排位賽第三圈，舒馬赫就展現出自己在摩納哥賽道上的統治地位，一舉超過了第二圈張一飛的速度，把單圈用時給縮短到了1分14秒478。
目前摩納哥賽道上的最快圈速，就是前年舒馬赫在排位賽，自己跑出來的1分14秒313。
很明顯他現在這個圈速，并不是自己的極限，之前練習賽上面張一飛沒有展露出獠牙，舒馬赫同樣也沒有壓榨自己的全部實力。
這也就是為什么，舒馬赫一直都很有底氣，打算教張一飛認清楚，誰才是“摩納哥之王”的原因，因為他才是目前這條賽道上的巔峰！
很多人都不清楚，最快單圈跟賽道記錄有什么區別，認為既然跑出來最快的圈速，那不就是賽道記錄嗎？
這一點可能在短跑等等運動里面能成立，但是在賽車里面是很難等同的。原因就是正賽時長接近兩個小時，圈數也在70圈左右，車手不可能只考慮跑一圈最快速度，想要拿冠軍必須是整體時長最快。
某種意義上來說，賽車的正賽跟長跑有點類似，長跑運動員可以瘋狂的在某個單圈里面，跑出最快的圈速，但是跑完之后呢？
當打亂了自己的跑步節奏，而且提前耗費的體力跟狀態，后面就是等著被淘汰。
賽車同樣也是如此，練習賽、排位賽這種不用考慮整體成績的，可以輕載油、超軟胎、調整空氣套件等等方式，怎么快怎么來。
但是在正賽中，你這么搞是想跑完這最快圈速后，就直接退賽當個觀眾嗎？
所以只有正賽里面跑出來的最快圈速，才能被稱之為賽道記錄，而其他諸如練習賽、排位賽里面跑出來的最快圈速，只能被稱之為最快單圈。
理論上來說，賽道記錄的速度，是比不上最快單圈的。不過這個世界上總有一些強者跟變態，可能某一圈神之發揮，創造了巔峰記錄也說不定，并沒有絕對的說法。
舒馬赫第三圈強勢奪回最快圈速的頭銜，就沒有之前張一飛那么讓人感到驚嘆了。很多人在潛意識里面，都認為舒馬赫跑最快是理所當然的事情，他要是跑不過對手才是大新聞。
但是接下來的第四圈，另外一個名字強勢超越了舒馬赫，登頂了排位賽的最快圈速，他就是來自雷諾車隊的海利歐！
這個美國小子，可以說把賽車一切調校，都往著極端的方向發展，做好了狙擊張一飛最快圈速的準備。
他想要讓這個世界都知道，論天賦沒人比得上自己，我海利歐，才是真正的天之驕子！
不得不說，海利歐確實等到了這個機會，迎來了張一飛在排位賽的火力全開。只不過舒馬赫的反擊，比所有人預料的都要快，超越張一飛站在榜首的想法，現在變成了超越舒馬赫。
不過這種陰差陽錯，讓海利歐在摩納哥賽道上的呼聲更高了，畢竟戰勝舒馬赫的含金量，此刻要更大于張一飛。
“我們真的是低估了現在的年輕人，本以為只是飛的火力全開，現在海利歐也在向世人證明，他印地王者的實力跟身份！”
雅克又忍不住感慨了一句，他在摩納哥賽道上解說十幾年，都沒有遇到今天這樣激情澎湃的排位賽。
這并不是說速度或者車技多么驚人，而是今天這場排位賽，讓人看到的是年輕跟熱血。f1歷史上面隔幾年能出現一位頂尖新人就不錯了，現在卻有著一種井噴的趨勢。
哪怕就是號稱最難賽道的摩納哥，都已經無法阻擋這些年輕車手征服的腳步了。
“是啊，年輕車手里面除了飛跟海利歐，還有基米·萊科寧、蒙托亞、阿隆索等等，甚至就連今年的f3000新科冠軍馬薩，都展現出很強的潛力。”
