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第八十八章遠洋航運

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  在按照保羅的吩咐,買入黃金期貨的當天,價格就漲了不少,至少千萬美元的浮盈進賬,讓艾達·摩爾更覺著自家老板是怪物。

  最后對艾達·摩爾交代了一番,保羅找來克勞德,詢問一下他最新拜托對方辦的事情進度如何。

  “我已經和香港的一些同行聯系過了,專門在香港成立了一家新的子公司,你的金手指投資公司提供資金,我們南大西洋遠洋航運公司提供相關的配套服務,各占據一半的股份。

  初步計劃會從他們那里以優惠的價格租用1000標準集裝箱船2艘、萬噸級散貨輪1艘,2000標準集裝箱船1艘。

  這些船會專門用于運送你在中國的貨物去歐洲。另外按照你的要求,全部的船員在中國那邊招收……”

  說到這里,克勞德忍不住對保羅問道:“你真的在中國投資了工廠?而且還準備將在中國生產的東西賣到蘇東去?”

  “當然。”保羅很肯定的回答說:“我之前不是對你說過,我最看好的未來三個投資方向,如今我投資微軟公司,在中國建廠,準備前往蘇東貿易,正是為這些投資做準備。”

  未來很長一段時間,中國隨著改革開放,對外的貿易量卻越來越大,遠洋船舶卻十分的缺乏,最高的時候,所缺的噸位已經到了一個很夸張的數字。

  至于船員,就不提那些普通的水手,甚至連滬江海運學院的那些預備船長們都找不到實習的遠洋船,只能用近海、內河船舶湊合,屬于人員過剩。

  所以保羅才會讓克勞德幫忙租用貨輪,專門針對中國進行貿易,至于招收中國的船員,原因就是成本低,完全是一舉兩得。

  因為遠洋航運的特殊性,屬于高收入人群,美國這邊普通水手年薪都在五萬美元以上,而國內就是水手長,一年大概都沒五千人民幣。

  如果以黑市計算,收入將差距在接近百倍,更不用說,雇傭美國的水手還有著保險等高昂的福利。就薪酬方面,美國一艘貨輪,單是薪酬一年的開銷,就比國內的多一、兩百萬美元。

  或許也有人會奇怪,既然如此,國家為什么不自己租船?真相其實很簡單,你有美元嗎?

  也許有人還會說,就算是沒有美元,那為什么不組織海員勞務輸出呢?

  首先就是信任的問題,因為普遍的偏見,這個年代,愿意相信中國船員能力的遠洋航運公司極少。

  還有第二點也很重要,遠洋航運是國際上相當透明的市場,幾大海員工會也勢力龐大,如果你要低工資惡性競爭,恐怕海員工會就要鼓動罷工鬧事,幾大航運公司都要頭疼,卻根本不可能將手下的船員都換成中國人,所以只能少量的勞務輸出。

  對保羅來說,通過南大西洋遠洋航運公司來雇傭中國的船員,是最合適的選擇。

  因為對他來說不存在信任之類的問題,因為機會少,那些能夠被挑選出來的中國船員都是精英,水平自然不會有問題。

  至于工會這邊,保羅這個是新成立的公司,注冊地還在香港,用華人海員,不是很正常的嗎?

  對于這個新成立的遠洋航運公司,保羅也極為看重,想想剛改革開放,中國遠洋集團有幾條小舢板?到最后全世界買港口玩。

  由此可見,中國遠洋航運發展的迅速,如今歐美的遠洋航運市場都已經被劃分的差不多了,想要爭取到成熟的市場,難度可想而知,反倒是中國現在正是缺乏遠洋航運的時候。

  在這邊立足,占據足夠市場,擁有足夠的利潤,接下來和其他的大型遠洋航運公司競爭才能夠足夠的底氣。

  想到這里,保羅道:“接下來我會陸續加大對這個子公司的投入,將來除了承接咱們自己的業務,還可以漸漸地擴大規模,接一些中國公司那邊的遠洋航運的業務,如果可能,甚至還打算在中國那邊投資港口建設。”

  對保羅來說,遠洋公司如果和國內的公司加大合作,唯一有點風險的是,最后他可能拿不到多少硬通貨幣,反倒是可能會得到大量的人民幣。

  可是保羅會在乎嗎?已經準備在中國大筆的進行投資,需要用到人民幣的地方簡直是太多了。

  可克勞德明顯和保羅想的不一樣,聽到這里,他皺眉道:“保羅,我實在無法贊同你的看法,中國那邊并不是一個投資的好地方,我有認識的朋友在那邊投資了工廠,咱們的產品生產出來之后,在那邊的確很好賣。

  不過他們規定有出口的比例,而且在那邊賺到的人民幣,想要快速兌換成硬通貨幣也受到限制,最后只能夠收獲一堆人民幣,結果和拿一堆盧布在手上沒有什么不同,對我們沒有意義。

  至于你說的投資港口建設,難道你就不擔心,哪一天這個港口就突然被他們沒收了嗎?那樣一來,你的所有的投入都要打了水漂。港口和船舶并不一樣,船好走,港難搬!

  所以這家新成立的望海遠洋公司,如果按照你說的想法來的話,我是不會在將來擴大對公司的投資的,最多通過南大西洋遠洋航運公司提供一些業務上的幫助,風險實在是太大了,保羅……”

  克勞德的態度讓保羅有一些無奈,本來是想要拉著對方一起賺錢,可看克勞德的樣子,他顯然不這么想。

  有一些根深蒂固的想法,果然是不好改變的,保羅只好不再提港口的想法,最多以后自己一個人擴大投資好了。

  不再繼續聊在中國的投資,克勞德不會因為保羅幾句話改變自己的看法,而保羅自然也不會因為他的勸說,改變加大在中國投資的決心。

  兩個人轉到了下一個話題,保羅說起來了南大西洋遠洋航運公司融資的計劃。

  提起這個,克勞德明顯來了精神:“目前我已經成立了針對歐洲出口的航運部門,進行先期的市場調查。

  為了擴展業務,先融資五千萬美元,其他的股東如果拿不出來足夠的資金融資,我和你就可以瓜分他們的融資份額。

  這樣咱們兩個就能夠獲得更多的公司股權,就可以將公司的幾個老頑固踢出去,等過幾年如果在歐洲發展的順利,就順勢上市……”

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