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788 最后的對手

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  “雨戰之神,多久沒有聽到的稱呼了,這一場比賽飛真是打算徹底碾壓啊。”

  威廉姆斯爵士看到最終圈速之后,也是恢復了平靜,語氣中甚至變成了一種向往。

  因為這個圈速,讓他想起了很多回憶,那個被稱之為雨中塞納的男人。

  “比賽沒有懸念了,我們將見證f1史上最年輕的世界冠軍,也是第一位非白人世界冠軍。”

  技術總監帕特·西蒙茲開口回了一句,雨戰都沒能擊敗張一飛,而且單圈能甩舒馬赫5秒,他想不到比賽結局還能出現什么變故,可能要提前接受這個事實。

  “比賽沒有到最后,永遠都不要提前下結論,這是歷史告訴我的經驗。”

  威廉姆斯爵士笑著搖了搖頭,然后把目光看向了賽道上面,比賽依然還在繼續,就意味著變數的存在。

  “是嗎?那就等待黑白格旗揮舞的畫面吧。”

  西蒙茲點了點頭,他沒有反駁威廉姆斯爵士的說法,只是也沒有改變自己心中的想法。

  完成了這堪稱傳奇一圈之后,張一飛的速度就陡然慢了下來,原因并不是他不敢再飛馳下去,而是前面出現了連續的三名套圈車手。

  邁凱輪車隊的基米·萊科寧、雷諾車隊的海利歐、威廉姆斯車隊的蒙托亞,此刻正齊刷刷的擋在了張一飛面前。

  海利歐被超車之后,并沒有一敗涂地,始終保持著對蒙托亞的追趕,以及對基米·萊科寧的壓制。本來海利歐面對這兩個人的聯手,是擋不了多久,就會再次掉落一位排名。

  但是這場秋雨,對于海利歐來說算是一場甘霖,沒有進站換雨胎的車手,都選擇了比較保守的姿態,對于他的聯合攻勢也就是停止了,這才給了海利歐喘息之機。

  不過他們兩個人也算是互相牽制僵住了,之前是蒙托亞時不時擋車海利歐,給基米·萊科寧創造超車機會,結果發現海利歐防守異常頑強,壓根不給基米·萊科寧機會。

  所以蒙托亞就想著自己“情誼”已經到位,超不過去就是你基米自己的問題,于是打算甩掉蒙托亞自己先跑路。但是讓他意外的一幕發生了,當他放棄擋車的同時,最后的基米·萊科寧也同時放棄了攻勢,放任緊咬住前車蒙托亞。

  很明顯,基米·萊科寧想著我幫助你蒙托亞超車,現在你超過去就打算把我給甩掉,門都沒有!

  現在的局勢就是兩個人鎖死,只要我超不過去海利歐,你蒙托亞也別想著一個人坐收漁翁之利。

  這就是不同車隊聯手的弊端,畢竟隊友之間還能互相妥協,實在不行在車隊的強硬指令之下,還能迫使其中一個做出犧牲。

  兩支不同車隊,誰都不想成為那個冤大頭,任何事情都是等價交換。

  所以現在張一飛要同時超過三名套圈車手,而且這三個人都跟自己有過節,還處于互相僵持的平衡狀態,沒有誰愿意打破這種平衡,給張一飛爽快的進行讓車。

  這種時候f1規則的一個弊端就出現了,那就是賽道讓車的藍旗處罰力度不夠,必須要一名車手在出示藍旗后,三個彎道內還沒及時讓線,才會遭受到黑旗處罰。

  當然,這種弊端也沒辦法修改,畢竟賽道上不是每時每刻,都能擁有超車空間。就好比你在馬路上想要超車,但是路就只有這么寬,前車沒地方讓線,能怎么辦?

  總不能按一次喇叭對方不讓,就直接路怒癥爆發下車pk吧?

  賽道上也是如此,藍旗的處罰規則,就是給套圈車手一些緩沖空間。只不過很多車手把這種緩沖空間,給另作他用罷了。

  隨著張一飛追上基米·萊科寧,賽道上的藍旗已經揮舞,“芬蘭冰人”的性格主動了,他不是那種惡意報復的人。

  動作雖然很不情愿,但是還是讓出了一條超車路線,給張一飛超過去。

  不過就在這個時候,意外發生了,沒有了基米·萊科寧的牽制,海利歐認為這個是一個機會,瘋狂的更前面的蒙托亞發動超車進攻。

  面對賽道藍旗,蒙托亞擋車也沒有之前那么堅決,正好處于一種思維上猶豫的空檔。就是這一瞬間的猶豫,還真就被海利歐抓住了機會,前輪越過了威廉姆斯賽車的后輪,眼看就要超車成功。

  海利歐的這種有違規則,并且堪稱卑鄙的超車舉動,瞬間就激怒了脾氣本就不怎么好的蒙托亞。他沒有絲毫猶豫的變道,直接朝著超車的海利歐頂了過去,要么就是撞車,要么就是減速退回去!