“不過我比你好一點，去年飛就用自己的表現告訴了我，永遠都不要再小瞧賽道上的新人。”
布倫德爾笑著回了一句，畢竟他經歷過去年張一飛所創造的瘋狂賽季，受到的現場沖擊反倒是沒雅克這么大。
“是嗎？那現在舒馬赫、海利歐、飛都展現出能奪取桿位的實力，你覺得他們誰拿下桿位的幾率更大？”
雅克開口朝著布倫德爾問了一句，這位英國解說，確實要比自己更加的了解賽道上的車手。
“這我就不知道了，可能今年摩納哥之王的頭銜，將會把懸念給留到最后。”
布倫德爾搖了搖頭，這倒不是他擔心留下什么話柄，而是真的無法預測誰能拿到桿位，誰又能成為今年的摩納哥賽道征服者。
畢竟摩納哥賽道的意外太多了，而且庫特哈德、拉爾夫·舒馬赫、阿隆索的圈速同樣不慢，誰都有可能問鼎最后的桿位頭銜。
面對布倫德爾這樣的回答，雅克沒有再繼續追問下去，某種意義上來說，把懸念留到最后，相當于從側面承認了飛跟海利歐的強悍，否則在舒馬赫面前，就沒有懸念這個說法了！
“飛，海利歐第四圈很快，他跑出了目前的最快圈速。”
普羅斯特車隊維修站里面，領隊亨利提醒了張一飛一句，他們本以為張一飛的爆發，已經算是足夠的強悍了，沒有想到半路還能殺出個海利歐。
美國小子排位賽的第四圈，相比較他練習賽的成績，又是一種飆升。
這種局面讓亨利感到一絲擔憂，畢竟張一飛之前模擬訓練圈速都不怎么好，練習賽只跑出來一次最快圈速，而海利歐卻一直穩定前排，相比較起來心里面還是有點虛。
無論是否承認，印地有史以來最強新人的頭銜，都足夠唬人跟讓人忌憚。哪怕海利歐今年算是一名真正的f1新人，也沒有誰敢對他徹底的掉以輕心。
現在海利歐開始爆發出自己的潛力，不知道張一飛身上，還有多少潛力可以挖，最終能否超越對方？
“我知道了。”
張一飛只是簡單的回了一句，但是這句話聽在車組成員的耳中，心里面的大石頭有種瞬間放下的感覺。
原因很簡單，那就是張一飛的語氣很平淡，就好像海利歐的最快圈速，并沒有放在心上一樣，沒有絕對的信心，是無法保持如此平穩的心態！
張一飛在f1圍場里面，雖然一直都有著囂張、狂妄的印象，但是他從來都不是一個滿嘴放炮，說到做不到的車手。
他既然沒有緊張跟凝重，就代表著一定有方法，超越目前的海利歐，車組成員只需要等待結果就好了。
這個等待時間并沒有很長，當排位賽來到第五圈的時候，海利歐剛剛跑出來的最快圈速，就被人給打破了，而且還不止一名車破！
張一飛跟舒馬赫雙雙超越了，海利歐僅僅保持了一圈的最快圈速，并且張一飛的圈速，還打破了曾經在1999年，由舒馬赫保持的摩納哥賽道最快單圈！
沒錯，當張一飛1分14秒277的圈速，出現在賽道轉播大熒幕上的時候，現場可以說一片沸騰，歡呼聲音跟掌聲響徹云霄！
原因就是從塞納94年賽道事故身亡之后，摩納哥最快圈速記錄，一直都掌控在舒馬赫手中。中間經歷過數位不同的f1世界冠軍，摩納哥明珠也被米卡·哈基寧跟庫特哈德握在手中過。
但始終沒有人，能在圈速上面，真正的超越舒馬赫。
八年了！整整八年時間，摩納哥賽道最快單圈的記錄，就好像成為了舒馬赫一個人的獨角戲，能超越舒馬赫的，只有他自己！
很多人賽前看著練習賽瘋狂的圈速，心里面有種預感，今年的賽道記錄跟最快單圈會被人給打破。只不過大多數人都認為，就算是被打破，也是舒馬赫感受到威脅，自己親破這塵封的記錄。
