當排位賽倒計時最終走完，榜首張一飛的名字成為定格的時候，全場再次響起了如同雷鳴一般的掌聲跟歡呼聲音，簡直響徹云霄。
曾經只有舒馬赫自己可以打破的記錄，現在終于換了另外一個人的名字，他就是來自中國的車手飛！
“桿位！摩納哥的桿位被我們的張一飛拿下來了！”
“看到沒有，這就是最強的中國車手，車神飛！”
“飛真是超乎所有人的意料，排位賽的最快一圈，將載入F1的史冊。”
“舒馬赫最強的摩納哥賽道都輸了，他今年還能笑到最后嗎？”
歡呼到最后的時候，一名普羅斯特車迷，站起身來朝著另外一方的紅色法拉利陣營，反問了一句。
曾經高高在上俯視眾生的紅色軍團，終于在自己最強的賽道上，被來自法國的藍色死神給擊敗。
曾經賽道上墊底的弟弟車隊，現在終于可以向統治級的往著法拉利，亮出自己的獠牙了！
這一聲反問，就如同在炮仗中丟下了火星，瞬間就引爆了本就情緒壓抑的法拉利車隊。
“法拉利車隊再怎么失敗，也不是你們普羅斯特可以挑釁的！”
“討論舒馬赫能不能笑到最后之前，我希望你們的車手飛，能笑到收官之戰，別到時候哭都來不及。”
“得到個桿位就如此得意，真以為摩納哥之王的頭銜，現在掌控在飛的手中嗎？”
“我們法拉利車隊遭受過無數的挑戰，現在依然屹立在F1的巔峰，你們普羅斯特還差的很遠！”
法拉利車迷，用著憤慨不已的聲音，回應著普羅斯特車迷那句質問。
要知道以往這種賽后，是屬于法拉利的驕傲跟榮耀時刻，現在卻成為了中國小子的慶祝場面。他們不想接受這樣的結果，卻不得不接受這樣的事實。
如果是這樣也就罷了，現在就連普羅斯特這種阿貓阿狗級別的車隊，也敢向法拉利挑釁了嗎？
當我紅色法拉利插旗巔峰的時候，你們普羅斯特車隊，還不知道在那個角落里面等著破產，這是底蘊跟地位，不容任何人挑釁跟質疑！
所以這些法拉利車迷，才會如同別戳到了G點一般，開始瘋狂的反駁。不過這場罵仗并沒有就此展開，因為后續普羅斯特車迷，都選擇了收斂沉默。
某種意義上法拉利車迷說的也沒錯，賽道上面有輸有贏，沒誰能成為永遠的常勝將軍。舒馬赫能統治這條賽道八年，現如今才被人打破他創造的記錄，已經值得去尊重跟敬仰。
并且張一飛也只是拿到桿位罷了，正賽的勝利，才決定誰才是真正的摩納哥之王。現在這種反問，可能是激動一時沖昏頭腦，如果再引發罵仗，就有種小人得志的味道。
成績，才是F1圍場內，唯一擁有話語權的東西。想要反擊法拉利車迷這些言論，只有當明天摩納哥正賽的結束，才是真正決定勝負的時刻。
法拉利車迷很憋屈，不過還不至于氣急敗壞，就靠著歷史成績來證明自己的強大。
因為舒馬赫排位賽最終圈速，成績并不算差，僅僅以微弱的差距落后張一飛，跑出了1分14秒295的圈速，同樣打破了自己的最快單圈記錄。
而且這個成績從側面也能驗證，并不舒馬赫變弱了或者實力不濟，確實是張一飛那一圈太強，跑出了不屬于常規范圍內的單圈速度。
其實賽道上面，令人震撼的還不只是張一飛的圈速，排位第三的車手，也讓很多車組成員大跌眼鏡。只是張一飛的最快單圈實在是太過于亮眼，把第三車手的光芒都給遮蓋住罷了。
這位排位賽第三的車手，同樣也是來自普羅斯特車隊，他就是費爾南多·阿隆索！
沒錯，所有人都沒有想到，這條號稱“新人殺手”的摩納哥賽道，不單單張一飛突破了，就連去年米納爾迪菜鳥阿隆索，也同樣跑出了超快的圈速。
