虹國關系密切的瑞信銀行代表,彩虹國每年有超過三分之一的黃金,是通過他們銷售。

  除此之外,還有與非盟密切的埃及石油商人亞歷山大里塞洛,以及在阿美尼亞有廣泛影響力的馬文戴維斯等人。

  從歐洲,到非洲,到美洲,約納斯這次與安國的談判不僅僅涉及的是兩家的合作,還包括了與安國有仇,以及有密切聯系的各國,都進行了公關。

  在尼日利亞灣沿海的剛果,加蓬,喀麥隆等國,也派出了代表進行公關活動,確保約納斯主持的投資計劃,在爭議海域不會遭受襲擊。

  像這樣在不安定地區的投資,是大型石油公司都不會涉足的,也無法涉足。

  像安國,他們現在還在內戰,東方陣營占據優勢,西方的國家背景的石油公司不可能進來投資。

  但是與此同時,東方的石油公司也不能進來。

  一方面是西方石油公司發對,另一方面,戰爭趨勢可能改變,到時候他們就進退兩難。

  這個時候,只有中立的石油公司能進來,這也是瑞士為什么能成為世界能源現貨交易中心的主要原因。

  大部分石油商人都集中在了瑞士這個小國,也極大增強了瑞士商人在國際上的地位。

  當然,這次談判,核心的人物只有約納斯一個,不管是格林還是里奇,為了防止阿美尼亞阻礙,他們都不會明著插手投資事務。

  而也是因為有這么大的勢力支持,約納斯才敢真正涉足石油行業,要不然的話,被人吃干抹凈,還說不定連小命也丟了。

  安國十年前才完全獨立,獨立之后就陷入內戰。

  這是世界上相對資源比較發達的國家之一,卻也是最貧窮的國家之一。目前百分之九十的民眾還處于原始社會階段,生病了只能靠命。

  在首都羅安達,百分之八十的普通百姓依舊生活在黑暗之中,城市只有小規模供電。

  不過,蘇聯援助的一個水電站已經開工,等這個水電站建成,將會大大改善居住環境。

  除了水電站,蘇聯還援助了不少基礎設施建設工程,其中包括了一座煉油廠。

  但是,所有的一切,都要等到水電站建成以后,其他工程才能開工。

  機場就位于羅安達的市中心,飛機降落的時候,能看到無數低矮的平房,像煎餅一樣攤開。

  整個城市,看不到一棟高樓大廈。

  飛機直接降落在停機坪旁邊的機場跑道,飛機艙門打開,一股熱浪就隨之襲來。

  米基羅斯拿出了一瓶防曬霜遞給了約納斯。“約納斯,據說這里的紫外線非常強烈,抹上防曬霜。”

  為了來一趟非洲,約納斯他們在離開瑞士之前,都最少挨了兩針預防黃熱病和瘧疾的防疫針。

  而約納斯被奶奶監督著,在此之外,還打了甲型傳染性肝炎、乙型肝炎,流行性腦脊髓膜炎、傷寒、乙型腦炎的防疫針。

  而約納斯最怕的是艾滋病,這個病前兩年才被發現,現在在非洲已經蔓延開來,卻還沒有太多人重視。

  未來,這才是非洲最可怕的病癥。

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