結果沒有想到，之前還排在第三的張一飛，會展現出如此兇猛的躍進，不單單奪回了榜首的位置，還直接打破了排位賽的最快單圈記錄！
“臥槽，我沒看錯顯示屏上面的數字吧，飛是跑了1分14秒277？”
“你沒有看錯，就是這個圈速，而且還是摩納哥賽道上的最快單圈！”
“fuk！神奇的中國小子，只有飛才能跑出這種不可思議的圈速！”
“舒馬赫的記錄被人打破了，難道說下一個摩納哥之王要誕生了嗎？”
“這有什么好奇怪的，你忘記張一飛身上，還有印地500征服者的身份了嗎？”
最后這名張一飛粉絲，說這句話的時候滿臉的驕傲。
這群土包子真是沒有見過世面，車手飛去年踩在三十萬美國佬頭上，說自己征服印地500賽事的時候，那才叫真正的震撼。
現在不過是打破最快圈速而已，當張一飛拿到摩納哥之王頭銜，征服了這條摩納哥賽道的時候，再來驚嘆吧！
粉絲的崇拜都是盲目的，相比較起來，圍場內那些f1職業車組成員，心里面其實更加的驚訝。
因為他們更明白，打破舒馬赫最快圈速的難度有多大，而且這一次張一飛，直接把圈速從第二圈的1分1分14秒507，提升到了現在的1分14秒277，這可是接近025秒啊！
任何一條賽道圈速，提升幅度都是越往后越難，這種情況下張一飛還能單圈提升025秒之多，簡直有點讓人感到不寒而栗！
很多車組成員并不認為第一場練習賽的最快圈速，就是張一飛的極限。但是任何一個人都想象不到，張一飛的上限會如此之高，以新人姿態直接打破了舒馬赫對摩納哥的統治！
“太強了！不愧是帝國魔王一飛閣下，去年的次世代王者，今年要成為一代目了嗎？”
豐田車隊的領隊上戶平川，看到這個圈速的時候，簡直震撼的身體都有些顫抖。
他從來都不敢想象，摩納哥這種世界巔峰賽道，有朝一日能被一名亞洲車手所征服。而且還是從終極大魔王舒馬赫手中，打破冰封了賽道最快單圈記錄。
這條摩納哥賽道，代表著車手對于賽車的操控極限，是絕對硬實力的體現。之前的張一飛只能被稱之為中國魔王，如果他能把這種速度保持下去，舒馬赫的王座都將要換人！
“果然是帝國榮耀啊。”
豐田車隊社長富田勉，語氣中有著一種抑制不住的羨慕。
如果張一飛是日本車手就好了，匹配上日本汽車產業的實力，這才是真正的世界最強王者。
只是很可惜，張一飛是名中國人！
不單單是豐田車隊羨慕，就連威廉姆斯爵士，看到這個驚人圈速之后，心中都忍不住的泛起了波瀾。
如果當初在雷諾方程式上面，自己能放下三大巨頭的面子，把這位中國小子簽下來多好。那么現在賽道上這些瘋狂尖叫跟掌聲，就該屬于威廉姆斯了。
“舒米，飛在剛才那一圈，打破了你創造的歷史最快圈速。”
當張一飛恐怖圈速出來的時候，讓·托德也是第一時間，就把這個消息告訴了舒馬赫。
“什么？”
一向波瀾不驚的舒馬赫，第一次在車隊語音通話里面，展露出自己震驚的語氣。
如果說張一飛超越自己圈速，他都還能接受，因為這一場排位賽還沒有結束，舒馬赫不會相信，1分14秒507的圈速，就是張一飛的極限！
只是他沒有想到，張一飛能快到這種地步，超越的是自己歷史最快圈速。這簡直就是不可能做到的事情，第一次跑摩納哥賽道的中國“新人”，就真的能天賦異稟到這種地步？