如果說張一飛一直都有著神奇中國小子稱號，他創造什么F1歷史，已經不算多么離奇。那么今年只能算是中上游表現的阿隆索，能跑出這樣的排名，就真的有點讓人看不懂了。
更讓所有人無法理解的是，這兩名新人車手居然全部都來自普羅斯特車隊，他們到底是怎么做到這一切的？
就算是車隊老板普羅斯特，曾經四度統治過摩納哥賽道，比賽經驗豐富無比。但是他這場大獎賽，壓根就沒有跟隨車隊來到摩納哥啊，靠電話指導嗎？
所有人都不明白，這到底是怎么做到的，甚至就連普羅斯特車組成員，都意外阿隆索的圈速飆升，難道說又要出現一個“車手飛”？
但是阿隆索自己心里面很清楚，為什么能做到這樣，那就是他全方位的在模仿著張一飛的操作跟走線！
可能這是阿隆索自己曾經都沒有想過的事情，會有一天去學習跟模仿同隊“競爭對手”，不過當他用張一飛的走線跟操控方式跑了一圈之后，那些倔強跟桀驁都拋下來了。
張一飛，確實是值得自己去學習跟模仿的對象！
這也就是為什么，排位賽上，他是除了海利歐之外，第二位期待著張一飛露出自己“獠牙”的車手。就是因為他自己在賽車模擬器上跑過，知道1分14秒503的圈速，不可能是張一飛的極限，排位賽才是真正的火力全開。
模仿給阿隆索帶來了很好的成績，但是他心中始終有著一種無法言喻的矛盾，因為他感覺自己是一個COPY（復制）者！
這種COPY跟其他車隊觀看錄像學習不一樣，身為隊友的關系，阿隆索能看到張一飛所有的走線記錄跟操控錄像，很多都是車隊內部保密資料。
可以說阿隆索正是利用這種便利，才能真正做到山寨跟像素級模仿張一飛。
沒有誰愿意成為其他人的復制者，就如同當初張一飛剛進入F1時候，他必須要擊敗基米·萊科寧的理由一樣。
如果戰勝不了“芬蘭冰人”，那自己永遠都只能背負著某某人第二的名號，永遠都是不會是張一飛第一！
阿隆索的驕傲跟他身為F1車手的尊嚴，自然也不想自己未來，成為張一飛的第二，就靠著對方摸索出來的走線跟操控方式，在賽道上撿現成的便宜。
所以他內心里面很矛盾，坐在休息室的沙發上，完全看不出來摩納哥排位賽跑第三的欣喜，相反有著一種痛苦。
“你排位賽的走線跟操控方式，不像你以往的習慣。”
還沒等阿隆索說什么，休息室看著錄像復盤的張一飛，就直接開口說了一句。
不過他也沒有直接挑明，而是用這種間接的話語，但是張一飛相信，阿隆索明白自己在說什么。
果然當聽到張一飛這句話，阿隆索臉上的表情很精彩，他沒有想到張一飛會這么快就看出來，并且還直接說穿了。
一種羞愧感涌上心頭，讓阿隆索都不知道該怎么面對張一飛。
沉默了大概十幾秒鐘，阿隆索深深的呼出一口氣，然后看著張一飛說道：“沒錯，我是模仿你的走線跟操控方式，跑的摩納哥排位賽。”
“我看出來了，不過以后我不建議你用這種方式。”
張一飛淡淡回了一句，其實當回到車隊休息室，看到阿隆索臉上表情很糾結，他就感到一絲情況。
理論上來說，作為一名跑摩納哥賽道的“新人”，哪怕就是拿個第三的成績，也足以驕傲跟喜悅了。就算是不怎么滿意，想要更好的成績，也不至于痛苦吧。
當他復盤比賽錄像，看到一些彎道走線的時候，張一飛瞬間就懂了阿隆索痛苦的原因。
