“雨戰之神，多久沒有聽到的稱呼了，這一場比賽飛真是打算徹底碾壓啊。”
威廉姆斯爵士看到最終圈速之后，也是恢復了平靜，語氣中甚至變成了一種向往。
因為這個圈速，讓他想起了很多回憶，那個被稱之為雨中塞納的男人。
“比賽沒有懸念了，我們將見證f1史上最年輕的世界冠軍，也是第一位非白人世界冠軍。”
技術總監帕特·西蒙茲開口回了一句，雨戰都沒能擊敗張一飛，而且單圈能甩舒馬赫5秒，他想不到比賽結局還能出現什么變故，可能要提前接受這個事實。
“比賽沒有到最后，永遠都不要提前下結論，這是歷史告訴我的經驗。”
威廉姆斯爵士笑著搖了搖頭，然后把目光看向了賽道上面，比賽依然還在繼續，就意味著變數的存在。
“是嗎？那就等待黑白格旗揮舞的畫面吧。”
西蒙茲點了點頭，他沒有反駁威廉姆斯爵士的說法，只是也沒有改變自己心中的想法。
完成了這堪稱傳奇一圈之后，張一飛的速度就陡然慢了下來，原因并不是他不敢再飛馳下去，而是前面出現了連續的三名套圈車手。
邁凱輪車隊的基米·萊科寧、雷諾車隊的海利歐、威廉姆斯車隊的蒙托亞，此刻正齊刷刷的擋在了張一飛面前。
海利歐被超車之后，并沒有一敗涂地，始終保持著對蒙托亞的追趕，以及對基米·萊科寧的壓制。本來海利歐面對這兩個人的聯手，是擋不了多久，就會再次掉落一位排名。
但是這場秋雨，對于海利歐來說算是一場甘霖，沒有進站換雨胎的車手，都選擇了比較保守的姿態，對于他的聯合攻勢也就是停止了，這才給了海利歐喘息之機。
不過他們兩個人也算是互相牽制僵住了，之前是蒙托亞時不時擋車海利歐，給基米·萊科寧創造超車機會，結果發現海利歐防守異常頑強，壓根不給基米·萊科寧機會。
所以蒙托亞就想著自己“情誼”已經到位，超不過去就是你基米自己的問題，于是打算甩掉蒙托亞自己先跑路。但是讓他意外的一幕發生了，當他放棄擋車的同時，最后的基米·萊科寧也同時放棄了攻勢，放任緊咬住前車蒙托亞。
很明顯，基米·萊科寧想著我幫助你蒙托亞超車，現在你超過去就打算把我給甩掉，門都沒有！
現在的局勢就是兩個人鎖死，只要我超不過去海利歐，你蒙托亞也別想著一個人坐收漁翁之利。
這就是不同車隊聯手的弊端，畢竟隊友之間還能互相妥協，實在不行在車隊的強硬指令之下，還能迫使其中一個做出犧牲。
兩支不同車隊，誰都不想成為那個冤大頭，任何事情都是等價交換。
所以現在張一飛要同時超過三名套圈車手，而且這三個人都跟自己有過節，還處于互相僵持的平衡狀態，沒有誰愿意打破這種平衡，給張一飛爽快的進行讓車。
這種時候f1規則的一個弊端就出現了，那就是賽道讓車的藍旗處罰力度不夠，必須要一名車手在出示藍旗后，三個彎道內還沒及時讓線，才會遭受到黑旗處罰。
當然，這種弊端也沒辦法修改，畢竟賽道上不是每時每刻，都能擁有超車空間。就好比你在馬路上想要超車，但是路就只有這么寬，前車沒地方讓線，能怎么辦？
總不能按一次喇叭對方不讓，就直接路怒癥爆發下車pk吧？
賽道上也是如此，藍旗的處罰規則，就是給套圈車手一些緩沖空間。只不過很多車手把這種緩沖空間，給另作他用罷了。
隨著張一飛追上基米·萊科寧，賽道上的藍旗已經揮舞，“芬蘭冰人”的性格主動了，他不是那種惡意報復的人。
動作雖然很不情愿，但是還是讓出了一條超車路線，給張一飛超過去。
不過就在這個時候，意外發生了，沒有了基米·萊科寧的牽制，海利歐認為這個是一個機會，瘋狂的更前面的蒙托亞發動超車進攻。
面對賽道藍旗，蒙托亞擋車也沒有之前那么堅決，正好處于一種思維上猶豫的空檔。就是這一瞬間的猶豫，還真就被海利歐抓住了機會，前輪越過了威廉姆斯賽車的后輪，眼看就要超車成功。
