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第624章南洋號

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  大明就是這么坑,水師越打越弱,船越造越小,倒是海盜和海商們的,還保留著制造二千石大船的能力。

  李旦的船隊的主力戰艦就是二千料大船,大約六百噸的樣子,對上西方的蓋倫船,絲毫不吃虧。

  這些戰船,有的是自家船塢制造的,有的是向私人船廠訂購的,但是大明官營的龍江船廠,是制造不出來二千料大船了。

  大明朝政府的船舶建造一般是由工部下屬的都水清吏司負責,下轄兩個系統:一個是直接由該司統屬的建筑面積達三平方里的南京龍江造船廠,設龍江提舉司管理造船之事;第二個是地方布政司設立的造船場,由參政或參議兼管。至于沿海都司和衛所建造的戰船,或由軍隊自己差人打造,或者軍隊撥料撥款,交由地方造船場建造。

  龍江造船廠是大明典型的作坊式軍用造船場,生產的艦船有仿古制的樓船、蒙沖、走舸、斗艦,新創的有四百料戰座船、四百料巡座船、二百料戰船、快船、叁板船、浮橋船等。除了龍江造船廠外,其它的官營船廠如福州南臺船廠、臨清的衛河船廠、蘇北的清江船廠等造船產量和質量都達到了歷史最高水平。

  創建于永樂七年的清江造船廠設有京衛、中都、直隸等4個總廠,管轄八十二處造船分廠,有二千多名工匠,每年可造船五百艘。位于山東省臨清內的清河造船廠,創建于永樂七年,主要建造遮洋船和淺水船,專為內河漕運所用。

  大明官廠造船能力,越造越小,是因為管理混亂,貪污成風,不過并不代表他們沒有制造能力,他們為私人訂造的一些船只,還是相當不錯的,李旦當海盜時,還向龍江造船廠訂購過二千料大船。

一開始聽李旦說起,米柱幾乎以為聽錯了,沒有錯,天殺的,這龍江船廠還私下接單,為海盜海商們制造大明水師都沒有的二千料級的主力戰艦,聽說私下還賺了不少,人人肚滿腸肥,人人  興高釆烈,將外面瞞得死死的,只有朝廷不知罷了。

  天殺的!

  這是一樁驚天的貪污大案,一旦查出,不知要砍了多少人的腦袋。

  米柱一怒之下,訂了二十艘二千料主力戰艦,用于黑水艦隊的補充,另外向福建、湖廣、廣東有制造二千料戰艦的船廠下單,這是米柱他們控股皇家銀行的好處了。

  連兵部都不敢這么下單,江南的富貴大海商們,也不敢這么下,但是他們就是下了,眉頭也不皺一下,他們是將銀行的杠桿特點發揮到了極點,一般人買東西,就是皇帝老子買東西,也必須給錢不是?但他們就不同了,只要支付一部分材料費,至于這大頭,船廠方面也不想拿銀子放在家里生銹,放在銀行生息才是王道,對米柱他們來說,這么大筆的交易,也不用抬出大筆的銀子,只是送上銀票,或者往對方帳號一改,交易就完成了。

  這時代有錢人或當官的,有他的麻煩,那就是銀子不好放,你必須建一個私人庫房存放,還必須請人看管,不時拿來曬一曬,烤一烤,以防發霉和氧化,如果得罪了權貴,讓對方一抄,那更是跑得了和尚,跑不了廟,啥都沒有了。

  存在銀行的好處來了,不但沒有以上麻煩,還可以生息,特別是對于一些灰色人士特別受歡迎,銀行是只認密押不認人,刑部、大理寺、都察院都不敢去銀行撒野,更加不用說地方上的承宣布政使司和提刑按察使司了,人家來頭比你大,皇帝做莊,你動人家,就是茅坑打燈籠找死了?

  這安全得很。

  如果萬歷皇帝泉下有知,知道有這一種斂財方式,一方會淚流滿面,這比他派太監去搶好,生生落得一個壞名聲。

  米柱大舉下單,讓江南的船舶制造業,一片紅火。

  但這并不能滿足他的需要,他更是計劃盤下寶船廠,讓李旦派人招集工匠技師,重新開張。

  龍江船廠還有些生意,勉強運營,寶船廠則是荒廢近二百年,早己不造大船,破敗不堪,在原船廠位置,只剩下一些殘桓斷璧,訴說曾經的輝煌。

  當年盛極一時的寶船廠,己是造不出傳聞中長44丈4尺,闊18丈,船體深12米,吃水8米,舷壁高1.5米的寶船,這樣的龐然大物,只存在人人口口相傳和一些文獻記錄之中,許多人認為是謠傳,世間安得有如此巨艦?