一個彎道類似還能說是偶然，但是連續幾個組合彎的走線跟剎車點絲毫不差，這應該很難用偶然去形容。有些東西不挑明白說，可能并不是最好的選擇，而且張一飛也不希望阿隆索像素級模仿自己，那樣他就不再是歷史上的頭哥阿隆索了。
“你是擔心我超越你嗎？”
阿隆索看著張一飛，反問了一句。
聽到這話，張一飛笑了，頭哥還是那種杠精的性格啊。
“你覺得我會擔心這個嗎？”
張一飛搖了搖頭，說實話對于阿隆索能問出這句話，他感到很失望。
模仿者，永遠都不可能超越正版，因為你所有的東西，都是別人創造出來的，當有一天沒有了模仿對象，靠你自己的時候怎么辦？
而且張一飛也從來都不擔心自己會被阿隆索超越，如果真的有那么一點，只能說明自己不夠強。語氣擔心這種事情發生，還不如讓自己變得更強，強到別人無法超越的地步。
“阿隆索，模仿只能讓你永遠的成為張一飛第二，不可能成為賽道上讓人尊重跟仰望的阿隆索。”
“中國有一句話古話，叫做學我者生，似我者死！其實你在我心中，一直都是一位很有潛力的車手，我也期待著未來能跟你真正的交手，不要讓我失望。”
說完這句話后，張一飛起身走出了休息室，他知道這個時候的阿隆索，需要一點空間跟時間去思考。
張一飛從來都不是一個小氣的人，他說這番話的目的，也不是擔心阿隆索能偷師什么的。相反如果阿隆索愿意問的話，張一飛可以毫不保留的把自己賽車經驗，告訴這位西班牙小子。
只是張一飛不想看到阿隆索走向歧途，歷史上那個巔峰頭哥，哪怕他再怎么讓人討厭，終究是靠著自己的實力，創造了屬于自己的榮譽。
這一點張一飛不想去剝奪，如果阿隆索這樣模仿下去，跑不出屬于自己的風格跟特色，那么再也沒有證明實力的那一天了。
這場排位賽結束后的晚上，注定將是一個不眠夜，無論是法拉利車隊，還是雷諾車隊，策略組們在回到酒店之后，都開始討論緊急應對的策略。
法拉利策略組還好一點，舒馬赫排名第二，巴里切羅排名第五，按照之前犧牲巴里切羅的戰術，有很大幾率讓舒馬赫完成最終的反超。
雷諾車隊這次就有點玩脫了，海利歐本來能排名第三的，甚至不撞車，說不定還有更進一步的機會。歷史上面，摩納哥賽道前三都有爭奪總冠軍的機會，現在海利歐練習賽撞車，導致直接從最后發車，嘗到了玩極限的苦果。
現在就靠一個排名第九的簡森·巴頓，想要殺到前排的難度太大了，只能把目標退一步，放到積分區上面。
不過除了這兩支原本就有競爭力的車隊之外，還有一支車隊對摩納哥之王的頭銜，萌生出了奪取的野心，這支車隊就是沉寂許久的邁凱輪車隊。
今年的邁凱輪車隊，可以說是最近幾年來，成績最慘淡的一年。
去年他們雖然總積分排名第三，落后法拉利跟威廉姆斯車隊，但是他們在車手排名上，好歹拿到了一個亞軍席位，只是基米·萊科寧的表現不佳，否則還能把威廉姆斯車隊干下來。
本以為按照去年的趨勢，庫特哈德繼續跟舒馬赫鏖戰總冠軍席位，基米·萊科寧跑了兩年，狀態跟潛力也出來了，今年會是收獲的一年。
結果萬萬沒想到，基米·萊科寧是起來了，大多數分站賽都殺入了積分區，還登上過幾次領獎臺。只是庫特哈德卻拉垮了，而且還不是一般的垃垮，從去年的冠軍爭奪車手，下滑到前十都穩不住的地步。
相比較起來，威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫成績也忽高忽低的，但至少還有高的時候拉升整體水平線啊，庫特哈德真的是頹到底。