海利歐的這種有違規則，并且堪稱卑鄙的超車舉動，瞬間就激怒了脾氣本就不怎么好的蒙托亞。他沒有絲毫猶豫的變道，直接朝著超車的海利歐頂了過去，要么就是撞車，要么就是減速退回去！
很明顯，這個時候海利歐也上頭了，本來他就認為蒙托亞跟基米·萊科寧的聯手，也是一個卑鄙毫無賽車精神的舉動。現在后面又有即將要套圈的張一飛，更是算得上一種羞辱！
所以海利歐并沒有減速，兩個人就這么硬生生的撞到一起，然后失控在濕滑的賽道上打轉，逼迫的后車張一飛，不得不減速踩下一腳重剎車，避免撞上這兩臺失控的賽車。
“ohygod，蒙托亞跟海利歐撞車了，印地內戰要用這種方式收場嗎？”
“嗎的，早不撞晚不撞，偏偏張一飛要超車的時候才撞，還好一飛操控厲害，不然就被殃及池魚了！”
一名中國車迷，臉上的表情非常憤怒，剛才張一飛那一腳剎車踩慢一點，可能就要撞上這兩臺失控的賽車！
“老實讓車不就完了嗎？還以為這是在競爭呢，你們是被套圈的車手！”
“沒錯，都被套圈了還輸不起，要臉嗎？”
賽道上各種吐槽聲音此起彼伏，套圈車手意味著是失敗者，沒有資格在勝利者面前做出任何反抗的舉動！
張一飛這個時候看著兩臺打轉的賽車，也是重重的呼出一口氣，輪胎磨平加上賽車濕滑，剛才真差點剎不住，要撞上前面的賽車。
還好自己一直都對海利歐跟蒙托亞兩個人保持警惕，注意力非常集中，否則這下就虧大了！
兩臺失控的賽車打轉速度放緩下來，其中蒙托亞的更是沖出了賽道，張一飛找準一個空隙，打算超車另外一輛打橫過來的雷諾賽車。
但是就在這個時候，一輛紅色的法拉利沖向那個缺口，打算趁著這個機會進行超車！
看著這輛1字標號的紅色法拉利賽車，張一飛心中也是一驚，他一下忘記了，自己單圈雖然領先了舒馬赫很夸張，但是總體圈速上并沒有甩掉多遠。
基米·萊科寧的墨跡，海利歐跟蒙托亞的搞事情，以及最后自己那迫不得已的重剎車減速，都把短短幾秒的領先時間給浪費掉了。
現在通過的缺口只有一個，舒馬赫眼看著已經要搶占過來，張一飛當然不可能讓他超過去。于是一腳油門下去，準備提速搶線，把舒馬赫擋在自己的車手。
不過磨平的輪胎，加上濕滑的賽道，已經無法做到快速提速，重油門踩下去的結果，就是在賽道上打滑，，張一飛的提速并沒有他想象中那么快。
但是張一飛依然占據著前車的優勢，只要能把車身擺過去，他賭舒馬赫不敢這么明目張膽的把自己給撞出賽道，哪怕他曾經有過劣跡斑斑的前科！
畢竟當年的舒馬赫，還沒有達到現在四冠王的高度，達到這種方程式唯我獨尊的地步！
確實舒馬赫沒有撞上來，但是另外一輛紅色的法拉利賽車，卻選擇在這個時候利用彈弓效應加速，超車舒馬赫對準了張一飛撞了過去。
賽道上另外一部紅色法拉利，只能是巴里切羅，他打算在這個關鍵時刻，徹底的發揮出自己僚機屬性，用自殺性攻擊的方式，幫助舒馬赫獲得最后的勝利，成為歷史上第二位五冠王！
“危險！”
“完了！”
“不要啊！”
車隊維修站、賽道觀眾席、甚至是解說臺，看到這一幕之后，各種絕望的聲音響起。
確實舒馬赫自己沒有親自下場，去做惡意撞車的事情，但是法拉利車隊卻讓另外一名車手，去完成同樣的動作。
強行變道去搶占這個缺口，那么必然會被巴里切羅給撞擊，如果不去搶，就要被法拉利車隊這種卑鄙的計劃，讓舒馬赫成為領跑的頭車，比賽將增添無數的變故。
電光火石一般的猶豫之后，張一飛做出了選擇，那就是讓出這個缺口，給舒馬赫通過去。
因為讓舒馬赫成為頭車，自己還有翻盤的本錢，而跟巴里切羅同歸于盡，那就徹底的出局了！
張一飛咬牙反打了一把方向盤，然后點下剎車減速，讓巴里切羅跟舒馬赫兩輛法拉利賽車通過。
不過這個時候事情發展，卻并不是張一飛所想象的那樣，巴里切羅利用彈射效應的超車速度實在太快，而且這個缺口他不敢擋在舒馬赫的前面。