  很明顯,這個時候海利歐也上頭了,本來他就認為蒙托亞跟基米·萊科寧的聯手,也是一個卑鄙毫無賽車精神的舉動。現在后面又有即將要套圈的張一飛,更是算得上一種羞辱!

  所以海利歐并沒有減速,兩個人就這么硬生生的撞到一起,然后失控在濕滑的賽道上打轉,逼迫的后車張一飛,不得不減速踩下一腳重剎車,避免撞上這兩臺失控的賽車。

  “ohygod,蒙托亞跟海利歐撞車了,印地內戰要用這種方式收場嗎?”

  “嗎的,早不撞晚不撞,偏偏張一飛要超車的時候才撞,還好一飛操控厲害,不然就被殃及池魚了!”

  一名中國車迷,臉上的表情非常憤怒,剛才張一飛那一腳剎車踩慢一點,可能就要撞上這兩臺失控的賽車!

  “老實讓車不就完了嗎?還以為這是在競爭呢,你們是被套圈的車手!”

  “沒錯,都被套圈了還輸不起,要臉嗎?”

  賽道上各種吐槽聲音此起彼伏,套圈車手意味著是失敗者,沒有資格在勝利者面前做出任何反抗的舉動!

  張一飛這個時候看著兩臺打轉的賽車,也是重重的呼出一口氣,輪胎磨平加上賽車濕滑,剛才真差點剎不住,要撞上前面的賽車。

  還好自己一直都對海利歐跟蒙托亞兩個人保持警惕,注意力非常集中,否則這下就虧大了!

  兩臺失控的賽車打轉速度放緩下來,其中蒙托亞的更是沖出了賽道,張一飛找準一個空隙,打算超車另外一輛打橫過來的雷諾賽車。

  但是就在這個時候,一輛紅色的法拉利沖向那個缺口,打算趁著這個機會進行超車!

  看著這輛1字標號的紅色法拉利賽車,張一飛心中也是一驚,他一下忘記了,自己單圈雖然領先了舒馬赫很夸張,但是總體圈速上并沒有甩掉多遠。

  基米·萊科寧的墨跡,海利歐跟蒙托亞的搞事情,以及最后自己那迫不得已的重剎車減速,都把短短幾秒的領先時間給浪費掉了。

  現在通過的缺口只有一個,舒馬赫眼看著已經要搶占過來,張一飛當然不可能讓他超過去。于是一腳油門下去,準備提速搶線,把舒馬赫擋在自己的車手。

  不過磨平的輪胎,加上濕滑的賽道,已經無法做到快速提速,重油門踩下去的結果,就是在賽道上打滑,,張一飛的提速并沒有他想象中那么快。

  但是張一飛依然占據著前車的優勢,只要能把車身擺過去,他賭舒馬赫不敢這么明目張膽的把自己給撞出賽道,哪怕他曾經有過劣跡斑斑的前科!

  畢竟當年的舒馬赫,還沒有達到現在四冠王的高度,達到這種方程式唯我獨尊的地步!

  確實舒馬赫沒有撞上來,但是另外一輛紅色的法拉利賽車,卻選擇在這個時候利用彈弓效應加速,超車舒馬赫對準了張一飛撞了過去。

  賽道上另外一部紅色法拉利,只能是巴里切羅,他打算在這個關鍵時刻,徹底的發揮出自己僚機屬性,用自殺性攻擊的方式,幫助舒馬赫獲得最后的勝利,成為歷史上第二位五冠王!

  “危險!”

  “完了!”

  “不要啊!”

  車隊維修站、賽道觀眾席、甚至是解說臺,看到這一幕之后,各種絕望的聲音響起。

  確實舒馬赫自己沒有親自下場,去做惡意撞車的事情,但是法拉利車隊卻讓另外一名車手,去完成同樣的動作。

  強行變道去搶占這個缺口,那么必然會被巴里切羅給撞擊,如果不去搶,就要被法拉利車隊這種卑鄙的計劃,讓舒馬赫成為領跑的頭車,比賽將增添無數的變故。

  電光火石一般的猶豫之后,張一飛做出了選擇,那就是讓出這個缺口,給舒馬赫通過去。

  因為讓舒馬赫成為頭車,自己還有翻盤的本錢,而跟巴里切羅同歸于盡,那就徹底的出局了!