另外蒙托亞的表現還是一如既往的穩定，托住了威廉姆斯車隊的下限，讓他們還能保持三巨頭席位，僅次于法拉利跟普羅斯特，還強于雷諾。
而邁凱輪車隊，已經從三巨頭跌落到第五的位置，這對于他們來說簡直是不可接受的！
唯一慶幸的是，庫特哈德終于在摩納哥賽道上，找回了一些狀態，排位賽還超越了巴里切羅，目前賽道第四。
其實庫特哈德的圈速，放在往年完全可以進入前三，只是今年出現了張一飛這個怪物，拉著舒馬赫一起雙雙打破賽道最快單圈。
單單是他們兩個人也算了，畢竟一個是最強新人，一個是最強王者。結果普羅斯特車隊的阿隆索，也不知道在摩納哥賽道上吃了什么藥，居然排位賽能驚人的跑到第三，硬壓了庫特哈德一頭。
本來第四的名次，很難去爭奪冠軍席位，但是這一次邁凱輪另外一位車手基米·萊科寧，也沒有掉鏈子，排位賽成績是第七。
他的前面是威廉姆斯車手蒙托亞，再前面就是巴里切羅以及庫特哈德了，兩位邁凱輪車隊的排名差距并不大，完全有聯手的可能性。
哪怕最終拿下不冠軍，至少也要保證領獎臺上，有著邁凱輪車手的存在。
所以酒店里面，邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯，幾乎是用下死命令的態度，要求庫特哈德跟基米·萊科寧兩個人，必須要有一個人，能站上摩納哥賽道的領獎臺！
“基米、庫特哈德，明天正賽我不管用什么方式，誰有獲勝的機會，另外一個人必須無條件的當僚機，服從車隊指令去聯手作戰！”
“我們邁凱輪車隊此刻已經站在谷底，不能再繼續沉淪下去！”
丹尼斯說的很痛心，他不想邁凱輪車隊的巨頭地位，喪失在自己的手中。
基米·萊科寧跟庫特哈德聽到后，臉上表情都很凝重的點了點頭，他們也知道這次沒有什么一二號車手之分，必須要全力以赴，甚至是犧牲掉一人，去保證車隊的勝利。
“還有，如果實在需要的話，撞車也是在戰術方針之內。”
丹尼斯最終還是陰冷的說出這句話，之前無論如何，都是用光明正大的方式，去爭奪勝利的皇冠。但是當這一句話說出來，就代表著車隊可能會發出一些不正常指令，甚至是有違車手精神的。
這才是今天晚上邁凱輪內部會議真正想說的東西，那就是為了車隊勝利，可以不擇手段！
聽到丹尼斯這句話，庫特哈德臉上的表情沒有多意外，因為當年他為了米卡·哈基寧的勝利，就做過這種事情，把舒馬赫的車輪都給撞飛了。
但是基米·萊科寧來到邁凱輪兩年，一直都是保持著自己的初心，而且丹尼斯非常照顧他，從來都沒有讓他使用什么陰暗的手段。
所以現在聽到自己所敬仰跟尊重的車隊主席，說出這樣的話語，有種信念崩塌的感覺。
看著基米·萊科寧臉上震驚的表情，丹尼斯知道他心里面想的是什么。
年輕的車手，心里面更多是榮譽感，是車手精神。但F1是一項商業賽事，只有利益才是唯一。
“基米，你不可能永遠都受到庇護，不要忘記了，你是芬蘭賽車的傳承人，難道想米卡·哈基寧就是最后一位芬蘭世界冠軍嗎？”
當丹尼斯搬出芬蘭賽車跟米卡·哈基寧的名號的時候，基米·萊科寧就已經沒得選擇，車隊利益將擺在個人利益至上。
挪開了對視的目光，基米·萊科寧低著頭雖然沒有說話，但是答案已經很明顯。
明天的正賽，注定是一場腥風血雨的戰斗。