看到張一飛讓線之后，他也打算變道讓線給舒馬赫先通過，然后繼續發揮出僚機的屬性，去壓車后面兩位普羅斯特車手，完成法拉利車手跟車隊的雙冠。
結果他這種速度之下變道，輪胎瞬間失去了抓地力，一下側滑有著打橫過來的趨勢。巴里切羅的救車反應也很快，立馬反打方向盤補油，但是輪胎抓地力下降的太厲害，造成了賽車的鐘擺，依然不可避免的撞到停在賽道上的海利歐。
看著眼前發生的事故，又是一腳剎車被迫踩下，張一飛的車速降低到幾十公里每小時的地步。
車旁一道紅色的幻影，從張一飛身旁超了過去，舒馬赫踏著隊友巴里切羅的“尸體”，毫不猶豫的超車張一飛，從缺口位置通過。
相反這個時候的猶豫，才是對巴里切羅犧牲的侮辱，對法拉利車隊策略的背叛。想要讓一切都變得值得，只有最后的世界總冠軍頭銜！
張一飛本打算提速變道跟在舒馬赫的后面，結果又是一道藍色的幻影，從他的車旁“唰”的一下飛馳過去，直追前面的舒馬赫。
毫無疑問，比賽在這個時候，還能追上舒馬赫的車手，就只有剩下一個人，那就是同為普羅斯特車隊的阿隆索。
頭哥始終都沒有被甩下，在這個時候他依然跟在了法拉利車手的后面。
這場連環相撞事故，讓張一飛差點沒剎停在賽道上，舒馬赫受到的影響要小很多，不過他在通過缺口的時候，也是減速了不少。
但是還沒有等到舒馬赫為自己的領先而慶祝，他突然感覺到車神劇烈抖動了一下，整輛賽車不受控制的打橫過來，車頭直接撞到了缺口旁邊的雷諾賽車，完成了一百八十度的調轉！
法拉利賽車完成“轉身”的那一瞬間，舒馬赫明白了到底為什么會出現這一幕，并不是張一飛追上來了。而是最后階段跟在自己身后的阿隆索，缺口處撞在了自己賽車后部，完成了一場非常經典的“美式截停”。
阿隆索突然撞車舒馬赫，讓本來就已經意外萬分的賽道觀眾跟各大車隊成員，更是齊刷刷的徹底呆住了。
所有人都認為，舒馬赫會重操舊業，再次上演惡劣的撞車動作。
結果沒有想到并不是他這么做，而是法拉利二號車手巴里切羅，去完成撞車舉動。
問題是巴里切羅這樣做，大家都還能接受，誰又能想到，最后會是阿隆索的撞車，來終結了舒馬赫這一場冠軍之爭？
普羅斯特跟法拉利車隊，是在f1賽道上演一場碰碰車嗎？四輛賽車撞了三輛，就只剩下最后的車手飛？
完成了對舒馬赫撞車的阿隆索，賽車前鼻翼幾乎完全損壞，沒有了引導空氣下壓力的作用。而且伴隨著濕滑賽道跟輪胎抓地力不足，車速只能開的很慢，否則隨時會失控。
“阿隆索，準備進站。”
科塞爾的聲音從車隊語音中傳了出來，這種狀態下的14號普羅斯特賽車，只剩下提前進站一條路。
沒有回應，阿隆索默默的開進了賽車維修通道，但卻在這個時候，更讓人驚訝的一幕出現了。
本來可以穩穩超車保持頭車領先的張一飛，跟在了阿隆索后面駛入了維修通道，他也提前進站了。
一般車隊指令，是不可能讓兩名車手同時進站，因為維修車位之后一個，技師團隊也只有一個，無法同時操作兩輛賽車。
除非是聽錯了車隊指令，或者是發生了什么錯誤，才會有這種烏龍場面的發生。普羅斯特車組，或者說張一飛因為緊張，聽錯了車隊指令才導致同時進站的嗎？
普羅斯特策略組成員，很清楚他們并沒有發布讓張一飛進站的指令。
而且張一飛就跟在阿隆索的車后，他親眼看著阿隆索駛入維修通道，也不可能犯這種低級錯誤。
至于說緊張？那簡直就是開玩笑，張一飛心理素質可以用“恐怖”兩字來形容。跟法拉利車隊瘋狂爭奪的時候都沒有緊張，現在勝局已定還會緊張嗎？
13號賽車上的張一飛，看著前面那輛同樣涂裝的普羅斯特賽車，嘴中默默的說了一句。
“阿隆索，這就當是我還給你的人情，沒有了法拉利車隊，接下來的比賽，就讓你以對手的身份，來當我最后的對手吧。”
“這一次，我們公平競爭！”