  張一飛咬牙反打了一把方向盤,然后點下剎車減速,讓巴里切羅跟舒馬赫兩輛法拉利賽車通過。

  不過這個時候事情發展,卻并不是張一飛所想象的那樣,巴里切羅利用彈射效應的超車速度實在太快,而且這個缺口他不敢擋在舒馬赫的前面。

  看到張一飛讓線之后,他也打算變道讓線給舒馬赫先通過,然后繼續發揮出僚機的屬性,去壓車后面兩位普羅斯特車手,完成法拉利車手跟車隊的雙冠。

  結果他這種速度之下變道,輪胎瞬間失去了抓地力,一下側滑有著打橫過來的趨勢。巴里切羅的救車反應也很快,立馬反打方向盤補油,但是輪胎抓地力下降的太厲害,造成了賽車的鐘擺,依然不可避免的撞到停在賽道上的海利歐。

  看著眼前發生的事故,又是一腳剎車被迫踩下,張一飛的車速降低到幾十公里每小時的地步。

  車旁一道紅色的幻影,從張一飛身旁超了過去,舒馬赫踏著隊友巴里切羅的“尸體”,毫不猶豫的超車張一飛,從缺口位置通過。

  相反這個時候的猶豫,才是對巴里切羅犧牲的侮辱,對法拉利車隊策略的背叛。想要讓一切都變得值得,只有最后的世界總冠軍頭銜!

  張一飛本打算提速變道跟在舒馬赫的后面,結果又是一道藍色的幻影,從他的車旁“唰”的一下飛馳過去,直追前面的舒馬赫。

  毫無疑問,比賽在這個時候,還能追上舒馬赫的車手,就只有剩下一個人,那就是同為普羅斯特車隊的阿隆索。

  頭哥始終都沒有被甩下,在這個時候他依然跟在了法拉利車手的后面。

  這場連環相撞事故,讓張一飛差點沒剎停在賽道上,舒馬赫受到的影響要小很多,不過他在通過缺口的時候,也是減速了不少。

  但是還沒有等到舒馬赫為自己的領先而慶祝,他突然感覺到車神劇烈抖動了一下,整輛賽車不受控制的打橫過來,車頭直接撞到了缺口旁邊的雷諾賽車,完成了一百八十度的調轉!

  法拉利賽車完成“轉身”的那一瞬間,舒馬赫明白了到底為什么會出現這一幕,并不是張一飛追上來了。而是最后階段跟在自己身后的阿隆索,缺口處撞在了自己賽車后部,完成了一場非常經典的“美式截停”。

  阿隆索突然撞車舒馬赫,讓本來就已經意外萬分的賽道觀眾跟各大車隊成員,更是齊刷刷的徹底呆住了。

  所有人都認為,舒馬赫會重操舊業,再次上演惡劣的撞車動作。

  結果沒有想到并不是他這么做,而是法拉利二號車手巴里切羅,去完成撞車舉動。

  問題是巴里切羅這樣做,大家都還能接受,誰又能想到,最后會是阿隆索的撞車,來終結了舒馬赫這一場冠軍之爭?

  普羅斯特跟法拉利車隊,是在f1賽道上演一場碰碰車嗎?四輛賽車撞了三輛,就只剩下最后的車手飛?

  完成了對舒馬赫撞車的阿隆索,賽車前鼻翼幾乎完全損壞,沒有了引導空氣下壓力的作用。而且伴隨著濕滑賽道跟輪胎抓地力不足,車速只能開的很慢,否則隨時會失控。

  “阿隆索,準備進站。”

  科塞爾的聲音從車隊語音中傳了出來,這種狀態下的14號普羅斯特賽車,只剩下提前進站一條路。

  沒有回應,阿隆索默默的開進了賽車維修通道,但卻在這個時候,更讓人驚訝的一幕出現了。

  本來可以穩穩超車保持頭車領先的張一飛,跟在了阿隆索后面駛入了維修通道,他也提前進站了。

  一般車隊指令,是不可能讓兩名車手同時進站,因為維修車位之后一個,技師團隊也只有一個,無法同時操作兩輛賽車。

  除非是聽錯了車隊指令,或者是發生了什么錯誤,才會有這種烏龍場面的發生。普羅斯特車組,或者說張一飛因為緊張,聽錯了車隊指令才導致同時進站的嗎?

  普羅斯特策略組成員,很清楚他們并沒有發布讓張一飛進站的指令。

  而且張一飛就跟在阿隆索的車后,他親眼看著阿隆索駛入維修通道,也不可能犯這種低級錯誤。

  至于說緊張?那簡直就是開玩笑,張一飛心理素質可以用“恐怖”兩字來形容。跟法拉利車隊瘋狂爭奪的時候都沒有緊張,現在勝局已定還會緊張嗎?

  13號賽車上的張一飛,看著前面那輛同樣涂裝的普羅斯特賽車,嘴中默默的說了一句。

  “阿隆索,這就當是我還給你的人情,沒有了法拉利車隊,接下來的比賽,就讓你以對手的身份,來當我最后的對手吧。”

  “這一次,我們公平競爭!”

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