  因為寶船廠只此一家,專用制造巨艦,其它地方的船廠,也制造不出如此巨艦,也沒必要制造,大明海疆,早己不見如此巨艦多年,己是失傳了。

  龍江船廠還可以接一些私單勉強生活,保證了傳承,而專門制造超級巨艦的寶船廠,真正悲催了,船廠直接解散,工匠們生活無著落,紛紛的改行做其它,這船廠經歷風雨,現在變成了村落,當年工匠們的后人,在此聚居,廠區變為耕地,除一些殘桓斷璧式的遺址,再也不見當年的風采了,二百年足以令滄海變桑田了,這大明,是沒有制造寶船的能力了。

  不過李旦他們十分幸運,找到了當年工匠的后人,獲得了寶船制作圖紙。

  這圖紙是怎么保存下來的?當年負責制造寶船的大匠,看見船廠解散在即,下西洋被視為惡政,全面罷黜,寶船廠也是如此,工部分司被召回,所有官員調回南京,所有資料、圖紙封存,所有工匠解散回家。

  一紙圣旨下,上萬人的船廠解散,上萬人沒有了活路,可知當時是多么混亂,連當官的都沒有了差事,無心工作,更不用說下面的人。

  當官的說好封存資料和圖紙,然后回南京,其實是用盡了一切的辦法,變賣財產撈銀子走人。

  大匠拉了一票人,建了一船廠,專門為民間造船,發家致富,成為了豪商,他們世代以造船為業,并私下為一些大海商制造遠洋船只,與李旦有業務來往。

  獲得了模型和圖紙之后,李旦干脆命人擴大他在寶島的船廠,擴大船塢和制作工場,專門嘗試制造五千料大船,這是試驗性質制造的,畢竟是失傳了二百多年的制造技術。

  當今最大的戰船,也就二千料級別,很少有超過這數的,即使是西方的主力戰艦蓋倫船,也是如此。

  比較幸運的是他們擁有圖紙和模型,也有熟練的工匠,在對現有的設施進行升級以后,他們歷時一年成功的造出了五千料大艦首艦。

  米柱命名為南洋號,這巨艦艦體長約125.65米,闊約50.94米,船體深12米,吃水8米,舷壁高1.5米,排水量在一萬至一萬四噸之間,載重為七千噸以上,共有九根桅桿,十二帆,五層甲板。

  它分上下五層,各層有登梯銜接。上層為宮殿型建筑,分艏樓、中樓、艉樓。中層為臥室,底下兩層儲存貢品、禮物、珍寶。艉樓內設有“針房”,房內架有磁羅盤,備有牽星板,測深砣索,計更燃香和航海圖等。

  因為南洋號目標是南洋澳洲,在設計上回歸了一些槳帆的特點,畢竟他們要穿越赤道無風帶,不能靠風帆,主要依靠劃槳驅動,也備有風帆,作為輔助動力,在其它地方使用風帆,無風則用槳,是典型的槳帆戰艦。

  它兩舷內側列女墻戰格,開弩窗矛穴,甲板上放置四十門十八磅大炮,當今世上第一,連荷蘭人正在設計中的七省級蓋倫船都比不上,船上可行車走馬,它火力強勁,威力巨大,在水戰和海戰中是整個艦隊的火力支柱。不過,樓船船體巨大,難以機動,不太適合在較淺的水域行動,是為海戰而設。

  每層艙室兩邊設置走馬棚,便于騎兵在船上運動。甲板下設置板房,這是劃槳水手的工作艙,他們負責在戰斗時劃動數十枝大槳。劃槳手分為上下兩層,彼此隔絕,他們之間既不能進行交流,也無法了解外部的情況,在戰斗中所能做的就是按指揮官的命令不斷地劃動大槳。這種“肌肉發動機”驅動的戰艦,沖刺速度可以達到6節以上,其巨大的勢能足以撞沉任何敵船。為了保護劃槳手的安全,槳艙都以鐵皮包裹,防護可謂嚴密之極。

  這巨艦是在寶船的基礎上進行了改造,不像寶船,一味追求大,以寶相莊嚴、雄偉如山攝服敵人。

  南洋號更像是海上移動炮臺,八十門十八磅火炮,火力曠古絕今,乃這時代的航空母艦,它將作為米柱下南洋時的旗艦,現在己開出了船塢,正在臺海一帶航行,進行適應性的訓練。

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