別說是舒馬赫震驚了，就連身經百戰的法拉利策略組，當看到圈速排行榜出現的那一刻，都全體呆呆的站在顯示器面前。
這種圈速稱之為一個奇跡都不過分，哪怕就是舒馬赫自己，也足足在這條賽道上跑了六年才創造出來。
當然，賽道記錄這種東西，并不是說一定能越來越快，也跟當年的賽車性能、車手狀態以及天氣原因有關系。但是第一年就能跑出這種圈速，就沒有任何的客觀因素可以講，純粹的硬實力才能做到！
張一飛很強這個理念，基本上現在已經算是深入人心，只要腦袋沒有問題，沒有被種族主義觀念左右的正常人，都不會再用菜鳥的眼光去看待張一飛。
只是現在強的有點過分了，這放在歷史角度上，堪比當年塞納在多寧頓賽道，雨戰跑出來的f1歷史上最偉大一圈的地步了。
不過這也只能說是堪比，難度上還是差別有些大，畢竟一個是雨戰正賽，一個是排位賽。而且塞納有著對手的正面交鋒，練習賽只需要跑自己最快圈速就可以了。
但是無論如何，也不能掩蓋張一飛這一圈的光芒！
“舒米，我相信你。”
讓·托德自然是聽出了舒馬赫語氣中的震驚，不過他沒有鞭策，也沒有說加油這類的場面話，只是一句簡單的“我相信你”。
因為舒馬赫不需要這些無關的話語，只要絕對的信任他實力就足了，如果連他都無法做到的事情，那說什么都沒有意義。
“我會奪回屬于自己的榮譽。”
舒馬赫已經從震驚中緩過神來，賽道上的挑戰他經歷過無數次，對手換了一茬又一茬，而屹立在巔峰不倒的，始終是這位德國車手。
被超越領先沒什么大不了的，勝利終究會屬于我舒馬赫，會屬于火紅的法拉利！
舒馬赫反應過來了，海利歐還沒有從震驚中醒悟，他始終認為自己已經做好了充足的準備，無論中國佬有什么招式，自己都能夠接住。
只是一力降十會，在絕對的實力面前，任何準備都顯得有些徒勞無功！
飛為什么會這么強？
他怎么做到這么強？
他不可能比我強！
無數的疑問在海利歐心中回想著，這些問題一遍遍的沖擊著他的自尊心。
從始至終，海利歐都不愿意承認，張一飛在天賦或者實力上比自己強。哪怕就是賽道上有輸贏，張一飛更多也是占據著老車手的便宜，而且自己并沒有落后什么，都是在毫厘之間。
而這一次，海利歐算是被徹底的甩開，用著一些堪稱“賭命”的極限調校，都被張一飛給單圈甩了03秒之多。
更重要的一點，就是海利歐沒有任何借口可以找，這條摩納哥賽道，張一飛跟他起跑線是一樣的，都是從零開始！
海利歐無法接受這樣的成績，從第六圈開始，如同失去理智一般的瘋狂提速，他打算在賭一次命，自己才是天命所歸的那個車手！
只不過很可惜，賽車調校已經非常極限了，海利歐還想要用瘋狂的舉動，去試探跟挑釁危險，上帝也保不住他！
第八圈，海利歐撞在了護欄上面，以一種意想不到的方式，結束了這場排位賽。
海利歐的退場，讓摩納哥排位賽的三角戰爭，變成了一場單挑模式。舒馬赫拼命的想要奪回屬于自己的榮耀，并且也超越了當初自己創造的記錄。
但問題是，這個世界上很多賽道記錄，并不單純靠著實力，而是天時地利人和！
舒馬赫的心亂了，哪怕他保持著的再克制，都始終無法改變他被張一飛給震撼到的事實。
1分14秒277，就是摩納哥排位賽的最快圈速，也是新的賽道最快單圈，張一飛掌控了摩納哥賽道的桿位，站在了f1明珠的面前！