修改版 說著，吳浩揚聲道：“可可，調出刑天動力機甲的測試視頻。”
“好的先生，已經幫您調出刑天動力機甲的測試視頻01。”
隨著可可的聲音響起，半空中隨即出現了淡藍色透明屏幕上面開始播放的一段測試視頻。
雖然通過這種全息投影方式在半空中投放的畫面不怎么清晰，但羅凱還是看到了這款刑天系列動力機甲的全貌。
尤其是當這款刑天動力機甲與科研人員在一起的對比時候，更加顯示出來了這款刑天動力機甲高大威猛。
先不說它的整體性能怎么著，就這款刑天動力機甲矗立在這，就像是一個神話中威武的高大威猛巨靈神，威武不凡，戰斗力爆表。
羅凱也終于明白過來，為什么這款動力機甲被稱作刑天了。
首先是刑天動力機甲A型，它有乘員艙，不過整個乘員艙在它的軀干里面。進出軀干里面乘員艙的出入口或者說門并不在胸前，而是在背后。這款機甲背后有個額外的能源背包，而在能源背包后就是進出駕駛室的門了。
視頻里面，駕駛員正是從后背上的門鉆了進去，整個門還是比較寬闊的。待駕駛員進入后，門隨即關閉，能源背包上升將門擋住。
看到羅凱臉色那有些疑惑的表情，吳浩也知道他在想些什么，不等他提問，隨即笑著解釋道：“之所以將進入駕駛艙的門放在身后，而不是胸前，是為了保證胸前軀干部分的完整性，從而增強它的正面抗打擊能力。
如果將門設立在這里的話，就破壞了它的整體完整性以及整體結構，影響胸前裝甲的防護能力。
而將門設立在背后呢，則就比較避免被正面射來的武器彈藥攻擊。當然了，背部這個門也是一個薄弱點，所以我們在此之上加裝了這個能源背包。它可以看作是一款額外的能源供應系統，里面除了裝備電池外，也會攜帶一些額外的氧氣，食物，水源，從而延長這款動力機甲的工作運行時間。
同時呢，這款額外能源背包，也能夠為門起到額外的防護功能。
當然了，在設計的時候，我們也考慮到了艙內駕駛員的緊急逃生需求。因此我們專門設計了一種緊急逃生系統。當駕駛員需要的時候，只需要拉動緊急逃生繩，隨即背后的額外能源背包會迅速甩掉，高壓氣體會將門推開，人員就可以迅速從里面鉆出來了。
實際上一般日常使用過程中是不需要裝備和背負這種額外的能源背包的，只有在持續性作戰情況下才會裝備使用到它。”
駕駛艙里面的情況也是通過一種演示展示了出來，里面都被那種抗阻燃親膚軟材質覆蓋，駕駛員正前方會有一些屏幕和按鍵開關了。
駕駛員進入后，則會踩上下方兩邊的踏板和腿腳驅動系統。這部分系統在監測到駕駛員腿腳進入后自動扣合，并連接駕駛員身穿連體衣上面的部分接口。
“駕駛員屬于是被半吊，半坐，半采的方式被固定在駕駛艙里面，屬于全身受力。這樣設計是為了保持駕駛員乘坐的舒適性，另外也是增強抗震性。這樣即便是外部裝甲受到重創，內部的成員也不會被撞擊震動波及到。
腰部部分同樣被軀干驅動系統所扣合，這一點有點像是寬松的護腰。而上半身胸前呢則是被醫療檢測系統所覆蓋，這上面覆蓋了很多人體生命和生理體征監測系統，可以實時檢測駕駛員的生命和勝利體征。機甲智能系統會及時進行適應性的調整和相關的建議提醒，此外，這些數據也會同步傳輸回后方指揮控制中心，以便于指揮人員隨時了解前方成員信息。
谷駕駛員的雙臂同樣被扣住了上肢驅動系統，這一點更像是我們智能VR游戲中的動作捕捉系統。
樣式有點像是兩支長手套，駕駛員雙手只需要伸進去就可以了。同樣在監測到駕駛員的手后，上肢驅動系統也會開始扣合駕駛員的雙臂，雙手，給予適當的壓力，這樣更利于操縱。
這一點，其實和重型機械外骨骼里面的驅動系統差不多，只不過技術上要更加復雜一些。
至于頭部，駕駛員所佩戴的是一款全幅包裹性頭盔。在這款頭盔上，我們不但是集成了我們的智能VR眼鏡系統，能夠通過虛擬現實的方式，讓駕駛員非常清晰且全面的看到機甲外部的環境。
此外，在頭盔上我們還集成了腦機交互系統，駕駛員可以通過大腦意識來控制和操控這臺機甲，從而彌補手腳操控上的不足。
當然了，這套腦機交互系統最大的作用，還是用來控制這款刑天動力幾機甲負責的控制系統，以及相關的數據信息。
駕駛員的手腳都被束縛住里，那么就只能利用腦機交互系統了。
此外，駕駛員的雙眼眼球也能夠操控一些菜單，起到相關的輔助作用。
除了這些，這款頭盔上面也集成了這款機甲的頭部驅動系統。”
“頭部？”羅凱愣了一下，隨即看向了視頻中的刑天動力裝甲的頭部。
相比于龐大的機甲身軀，這款機甲的頭部顯得非常的小，根本不成比例，甚至這就不像是個腦袋，難怪被稱作“刑天”呢。
吳浩點了點頭解釋道：“在這個刑天動力機甲并不大的頭部，我們集成了它主要光電成像系統，環境傳感器，麥克風陣列，還有音響系統等等。
用來模擬機器人的眼睛，鼻子，皮膚，耳朵，還有嘴巴。
當然了，為了獲得更加全面的外面畫面，我們還在這款機甲的其它部位也安裝了一些高清相機等等，用來補盲和應急使用。
當駕駛員在駕駛艙里面轉頭，低頭，仰頭，這款刑天動力機甲的頭部也會跟隨運動。
并且，頭盔里眼睛前面的傳感器，還能夠時刻記錄駕駛員眼睛瞳孔的縮放，從而來控制這款刑天動力機甲頭部光電成像系統的焦距。
當駕駛員需要遠看的時候，瞳孔放大，系統監測到駕駛員想要觀察遠方，隨即光電成像系統開始變焦放大畫面，用于駕駛員進行觀察。
當駕駛員瞳孔恢復正常的時候，光電成像系統的焦距也會變回正常。”